Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

«Молчаливый разбойник» (1858). Камеры смертников на Темзе, уносящие жизни жертв, которые не заплатили за очистку реки.

Великая вонь была событием в центре Лондона в июле и августе 1858 года, в течение которого жаркая погода обострила запах неочищенных отходов жизнедеятельности человека и промышленных сточных вод , который присутствовал на берегу реки Темзы . Проблема нарастала в течение нескольких лет из-за устаревшей и неадекватной канализационной системы, которая стекала прямо в Темзу. Миазмы из потока считалось передачи инфекционных заболеваний, а также три вспышки холеры до Великой вонь были обвинены на продолжающиеся проблемы с рекой.

Запах и опасения по поводу его возможных последствий побудили к действиям местных и национальных администраторов, которые рассматривали возможные решения проблемы. Власти приняли предложение инженера-строителя Джозефа Базалгетта переместить сточные воды на восток по ряду соединяющихся коллекторов, спускающихся к водостокам за пределами столичной зоны. Работа над системами высокого, среднего и низкого уровня для новых канализационных сетей Северного и Южного притоков началась в начале 1859 года и продолжалась до 1875 года. Чтобы облегчить дренаж, были размещены насосные станции для подъема сточных вод с нижних уровней в более высокие трубы. . Две из наиболее богато украшенных станций, Abbey Mills вStratford и сварливость на Erith Болота , архитектурные проекты от инженера - консультанта, Charles Driver , которые перечислены для защиты со стороны английского наследия . План Базалгетт ввел в Лондон три набережных, по которым протекала канализация - набережные Виктории , Челси и Альберта .

Работа Базальгетта гарантировала, что сточные воды больше не сбрасываются на берега Темзы, и положила конец вспышкам холеры; Считается, что его действия спасли больше жизней, чем усилия любого другого викторианского чиновника. Его канализационная система работает в 21 веке, обслуживая город, население которого выросло до более чем восьми миллионов человек. Историк Питер Экройд утверждает, что Базальгетту следует считать героем Лондона.

Фон [ править ]

Сатирические впечатления от состояния
воды Темзы в начале - середине XIX века
"Капля воды Темзы" глазами Панч (1850 г.)
Сатирические впечатления от отца Темзы
в середине XIX века, из " Пунша".
«Грязный отец Темза» (1848)
Грязная река, грязная река,
Грязная река от Лондона до Нора,
Что ты, как не одна огромная канава,
Один огромный общий берег?
« Майкл Фарадей передает свою визитку отцу Темзе», комментируя Фарадеем, измеряющим «степень непрозрачности реки».

Кирпичные канализационные трубы были построены в Лондоне в 17 веке, когда для этой цели были перекрыты участки рек Флит и Уолбрук . [a] За столетие до 1856 года в Лондоне было построено более сотни коллекторов, и на тот момент в городе было около 200 000 выгребных ям и 360 коллекторов. Из некоторых выгребных ям происходила утечка метана и других газов, которые часто загорались и взрывались, что приводило к гибели людей, в то время как многие канализационные трубы находились в плохом состоянии. [2]В начале 19 века были предприняты улучшения в системе водоснабжения лондонцев, а к 1858 году многие средневековые деревянные водопроводные трубы города были заменены на железные. Это, в сочетании с введением смывных туалетов и увеличением населения города с чуть менее одного миллиона до трех миллионов [b], привело к тому, что в канализацию смывалось больше воды вместе со связанными с ней сточными водами . В водоотводы с заводов, скотобоен и других видов промышленной деятельности оказывают дополнительное напряжение на уже неисправного системе. Большая часть этого оттока переливалась или сбрасывалась прямо в Темзу . [4] [5]

Ученый Майкл Фарадей описал ситуацию в письме в «Таймс» в июле 1855 года: потрясенный состоянием Темзы, он бросил в реку листы белой бумаги, чтобы «проверить степень непрозрачности». Его вывод заключался в том, что «около мостов фекалии скатывались в облака, такие плотные, что они были видны на поверхности даже в такой воде ... Запах был очень плохим и распространен для всей воды; была такая же, как и та, что сейчас вытекает из оврагов на улицах; вся река в то время была настоящей канализацией ». [6] Запах из реки был настолько плох, что в 1857 году правительство вылило в водный путь известковую известь, хлорид извести и карболовую кислоту, чтобы ослабить зловоние.[7] [8]

В викторианской системе здравоохранения преобладающей мыслью о передаче заразных болезней была теория миазмов, согласно которой большинство инфекционных заболеваний вызывается вдыханием загрязненного воздуха. Это загрязнение может принимать форму запаха гниющих трупов или сточных вод, а также гниющей растительности или выдыхаемого воздуха кем-то уже больным. [9] Миазмы, по мнению большинства, были вектором передачи холеры , рост которой наблюдался в Европе в 19 веке. Все глубоко опасались этой болезни из-за скорости, с которой она могла распространяться, и высокой смертности. [10]

