Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Crane .

HMS Pheasant и HMS Crane. 6 мая 1943 года, Гринок. A16563.jpg
HMS Crane в Гриноке 6 мая 1943 года.
История
Великобритания
Имя:Кран
Тезка:Кран
Упорядоченный:9 января 1941 г.
Строитель:Уильям Денни и братья , Думбартон
Положил:13 июня 1941 г.
Запущено:9 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:10 мая 1943 г.
Идентификация:Номер вымпела : U23
Судьба:Списан в 1965 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Модифицированный шлюп класса Черный лебедь
Смещение:1350 тонн
Длина:283 футов (86 м)
Луч:38,5 футов (11,7 м)
Движение:
  • Турбины с редуктором
  • два вала
Скорость:20 узлов (37 км / ч) при 4300 л.с. (3200 кВт)
Дополнение:192 мужчины + 1 кот
Вооружение:

HMS Кран был модифицирован Черный лебедь -класса шлюп из Королевского военно - морского флота . Она была уложена на Уильяма Денни и Brothers , Думбартон 13 июня 1941 года, спущен на воду 9 ноября 1942 и введен в эксплуатацию 10 мая 1943 года с номером вымпел U23. [1] Пила действовала во время Второй мировой войны , выполняя функции сопровождения конвоев в Атлантике, прежде чем поддерживать высадку в Нормандии . В последние месяцы войны Крейн присоединился к Британскому Тихоокеанскому флоту, вместе с которым судно служило во время битвы за Окинаву.. После войны Крейн остался в Юго-Восточной Азии и принимал участие в боевых действиях во время Корейской войны . Она была передислоцирована на Ближний Восток во время Суэцкого кризиса, а затем вернулась в Азию для обслуживания во время чрезвычайной ситуации в Малайзии . Кран был выведен из эксплуатации в начале 1960-х годов и списан в 1965 году.

Дизайн [ править ]

Crane был одним из двух модифицированных шлюпов класса Black Swan, заказанных Адмиралтейством 9 января 1941 года. [2] [3] Модифицированные Black Swan были улучшенной версией довоенных шлюпов класса Black Swan с большей шириной , позволяя разместить более тяжелое зенитное вооружение. [4] [5]

Кран был 299 футов 6 в (91.29 м) длиной в целом и 283 футов 0 в (86.26 м) между перпендикулярами , с пучком 38 футов 6 дюймов (11,73 м) и осадкой 11 футов 4 в (3,45 м) , при глубоком нагрузка. [6] Водоизмещение модифицированных Black Swan s составляло 1,350–1,490 длинных тонн (1,370–1,510  т ) при стандартной глубине и 1880–1,950 тонн (1,910–1,980 т) по глубине в зависимости от вооружения и установленного оборудования. [7] Два Адмиралтейские три-барабанные котлы водотрубных при условии , пары для Парсонса мотора паровых турбин , которые вынудили два валов. Техника оценивалась в 4300 единиц.мощность на валу (3200  кВт ), обеспечивающая скорость 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч). [8]

Основное вооружение корабля (как и все модификации Black Swan ) состояло из трех спаренных 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk XVI QF в установках двойного назначения, способных использовать как противокорабельные, так и зенитные установки. [8] Кран укомплектован зенитным вооружением из 4-х спаренных и 2-х одиночных 20-мм пушек Oerlikon . [9] Противолодочное вооружение состояло из восьми метателей глубинных бомб и двух рельсов, на борту которых находилось 110 глубинных бомб . [10] [11]

Кран ' крупный в с вооружением было изменен во время войны до 2 - близнецов Bofors 40 мм пушек и 1 близнецов и два одиночных Оерликон 20 мм пушки. В послевоенное время оставшиеся 20-мм орудия корабля были заменены 4-мя одиночными орудиями Bofors, а также был установлен разрезной противолодочный миномет Hedgehog . [9]

Строительство и карьера [ править ]

HMS Crane был заложен на верфи William Denny and Brothers ' Dumbarton 13 июня 1941 года, спущен на воду 9 ноября 1942 года и завершен 10 мая 1943 года с вымпелом U23. [12] [13]

