Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
---|---|
Преемник | Мартин Мариетта |
Основан | 1917 |
Учредители | Гленн Л. Мартин |
Несуществующий | 1961 г. |
Судьба | Слияние с American-Marietta Corporation, позже слияние с Lockheed Corporation |
Главное управление | , Соединенные Штаты |
Ключевые люди | Уильям К. Эбель |
Товары | Самолет |
Компания Glenn L. Martin, также известная как The Martin Company с 1957 по 1961 год, была американской компанией по производству самолетов и космонавтики, основанной пионером авиации Гленном Л. Мартином и работавшей в 1917–1961 годах. Компания Martin произвела много важных самолетов для защиты США и союзников, особенно во время Второй мировой войны и холодной войны . В 1950-х и 60-х годах компания Martin перешла из авиационной промышленности в отрасли управляемых ракет , освоения космоса и использования космического пространства .
В 1961 году компания Martin объединилась с крупным промышленным конгломератом American-Marietta Corporation и образовала Martin Marietta Corporation . В 1995 году Martin Marietta объединилась с аэрокосмическим гигантом Lockheed и образовала Lockheed Martin Corporation . [1] [2]
История [ править ]
Истоки [ править ]
Компания Glenn L. Martin была основана пионером авиации Гленном Лютером Мартином 16 августа 1912 года. [3] Мартин начал производство военных инструкторов в Санта-Ане, Калифорния , а в 1916 году Мартин принял предложение о слиянии с компанией Wright , создав компанию Wright -Martin Aircraft Company в сентябре. [1] Эта новая компания не имела успеха, и Гленн Мартин ушел, чтобы сформировать вторую компанию Гленна Л. Мартина 10 сентября 1917 года; он базировался в Кливленде, штат Огайо . [3] (Позже его штаб-квартира будет перенесена в Балтимор, штат Мэриленд .)
Мексиканская революция [ править ]
В 1913 году мексиканские повстанцы из северо-западного штата Сонора купили одноместный биплан «Мартин Пушер» в Лос-Анджелесе с намерением атаковать федеральные военно-морские силы, атакующие порт Гуаймас . Самолет был отправлен 5 мая 1913 года в пяти ящиках в Тусон, штат Аризона, через Wells Fargo Express , а затем переправлен через границу в Мексику в город Нако, штат Сонора . Самолет, названный повстанцами "Сонора", был собран там и снабжен вторым сиденьем для позиции бомбардировщика. [ необходима цитата ]
«Сонора», вооруженная элементарными 3-дюймовыми самодельными бомбами, выполнила первые известные в истории бомбардировки с воздуха на море. [ необходима цитата ]
Первая мировая война [ править ]
Для голландской Ост-Индии было доставлено несколько самолетов, первый полет которых состоялся 6 ноября 1915 года. В нем участвовали 2 типа TE, 6 типов TT и 8 типов R. Первый большой успех Мартина пришелся на время Первой мировой войны с MB-1. бомбардировщик , [4] большой биплан, заказанный армией Соединенных Штатов 17 января 1918 года. MB-1 поступил на вооружение после окончания боевых действий. Дальнейшая разработка, МБ-2 , оказалась успешной; [4] 20 были заказаны Воздушной службой сухопутных войск., первые пять из них - под обозначением компании, а последние 15 - как NBS-1 (Night Bomber, Short range). Хотя военное министерство заказало еще 110, оно сохранило за собой право собственности на дизайн и выставило заказ на торги. Производственные заказы были отданы другим компаниям, которые предложили более низкие цены: Curtiss (50), LWF Engineering (35) и Aeromarine (25). [5] Конструкция была единственным стандартным бомбардировщиком, который использовался Воздушной службой до 1930 года, и использовался семью эскадрильями Воздушной службы / Воздушного корпуса: четыре в Вирджинии, два на Гавайях и один на Филиппинах.
Межвоенные годы [ править ]
В 1924 году компания Martin перебила Кертисс предложение о производстве разработанного Кертисс бомбардировщика SC-1 , и в конечном итоге Мартин произвел 404 таких бомбардировщика . В 1929 году Мартин продал завод в Кливленде и построил новый в Мидл-Ривер, штат Мэриленд , к северо-востоку от Балтимора .
В 1930-е годы Мартин построил летающие лодки для ВМС США и инновационный бомбардировщик Martin B-10 для армии. [6] Мартин Компания также выпустила отмеченные China Clipper летающих лодок , используемых Pan American Airways для своей транстихоокеанского Сан - Франциско на Филиппинах маршруту.