Первая крупная эпидемия холеры в Лондоне разразилась в 1831 году, когда болезнь унесла жизни 6 536 человек. В 1848–1849 гг. Произошла вторая вспышка, в результате которой умерло 14 137 жителей Лондона, за ней последовала новая вспышка в 1853–1854 годах, в результате которой умерло 10 738 человек. Во время второй вспышки лондонский врач Джон Сноу заметил, что уровень смертности выше в районах, обслуживаемых компаниями водоснабжения Lambeth, Southwark и Vauxhall. В 1849 году он опубликовал статью « О способах передачи холеры» , в которой изложил теорию передачи болезней через воду, а не теорию миазмов; Газете уделялось мало внимания. [11] [12] После третьей вспышки холеры в 1854 г.Сноу опубликовал обновленную версию своего трактата после того, как сосредоточился на эффектах на Брод-стрит, Сохо. [12] Снег снял ручку с местного водяного насоса, тем самым перекрыв доступ к загрязненной воде, что привело к гибели людей. Позже было установлено, что протекающий канализационный сток протекал рядом с колодцем, из которого брали воду. [12]

Местное самоуправление [ править ]

Гражданская инфраструктура, отвечающая за управление лондонской канализацией, претерпела несколько изменений в 19 веке. В 1848 году по настоянию социального реформатора Эдвина Чедвика и Королевской комиссии была создана Столичная комиссия канализации (MCS) . [13] [14] [c] Комиссия заменила семь из восьми властей, которые управляли канализацией Лондона со времен Генриха VIII ; [d]это был первый случай, когда унитарная власть получила полный контроль над санитарными сооружениями столицы. Закон о строительстве 1844 года гарантировал, что все новые здания должны быть подключены к канализации, а не к выгребной яме, и комиссия приступила к подключению выгребных ям к канализации или их удалению полностью. [16] Из-за опасений, что миазмы из канализации вызовут распространение болезней, Чедвик и его преемник, патолог Джон Саймон , обеспечили регулярную промывку канализации, что привело к тому, что больше сточных вод сбрасывалось в канализацию. Темза. [17]

Джозеф Базалгетт в 1870-х годах

В августе 1849 года MCS назначил Джозефа Базальгетта на должность помощника геодезиста. Он работал инженером-консультантом в железнодорожной отрасли, пока переутомление не привело к серьезному ухудшению его здоровья; его назначение в комиссию было его первой должностью по возвращении на работу. [18] Работая под руководством главного инженера Фрэнка Фостера, он начал разрабатывать более систематический план городской канализации. Напряжение его положения было слишком сильным для Фостера, и он умер в 1852 году; Базальгет был назначен на свою должность и продолжал уточнять и развивать планы развития канализационной системы. Закон об управлении метрополиями 1855 года заменил комиссию на Столичный совет по работам.(MBW), которая взяла под свой контроль коллекторы. [18] [19] [e]

К июню 1856 года Базалгетт завершил свой окончательный план, предусматривавший строительство небольших местных коллекторов диаметром около 3 футов (0,9 м) для подачи в серию более крупных коллекторов до тех пор, пока они не попадут в основные выпускные трубы высотой 11 футов (3,4 м). Планировалось, что канализация северного и южного выходов будет управлять отходами на каждой стороне реки. [21] Лондон был разбит на районы высокого, среднего и низкого уровня, каждая из которых обслуживала магистральную канализацию; Для вывоза мусора к востоку от города планировалось построить серию насосных станций . План Базалгетт был основан на плане Фостера, но был более масштабным и позволил увеличить население больше, чем план Фостера - с 3 до 4,5 миллионов. [22] [23]Базалгетт представил свои планы сэру Бенджамину Холлу , первому уполномоченному по делам строительства . [f] У Холла были оговорки относительно отводов - точек сброса отходов в другие водоемы - из канализационных коллекторов, которые, по его словам, все еще находились в пределах границ столицы и поэтому неприемлемы. В ходе продолжающихся обсуждений Базальгетт уточнил и изменил свои планы в соответствии с требованиями Холла. В декабре 1856 года Холл представил планы группе из трех инженеров-консультантов: капитана Дугласа Стратта Гальтона из Королевских инженеров, Джеймса Симпсона , инженера двух компаний водоснабжения, и Томаса Блэквуда, главного инженера канала Кеннет и Эйвон.. Трио доложило Холлу в июле 1857 года с предложенными изменениями в позициях водостока, которые он передал MBW в октябре. Новые предлагаемые точки сброса должны были быть открытыми канализационными коллекторами, протяженностью 15 миль (24 км) за пределами мест, предложенных советом; Стоимость их планов должна была превысить 5,4 миллиона фунтов стерлингов, что значительно превышало максимальную оценку плана Базальгетта, которая составляла 2,4 миллиона фунтов стерлингов. [25] [г] В феврале 1858 всеобщих выборов увидел падение Лорд Пальмерстон «s вигов правительства , который был заменен на лорда Дерби » s второго консервативного министерства ; Лорд Джон Маннерс заменил Холла, а Бенджамин Дизраэлибыл назначен главой палаты общин и канцлером казначейства . [27]

С июня по август 1858 г. [ править ]

Взгляд журнала Punch на отца Темзу, июль 1858 г.
Рабочий использует известь, чтобы скрыть запах Темзы, что отражает тот факт, что занавески в здании парламента были пропитаны хлоридом извести, чтобы попытаться замаскировать запах.
«Отец Темз представляет свое детище прекрасному Лондону»; дети являются представителями дифтерии , золотухи и холеры .

