Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Saukko .
История
Имя:
  • Фриц Хоманн (1930–40)
  • Уран (1940)
  • Фриц Хоманн (1940–55)
  • Саукко (1955–85)
Владелец:
  • Грундманн и Грёшель (1930–40)
  • Кригсмарине (1940–45)
  • Грундманн и Грёшель (1945–55)
  • Rymättylän Silli Oy (1955–67)
  • Rymättylän Säilyke Oy (1967–69)
  • Тауно Армас Саарни (1969–85)
Порт регистрации:
Строитель:Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG
Номер верфи:499
Запущено:1930 г.
Завершенный:Июнь 1930 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы КРНЛ (1930–34)
  • ICS Kilo.svgICS Romeo.svgICS November.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы DFBH (1934–40)
  • ICS Delta.svgICS Foxtrot.svgICS Bravo.svgICS Hotel.svg
  • Регистрация рыбалки PG 395 (1930–40)
  • WBS 3 (1940–41)
  • WBS 4 (1941–45) или V 5717 (1942–45)
  • Рыболовный регистр BX 324 (1945–55)
  • Кодовые буквы DAEA (1949–55)
  • ICS Delta.svgICS Alpha.svgICS Echo.svgICS Alpha.svg
  • Кодовые буквы OFVR (1955–85)
  • ICS Oscar.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svgICS Romeo.svg
  • Рыболовный учет СУОМИ 60 (1955–73)
  • Номер IMO :  5314717 (1960–1985).
  • Учет рыбалки SF 6 (1973–85)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Рыболовный траулер (1930–40)
  • Корабль погоды (ВОВ)
  • Vorpostenboot (Вторая мировая)
  • Буй-тендер (1945 г.)
  • Рыболовный траулер (1945–85)
Тоннаж:
  • 384  GRT , 149  NRT , 423  DWT ( Фриц Хоманн )
  • 399  GRT , 168  NRT , 559  DWT ( Саукко )
Длина:45,29 метров (148 футов 7 дюймов)
Луч:7,67 м (25 футов 2 дюйма)
Глубина:3,78 метра (12 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • Паровая машина тройного расширения, 64 л.с. (1930–55)
  • Дизельный двигатель, 320 л.с. (1955–85)
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:15, плюс метеорологи (в качестве метеорологического корабля)

Fritz Homann - рыболовный траулер, построенный в 1930 году Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Везермюнде для Grundmann & Gröschel. Она служила с Кригсмарине во время Второй мировой войны в качестве метеорологического корабля WBS 3 Fritz Homann , WBS 4 Fritz Homann и vorpostenboote Neptune и V 5717 Fritz Homann . После войны она вернулась к своей прежней роли траулера и была продана Финляндии в 1955 году. Переименованная в Saukko , она была списана в 1985 году.

Описание [ править ]

Фриц Хоманн имел длину 45,29 метра (148 футов 7 дюймов) и ширину 7,67 метра (25 футов 2 дюйма). У нее была глубина 3,78 метра (12 футов 5 дюймов). Она была оснащена паровым двигателем тройного расширения мощностью 64 л.с., который был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Deschimag), Зеебек . Двигатель приводил в движение одновинтовой гребной винт [1], что давало ей скорость 16 узлов (30 км / ч). Ее оценили в 384  GRT , 149  NRT , 423  DWT . [2]

История [ править ]

Fritz Homann был построен под номером 499 в 1930 году Deschimag, Wesermünde для Grundmann и Gröschel. [2] Она была завершена в августе 1930 года. [3] Ее порт приписки был Везермюнде. Были присвоены кодовые буквы KRNL, [1] и регистрационный номер рыбалки PG 395. [4] С изменением кодовых букв в 1934 году были выделены буквы DFBH. [5]