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны одними из самых успешных проектов Мартина были бомбардировщики B-26 Marauder [7] и A-22 Maryland , летающие лодки PBM Mariner и JRM Mars [8] [9] , широко использовавшиеся для спасательных операций в воздухе и на море. , противолодочная война и транспорт. Фильм Управления по чрезвычайным ситуациям 1941 года « Бомбардировщик» был снят на заводе Мартин в Балтиморе и показал аспекты производства B-26. [10]
Мартин занял 14-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. [11] Компания построила 1585 B-26 Marauders и 531 Boeing B-29 Superfortress на своем новом бомбардировочном заводе в Небраске , к югу от Омахи в Оффатт-Филд . Среди изготовленных B-29 были все самолеты Silverplate , в том числе Enola Gay и Bockscar , которые сбросили две атомные бомбы, положившие конец войне, на Хиросиму и Нагасаки , Япония . [12]
Послевоенное [ править ]
22 апреля 1957 года название компании было изменено на The Martin Company. [13]
Послевоенные усилия компании Martin в области воздухоплавания включали два неудачных прототипа бомбардировщика, XB-48 и XB-51 , малоуспешные AM Mauler , успешные тактические бомбардировщики B-57 Canberra , гидросамолеты P5M Marlin и P6M SeaMaster , а также Двухмоторный пассажирский авиалайнер Martin 4-0-4 .
Компания Martin перешла в бизнес аэрокосмического производства . Он произвел ракету «Авангард» , которая использовалась американской космической программой в качестве одной из первых ракет-носителей спутников в рамках проекта «Авангард» . Vanguard была первой американской ракетой для исследования космоса, разработанной с нуля как орбитальная ракета-носитель, а не как модифицированная звуковая ракета (как Juno I ) или баллистическая ракета (как ракета Redstone армии США ). Мартин также разработал и изготовил огромные и хорошо вооруженные Titan I и LGM-25C Titan II. Межконтинентальные баллистические ракеты ( МБР ). Компания Martin Company из Орландо, Флорида, была генеральным подрядчиком ракеты Pershing для армии США. [14]
Компания Martin была одним из двух финалистов командного и служебного модулей программы Apollo . НАСА заключило контракты на проектирование и производство с Североамериканской авиационной корпорацией.
Martin Company пошли дальше в производстве крупных ракет - носителей для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства и военно - воздушных сил США с его Titan III серии более 100 ракет производства, в том числе Titan IIIA , более важной Titan IIIC , и Titan IIIE . Помимо сотен спутников Земли, эти ракеты были необходимы для отправки в космос двух космических зондов проекта " Вояджер" к внешним планетам, двух космических зондов проекта " Викинг" на Марс и двух космических аппаратов.Гелиос исследует низкие орбиты вокруг Солнца. (даже ближе, чем Меркурий .)
Наконец, ВВС США потребовалась ракета-носитель, которая могла бы запускать более тяжелые спутники, чем Titan IIIE или Space Shuttle . В ответ на это компания Martin выпустила чрезвычайно большую серию ракет Titan IV . Когда Titan IV поступил на вооружение, он мог нести на орбиту более тяжелую полезную нагрузку, чем любая другая ракета в производстве. Помимо использования ВВС для запуска серии очень тяжелых разведывательных спутников , один Титан IV с мощной верхней ступенью ракеты Кентавр использовался для запуска тяжелого космического зонда Кассини к планете Сатурн в 1997 году. Зонд Кассини вращался вокруг Сатурна. с 2004 по 2017 год, успешно возвращая горы научных данных.
Прекращение производства Titan IV в 2004 году привело к прекращению производства последней ракеты, способной нести более тяжелую полезную нагрузку, чем Space Shuttle, которая сама по себе закончилась в 2011 году.
Компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химической продукции и строительных материалов, в 1961 году и образовала Martin Marietta Corporation . В 1995 году Мартин Мариетта, тогда третий по величине оборонный подрядчик в стране, объединился с Lockheed Corporation , вторым по величине оборонным подрядчиком в стране, и сформировал Lockheed Martin Corporation , став крупнейшей такой компанией в мире. [2]
В компании Martin работали многие из основателей и главных инженеров американской аэрокосмической промышленности, в том числе:
- Дэндридж М. Коул - продолжал работать аэрокосмическим инженером в General Electric.
