 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Координаты : 51.849 ° N 0.545 ° W.51 ° 50′56 ″ с.ш., 0 ° 32′42 ″ з.д. /
 Мэннинг Уордл 0-6-2T № 1 «Шевалье» и поезд прибывают на центральный вокзал Уипснейда. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Главное управление | Лондон |
| Locale | Англия |
| Сроки работы | 1970 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) |
| Длина | 2 мили (3,2 км) |
Великая Whipsnade Железнодорожный , также известная как Jumbo Экспресс , является английским, 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкоколейной железной дороги наследия , который работает в ZSL Whipsnade зоопарка в Бедфордшир , Англия .
Обзор [ править ]
Строительство железной дороги началось в 1970 году, а первая линия открылась 26 августа 1970 года. Линия обеспечивала поездки в вольерах для животных и являлась дополнительной достопримечательностью. Первоначально названный Whipsnade и Umfolozi Железнодорожный , [1] он начал в качестве короткой линии , идущей из - под детского зоопарка. Позже он был расширен, чтобы образовать петлю через несколько загонов. Длина железной дороги превышает милю.
Линия была в основном оборудована железной дорогой Боатера (ныне Sittingbourne & Kemsley Light Railway ) в Ситтингборне , Кент , которая была последней узкоколейной промышленной железной дорогой с паровым приводом в Соединенном Королевстве . Железная дорога теперь оборудована четырьмя паровозами и пятью дизелями (хотя один был продан легкорельсовой железной дороге Ситтингборн и Кемсли ). Все пассажирские поезда ходят на паровой тяге, и их отправление начинается в полдень, поезда отправляются каждые полчаса, а последний поезд отправляется из центра Уипснейда за час до закрытия зоопарка Уипснейд.
Маршрут [ править ]
Поезд обычно движется по кольцу по часовой стрелке. Покидая станцию, поезд идет по пешеходному мосту на восток, слева мимо детской игровой площадки и детской фермы. В этот момент трасса пересекает дорогу. Заграждений нет, но переход контролируется автоматической системой предупреждения. После перехода дорога начинает поворачивать вправо и немного спускаться, минуя загон эму справа и железнодорожный двор, включая машинный депо, слева. Иногда посетители могут мельком увидеть паровоз или тепловоз, стоящий в сарае, или дизели «Гектор» и «Виктор» в тупике, примыкающем к беговой дорожке.
Затем трасса более круто поворачивает вправо, затем, выпрямляясь, проходит мимо первого выгула для слонов слева. Затем маршрут пересекает широкую пешеходную дорожку, по которой слоны перемещаются между загонами. Этот переход оборудован шлагбаумами. Маршрут продолжается примерно прямо и ровно мимо загонов для слонов и азиатских носорогов справа, затем пересекает дорогу и входит в зону зоопарка, известную как проход через Азию. Здесь нет никаких преград между поездом и животными, среди которых двугорбые верблюды, як и олень Пере Давида.
Затем трасса пересекает большой Ха-ха и поворачивает направо, проходя через оленьий парк (также известный как загон «Перерезанное горло») и лошадей Пржевальского справа. Здесь трасса спускается под гору перед тем, как пройти через туннель.
Выезжая из туннеля в круглый тесный загон, поезд проезжает слева африканский загон, в котором справа находятся гемсбоки, страусы, обыкновенные зебры и озеро Деделус. Здесь колея более круто изгибается вправо и поднимается в гору обратно к уровню станции, пересекая центральную улицу, не доезжая до платформы. Этот железнодорожный переезд имеет ворота и обслуживается персоналом платформы во время движения поездов. На центральной станции Whipsnade есть старомодная сигнальная будка, которую можно увидеть, выходя или приближаясь к платформе станции.
Локомотивы [ править ]
Паровозы [ править ]
Паровозы Excelsior и Superior на Центральном вокзале Уипснейда
Excelsior перемещает световой двигатель между двором и центральным вокзалом Уипснейда.