В 1940 году Фриц Хоманн был реквизирован Кригсмарине . Он был преобразован в метеорологический корабль и 1 марта был введен в эксплуатацию как WBS 3 Fritz Homann . У нее было пятнадцать человек, плюс ее метеорологи. 21 марта он отплыл из Вильгельмсхафена в Датский пролив в поддержку вспомогательного крейсера Atlantis , который должен был выйти в Атлантический океан . WBS 4 Hinrich Freese и WBS 5 Адольф Виннен также принимали участие в этой операции. [4] Она прибыла в Берген , Норвегия, 14 апреля. Фриц Хоманнзатем был реклассифицирован как vorpostenboot и был переименован в Uranus . 2 мая она отплыла в Хольсенёй , где сняла девять солдат. Она отплыла в Рутледал , прибыв туда 10 мая. Затем он был переименован в метеорологический корабль и переименован в Fritz Homann . [2]

17 июня Fritz Homann получил приказ вернуться в Исландию, но не смог отплыть немедленно, так как необходимо было исправить несколько дефектов. Он отплыл из Бергена 24 июня. 10 августа она вернулась в Берген. На следующий день она отплыла в Кристиансанн в составе конвоя с M-boot V-1804 , буксиром Widder и грузовым судном Walküre . Конвой прибыл на следующий день. Ее экипаж получил отпуск, и ей предстоял ремонт, который проводился в Киле , Германия, в августе и сентябре. Он отплыл из Кристиансанна 13 сентября в составе тральщиков M 1104 , M 1105 и танкера Irania., прибытие в Берген на следующий день. Он отплыл 15 сентября, чтобы освободить Hinrich Freese . [2] Фриц Хоманн тогда действовал к северу от Ян-Майена , Норвегия, отплыв в Тронхейм в конце этой миссии. [4]

25 октября он отплыл в Ян-Майен в поддержку крейсера « Адмирал Шеер» , который должен был пройти через Датский пролив. Heinkel He 115 гидросамолет из Küstenfliegergruppe 506 разбился при посадке на 29 октября , а второй был разрушен во время шторма в ту ночь. Миссия была отменена. Адольф Виннен и Хинрих Фризе также принимали участие в этой операции. Затем Фриц Хоманн отплыл в район к северо-востоку от Исландии, чтобы предоставить адмиралу Шееру сводки погоды . Она прибыла в Берген , Норвегия, 12 ноября. Через неделю она отплыла, чтобы вернуться на прежнее место, вернувшись в Тронхейм 21 декабря. [4]

9 января 1941 года она была переименована в WBS 4 Fritz Homann . Ее оставили на приколе в Тронхейме 11 января. Он отплыл из Ставангера , Норвегия, 21 июня в составе тральщиков M 1102 , M 1106 и грузового корабля Stockholm . [2] Фриц Хоманн и WBS 1 Sachsen отплыли 26 сентября 1941 года на Западный Шпицберген , где они должны были установить метеостанцию. Они прибыли 15 октября. Метеостанция была открыта 29 октября, а два судна отправились в путь 15 ноября. [4]

1 января 1942 года он был переименован в боевой сапог - V 5717 Fritz Homann . Она служила с 57 Vorpostenflotille, работавшими в северных норвежских водах. [6] В конце мая она была переименована в WBS 4 Fritz Homann . Она работала из Тронхейма до 20 июля. [2]

3 января 1943 года Фриц Хоманн прибыл в Кристиансанн из Олесунна , Норвегия. Затем он отплыл в Мольде и Олесунн, вернувшись 8 января. В то время она, кажется, служила по-разному в качестве метеорологического корабля и ворпостен сапога . Она сопровождала Лотту Блюменталь , Шиллингхорна и Вагу из Кристиансунда в Олесунн 11 января, а затем из Эмсстрема из Мольде в Кристиансунд на следующий день. 17 января она сопровождала Альстера , Айленда и Себаса из Олесунна в Кристиансунн. 19 января Шарлотта Кордес, Дессау , Леванте , Генриха Шмидта и Мендоса сопровождали из Кристиансунда в Олесунн Фриц Хоманн и V 5703 Вартегау . На следующий день она вернулась в сопровождении Биргера и Тирифорда . 21 января она сопроводила Хаукефьеля в Олесунн. 30 января она сопровождала Остфрисланд из Олесунна в Кристиансунн. [2]