К середине 1858 года проблемы с Темзой накапливались несколько лет. В своем романе « Маленький Доррит», опубликованном как сериал между 1855 и 1857 годами, Чарльз Диккенс писал, что Темза была «смертельной канализацией ... вместо прекрасной, свежей реки». [28] В письме другу Диккенс сказал: «Я могу засвидетельствовать, что неприятные запахи, даже в этом коротком дуновении, носили характер, который сильно раздувает голову и живот», [29] в то время как социолог и журналист Джордж Годвин писал, что «местами залежь глубиной более шести футов» на берегу Темзы, и что «все это густо пропитано нечистым веществом». [30]В июне 1858 года температура в тени в Лондоне в среднем составляла 34–36 ° C (93–97 ° F), а на солнце поднималась до 48 ° C (118 ° F). [7] [31] В сочетании с продолжительной засушливой погодой уровень Темзы упал, и неочищенные сточные воды из канализации остались на берегах реки. [7] Королева Виктория и принц Альберт попытались отправиться в круиз по Темзе, но через несколько минут вернулись на берег, потому что запах был ужасным. [32] Вскоре пресса стала называть это событие «Великой вонью»; [33] передовая статья в City Pressзаметил, что «благородству речи пришел конец - она ​​воняет, и тот, кто однажды вдохнет эту вонь, никогда не сможет ее забыть и может считать себя удачливым, если он живет, чтобы помнить ее». [34] Автор The Standard согласился с мнением. Один из репортеров описал реку как «мерзость, вызывающую тиф и тиф» [35], а второй написал, что «количество выбрасываемых ядовитых газов пропорционально увеличению сточных вод, попадающих в ручей». . [36] В передовой статье в The Illustrated London News говорилось, что:

Мы можем колонизировать самые отдаленные концы земли; мы можем завоевать Индию; мы можем выплатить проценты по самому огромному долгу из когда-либо взятых; мы можем распространять свое имя, нашу славу и плодотворное богатство во всех частях света; но мы не можем очистить реку Темзу. [37]

К июню вонь от реки стала настолько сильной, что это сказалось на работе парламента , а занавески на речной стороне здания были пропитаны хлористой извести, чтобы избавиться от запаха. Эта мера не увенчалась успехом, и велись дискуссии о возможном переносе государственных дел в Оксфорд или Сент-Олбанс . [38] Экзаменатор сообщил, что Дизраэли, посетив одну из комнат комитета, вскоре после этого ушел с другими членами комитета «с пачкой бумаг в одной руке и с носовым платком, приложенным к носу», потому что запах был настолько плохим. [39]Нарушение его законотворческой работы привело к возникновению вопросов в Палате общин. По словам Хансарда , член парламента (депутат) Джон Брэди сообщил Маннерсу, что члены не могут пользоваться ни комнатами комитетов, ни библиотекой из-за зловония, и спросил министра, «принял ли благородный лорд какие-либо меры для смягчения выделения. и прекращение причинения неудобств ". Маннерс ответил, что Темза не находится под его юрисдикцией. [40]Четыре дня спустя второй депутат сказал Маннерсу, что «извращенной изобретательностью одна из благороднейших рек превратилась в выгребную яму, и я хочу спросить, намерено ли правительство Ее Величества предпринять какие-либо шаги для искоренения зла?» Маннерс указал, что «правительство Ее Величества не имеет никакого отношения к состоянию Темзы». [41] Сатирический журнал Punch прокомментировал, что «одной захватывающей темой в обеих палатах парламента ... был вопрос о заговоре с целью отравления. Вины этого старого преступника, отца Темза, было наиболее убедительно». [42]

В разгар вони использовалось около 200–250 длинных тонн (220–280 коротких тонн) извести возле устьев канализационных коллекторов, сбрасываемых в Темзу, и люди были наняты для разбрасывания извести на берег Темзы во время отлива. ; стоимость была 1500 фунтов стерлингов в неделю. [43] [h] 15 июня Дизраэли внес на рассмотрение законопроект о внесении поправок в закон о местном управлении мегаполисом, предложенную поправку к Закону 1855 года; в первых дебатах он назвал Темзу «стигийским прудом, пропахшим невыразимым и невыносимым ужасом». [44]Законопроект возложил ответственность за очистку Темзы на MBW и заявил, что «насколько это возможно», выходы канализации не должны находиться в пределах Лондона; это также позволило Правлению занять 3 миллиона фунтов стерлингов, которые должны были быть погашены за счет трехпенсового сбора со всех лондонских домохозяйств в течение следующих сорока лет. Условия благоприятствовали первоначальному плану Базальгетт 1856 года и преодолели возражения Холла против него. [45] [46] В передовой статье в «Таймс» отмечалось, что «Парламент был почти вынужден издать законы в отношении великого лондонского зла». [47] Законопроект обсуждался в конце июля и был принят 2 августа. [48]

Строительство [ править ]

Строительство канализации в 1859 году, недалеко от Олд Форд , Боу в Восточном Лондоне.

Планы Базальгетта относительно 1100 миль (1800 км) дополнительных уличных коллекторов (собирающих сточные и дождевые воды), которые будут поступать в 82 мили (132 км) основных соединительных коллекторов, были выставлены на торги между 1859 и 1865 годами. Четыреста чертежников работали над детальными планами и видами в разрезе для первого этапа строительства. [49] [50] Необходимо было преодолеть несколько инженерных проблем, в частности тот факт, что некоторые части Лондона, включая район вокруг Ламбета и Пимлико, находятся ниже отметки паводка. [51]План Базалгетта для низкоуровневых участков состоял в том, чтобы поднять сточные воды из низколежащих коллекторов в ключевых точках в коллекторы среднего и высокого уровня, которые затем будут стекать под действием силы тяжести в направлении восточных водостоков с градиентом 2 фута на милю (38 см / км). [50] [52]

