Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
нацистская Германия
Имя:U-3519
Заказал:6 ноября 1943 г.
Строитель:Схихау-Верке , Данциг
Номер верфи:1664
Положил:19 сентября 1944 г.
Запущено:23 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:6 января 1945 г.
Судьба:Потоплен на мине 2 марта 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа XXI
Смещение:
Длина:76,70 м (251 футов 8 дюймов) (в / в )
Луч:8 м (26 футов 3 дюйма)
Высота:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • Всплыл :
  • 15,6 узлов (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) (дизель)
  • 17,9 узлов (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) (электрический)
  • Под водой :
  • 17,2 узлов (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) (электрический)
  • 6,1 узлов (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч) (бесшумные двигатели)
Классифицировать:
  • 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 340 миль (630 км; 390 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина испытания:240 м (790 футов)
Дополнение:5 офицеров, 52 военнослужащих
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Сервисная книжка [1]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Рихард фон Харп [2]
  • 6 января 1945 г. - 2 марта 1945 г.
Операции:Никто
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-3519 была Тип XXI подлодки из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Elektroboote подводная лодка легла на 19 сентября 1944 года в Schichau-Werke двор в Данциге , запущенный 23 ноября 1944 года и введен в эксплуатацию 6 января 1945 года под командованием Kapitänleutnant Рихарда фон Арп. [1]

U-3519 была совершенно новой, высокотехнологичной электрической лодкой, которая могла работать постоянно под водой, вместо того, чтобы ежедневно подниматься на поверхность для подзарядки батарей, как подводные лодки до этого момента. Однако эти передовые суда были введены в Кригсмарине только в конце 1944 года, слишком поздно, чтобы повлиять на битву за Атлантику , и слишком поздно для многих из них, чтобы вообще служить в наступательных целях.

С приближением конца войны обучение на подводных лодках упало до минимума из-за нехватки топлива, падения морального духа и эффективности атак союзников на строительство и подготовку подводных лодок. Исключением стали новые лодки Type XXI, которые продолжали тренироваться в Балтийском море . Чтобы предотвратить это, Королевские военно-воздушные силы сбросили тысячи морских мин в территориальные воды Германии в надежде, что подводные лодки, входящие в гавань или покидающие ее, или обучающиеся на мелководье, будут потеряны для них. Это то, что уничтожило U-3519 2 марта 1945 года, когда она налетела на сброшенную с воздуха мину недалеко от Варнемюнде в позиции 54 ° 11′N 12 ° 05′E. / 54,183 ° с. Ш. 12,083 ° в. / 54,183; 12,083 Координаты : 54 ° 11′N. 12 ° 05 ′ в.д. / 54,183 ° с. Ш. 12,083 ° в. / 54,183; 12,083 и затонул на дно, забрав с собой 65 членов экипажа.

Дизайн [ править ]

Как и все подводные лодки Типа XXI , U-3519 имела водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 футов 8 дюймов), длину балки 8 м (26 футов 3 дюйма) и длину осадки 6,32 м (20 футов 9 дюймов). [3] Подводная лодка была приведена в действии два MAN SE наддув шесть-цилиндровый дизельные двигатели M6V40 / 46KBB каждый из которых обеспечивает 4000 метрические лошадиные силы (2,900 киловатт ; 3,900 мощности на вал ), два Siemens-Шукерт GU365 / 30 двойное действие электродвигателей каждый из которых обеспечивает 5000 PS (3700 кВт; 4900 л.с.) и два Siemens-Schuckertбесшумные электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый. [3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). Под водой лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог проехать 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3] U-3519 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в носовой части и четырьмя 2-см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C / 30 . Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать мин . дополнениебыло пять офицеров и пятьдесят два человека. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-3519» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 23 марта 2010 года .
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Рихард фон Харпе (Немецкий крест в золоте)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - Uboat.net . Проверено 26 апреля 2015 года .
  3. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 85.

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms and Armor Press. п. 235. ISBN 1-85409-321-5.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-3519» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 .