История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-961 |
Упорядоченный: | 5 июня 1941 г. |
Строитель: | Blohm & Voss , Гамбург |
Положил: | 7 апреля 1942 г. |
Запущено: | 17 декабря 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 февраля 1943 г. |
Судьба: | Потоплен 29 марта 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | Провела 7 дней в ее первом патрулировании |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-961 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина во время Второй мировой войны . U-961 была построена в Гамбурге в 1942 и 1943 годах, завершив свои рабочие походы в Балтийском море весной 1944 года. Из-за значительных модификаций и нехватки припасов во время постройки и обучения U-961 потребовалось почти два года, чтобы будьте готовы к активной службе, исключительно надолго.
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-961 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [2] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для работы на поверхности, два электродвигателя двойного действия Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 производят в общей сложности 750 лошадиных сил (550 л. кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-961 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним. спаренное 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Сентябрь 2015 г. ) |
Военный патруль [ править ]
U-961 отправилась в свой единственный боевой патруль 23 марта 1944 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Клауса Фишера, ветеранского подводника. Покинув Марвику в Кристиансанне в Норвегии, U-961 направилась прямо в Северный Атлантический океан, главное поле битвы в Битве за Атлантику . К 1944 году, однако, этот регион превратился в кладбище подводных лодок, поскольку были внесены существенные улучшения в обнаружение и уничтожение подводных лодок, как с помощью надводных кораблей, так и с помощью самолетов союзников.
Судьба [ править ]
Патруль длился всего семь дней и закончился атакой на конвой JW 58 29 марта в 150 морских милях (280 км) к северу от Фарерских островов . Когда U-961 приближалась к колонне, она была обнаружена под водой аппаратурой обнаружения конвоя HMS Starling и немедленно уничтожена глубинными бомбами в позиции 64 ° 31′N 03 ° 19′W / 64,517 ° с.ш.3,317 ° з. / 64,517; -3,317 Координаты : 64 ° 31′N 03 ° 19′W / 64,517 ° с.ш.3,317 ° з. / 64,517; -3,317 . Лодке даже не удалось всплыть на поверхность, она затонула на дно со всеми 49 моряками на борту. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Helgason, Гудмундур. «Клаус Фишер» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 13 апреля 2015 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-961» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 марта 2013 года .
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Жим оружия и доспехов. С. 179, 180. ISBN 1-85409-321-5.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-961» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|