Базальгетт был сторонником использования портландцемента , материала, более прочного, чем стандартный цемент, но обладающего слабостью при перегреве. Чтобы решить эту проблему, он ввел систему контроля качества для тестирования партий цемента, которую историк Стивен Холлидей назвал одновременно «сложной» и «драконовской». Результаты были возвращены производителям, которые изменили свои производственные процессы для дальнейшего улучшения продукта. Один из производителей цемента прокомментировал, что MBW была первой государственной организацией, применившей такие процессы тестирования. [53] О прогрессе в работах Базальгетт положительно сообщалось в прессе. Пол Добращик, историк архитектуры, описывает освещение как представляющее многих рабочих «в позитивном, даже героическом свете»,[54]а в 1861 году The Observer описал развитие канализации как «самую дорогую и прекрасную работу современности». [55] Затраты на строительство были настолько высоки, что в июле 1863 года MBW было предоставлено дополнительно 1,2 миллиона фунтов стерлингов для покрытия стоимости работ. [56]

Южная дренажная система [ править ]

Комната восьмиугольника на насосной станции Кросснесс , Бельведер, Кент
Эдвард, принц Уэльский , открывает работы Кросснесса, 1865 г.

Южная система, проходившая через менее населенные пригороды Лондона, была меньшей и легкой для построения частью системы. Три основных канализации выходили из Патни , Уондсворта и Норвуда, пока они не соединились в Дептфорде . В этот момент насосная станция подняла сточные воды на 21 фут (6,4 м) в основную сточную канализацию, которая вела к насосной станции Кросснесс на болотах Эрит , где они сбрасывались в Темзу во время прилива. [57] Недавно построенная станция в Кросснессе была спроектирована Базалгеттом и инженером-консультантом Чарльзом Драйвером , сторонником использования чугуна в качестве строительного материала.[58] Здание было в романском стиле, а интерьер содержит архитектурные изделия из чугуна, которые « Английское наследие» считают важными. [59] Сила для перекачивания большого количества сточных вод было предоставлено четыре массивных пучка двигателей , названный Виктория, принц консорт Альберт Эдвард и Александра, которые были изготовленыпомощью Джеймса Уатта и Ко [59] [60] [61]

Станция была открыта в апреле 1865 года принцем Уэльским - будущим королем Эдуардом VII - который официально запустил двигатели. [62] Церемония, на которой присутствовали другие члены королевской семьи, депутаты, лорд-мэр Лондона и архиепископы Кентербери и Йорка , сопровождалась ужином на 500 человек в здании. [63] Церемония ознаменовала завершение строительства канализации Южного выхода и начало их эксплуатации. [64]

Карта Лондона с указанием основных, перехватывающих, штормовых и выпускных коллекторов . Маршрут канализации Базальгетты показан жирным черным цветом. [65] [66]

После успешного завершения южного оттока один из членов правления MBW, член парламента по имени Миллер, предложил бонус для Базальгетт. Правление согласилось и было готово выплатить инженеру 6000 фунтов стерлингов - в три раза больше его годовой зарплаты - с дополнительными 4000 фунтов стерлингов, которые будут разделены между его тремя помощниками. Хотя идея впоследствии была отброшена из-за критики, Халлидей отмечает, что обсуждаемые крупные суммы «в то время, когда экономия была доминирующей характеристикой государственных расходов, является твердым показателем глубины общественного интереса и одобрения, которые, по-видимому, характеризовали эту работу». [67] [i]

Северная дренажная система [ править ]

Северная сторона Темзы была более густонаселенной, в ней проживало две трети населения Лондона, и работы должны были проходить по перегруженным улицам и преодолевать такие городские препятствия, как каналы, мосты и железнодорожные пути. [68] Работа над системой началась 31 января 1859 г. [18], но строители столкнулись с многочисленными проблемами при строительстве, включая забастовку рабочих в 1859–1860 гг., Сильные морозы зимой и более сильные, чем обычно, ливни. В июне 1862 года ливень был настолько сильным, что на заводе по восстановлению канализации Флота произошла авария. Глубокие раскопки велись параллельно с раскопками выемки в Клеркенуэлле для Метрополитенской железной дороги (ныне Метрополитен-линия ) и 8 1 / 2 -foot (2,6 м) стены разделив две траншеи разрушилась, разлив воды флота на улице Виктория, повреждая газа и водопровода. [69] [70]

Коллектор верхнего уровня - самый северный из сооружений - пролегал от Хэмпстед-Хита до Сток-Ньюингтона и через парк Виктория , где он соединялся с восточным концом коллектора среднего уровня. Канализация среднего уровня начиналась на западе в Бэйсуотер и проходила вдоль Оксфорд-стрит , через Клеркенуэлл и Бетнал-Грин до соединения. Этот комбинированный главный коллектор вел к насосной станции Abbey Mills в Стратфорде., где к нему примыкал восточный конец низкоуровневой канализации. Насосы в Abbey Mills поднимали сточные воды из низкоуровневой канализации на 36 футов (11 м) в основную канализацию. Этот главный коллектор проходил в 5 милях (8 км) - вдоль того, что сейчас известно как Greenway - до устья в Бектоне . [17] [71]

Строящаяся набережная Темзы 1865 г.
Поперечный разрез набережной Темзы с канализационными коллекторами, идущими вдоль берега реки.

