Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о средствах канатного транспорта. Для использования в других целях, см Гондола (значения) .
Гондольный подъемник
Expo2000 seilbahn1.jpg
Гондольный подъемник на выставке Expo 2000 в Ганновере , Германия
ТипКабельный транспорт
Импульсный гондольный подъемник Patriatta в Мурри, Пакистан
Лондон «S линия воздуха через Темзу
Mi Teleférico канатные в Ла - Пасе , Боливия , используется для массового транспорта целей, является одновременно самой длинной и самой высокой городскими кабельной сетью в мире автомобиля
La télécabine d'Arrondaz в Вальфрежюс , Франция
Интерьер гондолы на горнолыжном курорте Киллингтон , Вермонт
Классический 4-местный гондольный подъемник 1960-х годов в Эмметтене , Швейцария , построен GMD Müller .
Интерьер станции гондольного подъемника, в данном случае промежуточной станции, где гондолы отрываются от линии, автоматически проходят через здание по рельсам и присоединяются к линии второй секции. Приводные двигатели обеих секций видны под опорными колесами.

Подъемник является средством кабельного транспорта и типа воздушного подъемника , который поддерживается и Самоходный кабелями сверху. Он представляет собой петлю из стального троса , натянутую между двумя станциями, иногда через промежуточные опорные башни. Кабель приводится в движение зубчатым колесом в клемме, которая обычно подключается к двигателю или электродвигателю . Их часто считают непрерывными системами, поскольку они оснащены тяговым канатом, который непрерывно перемещается и циркулирует вокруг двух конечных станций. [1] В отличие от канатных дорогработать исключительно с фиксированными захватами и просто перемещаться между двумя концевыми выводами. [2] В зависимости от комбинации тросов, используемых для опоры и / или транспортировки, и типа захвата (съемная ручка или фиксированная ручка), грузоподъемность, стоимость и функциональность гондольного подъемника будут существенно отличаться. В связи с распространением таких систем в альпийских регионах Европы , Cabinovia ( итальянский ) или французское название Télécabine также используются в английских текстах. Систему часто называют канатной дорогой .

Типы [ править ]

Пассажирский лифт [ править ]

В некоторых системах пассажирские кабины, в которых могут разместиться от двух до пятнадцати человек [3] , соединяются с тросом с помощью подпружиненных зажимов. Эти ручки позволяют отсоединить кабину от движущегося кабеля и замедлить движение в терминалах, чтобы пассажиры могли совершать посадку и высадку. Двери почти всегда автоматические и управляются рычагом на крыше или ходовой части, который поднимается или опускается. Кабины проезжают через терминалы либо вращающимися шинами., или по цепной системе. Для ускорения до линейной скорости и замедления от нее кабины движутся все более быстрыми (или медленнее) вращающимися шинами, пока они не достигнут линейной или конечной скорости. На старых установках гондолы ускоряются вручную оператором. Гондольные подъемники могут иметь промежуточные остановки, которые позволяют загружать и выгружать их на подъемник. Примерами лифта с тремя остановками вместо двух стандартных являются Village Gondola, Excalibur Gondolas в Whistler Blackcomb и Skyride в Alton Towers . [ необходима цитата ]

В других системах кабель тормозится периодически , чтобы позволить пассажирам сойти на берег и начать каюты на станциях, и чтобы люди в автомобилях по маршруту взять фотографии , такие как Ливана «S Téléférique который предлагает исключительный вид на Средиземное море, исторический залив Джуние и сосновый лес на 80% -м склоне, который преодолевает гондольный подъемник. Такая система называется Pulse Cabin, потому что обычно перед началом поездки загружается более одной кабины за раз.

