Роторный мотоцикл Gyrodyne RON
Gyrodyne RON Rotorcycle ( первоначально обозначенный как HOG ) был крошечным одноместным вертолетом, разработанным по контракту для ВМС США . [1] В середине 1950-х гг. Позже он был переработан в соответствии с потребностью Корпуса морской пехоты США в небольшом личном вертолете, который выполнял бы ряд функций, включая наблюдение, связь, тактические маневры небольших подразделений, и который можно было бы сбрасывать на сбитых летчиков в тылу врага, чтобы облегчить их побег. [2]
Gyrodyne приобрела активы Bendix Helicopters в 1949 году, в том числе соосный вертолет Model 2C, который предоставил технологию для XRON-1. В 1951 году модель 2С была продемонстрирована ВМФ с отмеченными недостатками в управлении авторотацией . XRON-I был продемонстрирован в рамках нового контракта ВМС NOas 55-388-c на легкий одноместный вертолет.
Проект Gyrodyne представлял собой вертолет с открытой рамой и соосными несущими винтами, который оценивался с тремя различными силовыми установками (две поршневые, одна турбинная).
В XRON-1 использовался двухтактный двигатель мощностью 40 л.с. с ручным запуском и полной массой 500 фунтов. Фюзеляж представляет собой простую коробчатую балку. В несущем винте используются соосные лопасти, что устраняет необходимость в хвостовом винте, препятствующем крутящему моменту. Контроль рыскания обеспечивается установленными на конце ротора «концевыми тормозами», обеспечивающими дифференциальный крутящий момент между роторами. Gyrodyne запатентовала систему управления 24 октября 1954 г. в патенте № 2 835 331. [3] Имеется небольшое перевернутое V-образное оперение для управления на передних скоростях. Роторы имеют ламинированную деревянную конструкцию. Мачта смазывается под давлением и становится охлаждающей поверхностью для потока масла. Шасси состоит из трех небольших колес. [4]
Первый полет состоялся в ноябре 1955 года. Двухтактный двигатель был склонен к перегреву, и в программу испытаний были добавлены другие двигатели. Корпус морской пехоты также испытал один XRON-1 и три прототипа YRON-1. [5]
Корпус морской пехоты в конце концов пришел к выводу, что и RON, и конкурирующий Hiller ROE слишком тяжелые и сложные для полета, и отказались от проекта. Однако ВМС США заметили компактный размер и высокую грузоподъемность RON, и в 1960 году заключили контракт с Gyrodyne на производство радиоуправляемой беспилотной версии Rotorcycle для использования в качестве противолодочного корабля. Военная платформа. Используя динамические компоненты RON, в конечном итоге он был разработан как Gyrodyne QH-50 .