Только что после капитального ремонта капитальный ремонт, Superior на центральном вокзале Уипснейда.
| Нет. | Имя | Строитель | Класс | Тип | Номер Работы | Построено | В GWR | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шевалье | Мэннинг Уордл | 0-6-2 т | 1877 г. | 1915 г. | Нет | Построенный для железной дороги Чаттенден и Упнор , приобретенный для компании Bowaters Paper Railway в Ситтингборне в 1950 году, работал первым пассажирским поездом в Уипснейде, проданным Биллу Паркеру в 2006 году. Был первым локомотивом, который поступил на службу GWR в 1970 году. | |
| 2 | Эксельсиор | Керр Стюарт | Бразилия | 0-4-2 СТ | 1049 | 1908 г. | да | Недавно построенная для бумажной железной дороги Боутерс в Ситтингборне, прибыла в Уипснейд в 1970 году. В основном работает во время летних каникул. |
| 3 | Завоеватель | WGBagnall | 0-6-2 т | 2192 | 1922 г. | Нет | Построенный новый для бумажной железной дороги Боутерс в Ситтингборне, прибыл в Уипснейд в 1970 году. Продан в 1994 году. Сейчас является частью коллекции железнодорожного музея долины Рейдол. [2] | |
| 4 | Начальство | Керр Стюарт | Баретто | 0-6-2 т | 4034 | 1920 г. | да | Построенный новый для бумажной железной дороги Bowaters в Ситтингборне в графстве Кент, прибыл в Уипснейд в 1970 году. |
Тепловозы [ править ]
Тепловозы Гектор и Виктор
| Нет. | Имя | Строитель | Тип | Номер Работы | Построено | В GWR | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Виктор | Джон Фаулер | 6 Вт DM | 4160005 | 1951 г. | да | Построен для неудачной схемы с арахисом в Африке, продан заводам British Portland Cement Co. в Нижнем Пенарте , Гламорган . В 1968 году был продан Уэлшпульскому и Лланфайрскому легкорельсовому транспорту , прибыл в Уипснейд в 1972 году. |
| 9 | Гектор | Джон Фаулер | 6 Вт DM | 4160004 | 1951 г. | да | Построен для неудачной схемы с арахисом в Африке, продан заводам British Portland Cement Co. в Нижнем Пенарте , Гламорган . Продан Уэльской высокогорной железной дороге в 1968 году, прибыл в Уипснейд в 1975 году. |
| 10 | Мистер Билл | Растон Хорнсби | 4w DM | 221625 | 1944 г. | Нет | Построен для военной железной дороги Склада вооружений Королевского флота Бротон-Мур . Прибыл в Уипснейд в 1992 году. Назван в честь сэра Уильяма Макэлпайна . |
| 11 | Эдвард Ллойд | Растон Хорнсби | 4w DM | 435403 | 1961 г. | Нет | Построен для железорудных рудников Нетлтон-Топ. Прибыл в Уипснейд в 1970 году. Продан легкорельсовому транспорту Ситтингборн и Кемсли в 1972 году. |
| Автомобильный рельс | 4w DM | 5060 | Нет | Построен как локомотив шириной 3 фута ( 914 мм ) для London Brick Company. Прибыл в Уипснейд в 1971 году. Продан в 1983 году Алану Кифу . |
См. Также [ править ]
- Британские узкоколейные железные дороги
- Река Умфолози
- Заповедник Хлухлуве-Умфолози
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Thomas, CS (1995). Железная дорога Уипснейд и Умфолози и Великая железная дорога Уипснейд . Oakwood Press. ISBN 0-85361-478-4.
- ^ "Собрание железнодорожного музея Долины Рейдола" . Долина Рейдол, железная дорога . Проверено 11 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Великой железной дороги Уипснейд . |
- Сайт зоопарка ZSL Whipsnade
- Веб-сайт железной дороги Ситтингборна и Кемсли
- Уипснейд и Умфолози (Грейт-Уипснейд) Узкоколейная железная дорога