Как и насосная станция в Кросснесе, Abbey Mills был разработан Базалгеттом и Драйвером совместно. Над центром машинного зала находился богато украшенный купол, который, как считает Добращик, придает зданию «внешнее сходство ... с византийской церковью». [72] Историк архитектуры Николаус Певзнер в своей книге «Здания Англии» считал, что это здание представляет собой «захватывающую архитектуру, применяемую для самых отвратительных целей»; он продолжал описывать это как «неортодоксальную смесь, слегка напоминающую итальянскую готику по стилю, но с ярусами византийских окон и центральным восьмиугольным фонарем, который добавляет изящный русский колорит». [73]

Чтобы обеспечить дренаж низкоуровневых коллекторов, в феврале 1864 года Базальгетт начал строительство трех набережных вдоль берегов Темзы. На северной стороне он построил набережную Виктории , которая проходит от Вестминстера до моста Блэкфрайарс , и набережную Челси , идущую от Миллбанка до пирса Кадоган в Челси. На южной стороне находится набережная Альберта , от Ламбетского конца Вестминстерского моста до Воксхолла . [74] Он проложил канализацию вдоль берегов Темзы, построил стены на берегу, проложил канализационные трубы внутри и засыпал их вокруг.[75] Работы требовали более 52 акров (21 га) земли у Темзы; Набережная Виктории имела дополнительное преимущество, уменьшив заторы на ранее существовавших дорогах между Вестминстером и лондонским Сити . [68] [76] Стоимость строительства набережных была оценена в 1,71 миллиона фунтов стерлингов, из которых 450 000 фунтов стерлингов были использованы для покупки необходимой прибрежной собственности, которая, как правило, предназначалась для легкой промышленности. [77] [78] [j] Проект набережной считался важным в национальном масштабе, и, поскольку королева не могла приехать из-за болезни, набережная Виктории была открыта принцем Уэльским в июле 1870 года. [79] [77]Набережная Альберта была завершена в ноябре 1869 года, а набережная Челси была открыта в июле 1874 года. [80] [81]

Базалгетт считал проект набережной «одним из самых сложных и запутанных дел, которые приходилось делать… [MBW]» [18], и вскоре после открытия набережной Челси он был посвящен в рыцари . [82] В 1875 году работы по западному дренажу были завершены, и система была введена в эксплуатацию. [18] [83] Строительные работы потребовали 318 миллионов кирпичей и 880 000 кубических ярдов (670 000 м 3 ) бетона и раствора; окончательная стоимость составила около 6,5 миллионов фунтов стерлингов. [84] [85] [k]

Наследие [ править ]

Базальгетта в роли «канализационной змеи», Панч , 1883 г. [86]

В 1866 году в Лондоне произошла еще одна вспышка холеры, унесшая жизни 5 596 человек, хотя она была ограничена районом Ист-Энда между Олдгейтом и Боу . [87] В то время это была часть Лондона, которая не была связана с системой Базальгетта, и 93 процента смертельных случаев происходили в этом районе. Виной тому была компания East London Water Company, которая сбрасывала свои сточные воды на полмили (800 м) ниже по течению от своего резервуара: сточные воды уносились вверх по течению в резервуар во время прилива, загрязняя питьевую воду в этом районе. Вспышка и диагностика ее причин привели к признанию того, что холера передается через воду, а не через миазмы. Ланцет, касаясь деталей расследования инцидента, проведенного доктором Уильямом Фарром , заявил, что его отчет «сделает неотразимыми выводы, к которым он пришел в отношении влияния водоснабжения на причину эпидемии». Это была последняя вспышка болезни в столице. [88]

В 1878 г. Thames прогулочных пароход, то SS  принцесса Алиса , столкнулась с угольщиком Bywell замком и затонул, в результате чего более 650 смертей. Авария произошла недалеко от водостока, и в британской прессе были подняты вопросы о том, были ли сточные воды причиной некоторых смертей. [89] В 1880-х годах дальнейшие опасения по поводу возможных проблем со здоровьем из-за водостоков привели к тому, что MBW очистили сточные воды в Кросснессе и Бектоне, вместо того, чтобы сбрасывать неочищенные отходы в реку, [90] и серии из шести отстойников было приказано судовые стоки в Северное море для сброса. Первая лодка, введенная в строй в 1887 году, получила название SS Bazalgette.; процедура оставалась в силе до декабря 1998 года, когда свалка прекратилась и была использована мусоросжигательная установка для утилизации отходов. [91] [92] Канализация была расширена в конце 19 века и снова в начале 20 века. [84] По состоянию на 2015 год дренажная сеть находится в ведении компании Thames Water и используется до восьми миллионов человек в день. В 2014 году компания заявила, что «система изо всех сил пытается справиться с требованиями Лондона 21-го века». [93]

Насосная станция Crossness использовалась до середины 1950-х годов, когда ее заменили. Двигатели были слишком большими, чтобы их можно было снять, и их оставили на месте , хотя они пришли в негодность. Сама станция стала оценкой я перечислял здание с Министерством общественного строительства и работ в июне 1970 года (с момента заменены английским Наследием). [59] [l] Здание и его двигатели, по состоянию на 2015 год , находятся на реставрации Crossness Engines Trust. Президентом фонда является британский телепродюсер Питер Базалгетт , праправнук Джозефа. [95] [96] По состоянию на 2015 годчасть объекта Abbey Mill продолжает работать как канализационная насосная станция. [97] [98] Большие двойные дымоходы из здания были удалены во время Второй мировой войны из-за опасений, что они могут быть использованы Люфтваффе в качестве ориентиров для навигации, [99] и здание было внесено в список объектов категории II * Министерства внутренних дел. Работает в ноябре 1974 года. [100]

