История | |
---|---|
Италия | |
Имя: | Артуро |
Строитель: | Ансальдо , Генуя |
Выложено: | 15 июля 1942 г. |
Запущено: | 27 марта 1943 г. |
Судьба: | Захвачено Германией сентябрь 1943 г. |
Германия | |
Имя: | TA24 |
Приобретенный: | Сентябрь 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 октября 1943 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Торпедный катер класса Ариете |
Смещение: | 1110 длинных тонн (1130 т) при полной загрузке |
Длина: | 83,5 м (273 футов 11 дюймов) |
Луч: | 8,62 м (28 футов 3 дюйма) |
Проект: | 3,15 м (10 футов 4 дюйма) |
Движение: |
|
Скорость: | 31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч) |
Дополнение: | 94 |
Вооружение: |
|
Немецкий миноносец TA24 [а] был Ariete -класса миноносец управляется немецкой Кригсмарине во время Второй мировой войны . Корабль был построен для итальянского флота судостроителем Ансальдо на его верфи в Генуе под названием Arturo в 1943 году, но был незавершенным, когда Италия капитулировала перед союзниками в сентябре 1943 года и была захвачена нацистской Германией . Корабль поступил на вооружение как TA24 в октябре 1943 года, служил в Тирренском море и был потоплен британскими эсминцами. 18 марта 1945 г.
Дизайн и строительство [ править ]
Класс Ariete был расширенным производным итальянского торпедного катера класса Spica , предназначенного для защиты конвоев из Италии в Северную Африку от атак британских подводных лодок и надводных кораблей. Чтобы дать кораблям шанс сражаться с британскими крейсерами и эсминцами , « Ариете» имели более тяжелое торпедное вооружение, жертвуя 100-миллиметровым орудием (3,9 дюйма) и некоторой скоростью, чтобы приспособиться к этому. Всего было запланировано 42 корабля, но только 16 были заложены к моменту капитуляции Италии. [2]
Эти корабли были 83,5 м (273 футов 11 дюймов) длиной в целом и 81,1 м (266 футов 1 дюйм) между перпендикулярами , с пучком 8,62 м (28 футов 3 дюйма) и осадкой 3,15 м (10 футов 4 дюйма). Водоизмещение составило 745 длинных тонн (757 т ) стандартное и 1100 длинных тонн (1100 т) при полной загрузке. [2] Два водотрубных котла, работающие на жидком топливе, подавали пар при температуре 25 атм (2500 кПа; 370 фунтов на кв. Дюйм) и температуре 350 ° C (662 ° F) на два комплекта паровых турбин Tosi с редуктором . [2] [3] Машины были рассчитаны на 22 000 лошадиных сил на валу (16 000 кВт), что давало скорость 31,5 узла.(58,3 км / ч; 36,2 миль / ч). [2]
Основное пушечное вооружение было два Oto Melera 100 мм / 47 двойного назначение орудий , в то время как планируется крупным в зенитной батарее состояла из два Breda 37 мм пушки и десять 20 - мм пушки . Торпедное вооружение должно было представлять собой две тройные установки под 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты . Можно было нести 28 мин . Однако из-за проблем со снабжением « Ариете» не укомплектовали намеченной торпедой и зенитным вооружением. [2] [4] TA24 комплектовался разработанным для класса торпедным вооружением из шести 450-мм торпедных аппаратов и зенитной установкой из двенадцати 20-мм пушек. [3] [5]На нем находился экипаж из 94 офицеров. [6] [7]
Артуро был заложен в Ansaldo «s Генуе верфь 15 июля 1942 [б] и был запущен 27 марта 1943 года [2] На 8 сентября 1943 года, перемирии между Италией и союзниками было объявлено, и в ответ на немецкие войска проводят проводились заранее запланированные операции по разоружению итальянских войск, в результате которых строящиеся корабли, такие как Артуро , были захвачены и достроены немцами. [8] Артуро был завершен немцами как TA24 4 октября 1943 года. [6]
Сервис [ править ]
TA24 , как и другие итальянские торпедные катера на западном побережье Италии, присоединился к 10-й флотилии торпедных катеров Кригсмарине, базирующейся в Генуе, где флотилия использовалась для сопровождения и постановки мин. [6] 22–23 декабря 1943 года TA24 , торпедный катер TA23 (бывший итальянский Impavido ) и минный заградитель Niedersachen заложили минное поле у северного побережья Корсики . [9]