После ввода в эксплуатацию она присоединилась к 7 - Escort Group , основанной на Гринока в Шотландии , [14] с другими членами , включая однотипные суда шантеклер и Cygnet и быть позже присоединились Харт и фазана . [15] В обязанности входило сопровождение и поддержка конвоев в Северной Атлантике и в Гибралтар . [14] [16] В июле 1943 года Крейн принял участие в операции «Хаски» , англо-американском вторжении на Сицилию., сопровождая штурмовую колонну из Великобритании в Средиземное море с 28 июня по 7 июля, а затем вторую штурмовую колонну к пляжам 13 июля. [17] [18] В августе 1943 года, чтобы избежать атак авиации прибрежного командования Королевских ВВС в Бискайском заливе , немецкие подводные лодки, направлявшиеся в северную Атлантику, начали охватывать побережье Франции и Северной Испании. В ответ на это Королевский флот направил группы сопровождения для патрулирования у мыса Финистерре, чтобы помешать немцам использовать этот маршрут, но немецкие воздушные атаки вынудили патрули двигаться дальше на запад, где они были менее эффективны. Кранбыл ненадолго развернут в одной из этих групп в сентябре 1943 г., но успеха не имел. [14] [19] [20]

13 ноября 1943 года конвой MKS 30 покинул Гибралтар из Великобритании, присоединившись к конвою SL 139, направлявшемуся Великобританией из Западной Африки на следующий день, с 7-й группой сопровождения, включая Крейна , получившей приказ усилить конвой, в то время как немцы сформировали три патруля. линии подводных лодок для атаки конвоя. 18 декабря Крейн и Шантеклер атаковали подводную лодку U-515 , при этом U-515 выпустила акустическую самонаводящуюся торпеду T5, которая попала в Шантеклер и повредила его , который пришлось отбуксировать в порт на Азорских островах . Крейн продолжил атаку U-515глубинными бомбами в течение 10 часов, повредив подлодку и выбив U-515 . Немецкие атаки на конвой продолжались, и 21 ноября 1943 года Крейн и фрегат « Фоуи» потопили U-538 с помощью глубинных бомб. Выживших с подводной лодки не было. [21] [22]

Крэйн и Лебедь глубинно атаковали и потопили немецкую подводную лодку U-962 8 апреля 1944 года в Северной Атлантике к северо-западу от мыса Финистерре . [23] [24] [25] В мае 1944 года 7-я эскортная группа, включая Крейна, была переброшена на Ла-Манш для поддержки союзников, запланировавших высадку в Нормандии для операции «Нептун» . [14] [16] 6 июня Крэйн вошел в состав эскорта штурмового конвоя на Голд-Бич . [26]В августе 1944 года он был освобожден от службы поддержки в Ла-Манше и отправлен на переоборудование в Халле , но во время перехода в Халл столкнулся с торговым пароходом « Тилапия» , получив структурные повреждения. Ремонт и ремонт продолжались до ноября 1944 года. [14] [16]

По окончании работы он был переведен на службу в Британский Тихоокеанский флот , прибыл в Сидней 17 февраля 1945 года и присоединился к флоту на острове Манус 4 марта 1945 года. [27] Крейн был нанят для сопровождения судов пополнения. флот поезда поддержки авианосцев флота, [28] поддержки операций против японских авиабаз во время битвы за Окинаву в марте – мае 1945 года. [29] Она продолжала защищать пополнение кораблей в поддержку британского Тихоокеанского флота до конца войны. [30] Журавль присутствовал в Токийском заливе 2 сентября 1945 г. во времяподписание капитуляции Японии . [31] Она была развернута в патруле в Гонконге, пока не была переоборудована в Брисбен , Австралия, с октября 1945 года по январь 1946 года. [16] [32]

После завершения переоборудования корабль был передан в 3-ю флотилию фрегатов. [16] Она столкнулась с эсминцем « Кокарда» 23 апреля 1946 года, а 1 июля 1946 года отправилась в обратный путь в Великобританию. [16] [32] По прибытии в Англию, она была понижена до статуса резерва в Харвиче , переведена в Резервный флот Чатема в 1948 году. [32]

После ремонта, в ходе которого был установлен «Ежик» и модернизировано зенитное снаряжение корабля, Крэйн вернулся в действующую службу в августе 1951 года, присоединившись к 3-й эскадрилье фрегатов на Дальнем Востоке . [32] [33] Она была лидером эскадрильи и выполняла обязанности по блокаде и бомбардировке западного побережья Кореи во время Корейской войны , выпустив 1756 выстрелов из 4-дюймовых боеприпасов во время войны. [34] Кран был переоборудован в Гонконге в феврале 1952 года. [33] 27 марта 1952 года Крейн был ранен снарядом из северокорейской береговой батареи у острова Хэ До. Кран серьезно не пострадал и не пострадал.[35]

