Гота Го 242
Gotha Go 242 — транспортный планер Люфтваффе во время Второй мировой войны . Это была модернизация по сравнению с DFS 230 как по грузоподъемности, так и по летным характеристикам. Он видел ограниченные боевые действия. Было несколько вариантов.
Go 242 был разработан Альбертом Калкертом в ответ на требование Reichsluftfahrtministerium (RLM) к тяжелому транспортному планеру для замены DFS 230 , который тогда находился на вооружении. Требовался планер, способный перевозить 20 полностью загруженных военнослужащих или эквивалентный груз.
Самолет представлял собой высокоплан с простым фюзеляжем квадратного сечения, заканчивающимся двустворчатыми дверями, используемыми для загрузки груза. [1] Оперение устанавливалось на сдвоенных балках, соединенных хвостовым оперением. Фюзеляж был сформирован из стальных труб, обтянутых легированной тканью. Летные характеристики конструкции были лучше, чем у DFS 230.
Грузовые версии планера имели откидную погрузочную рампу в задней части фюзеляжа, которая могла вместить небольшой автомобиль, такой как Kübelwagen , или грузы аналогичного размера и веса. [1]
В 1941 году поднялись в воздух два прототипа , и этот тип быстро пошел в производство. Всего было построено 1528 автомобилей, 133 из которых были переоборудованы в Go 244 с двумя двигателями Gnome-Rhône 14M мощностью 500 кВт (670 л . хвостовые балки.
Go 242 был испытан с различными ракетами для взлета с перегрузкой. Стойка из четырех ракет Rheinmetall-Borsig 109-502 мощностью 470 Н (106 фунтов силы) , установленная в задней части грузового отсека, была испытана, но не использовалась в эксплуатации. Второй ракетой, названной «R - Gerät », также использовавшейся с планером, была жидкостная Walter HWK 109-500A (RI-203) Starthilfe ; монотопливный двигатель в гондоле ( T-Stoff , стабилизированная перекись высокой прочности), ракетный двигатель, установленный под каждым крылом и сбрасываемый после взлета, сбрасывается с парашютом для переработки.