В феврале 1944 года торпедные катера 10-й флотилии торпедных катеров провели четыре операции по постановке мин и серию бомбардировочных операций (операция Nussknacker ) против Бардии , Корсика, с участием TA24 в течение пяти ночей [10], в том числе 1 марта. [6] В мае 1944 года 10-я флотилия выполнила четыре постановки и два разведывательных боевых вылета, а в июне - еще четыре операции. В ночь с 17 на 18 июня 1944 года TA24 и TA29 столкнулись с пятью британскими и американскими торпедными катерами . [11] TA24в течение июля 1944 г. продолжал активно участвовать в операциях по постановке мин и разведке, несколько раз вступая в столкновения с прибрежными войсками союзников. [12]
В ночь на 1/2 октября 1944 года TA24 , TA29 и TA32 (бывший югославский эсминец Дубровник ) были на пути к установке мин у Сан-Ремо, когда они встретили патрульный американский эсминец Gleaves . Гливс вступил в бой с немецкими кораблями, в результате чего миссия по установлению мин была прервана, но TA29 столкнулся с TA34, когда немцы изменили свой курс, хотя два корабля сумели разделиться, и три торпедных катера направились в Геную на максимальной скорости. Командир Gleavesсчитал , что его судно затонуло два немецких кораблей, которые по его мнению , были торговые суда, в то время как командир TA24 думали , что их злоумышленник, который он считал французский крейсер, был сбит TA24 " огня с. Фактически ни один из кораблей не пострадал от вражеского огня, а TA24 и TA29 получили незначительные повреждения от столкновения. [13]
В ночь с 17 на 18 марта 1945 года, TA24 , TA29 и TA32 , последние три оставшихся боевых корабля 10-й флотилии торпедных катеров, провели операцию по установлению мин у Корсики и на обратном пути были замечены береговым радаром союзников. в Ливорно . Два британских эсминца Lookout и Meteor получили приказ вступить в бой с немецкими кораблями, что стало последним крупным надводным сражением с участием немецких военных кораблей войны, причем два британских эсминца установили отдельные курсы перехвата. Лукаут вступил в бой первым, попав в TA24 и TA29 , остановив TA29.. Lookout сконцентрировался на добивании TA29 , который в итоге затонул после более чем 40 попаданий Lookout . в то время как Метеор остался разобраться с двумя другими кораблями, Метеор потопил TA24 огнем и торпедами. TA32 , хотя и был поврежден, сумел спастись. Около 30 TA24 ' экипажа s были убиты, а остальные спасена Метеор . [14] [3]
Примечания [ править ]
- ^ Torpedoboot Ausland [1]
- ↑ Один из пятиторпедных катеров класса Ariete, заложенных Ансальдо 15 июля 1942 г. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Freivogel 2000 , стр. 3
- ^ Б с д е е г Whitley 2000 , с. 185
- ^ a b c Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , стр. 104
- ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 303
- ^ Freivogel 2000 , стр. 35 год
- ^ а б в г Уитли 2000 , стр. 79
- ^ Lenton 1975 , стр. 105
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 231-232
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 251
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 260
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 276
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 288
- ↑ О'Хара, 2011 , Встреча у Империи, 2 октября 1944 г.
- ↑ O'Hara 2011 , Битва в Лигурийском море, 18 марта 1945 г.
Публикации [ править ]
- Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
- Фрейвогель, З. (2000). Группа морского арсенала 46: Beute-Zerstörer und -Torpedoboote der Kriegsmarine (на немецком языке). Wölfersheim-Berstadt: Pozdun-Pallas Verlag. ISBN 3-7909-0701-4.
- Лентон, HT (1975). Немецкие военные корабли времен Второй мировой войны . Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN 0-356-04661-3.
- О'Хара, Винсент П. (2011). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 (электронная книга). Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-397-3.
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.