История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-477 |
Упорядоченный: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Deutsche Werke , Киль |
Номер верфи: | 308 |
Выложено: | 17 октября 1942 г. |
Запущено: | 3 июля 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 18 августа 1943 г. |
Судьба: | Потоплен канадским самолетом к западу от Тронхейма , июнь 1944 г. [1] [2] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная книжка [1] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | 15 апреля - 3 июня 1944 г. |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-477 был Тип VIIC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны .
Она провела одно патрулирование. Она не потопила кораблей.
Она была потоплена канадским самолетом к западу от Тронхейма в июне 1944 года. [1] [2]
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-477 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два Сименс-Шукерт GU 343 / 38-8 двойного действие электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт ; 740 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-477 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (220 выстрелов), одна 3,7-см (1,5 дюйма ) Flak M42 и две спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 . Лодка была дополненаот сорока четырех до шестидесяти. [3]
История обслуживания [ править ]
Подводная лодка была заложена 17 октября 1942 года на Deutsche Werke в Киле как верфь № 308, спущена на воду 3 июля 1943 года и сдана в эксплуатацию 18 августа под командованием оберлейтенанта zur See Карла-Иоахима Йенссена.
Она служила в 5-й флотилии подводных лодок с 18 августа 1943 года для обучения и в 3-й флотилии с 1 июня 1944 года для боевых действий.
Патруль и потеря [ править ]
U-477 ' s только патрульный предшествовала короткая поездка из Киля в Германии в Кристиансанд в Норвегии. Само патрулирование началось с отхода лодки из Кристиансанна 15 апреля 1944 года.
3 июня он был атакован и потоплен глубинными бомбами, сброшенными с канадской летающей лодки Canso 162-й эскадрильи RCAF к западу от Тронхейма .
51 человек погиб с U-477 ; выживших не было. [1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-476» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 .
- ^ a b c Кемп 1999 , стр. 193.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-477» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|