Горная телекабина Точал в Тегеране на высоте 3800 метров

Гондолы под открытым небом, или кабриолеты, как их обычно называют, довольно необычны и довольно примитивны, потому что они подвержены воздействию элементов. Их каюты обычно представляют собой полые цилиндры, открытые от уровня груди вверх, с полом и крышкой сверху. Обычно они используются как деревенские гондолы и на короткие расстояния. Примером этого являются кабриолеты на курорте Mont Tremblant в Квебеке , Канада, и на горнолыжном курорте Blue Mountain (только летом, зимой он превращается в высокоскоростной кресельный подъемник на шесть человек) в Онтарио , Канада, курорт Canyons Resort в Парк-Сити, штат Юта, на Маунтин-Крик и в новом кабриолете Village на курорте Winter Park Resortв Колорадо. Под открытым небом гондола также может прийти в стиле , подобном пульсовой гондолу, как Village Гондола на горнолыжном курорте Panorama , Британская Колумбия .

Первая гондола, построенная в Соединенных Штатах для горнолыжного курорта, была расположена в горнолыжном районе Уайлдкэт-Маунтин . Это была двухместная гондола, построенная в 1957 году и обслуживающая лыжников до 1999 года. Позднее в 2004 году подъемник был снесен. Лифт и его кабины были изготовлены бывшей итальянской лифтовой компанией Carlevaro-Savio. Одна из самых длинных гондольных трасс в мире, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , находится в Бернском Оберланде в Швейцарии и соединяет Гриндельвальд с Männlichen .

Городской транспорт [ править ]

В последние годы гондольные подъемники находят все большее применение в городских условиях. Канатные дороги, используемые для городского транспорта, включают Metrocable в Медельине , Колумбия ; Портлендский воздушный трамвай в Портленде, штат Орегон , США ; Metrocable в Каракасе , Венесуэла ; Тролкейбл в Мериде , Венесуэла; Cable Aéreo в Манисалесе , Колумбия; Mi Teleférico в Ла-Пасе , Боливия ; Мексиканский в штате Мехико ,Мексика ; Yenimahalle-Şentepe teleferik в Анкаре , Турция ; Air Line Emirates в Лондоне , Великобритания ; [4] и TransMiCable в Боготе , Колумбия , который должен открыться в конце 2018 года. Системы Metrocable в Медельине и Каракасе полностью интегрированы с сетью общественного транспорта, что дает пассажирам возможность беспрепятственно переходить на местные линии метро. [5] [6]

Disney Skyliner - это гондольный подъемник, который открылся 29 сентября 2019 года в Walt Disney World в центральной Флориде. Система использует несколько линий и пять станций, и она соединяет Epcot и Disney's Hollywood Studios друг с другом и с несколькими курортными отелями, принадлежащими и управляемыми Disney.

Что касается городских гондольных систем будущего, компания TransLink в метро Ванкувера в своем заявлении в сентябре 2010 года предложила построить гондолу на горе Бернаби до Университета Саймона Фрейзера . [7] В 2014 году проект был приостановлен, [8] но был возобновлен. в 2017 г. [9]

В конце 2012 года в Остине, штат Техас , была предложена широко распространенная система воздушных гондол в попытке расширить возможности общественного транспорта в быстрорастущем городе. [10] Предложение было отклонено местным транзитным агентством в 2017 году. [11]

Предложенная гондольная система в Монреале была в конечном итоге отклонена Старым портом Монреаля . [12]

Канатный конвейер [ править ]

Основная статья: конвейер канатной дороги

Канатная конвейер или материал канатной дороги [13] , по существу , подтип подъемника, из которого контейнеры для товаров , а не легковых автомобилей взвешены.

Канатные конвейеры обычно используются вокруг крупных горнодобывающих предприятий и могут быть значительной длины. Comilog Канатная , который бежал из Moanda в Габоне в МБИНДА в Республике Конго , было более 75 километров (47 миль) в длину. Канатки Norsjö в Швеции имела длину 96 километров (60 миль).

В Эритрее , то итальянцы построили Асмэре массава Cableway в 1936 году, который был в 75 км (47 миль) в длину. В Manizales - Mariquita канатный (1922) в Колумбии была 73 км.

