Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMIS Hindustan (L80) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMIS Hindustan SLV Green.jpg
HMIS Hindustan
История
Индия
Имя:Индостан
Упорядоченный:15 апреля 1929 г. [ ссылка ]
Строитель:Лебединый охотник
Положил:4 сентября 1929 г.
Запущено:12 мая 1930 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1930 г.
Списано:1948 г.
Судьба:Передан Пакистану, 1948 г.
Пакистан
Имя:Карсаз
Приобретенный:1948 г.
Списано:1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Шлюп класса Folkestone
Смещение:1,190 длинных тонн (1,210 т)
Длина:296 футов (90,2208 м) oa
Луч:35 футов (10,67 м)
Черновой вариант:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:119
Вооружение:

ИСУЗ Hindustan (L80) был Фолькустоун -класса (также известный как Гастингс класса) шлюп , который служил в Королевских ВМС Индии (RIN) во время Второй мировой войны . В 1940 году ее вымпел был изменен на U80 .

Индостан был передан Пакистану в 1948 году после обретения независимости и в конечном итоге переименован в ПНС Карсаз . Она была выведена из состава ВМС Пакистана в 1960 году. [1]

Строительство и дизайн [ править ]

HMIS Hindustan был заложен на верфи Swan Hunter в Уолсенд , Тайн и Уир, Англия 4 сентября 1929 года, спущен на воду 12 мая 1930 года и завершен 10 октября 1930 года [2] введен в эксплуатацию в Королевской Индийской морской пехоте .

Hindustan был построен на модифицированной и более длинной версии конструкции класса Hastings . Ее корпус имел общую длину 296 футов 4 дюйма (90,32 м) , ширину 35 футов (10,67 м) и осадку 11 футов 6 дюймов (3,51 м). Водоизмещение составило 1190 длинных тонн (1210  т ) стандартное. Она была оснащена редукторными паровыми турбинами, питаемыми двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства , приводящими в движение два вала и мощностью 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт), достаточной для разгона корабля до скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). . Корабль имел в своем составе 119 солдат и офицеров. [2] [3]

Основное вооружение корабля состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk IV . В отличие от класса Hastings , который имел одну 4-дюймовую пушку в зенитной установке, оба орудия были в низкоугловых установках, пригодных только для использования против надводных целей. Кроме того, имелось четыре 3-фунтовых (47-мм) салютных пушки. [3] [4]

История обслуживания [ править ]

После вспышки Второй мировой войны , Hindustan была развернута в Персидском заливе , патрулируя Ормузский пролив и действует в рамках Indies станции Восточной части Королевского военно - морского флота . [5] В августе 1940 года Италия вторглась в Британский Сомалиленд , и Индостан был переброшен в Берберу , высадив три из ее трехфунтовых орудий для помощи оборонительным сооружениям и прикрыв эвакуацию сил Содружества из Берберы с 15 по 19 сентября. [6] Hindustan был затем переоборудован в Бомбее (ныне Мумбаи ), оснащенныйСонар , [2] предыдущие планы по перевооружению ее зенитными 4-дюймовыми орудиями были оставлены. [7]

Во время Великой Отечественной войны входил в состав Восточного флота . В период с 1942 по 1945 год он сопровождал многочисленные конвои в Индийском океане и Персидском заливе . [8] [9] Она также поддерживала различные десантные высадки британской индийской армии и британской армии в Бирме , Малайе и т. Д.

В апреле 1945 года с ИСУЗОМ  Narbada , Кавери , Сатледжем и Kistna , Hindustan поддерживал морские десанты индийских и британских войск в Рангуне , как часть операции Дракулы . [10]

Во время мятежа Королевского флота Индии - также известного как восстание Королевского флота Индии - в феврале 1946 года Индостан был поставлен на якорь в Карачи и оккупирован мятежниками. Когда им было приказано высадиться на берег, мятежники отказались, но в конце концов сдались после короткой перестрелки с 15-м (Королевским) парашютным батальоном , поддерживаемым четырьмя 75-миллиметровыми гаубицами С-войск, 159-го парашютно-легкого полка Королевской артиллерии. [11]

Во время независимости , Индостан был в числе судов , переданных в Королевском ВМС Пакистана в 1948 году был переименован Karsaz .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Союзнические военные корабли Второй мировой войны - шлюп HMIS Hindustan" . uboat.net . Проверено 4 марта 2011 года .
  2. ^ a b c Гаага 1993, стр. 31.
  3. ^ a b Гардинер и Шено 1980 с. 56.
  4. ^ Коллинз 1964, стр. 13.
  5. ^ Коллинз 1964, стр. 33.
  6. ↑ Collins, 1964, стр. 39–40.
  7. Перейти ↑ Collins, 1964, pp. 11, 14, 34.
  8. ^ http://www.naval-history.net/xDKWD-EF1942.htm
  9. ^ "Дневник войны флота Ост-Индии 1944" . Naval-history.net. 30 декабря 1944 . Проверено 4 марта 2011 года .
  10. ^ "HMIS Кавери, шлюп" . Naval-history.net . Проверено 4 марта 2011 года .
  11. ^ Бейкер, Джон (2012). « Инцидент HMIS Hindustan » . paradata.org.uk . Проверено 7 июня 2012 года .
  • Коллинз, JTE (1964). Королевский флот Индии, 1939–1945 гг . Официальная история индийских вооруженных сил во Второй мировой войне. Нью-Дели: Объединенная историческая секция между службами (Индия и Пакистан).
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для ВМС Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 годах . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.