Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMCS Trillium (K172) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Trillium Bridge JT-159.jpg
Офицеры на открытом мостике HMCS Trillium
История
Великобритания
Имя:Триллиум
Тезка:цветущее растение род Trillium
Упорядоченный:20 января 1940 г.
Строитель:Canadian Vickers Ltd. , Монреаль, Квебек
Положил:20 февраля 1940 г.
Запущено:26 июня 1940 г.
Введен в эксплуатацию:31 октября 1940 г.
Не работает:предоставлен в аренду Королевскому флоту Канады 15 мая 1941 г.
Идентификация:Номер вымпела : К172
Судьба:Возвращен из RCN в июне 1945 года. Продан для гражданского использования.
Канада
Имя:Триллиум
Введен в эксплуатацию:15 мая 1941 г.
Не работает:Вернулся в Королевский флот 27 июня 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела : К172
Почести и
награды:		Атлантика 1940-45 [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Цветок класса корвет (оригинал) [2]
Смещение:925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м) o / a
Луч:33 футов (10,06 м)
Черновой вариант:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских жаротрубных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Диапазон:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Trillium - корвет типа « Цветок » , служивший в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны . В основном она служила эскортом конвоя в битве за Атлантику . Он был одним из десяти корветов, переданных в аренду канадскому флоту Королевским флотом, и единственным, который оставался океанским эскортом на протяжении всей войны. Она была названа в честь рода цветковых растений Trillium , в который входят вакеробин, трехцветок и корень.

Фон [ править ]

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы типа Flower, такие как Trillium, служившие в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем. [3] [4] [5] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых военных кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. [6] Во время поспешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль повторно активировал класс корветов, нуждаясь в названии для небольших кораблей, используемых в качестве эскорта, в этот случай основан на конструкции китобойного судна . [7]Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений. [8]

Строительство [ править ]

Триллиум был заказан 20 января 1940 года для Королевского флота в рамках строительной программы 1939-1940 годов. Он был заложен канадской Vickers Ltd. в Монреале 20 февраля 1940 года и спущен на воду 26 июня 1940 года. [9] Он был принят на вооружение Королевского флота 31 октября 1940 года в Монреале. Она отплыла в Соединенное Королевство и была полностью экипирована в Гриноке в марте 1941 года. [10] Триллиум был одним из десяти корветов, предоставленных Канаде 15 мая 1941 года. Ее можно было отличить от других Canadian Flowers по отсутствию средств траления и размещение кормовой рубки на миделе корабля.[11]

За свою карьеру Триллиум претерпел четыре значительных переоборудования. Первый проходил в Луненбурге, Новая Шотландия, в августе 1941 года и занял три месяца. Ее второй капитальный ремонт был проведен в Галвестоне, который был начат в апреле 1942 года и завершился до июня. Ее третий ремонт видел, как ее fo'c'sle был расширен в Бостоне в начале апреля 1943 года и был завершен 10 июня 1943 года. [9] Окончательный ремонт ее карьеры состоялся в конце апреля 1944 года в Пикту, Новая Шотландия, и длился два месяца. После этого ей потребовался еще месяц ремонта в Галифаксе . [10]

Военная служба [ править ]

Королевский флот [ править ]

После workups в Tobermory , Trillium был назначен местные сопровождающими группы ЭГ 4. Она остался с этой группой до июня 1941 года, когда она уехала в Канаду. [10]

Королевский канадский флот [ править ]

После прибытия в июне 1941 года Trillium был назначен командованием Ньюфаундленда. Она оставалась в этом подразделении до марта 1942 года. Во время своего пребывания в Командовании Ньюфаундленда она работала с группами сопровождения 10N, 23N, N14 и N13. [10] 21 апреля 1941 года она подобрала 24 выживших из британской торговой империи «Эндьюранс», которая была торпедирована и потоплена ранее к юго-западу от Роколла . [9]

HMCS Trillium

В августе 1942 года после прохождения службы она была переведена в Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF). Была прикомандирована к группе сопровождения А-3 МЭВ. За время работы с А-3 она приняла участие в трех крупных боях с конвоями; SC 100 в сентябре 1942 года, ON 166 в феврале 1943 года и SC 121 в марте 1943 года. 22–23 февраля 1943 года Trillium подобрал 158 выживших с трех кораблей, которые были торпедированы за эти два дня. [9] Она оставалась с А-3 до апреля 1943 года, когда она отправилась на капитальный ремонт. [10]