23 марта она присоединилась к 57 Vorpostenbootflottille как V 5717 Fritz Homann . 23 мая она сопровождала госпитальное судно « Александр фон Гумбольдт» и грузовое судно « Юпитер» из Рёрвика , Норвегия, в Норден, Германия . 7 июня он сопровождал Александра фон Гумбольдта и танкер Tiger к югу от Будё , Норвегия. 11 июня она сопровождала Хуго Стиннеса на север из Будё, а позже в тот же день вернулась, чтобы сопровождать Инге Йоханн и Остермур на юг из Будё. 18 июня она сопровождала танкер Mariane на север от Рёрвика.[2]

7 июля Фриц Хоманн сопровождал танкер « Тайфун» на юг от Будё. 11 июля она сопровождала танкеры Feiestein и Otto A. Müller из Рёрвика в Будё, а затем в Санднесшёэн вместе с Feiestein . 18 июля она сопровождала Блексена на юг из Будё. 21 июля он сопровождал танкер Sylt на север от Будё, а пять дней спустя выполнил ту же услугу для Ольденбурга . 28 июля он сопровождал тендер-гидросамолет Westfalen к югу от Будё. 3 августа Фриц Хоманн сопровождал танкер Инге Эссбергер.к северу от Рёрвика. Три дня спустя она сопровождала Скрамстада на юг из Будё. 8 августа он сопровождал танкер Inga Johanne и грузовое судно Utsire на север от Рёрвика. [2]

13 января 1945 года « Фриц Хоманн» был переименован в плавучий тендер и был отправлен в Осло , Норвегия. [2] 9 мая она была в Тронхейме. 3 сентября ее вернули прежним хозяевам. Был выделен рыболовный регистр BX 324. 1 февраля 1948 года ее порт приписки был изменен на Бремерхафен . Буквы кода DAEA были выделены в июне 1949 года. [2]

В январе 1955 года она была продана компании Rymättylän Silli Oy , Турку , Финляндия, и переименована в Saukko . Был выделен код Буквы OFVR и рыболовный регистр SUOMI 60. Новый 320 л.с. дизельный двигатель был установлен. Ее оценили в 399  GRT , 168  NRT , [2] 559  DWT . С введением номеров IMO в середине 1960-х Saukko получил номер IMO 5314717. [7] В 1967 году, после слияния, Saukko стала собственностью Rymättylän Säilyke Oy, Турку. Порт приписки был изменен на Наантали.16 октября 1968 года. В 1969 году она была передана владельцу компании Тауно Армас Саарни, Турку. В 1973 году была получена регистрация рыболовства SF 6. Саукко служила до 1985 года. В том же году она была списана Nater Ltd Oy, Наантали. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Лондонский Ллойд (1930). "Регистр Ллойда, Chalutiers & c" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 20 февраля 2015 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m "WBS 3 / FRITZ HOMANN" (на немецком языке). Historisches Marinearchiv . Проверено 20 февраля 2015 года .
  3. ^ " Фриц Хоманн (5314717)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 февраля 2015 года .
  4. ^ a b c d e "Wetterbeobachtungs-Schiff Fritz Homann WBS 3 & 4" . Военные прикрытия . Проверено 20 февраля 2015 года .
  5. Перейти ↑ Lloyd's of London (1934). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300tx, Chalutiers & c" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 20 февраля 2015 года .
  6. ^ «Vorpostenflottillen Norwegen 1941–1944» [Норвежские Vorposten Flotillas, 1941–1945] (на немецком языке). Штутгарт: Württembergische Landesbibliothek . Проверено 20 февраля 2015 года .
  7. ^ "5314717 САУККО" . Морской соединитель . Проверено 20 февраля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография WBS 3 Fritz Homann