Предоставление интегрированной и полностью функционирующей канализационной системы для столицы, а также связанное с этим сокращение случаев холеры привело историка Джона Доксата к заявлению, что Базальгетт «вероятно сделал больше добра и спас больше жизней, чем любой отдельный викторианский чиновник». [101] Базалгетт продолжал работать в MBW до 1889 года, за это время он заменил три лондонских моста: Путни в 1886 году, Хаммерсмит в 1887 году и Баттерси в 1890 году. Он был назначен президентом Института инженеров-строителей (ICE) в 1884 году. , а в 1901 г. на набережной Виктории был открыт памятник его жизни. [18] [4] [м]Когда он умер в марте 1891 года, его некролог в The Illustrated London News написал, что «два великих титула прославления Базальгетта заключаются в том, что он украсил Лондон и осушил его» [103], в то время как сэр Джон Куд , президент ICE в то время, сказал что работы Базальгетта «навсегда останутся памятниками его мастерству и профессиональным способностям». [18] Некролог The Times высказал мнение, что «когда новозеландец прибудет в Лондон через тысячу лет ... великолепная прочность и безупречная симметрия огромных гранитных блоков, образующих стену набережной Темзы, все еще сохранятся». " Он продолжил: «Большой коллектор, который проходит под лондонцами ...добавил к их шансам на жизнь около 20 лет ".[104] Историк Питер Экройд в своей истории подземного Лондона считает, что «вместе с [Джоном] Нэшем и [Кристофером] Реном Базальгетт входит в пантеон лондонских героев» из-за его работы, особенно здания Виктории и Альберта. Набережные. [105]

См. Также [ править ]

  • Вспышка холеры на Брод-стрит в 1854 г.