- Дональд Дуглас - основатель Douglas Aircraft , позже как McDonnell Douglas (ныне часть Boeing )
- Лоуренс Дейл Белл - основал Bell Aircraft , теперь Bell Helicopter
- Джеймс С. Макдоннелл - основал компанию McDonnell Aircraft , позже названную McDonnell Douglas (ныне часть Boeing ).
- Дж. Х. «Датч» Киндлбергер - генеральный директор и председатель правления North American Aviation.
- Ханс Малтоп - понятия , используемые для создания NASA «s Space Shuttle
- CA Van Dusen - Brewster Aeronautical Corporation
Мартин также научил Уильяма Боинга летать и продал ему свой первый самолет.
Продукты [ править ]
Самолет [ править ]
Наименование модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
---|---|---|---|
Мартин МБ-1 | 1918 г. | 20 | Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями |
Мартин НБС-1 | 1920 г. | 130 | Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями |
Мартин М.С. | 1923 г. | 6 | Однопоршневой двигатель-биплан-разведчик |
Мартин N2M | 1924 г. | 1 | Прототип учебно-тренировочного биплана с однопоршневым двигателем |
Мартин МО | 1924 г. | 36 | Самолет наблюдения-моноплан с однопоршневым двигателем |
Мартин Т3М | 1926 г. | 124 | Однопоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик-торпедоносец |
Мартин Т4М | 1927 г. | 103 | Однопоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик-торпедоносец |
Мартин Б.М. | 1929 г. | 33 | Однопоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик-торпедоносец |
Мартин XT6M | 1930 г. | 1 | Прототип одномоторного поршневого биплана-бомбардировщика-торпедоносца |
Мартин ПМ | 1930 г. | 55 | Биплан с двумя поршневыми двигателями, летающая лодка, патрульный самолет |
Мартин XP2M | 1931 г. | 1 | Опытный образец трехпоршневого двигателя-моноплана летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Мартин P3M | 1931 г. | 9 | Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Мартин Б-10 | 1932 г. | 348 | Бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями |
Мартин М-130 | 1934 г. | 3 | Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер |
Мартин 146 | 1935 г. | 1 | Опытный образец двухпоршневого бомбардировщика-моноплана |
Мартин М-156 | 1937 г. | 1 | Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер |
Мартин ПБМ Маринер | 1939 г. | 1,366 | Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Мартин 167 Мэриленд | 1939 г. | 450 | Бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями |
Мартин Б-26 Мародер | 1940 г. | 5 288 | Бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями |
Мартин 187 Балтимор | 1941 г. | 1,575 | Бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями |
Мартин JRM Марс | 1942 г. | 7 | Летающая лодка-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями |
Мартин Б-29 Суперфортресс | 1944 г. | 536 | Бомбардировщик-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями |
Мартин А. М. Маулер | 1944 г. | 151 | Однопоршневой двигатель-моноплан-штурмовик |
Мартин P4M Меркатор | 1946 г. | 21 год | Патрульный бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями |
Мартин 2-0-2 | 1946 г. | 47 | Двухпоршневой двигатель авиалайнер-моноплан |
Мартин XB-48 | 1947 г. | 2 | Опытный образец бомбардировщика-моноплана с шестью реактивными двигателями |
Мартин 3-0-3 | 1947 г. | 1 | Прототип авиалайнера-моноплана с двумя поршневыми двигателями |
Мартин P5M Марлин | 1948 г. | 285 | Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Мартин XB-51 | 1949 г. | 2 | Опытный образец бомбардировщика-моноплана с тремя реактивными двигателями |
Мартин 4-0-4 | 1950 | 103 | Двухпоршневой двигатель авиалайнер-моноплан |
Martin B-57 Канберра | 1953 г. | 403 | Бомбардировщик-моноплан с двумя реактивными двигателями |
Мартин P6M SeaMaster | 1955 г. | 12 | Четыре реактивных двигателя моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Martin / General Dynamics RB-57F Канберра | 1963 г. | 21 год | Самолет-разведчик-моноплан с двумя реактивными двигателями |
Мартин М2О-1 | 3 | Самолет-биплан-гидроплан с однопоршневым двигателем | |
Мартин XO-4 | N / A | 0 | Самолет-биплан-наблюдатель с однопоршневым двигателем |
Мартин 70 | ~ 2 | Почтовый самолет-биплан с одним поршневым двигателем | |
Мартин XNBL-2 | N / A | 0 | Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик |
Мартин XLB-4 | N / A | 0 | Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик |
Мартин XB-16 | N / A | 0 | Незастроенный четырехпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик |
Мартин XB-27 | N / A | 0 | Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик |
Мартин XB-33 Супер Мародер | N / A | 0 | Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик |
Мартин XB-68 | N / A | 0 | Самолет-бомбардировщик-моноплан с двумя реактивными двигателями |
Мартин 193 | N / A | 0 | Незастроенный шести поршневой двигатель моноплан летающая лодка транспорт |
Мартин P7M SubMaster | N / A | 0 | Комбинированный четырехпоршневой / двухреактивный летающий самолет противолодочный самолет |
Авиационные двигатели [ править ]
- Martin 333, четырехцилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель
Ракеты и ракеты [ править ]
- ААМ-Н-4 Иволга
- АСМ-Н-5 Горгона V
- MGM-1 Матадор
- MGM-13 Булава
- MGM-18 Лакросс
- Смелый Орион
- Титан (ракетное семейство)
- СМ-68 Титан
- HGM-25A Титан I
- LGM-25C Титан II
- Викинг (ракета)
Ракеты-носители [ править ]
- Четырехступенчатая ракета Авангард
- Титан II GLV
- Титан III
- Титан IIIB
- Титан IIIC
- Титан IV
- Кроме того, после вывода 54 Titan II из состояния боевой готовности в качестве межконтинентальных баллистических ракет в середине 1980-х годов около 50 из них использовались ВВС США в качестве пусковых установок для спутников. Остальные были либо отправлены на слом, либо использованы как музейные экспонаты.
См. Также [ править ]
- Музей авиации Гленна Л. Мартина Мэриленда
- Мартин Стейт аэропорт
Ссылки [ править ]
- ^ а б «История Локхид Мартин». Архивировано 3 апреля 2011 г. на сайте Wayback Machine на lockheedmartin.com. Дата обращения: 30 июля 2011.
- ^ a b История компании Lockheed Martin. " financialuniverse.com. Дата обращения : 30 июля 2011 г."
- ^ а б Румерман, Джуди. «Первые американские авиастроительные компании». Архивировано 30 сентября 2007 года на сайте Wayback Machine U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Дата обращения : 30 июля 2011 г.
- ^ a b , "Glenn L. Martin Co." Энциклопедия истории Кливленда . Дата обращения: 30 июля 2011.
- ^ Румерман, Джуди. "Компания Гленн Л. Мартин". Архивировано 5 апреля 2003 года на сайте Wayback Machine U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Дата обращения: 30 июля 2011 г.
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 6, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 238, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 277, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Goebel, Грег. «Мартин Маринер, Марс и Летающие лодки Марлина». Векторы воздуха. Дата обращения: 30 июля 2011.
- ^ "Национальное управление архивов и документации" . archive.org . Проверено 21 ноября 2012 .
- ^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 330–1, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Харвуд, Уильям Б. (1993). Поднимите Небо и Землю . Саймон и Шустер. п. 333 . ISBN 0-67-174998-6.
- ^ Jolliff, Элизабет С. (20 мая 1974). История оружейной системы "Першинг" . Редстоун Арсенал, Алабаррла 35809: Ракетное командование армии США. п. 288.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме компании Гленна Л. Мартина . |
- Музей авиации Гленна Л. Мартина Мэриленда
- Коллекция компании Гленна Л. Мартина, Архивы и специальные коллекции Университета Алабамы в Хантсвилле
- Исторический американский технический отчет (HAER) № MD-136, " Завод компании Glenn L. Martin Aircraft № 2, 2800 Восточный бульвар, Мидл-Ривер, округ Балтимор, Мэриленд ", 3 фотографии, 5 страниц данных, 1 страница с заголовками
- HAER No. MD-136-A, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, административное здание », 3 фотографии, 1 страница с подписью
- HAER No. MD-136-B, " Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, Сборочный корпус ", 10 фото, 2 страницы с заголовками
- HAER No. MD-136-C, " Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, здание Drop Hammer ", 2 фотографии, 1 страница с подписью к фотографии
- HAER No. MD-136-D, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, окрасочный цех », 1 фотография, 1 страница с подписью к фотографии