 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Глобальное управление воздушным движением (GATM) - это концепция спутниковой связи, навигации и наблюдения, а также управления воздушным движением . Федеральное управление гражданской авиации и Международная организация гражданской авиации , специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, установили стандарты GATM держать безопасный воздушные и эффективные в более переполненном во всем мире воздушного пространства. Во всем мире предпринимаются усилия по тестированию и внедрению новых технологий, которые позволят GATM эффективно поддерживать управление воздушным движением.
Инициатива Airservices Australia ADS-B является одной из основных программ внедрения в этой области. Эта инициатива облегчит сертификацию этой новой технологии и позволит ее дальнейшее внедрение.
Две основные спутниковые группировки - это Глобальная система позиционирования (GPS) США и Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) России / Индии. Третьей группировкой станет система Галилео Европейского Союза, когда она станет полностью работоспособной. Эти системы обеспечивают независимые возможности и могут использоваться в сочетании с будущими базовыми группировками и системами дополнения. Сигналы от основного спутника принимаются наземными опорными станциями, и любые ошибки в сигналах выявляются. Каждая станция в сети ретранслирует данные на главные станции области, где вычисляется поправочная информация для конкретных географических областей. Корректирующее сообщение готовится и передается на геостационарный спутник связи.(GEO) через наземную станцию восходящей линии связи. Это сообщение передается приемникам на борту самолета, летящего в пределах зоны действия широковещательной передачи системы. Система известна в США как WAAS ( Wide Area Augmentation System ), в Европе как EGNOS ( Европейская геостационарная навигационная система наложения ), в Японии как MSAS ( спутниковая система дополнения MTSAT ) и в Индии как GAGAN ( GPS-aided geo- расширенная навигация ).
В системе используются различные методы коррекции экваториальных аномалий. Преимущество системы в том, что она глобальна по своему охвату и может поддерживать все этапы полета, обеспечивая плавное глобальное навигационное наведение. Это могло бы устранить необходимость в различных наземных и бортовых системах, которые были разработаны для удовлетворения конкретных требований на определенных этапах полета. Стандартные и рекомендуемые методы управления воздушным движением на основе глобальной навигационной спутниковой системы разработаны ИКАО (Международной организацией гражданской авиации). Таким образом, для того, чтобы система начала функционировать, она должна соответствовать стандартам ИКАО.