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Река Флит и Уолбрук, наряду с многочисленными другими,прежнему течет под современной Лондоне . [1]
  2. ^ Подъем произошел в первой половине девятнадцатого века. [3]
  3. Чедвик - адвокат по образованию - стремился улучшить санитарные условия и здоровье населения; в 1842 г. он опубликовал « Отчет о санитарном состоянии трудящегося населения Великобритании» , ставший бестселлером. В 1843 году он служил в королевской комиссии по здоровью городов, а затем во второй королевской комиссии в 1847 году, что привело к формированию Столичной комиссии по канализации . [15]
  4. ^ Орган, контролирующий работы в лондонском Сити, оставался отдельным. [14]
  5. ^ Bazalgette пришлось применить на должность главного инженера против восьми других; его заявку на эту роль - которая была успешной - поддержалачлен парламента Роберт Стефенсон , соавтор проекта « Ракета» со своим отцом; монтажник и инженер Уильям Cubitt , который спроектировал и построил две системы железных дорог Великобритании; иинженер- механик и инженер-строитель Исамбард Кингдом Брюнель . [20]
  6. Холл, внушительно высокий мужчина, курировал восстановление большей части Вестминстерского дворца , включая парламентские часы в Башне Святого Стефана (теперь называемой Башней Елизаветы); вего честь был названглавный колокол башни - Биг Бен . [24]
  7. ^ 5,4 миллиона фунтов стерлингов в 1857 году равняются немногим более 450 миллионам фунтов стерлингов в 2015 году; Согласно расчетам, основанным наизмерении инфляции Индексом потребительских цен, 2,4 миллиона фунтов стерлингов составляют немногим более 200 миллионов фунтов стерлингов. [26]
  8. ^ £ 1500 в 1858 году равняется приблизительно 130 000 £ в 2015 году,соответствии с расчетамиоснованными на индекс потребительских цен показатель инфляции. [26]
  9. ^ 6000 фунтов стерлингов в 1865 году равняются 500000 фунтов стерлингов в 2015 году, согласно расчетам, основанным наизмерении инфляции Индексом потребительских цен . [26]
  10. ^ 1,71 миллиона фунтов стерлингов в 1859 году равняется 149,5 миллионам фунтов стерлингов в 2015 году; 450 000 фунтов стерлингов составляют немногим более 39,3 миллиона фунтов стерлингов, согласно расчетам, основанным наизмерении инфляции Индексом потребительских цен . [26]
  11. ^ £ 6,5 миллиона в 1875 году равняется примерно 535 млн £ в 2015 году,соответствии с расчетамиоснованными на индекс потребительских цен показатель инфляции. [26]
  12. ^ В Англии и Уэльсе есть три типа внесенных в список статусов:
    • I степень: здания, представляющие исключительный интерес.
    • Уровень II *: особо важные здания, представляющие не только особый интерес.
    • Уровень II: здания, представляющие особый интерес, требующие всех усилий для их сохранения. [94]
  13. ^ Надпись на памятнике гласит Flumini Vincula Posuit (Он положил цепи на реке). [102]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Таллинг 2011 , стр. 40 & 42.
  2. Ackroyd, 2011 , стр. 69–70.
  3. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 7.
  4. ^ Б Dobraszczyk 2014 , стр. 8-9.
  5. Перейти ↑ Owen 1982 , p. 47.
  6. Фарадей, Майкл (9 июля 1855 г.). «Состояние Темзы». The Times . п. 8.
  7. ^ a b c Фландрия 2012 , стр. 224.
  8. ^ Hibbert et al. 2011 , стр. 248.
  9. Перейти ↑ Halliday 2001 , p. 1469.
  10. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 9.
  11. Перейти ↑ Ryan 2008 , p. 11.
  12. ^ а б в Снег 2004 .
  13. Перейти ↑ Clayton 2010 , p. 64.
  14. ^ а б Добращик 2014 , стр. 15.
  15. ^ Мандлер 2004 .
  16. Перейти ↑ Owen 1982 , pp. 47–48.
  17. ^ а б Тренч и Хиллман 1989 , стр. 66.
  18. ^ Б с д е е г Смита 2004 .
  19. ^ "Джозеф Базальгетт" . Исторический канал . Дата обращения 3 февраля 2015 .
  20. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 10.
  21. Перейти ↑ Trench & Hillman 1989 , p. 72.
  22. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 20-22.
  23. ^ De Maré & Дора 1973 , стр. 47.
  24. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 59.
  25. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 68–70.
  26. ^ a b c d e Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  27. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 71 & 73.
  28. ^ Фландрии 2012 , стр. 223-224.
  29. ^ Диккенс 2011 , стр. 451.
  30. ^ Льюис 2008 , стр. 243-244.
  31. ^ «Здоровье Лондона в течение недели». Лондонский стандарт . 10 июня 1858 г. с. 2.
  32. Перейти ↑ Ackroyd 2011 , p. 75.
  33. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 71.
  34. Саймонс, Пол (17 июня 2008 г.). «Большая вонь, спасшая Лондон». The Times . п. 26.
  35. ^ "Очищение реки Темзы". Стандарт . 5 июля 1858 г. с. 2.
  36. ^ "Ядовитые газы из воды Темзы". Стандарт . 5 июля 1858 г. с. 2.
  37. ^ «Ежегодно». Иллюстрированные лондонские новости . 26 июня 1858. С. 626–627.
  38. ^ «Парламент и Темза» . Парламент Великобритании. Архивировано из оригинального 13 декабря 2014 года . Проверено 6 февраля 2015 года .
  39. ^ "Государство и Церковь". Ревизор . 3 июля 1858 г. С. 423–424.
  40. ^ "Состояние Темзы - Вопрос" . Hansard . 150 . col. 1921. 11 июня 1858 г.
  41. ^ "Состояние Темзы - Вопрос" . Hansard . 150 . cols. 2113–34. 15 июня 1858 г.
  42. ^ "Сущность Парламента Пунша". Удар : 3. 3 июля 1858 г.
  43. ^ "Столичные новости". Иллюстрированные лондонские новости . 3 июля 1858 г. с. 11.
  44. ^ «Первое чтение» . Hansard . 151 . cols. 1508–40. 15 июня 1858 г.
  45. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 73–74.
  46. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 32.
  47. ^ "Передовая статья". The Times . 18 июня 1858 г. с. 9.
  48. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 74–75.
  49. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 25.
  50. ^ a b Холлидей 2011 , стр. 208.
  51. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 79.
  52. ^ De Maré & Дора 1973 , стр. 47-48.
  53. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. Xiii & 10.
  54. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 34.
  55. ^ "Метрополитен Великий дренажный завод". Наблюдатель . Лондон. 15 апреля 1861 г. с. 2.
  56. Перейти ↑ Owen 1982 , p. 59.
  57. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 83–84.
  58. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 44.
  59. ^ a b c Историческая Англия . «Перекрестная насосная станция (1064241)» . Список национального наследия Англии . Проверено 15 февраля 2015 года .
  60. ^ "Насосная станция Crossness" . Доверие двигателей Crossness . Проверено 16 февраля 2015 года .
  61. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 98.
  62. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 97–98.
  63. Перейти ↑ Picard 2005 , pp. 9–10.
  64. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. xiii.
  65. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 80–81.
  66. Перейти ↑ Trench & Hillman 1989 , p. 71.
  67. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 95–97.
  68. ^ a b Холлидей 2011 , стр. 209.
  69. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 27.
  70. ^ "Прорыв рва флота". Иллюстрированные лондонские новости . 28 июня 1862 г. с. 648.
  71. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 81–82.
  72. ^ Dobraszczyk 2006 , стр. 236.
  73. Cherry, O'Brien & Pevsner 2005 , стр. 229–230.
  74. ^ Торнбери 1878 , стр. 322.
  75. ^ Хадсон, Роджер (март 2012). «Укрощение Темзы» . История сегодня . Проверено 13 февраля 2015 года .
  76. Перейти ↑ Picard 2005 , p. 27.
  77. ^ а б Добращик 2014 , стр. 31.
  78. ^ Торнбери 1878 , стр. 325-326.
  79. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 157–159.
  80. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 155 & 162.
  81. ^ De Maré & Дора 1973 , стр. 209-210.
  82. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 163.
  83. ^ De Maré & Дора 1973 , стр. 213.
  84. ^ а б Тренч и Хиллман 1989 , стр. 76.
  85. ^ «Сэр Джозеф Базалгетт и лондонские канализации» . Исторический канал. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года . Проверено 17 февраля 2015 года .
  86. ^ "Сэр Джозеф Базалгетт, CB". Удар . 1 декабря 1883 г. с. 262.
  87. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 124.
  88. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 139–140.
  89. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 103.
  90. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 55.
  91. ^ "Отчет врача здравоохранения для Совета графства Лондона 1925" . 1925. с. 182 - через Wellcome Library.
  92. Перейти ↑ Halliday 2013 , pp. 106–107.
  93. ^ "Викторианская канализационная система Лондона" . Вода Темзы. 6 августа 2014 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  94. ^ "Перечисленные здания" . Английское наследие . Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2015 года .
  95. ^ Эмерсон 2009 , стр. 18.
  96. ^ "Пахнет сточными водами Темзы" . BBC.co.uk . 5 июня 2009 . Проверено 17 февраля 2015 года .
  97. ^ «Вода Темзы дает публике возможность заглянуть в исторический мир воды» . Вода Темзы. 21 августа 2012 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  98. ^ Dobraszczyk 2014 , стр. 62.
  99. Перейти ↑ Clayton 2010 , p. 73.
  100. ^ Историческая Англия . "Насосная станция Эбби Миллс (1190476)" . Список национального наследия Англии . Проверено 25 февраля 2015 года .
  101. Перейти ↑ Halliday 2013 , p. 3.
  102. Перейти ↑ Ackroyd, 2008 , p. 208.
  103. ^ «Личный». Иллюстрированные лондонские новости . 21 марта 1891 г. с. 370.
  104. ^ «Смерть сэра Джозефа Базальгетта». The Times . 16 марта 1891 г. с. 4.
  105. Перейти ↑ Ackroyd 2011 , p. 80.