После отработки и возвращения в строй она была направлена ​​в группу сопровождения С-4 МЭВ. Она осталась с группой, прежде чем снова отправиться на ремонт. После проработки на Бермудских островах и возвращения в строй в сентябре 1944 года « Триллиум» был назначен в группу C-3 МОЭФ. Во время сопровождения конвоя ON 278 он потопил прибрежного торговца в столкновении. После этого Триллиум нуждался в ремонте через пять недель. После этого она вернулась на службу сопровождения с C-3 на остаток времени в Королевском флоте Канады. Она покинула Канаду в последний раз в качестве эскорта последнего конвоя HX войны. [10]

Сопровождение трансатлантических конвоев [ править ]

КонвойЭскорт группаДатыЗаметки
SC 35 и HX 13424 июня - 4 июля 1941 г. [12] [13]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 39 и HX 1424–12 августа 1941 г. [12] [13]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 817-24 августа 1941 г. [14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 5912–21 декабря 1941 г. [12]Из Ньюфаундленда в Исландию
НА 5028 декабря 1941 г. - 3 января 1942 г. [14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 6520–29 января 1942 г. [12]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 626–15 февраля 1942 г. [14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 727–16 марта 1942 г. [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 7822 марта - 3 апреля 1942 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 95MOEF группа A38–18 августа 1942 г. [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 125MOEF группа A329 августа - 7 сентября 1942 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 100MOEF группа A315–28 сентября 1942 г. [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 135MOEF группа A33–15 октября 1942 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 212MOEF группа A323 октября - 1 ноября 1942 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 145MOEF группа A310–20 ноября 1942 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 111MOEF группа A31–17 декабря 1942 г. [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 156MOEF группа A324 декабря 1942 г. - 8 января 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 223MOEF группа A319–31 января 1943 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Конвой ON 166MOEF группа A312-25 февраля 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
Конвой SC 121MOEF группа A33–12 марта 1943 г. [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 175MOEF группа A325 марта - 8 апреля 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 18715–22 августа 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 2542–9 сентября 1943 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 20323 сентября - 3 октября 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 26011-18 октября 1943 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2091–10 ноября 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 26618–26 ноября 1943 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 21510–22 декабря 1943 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 27227 декабря 1943 г. - 5 января 1944 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ВКЛ 22016–28 января 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 3028 февраля - 10 марта 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 28319–28 марта 1944 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2318–17 апреля 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 25314-25 сентября 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 3113–12 октября 1944 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 26226 октября - 6 ноября 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 31914-25 ноября 1944 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2705-15 декабря 1944 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 32724 декабря 1944 г. - 2 января 1945 г. [13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 27813–14 января 1945 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 4327 февраля - 13 марта 1945 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 17020–30 марта 1945 года [12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 29612–27 апреля 1945 года [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 35825 мая - 6 июня 1945 г. [13]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; последний конвой HX войны

Послевоенная служба [ править ]

Trillium был возвращен в Королевском флоте в Милфорд - Хейвене 27 июня 1945 года она была продана в 1947 году для преобразования в 715  GRT кита зрелище . [10] [15] В 1950 годе она вновь появилась в качестве гондурасского -registered олимпийского победителя . В 1956 году она была переименована в Otori Maru No. 10 после того, как была куплена японскими владельцами. В 1959 году она была переименована в Kyo Maru No. 16 . Последний раз она появлялась в реестре Ллойда в 1972–73. [9] [10] Корабль был разбит Кюсан Шотен К.К. в городе Акахо в июне 1971 года. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 28 августа 2013 года .
  2. ^ Лентон, HT; Колледж, JJ (1968). Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Doubleday & Company. С. 201, 214.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов» . Король пиратов . Проверено 13 апреля 2011 года .
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 11 . Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны . Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона . Stackpole Books. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946) . Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. Перейти ↑ Milner, Marc (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ a b c d e "HMCS Trillium (K 172)" . Uboat.net . Проверено 28 августа 2013 года .
  10. ^ Б с д е е г ч Макферсона, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. С. 88, 231–232. ISBN 0-00216-856-1.
  11. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг . Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN 0-92027-783-7.
  12. ^ a b c d e f g h i j "SC-конвои" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m "HX конвои" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "НА ​​конвоях" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  15. ^ а б « Триллиум (5199105)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 14 июля +2016 .