Конвейеры могут питаться от самых разных источников энергии: электродвигателей , двигателей внутреннего сгорания , паровых двигателей или гравитации . Гравитация особенно распространена в горных горнодобывающих предприятиях и используется напрямую; вес загруженных нисходящих контейнеров, тянущих возвращающуюся тару обратно вверх по склону. Гравитацию можно также использовать косвенно там, где есть проточная вода; водяной работают под действием силы тяжести , действующей на воду, и используются для питания кабеля. [14]

Двухместные и трехместные гондольные подъемники [ править ]

Основные статьи: Bicable Подъемник и Tricable Подъемник

Обычные системы, в которых один кабель обеспечивает как поддержку, так и движение кабины, часто называют монокабельными гондольными подъемниками. [15] Гондольные подъемники, которые имеют один стационарный трос (известный как «опорный канат») и один тяговый трос, известны как двухпозиционные гондольные подъемники, в то время как подъемники с двумя опорными тросами и одним тяговым канатом известны как трехколесные гондольные подъемники. Известные примеры двухкамерных гондольных подъемников включают Ngong Ping 360 в Гонконге , канатную дорогу Сингапура и гондолу Sulphur Mountain Gondola в Банфе , Канада. Эта система имеет то преимущество, что прочность и свойства стационарного кабеля можно адаптировать к каждому пролету, что снижает затраты. Они отличаются отканатные дороги , поскольку они состоят только из одной или двух обычно больших кабин, движущихся вперед и назад, а не циркулирующих. Двухкамерные и трехкамерные системы обеспечивают большую поперечную устойчивость по сравнению с однокабельными системами, что позволяет системе работать при более сильном боковом ветре.

Список аварий [ править ]

См. Также: Канатная дорога § Список аварий

Национальная ассоциация горнолыжных курортов сообщает о 0,138 смертельных случаях на 100 миллионов пройденных миль по сравнению с 1,23 смертельных исходов для автомобилей. [16]

  • 22 октября 1979 г .: Один человек был убит и 17 ранены, когда две гондолы упали с «Swiss Sky Ride» на ярмарке штата Техас. Порывы ветра со скоростью 40 миль в час (64 км / ч) привели к столкновению трех машин и двух упали на полпути игры под канатом. [17]
  • 29 января 1983 г .: Катастрофа на сингапурской канатной дороге, в результате которой семь человек погибли, когда две кабины погрузились в море после удара по канатной дороге буксируемой панамской нефтяной вышкой.
  • 13 января 1989 г .: у канатной дороги Telepherique du Dome des petites Rousses в Вожани, Франция, сломалась основная опорная ось во время фазы испытаний. При проектировании размер оси был занижен. Гондола упала на 200 метров вскоре после того, как покинула станцию, на борту находились 8 техников, которые погибли в результате аварии.
  • 5 сентября 2005 г .: Девять человек погибли и десять получили ранения, когда бетонный блок весом 750 кг (1650 фунтов) случайно упал строительным вертолетом в Зельдене , Австрия . Сотни людей пришлось эвакуировать из лифта. [18]
  • 13 июля 2006 г .: пять человек, в том числе трехлетняя девочка, получили ранения в результате столкновения двух канатных дорог и одного падения на землю. Авария произошла на хребте Невис , недалеко от форта Уильям на северо-западе Шотландии . Погибших не было, гондола была признана безопасной для эксплуатации вскоре после аварии. [19]
  • 18 февраля 2007 г .: Полувагон сошел с рельсов у канатной дороги Ski Apache в Нью-Мексико и покатился назад, врезавшись в другую машину. В аварии участвовали восемь человек, но лишь двое получили легкие травмы.
  • 2 марта 2008 г .: Мужчина выпал из гондолы в Шамони и умер, возможно, после того, как он и один из его друзей оперлись на него и разбили окно из плексигласа. [20]
  • 16 декабря 2008 г .: Десять человек были ранены (ни один из них серьезно не пострадал), а другие остались в затруднительном положении после обрушения башни, поддерживающей гондольный подъемник Экскалибур на горе Блэккомб на горнолыжном курорте Уистлер Блэккомб в Уистлере, Канада. [21]
  • 31 января 2011 г .: Десятилетний мальчик упал на 10–15 метров (33–49 футов) с гондолы в Хафьелле , Норвегия. Он получил легкие травмы. [22]
  • Кельнская канатная дорога закрылась в июле 2017 года из-за аварии. [23]

См. Также [ править ]