Источники [ править ]

  • Акройд, Питер (2008). Темза: Священная река . Лондон: Винтаж. ISBN 978-0-09-942255-6.
  • Акройд, Питер (2011). Лондон Под . Лондон: Chatto & Windus. ISBN 978-0-7011-6991-6.
  • Черри, Бриджит ; О'Брайен, Чарльз; Певснер, Николаус (2005). Лондон: Восток . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-10701-2.
  • Клейтон, Энтони (2010). Подземный город: Под улицами Лондона . Whitstable, Кент: Исторические публикации. ISBN 978-1-9052-8632-4.
  • Де Мар, Эрик ; Доре, Гюстав (1973). Раскрытие викторианского Лондона: метрополия Гюстава Доре . Лондон: Пингвин. ISBN 978-0-1413-9084-0.
  • Диккенс, Чарльз (2011). Письма Чарльза Диккенса: 1833–1870 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-04004-4.
  • Добращик, Пол (2006). «Историзация железа: Чарльз Драйвер и насосная станция Abbey Mills (1865–68)». Архитектурная история . 49 : 223–256. DOI : 10.1017 / S0066622X0000277X . JSTOR  40033824 .
  • Добращик, Пол (2014). Лондонская канализация . Оксфорд: Shire Books. ISBN 978-0-7478-1431-3.
  • Эммерсон, Эндрю (2009). Подземный Лондон . Оксфорд: Публикации Шира. ISBN 978-0-7478-0740-7.
  • Фландрия, Джудит (2012). Викторианский город: повседневная жизнь в Лондоне Диккенса . Лондон: Атлантические книги. ISBN 978-0-8578-9881-4.
  • Холлидей, Стивен (22–29 декабря 2001 г.). «Смерть и миазмы в викторианском Лондоне: упорная вера» . BMJ . 323 (7327): 1469–1471. DOI : 10.1136 / bmj.323.7327.1469 . JSTOR  25468628 . PMC  1121911 . PMID  11751359 .
  • Холлидей, Стивен (2011). Великая грязь . Страуд: History Press Limited. ISBN 978-0-7524-6175-5.
  • Холлидей, Стивен (2013). Великая вонь Лондона: сэр Джозеф Базалгетт и очищение викторианской метрополии . Страуд: History Press Limited. ISBN 978-0-7509-2580-8.
  • Хибберт, Кристофер ; Вайнреб, Бен ; Кей, Джон ; Кей, Джулия (2011). Лондонская энциклопедия (3-е изд.). Лондон: Пан Макмиллан. ISBN 978-0-230-73878-2.
  • Льюис, Джон Э. (2008). Лондон: Автобиография . Лондон: Констебль и Робинсон. ISBN 978-1-8452-9875-3.
  • Мандлер, Питер (2004). «Чедвик, сэр Эдвин (1800–1890)» . Оксфордский национальный биографический словарь . DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 5013 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка ) ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
  • Оуэн, Дэвид Эдвард (1982). Правительство викторианского Лондона, 1855–1889: Столичный совет по работам, ризницы и городская корпорация . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-35885-0.
  • Пикард, Лиза (2005). Викторианский Лондон: Жизнь города 1840–1870 . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-2978-4733-5.
  • Райан, Джеффри Р. (2008). Пандемия гриппа: чрезвычайное планирование и готовность сообщества . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. ISBN 978-1-4200-6088-1.
  • Смит, Денис (2004). «Базальгет, сэр Джозеф Уильям (1819–1891)» . Оксфордский национальный биографический словарь . 1 . DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 1787 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка ) ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
  • Сноу, Стефани Дж. (2004). «Снег, Джон (1813–1858)» . Оксфордский национальный биографический словарь . DOI : 10.1093 / исх: odnb / 25979 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка ) ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
  • Таллинг, Пол (2011). Затерянные реки Лондона . Лондон: Random House Books. ISBN 978-1-84794-597-6.
  • Торнбери, Уолтер (1878). Старый и Новый Лондон . 3 . Лондон: Касселл, Петтер и Галпин. OCLC  174260850 .
  • Тренч, Ричард; Хиллман, Эллис (1989). Лондон под Лондоном . Лондон: Дж. Мюррей. ISBN 978-0-7195-4617-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Великая вонь