Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Гуанчжоу-Коулун поездом )
Перейти к навигации Перейти к поиску


Поезд Гуанчжоу – Коулун
Легенда
Чжаоцин
Фошань
Гуанчжоу Восток
Чанпин
Гуандун , Китай
Гонконг
Коулун (Хунг Хом)
КТТ поезда обеспечивается Hong Kong «s MTR Corporation
Китай железных дороги DF11 локомотива тяговых 25Z поездов такси , предоставленное China Railway Corporation , проходящий через станцию университета в Гонконге

Гуанчжоу-Коулун через поезд ( упрощенный китайский :广九直通车или港穗直通车; традиционный китайский :廣九直通車или港穗直通車; пиньинь : Guǎngjiǔ Zhítōngchē или Găngsuì Zhítōngchē ) является железнодорожная междугородних услуг между Хонг Гонконг и Гуанчжоу совместно управляются MTR Corporation в Гонконге и железнодорожная группа Гуанчжоу из материкового Китая . Услуги работают вдоль восточной железнодорожной линии на территории Гонконга, пересекая гонконгско-китайскую границу в Ло Ву.и продолжая путь по железной дороге Гуанмао и железной дороге Гуаншен в провинции Гуандун .

Ежедневно в каждом направлении курсирует двенадцать поездов, время в пути - 1 час 40 минут. [1]

MTRC управляет услугой KTT на этом маршруте. Услуга КТТ предоставляется двухэтажными поездами, обычно состоящими из двух вагонов премиум-класса и пяти вагонов первого класса. China Railway Guangzhou Group предоставляет другие поезда на этом маршруте.

Места, обслуживаемые скоростным поездом MTRC Гуанчжоу – Коулун, включают:

История [ править ]

Паровоз WG Bagnall 0-4-4T, бывшая ветка Ша Тау Кок .

Первоначальная линия китайского участка называлась железной дорогой Кантон-Коулун (CKR) [ необходима цитата ], а британский участок назывался железной дорогой Коулун-Кантон (KCR), которая позже протянула сеть скоростных перевозок в других регионах Новых территорий в Гонконге. . Инженерное партнерство Артур Джон Барри и Джон Вулф-Барри были инженерами-консультантами проекта. [2]

Сегмент в Гонконге, в то время являвшемся колонией Британской Короны, был известен как британский сектор. Строительство началось в 1906 году, и он был открыт 1 октября 1910 года [ править ] как система однопутной, что примерно соответствует современному East Rail линии ).

Полная железная дорога между Коулуном в Гонконге и китайским городом Кантон (Гуанчжоу) была открыта 5 октября 1911 года [3].

С открытием китайского участка в 1911 году сквозные поезда ходили от южной конечной станции в Цим Ша Цуй через границу до южного китайского города Кантон. Поезда ходили паровыми . От однопутной железной дороги сеть KCR была расширена до трех железнодорожных линий и системы легкорельсового транспорта с 32 железнодорожными станциями и 68 станциями легкорельсового транспорта.

Сначала поезда на Британской секции шли на север от временной конечной остановки в Коулун-Пойнт через восточные Новые территории до границы с Китаем в Ло Ву . Постоянная южная конечная остановка, станция Коулун в Цим Ша Цуй , открылась чуть позже, в 1914 году.

А узкоколейка операционных работ поезд был использован в строительстве стандартной колеи британской секции. [ Требуется цитата ] Материалы узкой колеи позже были использованы для строительства ныне несуществующей железной дороги Ша Тау Кок .

После гражданской войны в Китае и победы коммунистов в материковом Китае в 1949 году сквозные поезда больше не могли пересекать границу, пока движение не было возобновлено в 1979 году.

Исторические станции (1911 г.) [ править ]

[4]

Схема железной дороги Коулун-Кантон
  • Кантон (廣州)
  • Шек Пай (石牌)
  • Че Пи (車陂)
  • У Чун (胡忠)
  • Нам Конг (南崗)
  • Сунь Тонг (新塘)
  • Тонг Мэй (塘 美)
  • Нга Ёо (雅瑤)
  • Сиен Цун (仙 村)
  • Шек Ха (石 廈)
  • Шек Тан (石灘)
  • Шек Лик Коу (石 瀝 滘)
  • Шек Лунг (石龍)
  • Сай Ву (西湖)
  • Нам Ше (南社)
  • Ван Лик (橫瀝)
  • Шеунг Пин (常 平)
  • Ту Тонг (土 塘)
  • Чунг Мук Тоу (樟木頭)
  • Шек Ку (石鼓)
  • Тин Тонг Вай (天堂 圍)
  • Пин У (平湖)
  • Ли Лонг (李 朗)
  • Пу Кут (布吉)
  • Шум Чун (深圳)
  • Фань Лин (粉嶺)
  • Рынок Тай По (大埔 墟)
  • Тай По (大埔)
  • Ша Тин (沙田)
  • Яумати (油 麻 地)
  • Хунг Хом (紅 磡)
  • Коулун (九龍)

См. Также [ править ]

  • Линия экспресса Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг

Ссылки [ править ]

  1. ^ MTR
  2. ↑ Протоколы Законодательного совета Гонконга: 13 мая 1909 г .; 10 марта 1910 г .; 20 апреля 1911 г. www.legco.gov.hk.
  3. ^ Оставшийся раздел, то есть китайский раздел, соответствует нынешнему разделу Гуанчжоу-Шэньчжэнь корпорации Guangshen Railway Corporation ( упрощенный китайский : 广 深 铁路).
  4. ^ "Кантон Коулун Ry. Таблица времени" . 3 октября 1911 . Проверено 1 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Междугородние пассажирские перевозки МТРК