В 1956 году он был отправлен в Красное море во время Суэцкого кризиса . Находясь там, она была атакована истребителем ВВС Израиля, будучи ошибочно принята за египетский военный корабль. Кран был поражен ракетным обстрелом самолета и небольшими бомбами, которые взорвались вокруг кормы, забросив корабль осколками. В результате атаки был нанесен обширный ущерб корпусу, были повреждены две зенитные пушки, разрушен метатель глубинных бомб и перерезаны различные электрические цепи и водопровод, но ущерб был ограничен, поскольку ракеты были взорваны и не проникали глубоко в корпус корабля. Боеспособность корабля снизилась незначительно. В результате нападения были ранены трое членов экипажа. Кранутверждал, что сбил одного из израильских истребителей. [32] [34] [36] Затем она была переоборудована в Сингапуре , модернизирована и улучшено ее жилье, после чего вернулась в строй в январе 1958 года. [34] В обязанности входило обстреливать цели Малайской национально-освободительной армии в Южной Малайе во время чрезвычайной ситуации в Малайе. а также патрулирование рыболовства у побережья Гонконга и обучение. [34] Она продолжала служить на Дальнем Востоке до 1962 года, оставаясь последней в своем классе на вооружении Королевского флота. [32] [33]

Корабль был оплачен в конце 1962 года в Портсмуте и был передан BISCO для утилизации в 1965 году, а с марта 1965 года списан на верфь Lacmots Ltd в Куинборо , Кент . [16] [32] [33]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "HMS Crane (U 23) Королевского флота - Британский шлюп модифицированного класса Black Swan - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 20 октября 2020 года .
  2. ^ Гаага 1993 , стр. 6
  3. ^ Friedman 2008 , стр. 332-333
  4. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 67
  5. ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 58
  6. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 321
  7. ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 57-58
  8. ^ a b Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 57
  9. ^ a b Гаага 1993 , стр. 83
  10. ^ Гаага 1993 , стр. 22
  11. Перейти ↑ Elliott 1977 , p. 143
  12. ^ Гаага 1993 , стр. 82
  13. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 333
  14. ^ а б в г д Гаага 1993 , стр. 88
  15. ↑ Гаага, 1993 , стр. 87, 89, 105
  16. ^ a b c d e f g "Кран HMS, шлюп" . www.naval-history.net . Проверено 20 октября 2020 года .
  17. ^ Winser 2002 , стр. 95
  18. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 222
  19. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 226-227
  20. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 405
  21. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 246
  22. ^ Blair 2000 , стр. 448-450
  23. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 267
  24. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 508
  25. Перейти ↑ Kemp 1997 , p. 182
  26. ^ Winser 1994 , стр. 110
  27. ↑ Гаага, 1993 , стр. 88–89.
  28. Перейти ↑ Hobbs, 2017 , p. 61
  29. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 341, 352
  30. Перейти ↑ Hobbs, 2017 , pp. 275, 279
  31. ^ Hobbs 2017 , стр. 299-301
  32. ^ a b c d e f g Гаага 1993 , стр. 89
  33. ^ a b c d Critchley 1992 , стр. 9
  34. ^ a b c d Navy News июнь 1959 г. , стр. 11
  35. ^ «Корейская война: хронология операций Тихоокеанского флота США, январь – апрель 1952 г.» . Хронология Корейской войны . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 22 апреля 2021 года .
  36. ^ «Лот 81, ордена, украшения, медали и милитария (9 и 10 мая 2018 г.) | Дикс Нунан Уэбб» . www.dnw.co.uk . Проверено 28 апреля 2021 года .
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охота 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-13-0.
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны: полный обзор . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-08401-9.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • «Фрегат делает тысячи миль в короткие сроки. Путешествие Журавля по Дальнему Востоку» (PDF) . Новости ВМФ (61). Июнь 1959. с. 11 . Проверено 17 апреля 2021 года .
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
  • Хоббс, Дэвид (2017). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-0283-8.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-321-5.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Винзер, Джон де С. (2002). Британские флоты вторжения: Средиземное море и за его пределами 1942–1945 . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-9543310-0-1.
  • Винзер, Джон де С. (1994). Корабль дня «Д»: Нептун: величайшая десантная операция в истории . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-75-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт Гардинер (1996). Боевые корабли всего мира Конвея (1947–1995) . Vol. 4. Издательство военно-морского института США. п. 675. ISBN 1-55750-132-7. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )