Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Гольф-кар» перенаправляется сюда. Для компактного легкового автомобиля см Volkswagen Golf .
Информацию о ручной тележке для электрической сумки для гольфа см. В разделе Электрическая тележка для гольфа .
Обычная электрическая тележка для гольфа.
Бензиновый гольф-мобиль для бездорожья.

Тележка для гольфа ( так называемый гольф автомобиль в ANSI стандартной Z130.1, так как «телеги» не самоходный) [1] представляет собой небольшой автомобиль разработан изначально для перевозки двух игроков в гольф и их гольф - клубы вокруг поля для гольфа или на пустынных трасс с меньше усилий, чем при ходьбе.

Гольф-кары бывают самых разных форматов, таких как 2-, 4- и 6-местные, и, как правило, используются для перевозки небольшого количества пассажиров на короткие расстояния со скоростью менее 15 миль в час (24 км / ч) в соответствии со стандартом ANSI z130.1 as. изначально изготовлен. Обычно они составляют около 4 футов (1,2 м) в ширину, 8 футов (2,4 м) в длину, 6 футов (1,8 м) в высоту и весят от 900 фунтов (410 кг) до 1000 фунтов (450 кг). Большинство из них оснащено 4-тактными двигателями.

Цена на тележку для гольфа может варьироваться от менее 1000 долларов США до более 20 000 долларов США за тележку в зависимости от нескольких факторов. Эти факторы могут включать, например, приобретение парка тележек для поля для гольфа или загородного клуба , а также новые или бывшие в употреблении тележки. Другие факторы могут включать такие параметры, как требования к оборудованию и количество людей, для перевозки которых предназначена тележка. С ростом популярности гольф-каров многие гольф-клубы или загородные клубы предлагают владельцам гольф-каров варианты хранения и энергии. Это привело к модификации тележек для гольфа для использования на определенном поле для гольфа. Типичные модификации включают ветровые стекла, шаровые очистители, поддоны охладителя, модернизированный двигатель или регулятор скорости (для увеличения скорости и / или крутящего момента) и подъемные комплекты.

Первоначально тележки для гольфа были только с электрическим приводом, но со временем появились варианты с бензиновым двигателем . Электрическая разновидность теперь используется во многих сообществах, где отсутствие загрязняющих веществ , отсутствие шума и безопасность пешеходов и других тележек (из-за низкой скорости) приносят пользу. Когда они созданы специально для транспорта общего назначения, они называются электромобилями для городских районов (NEV), но с различными эксплуатационными ограничениями, такими как максимальная скорость и жесткие правила, на улицах которых разрешено использовать эти типы тележек. Они могут напоминать тележки для гольфа, показанные выше, хотя некоторые из них сейчас изготавливаются с всепогодными кузовами, подобными автомобилям.

Минимальный возраст для вождения гольфмобиля - 13 лет в Джорджии, Алабаме, Калифорнии, Канзасе, Кентукки, Род-Айленде, Вермонте и Южной Каролине. [ необходима цитата ] В других штатах США, таких как Флорида [2] , минимальный возраст составляет 14–15 лет.

История [ править ]

Сообщается, что впервые моторизованную тележку на поле для гольфа использовал Дж. К. Уодли из Тексарканы, штат Техас / Арканзас, который видел, как трехколесная электрическая тележка использовалась в Лос-Анджелесе для перевозки пожилых людей в продуктовый магазин. Позже он купил тележку и обнаружил, что она плохо работает на поле для гольфа. [3] Первая электрическая тележка для гольфа была изготовлена ​​на заказ в 1932 году, но не получила широкого распространения. [4] С 1930-х до 1950-х годов наиболее распространенным использованием тележек для гольфа были люди с ограниченными возможностями, которые не могли далеко ходить. [5] К середине 1950-х годов гольф-мобиль получил широкое признание среди игроков в гольф несколькими производителями (например, Victor Adding Machine Co. и Sears Roebuck.) производство различных моделей. Большинство из них были электрическими. [6]

Гольф-тачки итальянской государственной полиции на вокзале Венеции .

Мерл Уильямс из Лонг-Бич, штат Калифорния, был одним из первых изобретателей электрического гольф-мобиля. [ необходима цитата ] Он начал с знаний, полученных при производстве электромобилей в результате нормирования бензина во время Второй мировой войны. В 1951 году его компания Marketeer Company начала производство электрического гольфмобиля в Редлендсе, Калифорния . EZ-Go начала производство автомобилей для гольфа в 1954 году, Cushman в 1955 году, Club Car в 1958 году, Taylor-Dunn в 1961 году, Harley-Davidson в 1963 году, Melex в 1971 году, Yamaha Golf Car в 1979 году и CT&T в 2002 году.

Макс Уокер создал первую бензиновом гольф - кару «Уокер Исполнительный» в 1957 году [ править ] Это трехколесное транспортное средство было сформировано с Vespa -style конца переднего и, как любой гольф, осуществляется два пассажира и сумки для гольфа.

В 1963 году компания Harley-Davidson Motor Company начала производство гольф-каров. За эти годы они произвели и распространили тысячи трех- и четырехколесных бензиновых и электромобилей, которые до сих пор пользуются большим спросом. Знаменитая трехколесная тележка с рулевым колесом или румпельным управлением оснащалась двухтактным реверсивным двигателем, аналогичным тому, который используется сегодня в некоторых снегоходах высокого класса. (Двигатель вращается по часовой стрелке в прямом режиме.) Harley Davidson продал производство тележек для гольфа компании American Machine and Foundry Company , которая, в свою очередь, продала продукцию компании Columbia Par Car. Многие из этих единиц сохранились до наших дней и являются ценным достоянием гордых владельцев, реставраторов и коллекционеров по всему миру.

Другие типы тележек для гольфа [ править ]

Адаптивные тележки для гольфа [ править ]

Новая технология, такая как SoloRider, адаптивная тележка для гольфа, разработанная для одного пользователя, позволяет инвалидам получить доступ к полю для гольфа и самой игре. Сиденье тележки поворачивается, выдвигается в вертикальное положение и позволяет игроку в гольф стоять вертикально, опираться на него и раскачиваться обеими руками. [7] [8]

Индивидуальные тележки для гольфа [ править ]

Экстремальный внедорожный гольф-мобиль

Тележки для гольфа могут быть изменены по сравнению с их первоначальной конфигурацией, чтобы они работали аналогично растущей популярности Side by Side (UTV) . Такие незначительные модификации, как модернизация подвески, являются обычным явлением, в то время как целые модификации могут включать оси и двигатель от полноразмерного автомобиля .

Некоторые кастомные тележки для гольфа вдохновлены скейтбордом: все четыре колеса приводятся в движение, а игрок в гольф управляет тележкой в ​​вертикальном положении, как будто едет на скейтборде, наклоняясь влево или вправо, чтобы делать повороты. [9]

Сообщества любителей гольфа [ править ]

В Пичтри-Сити, штат Джорджия, проложены многие километры дорожек для гольфа, которые соединяют город воедино. Дети в возрасте от двенадцати лет и старше могут управлять тележкой на дорожках для тележек в Пичтри-Сити с родителем, бабушкой или дедушкой или опекуном на переднем сиденье. Пятнадцатилетние дети без сопровождения взрослых с действующими разрешениями на обучение в штате Джорджия могут пользоваться тележками для гольфа без сопровождения взрослых. Путешествие на гольф-мобиле используется подавляющим большинством населения, особенно среди школьников. McIntosh High School и Mill High School Старра есть студенческие гольф - кары для стоянки автомобилей на своих кампусов.

На островах (например, Остров Санта - Каталина, Калифорния , Лысой Хед , Северный остров Captiva , Северная Каролина, и Гамильтон - Айленд ), автотранспортные средства иногда ограничены и жители используют тележки для гольфа вместо.

Деревни, Флорида , пенсионное сообщество с населением более 70 000 человек, имеет обширную систему маршрутов для гольф-мобилей (по оценкам, около 160 км), а также позволяет использовать гольф-кары на многих улицах. Это самый популярный вид транспорта в этом районе.

На тропических островах Белиза тележки для гольфа являются основным видом автомобильного транспорта и могут быть арендованы туристами.

Жилой район Discovery Bay , Гонконг не позволяет использовать частные автомобили, за исключением парка из 520 гольф-каров (за исключением тех, которые работают исключительно в гольф-клубе или клубе Marina) . Остальные 20 000 жителей пользуются как маршрутными автобусами, так и арендованными автомобилями, чтобы путешествовать по городку.

В районе Палм-Спрингс в Калифорнии есть несколько сообществ гольф-каров, включая PGA West, The Madison Club, Hideaway и многие другие сообщества гольф-клубов. PGA Tour проходит на ПГД Западе в январе каждого года.

Несчастные случаи и травмы [ править ]

Наряду с участившимися авариями гольф-каров, за последнее десятилетие значительно увеличилось количество травм, связанных с гольф-карами. Исследование, проведенное исследователями Центра исследований травм и политики Исследовательского института Национальной детской больницы, показало, что количество травм, связанных с гольф-картами, выросло на 132% за 17-летний период исследования. Согласно исследованию, опубликованному в июльском номере журнала American Journal of Preventive Medicine за июль 2008 года, в период с 1990 по 2006 год было примерно 148 000 травм, связанных с тележкой для гольфа, от примерно 5770 случаев в 1990 году до примерно 13 411 случаев в 2006 году. более 30% травм, связанных с тележками для гольфа, приходятся на детей в возрасте до 16 лет [10]

Наиболее распространенным типом травм было повреждение мягких тканей , обычно это просто синяки , за которыми следовали переломы , составляющие 22,3% случаев, и рваные раны , составляющие 15,5% травм. [11] Другие типы травм включают сотрясение мозга, внутренние повреждения, субдуральную гематому , травму спинного мозга или острые респираторные нарушения. В редких случаях несколько случаев имели тяжелые исходы: зарегистрировано 4 смертельных случая, 2 параличи нижних конечностей и 1 квадриплегия . [12]

Некоторые из основных причин травм, связанных с авариями с тележкой для гольфа, включали опрокидывание тележки, падение / прыжок с движущейся тележки для гольфа, столкновение с другим транспортным средством или неподвижным объектом, столкновение / наезд тележкой, посадку или выход из движущейся тележки. Из всего этого «падение или прыжок с тележки для гольфа» было наиболее частой причиной травм как у взрослых, так и у детей. [11]

Одной из причин, способствующих этому, является то, что современные функции безопасности гольф-каров недостаточны для предотвращения падения или выброса пассажиров. [13] Тележки для гольфа, движущиеся со скоростью до 11 миль в час (18 км / ч), могли легко выбросить пассажира во время поворота. Кроме того, сиденья тележки для гольфа, обращенные назад, связаны с высокой скоростью выброса пассажиров при быстром ускорении, а большинство стандартных (стандартных) тележек для гольфа не имеют тормозов на всех четырех колесах (обычно тормоза находятся только на задних колесах, что резко ограничивает их тормозная мощность). [11] [14]

Травмы от гольф-карт также часто встречаются в пустынных районах (например, в Джонсон-Вэлли, Калифорния ). Вождение тележки для гольфа по ухабистым грунтовым тропам, вдоль скал, по каменистым тропам, по которым следует переходить только на полноприводных автомобилях, может привести к травмам.

Безопасность гольф-каров [ править ]

В Аризоне большая популяция снежных птиц , и многие из них живут в больших автодомах или в сообществах пенсионеров, которые передвигаются на гольф-карах. В 2014 году губернатор Аризоны Ян Брюэр подписал закон, разрешающий водителям гольф-каров ездить как можно ближе к правому краю проезжей части. До принятия закона водители гольф-каров получали штрафы за неспособность проехать по центру проезжей части. В дополнение к новому закону была инициирована образовательная программа по безопасности гольф-каров. [15]

См. Также [ править ]

  • Электромобиль
  • Электромобиль

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ANSI z130.1" . ansi.org . Архивировано из оригинала на 2006-08-24 . Проверено 27 июля 2006 .
  2. ^ «Устав и Конституция: Просмотр Устава: Солнце в Интернете» . www.leg.state.fl.us . Проверено 12 ноября 2016 .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-04 . Проверено 23 мая 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ↑ Игрок в гольф следует за мячом в машине, управляемой электричеством », май 1932 г., статья« Популярная механика » внизу страницы 801
  5. ^ "Электрический автомобиль, поскольку Кэдди служит искалеченному игроку" Popular Mechanics , август 1930, внизу стр. 199
  6. ^ "Golfers Mobilize" Популярная механика , апрель 1956, стр. 103
  7. ^ «Дом - SoloRider: ведущая адаптивная тележка для гольфа для людей с ограниченными возможностями» . www.solorider.com .
  8. ^ " Способность журнала: Поле доступа" (2011)» . Источник 2012-04-04 .
  9. ^ Strege, Джон. «Доска для гольфа: где скейтборд встречается с тележкой для гольфа» . Гольф Дайджест . Гольф Дайджест . Проверено 25 апреля 2017 года .
  10. ^ Newswise: Первое национальное исследование по изучению травм, связанных с тележками для гольфа, проведено 11 июня 2008 г.
  11. ^ a b c Watson, Daniel S. et al. Травмы, связанные с тележкой для гольфа, в Американском журнале профилактической медицины США , выпуск 35 (2008): стр. 55–9.
  12. ^ Келли, Эдвард, Г. Серьезные травмы, возникшие во время использования тележки для гольфа. Ассоциация ортопедической хирургии Саут-Хиллз, Питтсбург (1996 г.). стр. 519–21
  13. ^ Селуга, Кристофер Дж. И др. Эффективность ограничения скорости выброса пассажира на малой скорости. Предотвращение несчастных случаев и анализ, Стэмфорд (2005). стр. 801–6
  14. ^ Селуга, Кристофер Дж. И др. Опасности торможения гольф-каров и низкоскоростных транспортных средств. Анализ и предотвращение несчастных случаев, Стэмфорд (2006). стр. 1151–1156
  15. ^ "Жители Сан-Сити празднуют новый закон о гольф-картах" . азцентральный . Проверено 2 сентября 2018 .