Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hmcs goderich j260.jpg
HMCS Goderich в процессе
История
Канада
Имя:Годерич
Тезка:Годерич, Онтарио
Строитель:Dufferin Shipbuilding Co. , Торонто
Положил:15 января 1941 г.
Запущено:14 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:23 ноября 1941 г.
Списано:6 ноября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела : J262
Почести и
награды:		Атлантика 1942-45 [1]
Судьба:Продан на металлолом 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тральщик класса Бангор
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) oa
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Черновой вариант:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Goderich ( вымпел J260) был Бангор -класса тральщика построен для Королевской канадской ВМС во время Второй мировой войны . Вступив в строй в 1941 году, Годерич провел всю войну в качестве сопровождения местного конвоя, базировавшегося из Галифакса, Новая Шотландия . Судно было списано в 1945 году и поставлено в резерв. Повторно приобретенное во время Корейской войны , судно было модернизировано, но больше не поступало в эксплуатацию и было продано на металлолом и разобрано в 1959 году.

Дизайн и описание [ править ]

Британский дизайн, Бангор -класса тральщики были меньше , чем предыдущая Halcyon -класса тральщиков в британской службе, но больше , чем Фанди класса в канадской службе. [2] [3] Они были в двух версиях с разными двигателями; с дизельными двигателями и с вертикальными паровыми двигателями тройного расширения . [2] Годерич была последней конструкции и была больше, чем ее двоюродные братья с дизельным двигателем. Годерич имел общую длину 180 футов (54,9 м) , ширину 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и осадку.9 футов 9 дюймов (3,0 м). [2] [4] Тральщик имел водоизмещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых. [4]

Годерич имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, обеспечиваемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели производили в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Тральщик мог перевозить до 150 длинных тонн (152 т) мазута . [2]

Тральщик был вооружен одиночным скорострельным (QF) 3-дюймовым (76 мм) орудием 20 ц, установленным вперед. [2] [4] [a] Корабль был также оснащен 2-фунтовой пушкой QF Mark VIII на корме и в конечном итоге был оснащен одноместными 20-мм пушками QF Oerlikon на крыльях мостика . [5] Этот суда , назначенный конвойная служба были вооружены два глубина заряд пусковых установок и четыре лотков для развертывания своих 40 глубинных бомб. [2] [5] Годерич был оснащен тральщиками SA и LL для обнаружения акустических и магнитных морских мин . [5]

История операций [ править ]

Сапер был заказан в рамках строительной программы 1940–41 годов. Киль корабля был заложен 15 января 1941 года компанией Dufferin Shipbuilding в Торонто , Онтарио . Названный в честь города в Онтарио, Goderich был спущен на воду 15 мая 1941 года и сдан в эксплуатацию 23 ноября 1941 года в Торонто. [6]

Годерич прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, 6 декабря 1941 года и был членом либо местных сил обороны Галифакса, либо сил Галифакса в качестве местного эскорта конвоя и патрульного корабля. 18 ноября 1942 года тральщик был поврежден при столкновении с танкером Iocoma в гавани Галифакса. 29 января 1943 года Годерич спас выживших из американского танкера Brilliant , разбившегося надвое во время шторма. Тральщик прошел один ремонт с 5 марта по 15 мая 1943 года в Ливерпуле, Новая Шотландия . [6]

После окончания войны 6 ноября 1945 года корабль был оплачен в Галифаксе и помещен в резерв в Сореле, Квебек . Годерич оставался там до повторного приобретения в 1951 году во время Корейской войны . Тральщик прошел модернизацию в Лозоне, Квебек . [6] Годеричу присвоили новый бортовой номер FSE 198 и переименовали в береговой эскорт. [7] Однако судно так и не было повторно введено в эксплуатацию и стояло на приколе в Сиднее, Новая Шотландия, пока не было продано в феврале 1959 года компании Marine Industries для разборки на металлолом. [6] [8]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 25 января 2019 .
  2. ^ a b c d e f Шено, стр. 64
  3. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ a b c Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  5. ^ a b c Макферсон (1997), стр. 46
  6. ^ а б в г Макферсон и Барри (2002), стр. 181
  7. ↑ Blackman, стр. 99
  8. ^ Колледж, стр. 267

Источники [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  913556389 .
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Бангор-класс» . Канадский флот вчера и сегодня . Hazegray.org.
  • "HMCS Goderich (J 260)" . Uboat.net .