| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-709 |
| Оператор: | Кригсмарине |
| Упорядоченный: | 15 августа 1940 г. |
| Строитель: | HC Stülcken Sohn , Гамбург |
| Номер верфи: | 773 |
| Положил: | 5 мая 1941 г. |
| Запущено: | 14 апреля 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 августа 1942 г. |
| Судьба: | затонул 1 марта 1944 года к северу от Азорских островов в точке 49 ° 10'N 26 ° 00'W / 49,167 ° с.ш.26,000 ° з. Координаты : 49 ° 10'N 26 ° 00'W. / 49,167 ° с.ш.26,000 ° з. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Глубина испытания: |
|
| Дополнение: | 44–60 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
Немецкая подводная лодка U-709 была Тип VIIC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны .
Заказанный 15 августа 1940 года, он был заложен 5 мая 1941 года и спущен на воду 14 апреля 1942 года. С 12 августа 1942 года по 2 декабря 1943 года им командовал оберлейтенант Карл-Отто Вебер, а с 3 декабря 1943 года по 1 декабря капитаном был оберлейтенант Рудольф Итес. Март 1944 г.
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-709 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [1] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два Гарб, Lahmeyer & Ко RP 137 / с двойным действием электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [1] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-709 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и двумя спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные орудия C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.[1]
История обслуживания [ править ]
U-709 совершила пять патрулей с 12 августа 1942 года по 1 марта 1944 года, во время которых она не потопила ни одного корабля. Она была потоплена глубинными бомбами с американского эсминца провожает USS Томас , USS Боствик и USS Бронштейн во время патрулирования к северу от Азорских островов; все 52 члена экипажа на борту погибли. Нистле не согласился с официальным отчетом и пришел к выводу, что не было известного объяснения его потери. [2]
Волчьи стаи [ править ]
U-709 приняла участие в 15 волчьих стаях , а именно:
- Вестмарк (6–11 марта 1943 г.)
- Амзель (22 апреля - 3 мая 1943 г.)
- Амзель 3 (3–6 мая 1943 г.)
- Рейн (7–10 мая 1943 г.)
- Эльба 1 (10–14 мая 1943 г.)
- Без имени (11–29 июля 1943 г.)
- Зигфрид (22–27 октября 1943 г.)
- Зигфрид 3 (27–30 октября 1943 г.)
- Ян (30 октября - 2 ноября 1943 г.)
- Тирпиц 4 (2-8 ноября 1943 г.)
- Эйзенхарт 6 (9–13 ноября 1943 г.)
- Schill 2 (17–22 ноября 1943 г.)
- Игель 2 (3–17 февраля 1944 г.)
- Хай 1 (17–22 февраля 1944 г.)
- Преуссен (22 февраля - 1 марта 1944 г.)
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ Niestlé 2014 , стр. 111.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Ниестле, Аксель (30 июня 2014 г.). Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны: подробности разрушения . Фронтовые книги. ISBN 978-1-4738-3829-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-709» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .
- Хельгасон, Гудмундур. "Оберлейтенант цур См. Рудольф Итес" . Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 сентября 2015 года .
- Хофманн, Маркус. « У 709 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 29 декабря 2014 .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