  • Канатная дорога
  • Канатная дорога
  • Канатная дорога (железная дорога)
  • Список гондольных подъемников
  • Список производителей канатных дорог
  • Канатный конвейер

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Кабельные системы в городских условиях. Архивировано 14 марта2012 г. на Wayback Machine Эдвард С. Нойман. - Проверено 5 августа 2010 г.
  2. ^ «5 захватывающих поездок по канатной дороге» . Дейзи Лю. 5 июля 2012 . Проверено 25 марта 2014 года .
  3. ^ «Съемный гондольный подъемник | Продукция» . www.doppelmayr.com . Проверено 27 сентября 2018 года .
  4. ^ "Эмирейтс Эйр Лайн" . Авиакомпания Эмирейтс.
  5. ↑ Medellin / Caracas, Part 1, Архивировано 17 марта 2011 г. в проектегондольного подъемника Wayback Machine - Проверено 16 марта 2011 г.
  6. ^ Давила, JD (редактор), 2013, Городская мобильность и бедность: уроки Медельина и Соачи, Колумбия , UCL и Национальный университет Колумбии.
  7. ^ «ТрансЛинк рассматривает воздушную гондолу в ЮФУ» . Ванкуверское солнце . 22 сентября 2010 года архивации с оригинала на 25 сентября 2010 года . Проверено 22 сентября 2010 года .
  8. ^ Роуч, Мелисса. «Планы гондол СФУ обоснованы» . Пик . Проверено 26 февраля 2018 года .
  9. ^ Веренка, Тереза. "Гондола в картах для горы Бернаби?" . Бернаби сейчас . СМИ сообщества Glacier . Проверено 26 февраля 2018 года .
  10. ^ «Гондолы в Остине: появляются творческие идеи транспорта» . Бизнес-журнал Остина . 14 ноября 2012 . Проверено 15 ноября 2012 года .
  11. ^ «Предложение по системе городских гондол в Остине не продвигается» . KXAN. 24 марта 2017 года . Проверено 26 февраля 2018 года .
  12. ↑ Бернетт, Ричард (11 декабря 2008 г.). «В воздухе» . Час . Архивировано из оригинального 12 августа 2011 года . Проверено 31 декабря 2008 года .
  13. ^ Эрнст, доктор технических наук. Ричард (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5-е изд.). Висбаден: Оскар Брандштеттер, 1989, стр. 659. ISBN 3-87097-145-2 . 
  14. ^ "Канатные дороги: автоматический грузовой транспорт по выгодной цене" . Журнал Low Tech .
  15. ^ "MDG / Монокабельная съемная гондола" . Проект гондолы . Проверено 27 сентября 2018 года .
  16. ^ Берд, Дэвид. «Информационный бюллетень по безопасности подъемников NSAA» (PDF) . Национальная ассоциация горнолыжных курортов . Проверено 18 ноября 2015 года .
  17. ^ «Ярмарка воспоминаний: 1979 год, смертельный день для ярмарки штата Техас» . Далласские утренние новости . 12 октября 2011 . Проверено 4 октября 2015 года .
  18. ^ «Девять человек погибли в результате крушения канатной дороги» . Сидней Морнинг Геральд . 6 сентября 2005 . Проверено 6 декабря 2006 года .
  19. ^ «Люди, пострадавшие в результате крушения канатной дороги» . BBC News . 13 июля 2006 . Проверено 27 октября 2007 года .
  20. ^ "Человек умирает в падении подъемника Шамони" . Горнолыжный клуб GB. Архивировано из оригинального 2 -го июля 2013 года . Проверено 3 декабря 2012 года .
  21. ^ "Авария гондолы Уистлера ранена 10" . Калгари Геральд . 17 декабря, 2008. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года . Проверено 17 декабря 2008 года .
  22. ^ "Авария гондолы Хафьелль, Норвегия" . Банда Верденса . 31 января 2011 . Проверено 31 января 2011 года .
  23. ↑ Гринфилд, Патрик (30 июля 2017 г.). «Пассажиры спасены после крушения гондолы канатной дороги в Кельне» . Хранитель .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со съемными гондольными подъемниками на Викискладе?