Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Leander (корабль) и HMS Curlew .

История
Великобритания
Имя:Leander
Тезка:Главный герой рассказа Героя и Леандра в греческой мифологии
Строитель:Саймон Темпл, судостроители Темпл , Саут-Шилдс [1]
Запущено:1800
Судьба:Продано 1803
объединенное Королевство
Имя:HMS Curlew
Приобретенный:1803 г. при покупке
Судьба:Продано 1810
объединенное Королевство
Имя:Leander
Приобретенный:1810 г. при покупке
Захвачено:1 ноября 1810 г.
Судьба:Потерян после захвата
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:350, [3] или 355 [4] ( bm )
Длина:
  • 98 футов 7 дюймов (30,0 м) (в целом)
  • 75 футов 7 1 ⁄ 2  дюйма  (23,1 м) (киль)
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
Дополнение:100
Вооружение:
  • Первоначально
  • 1809: 10 18-фунтовых орудий [6]
  • Leander 1811: 12 9-фунтовых орудий

HMS Curlew был торговым шлюпом Leander , спущенным на воду в Саут-Шилдсе в 1800 году. Королевский флот приобрел его в 1803 году и назвал его Curlew, так как HMS  Leander уже находился на вооружении, и имя Curlew было доступно. Керлью был шлюпом из 16 орудий. Военно-морской флот продал ее в 1810 году, и она вернулась на торговую службу как Леандер . Во время ее первого плавания в Вест-Индию французский капер захватил ее в бою на одном корабле ; Вскоре после этого она была потеряна.

Торговец Леандер [ править ]

Леандер впервые появилась в реестре Ллойда ( LR ) в 1801 году. [4] 12 апреля 1801 года шторм вынудил ее сесть на мель в Торбее, когда она шла из Лондона в Демерару. [7]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1801 г.A.M'GaieКапитан и компания.Лондон – ДемерараLR ; устранены повреждения 1801
1803 г.Г. УайтА. ТаллокЛондон - ДемерараLR ; устранены повреждения 1801

HMS Curlew [ править ]

С июля по 27 сентября 1803 года Керлью находился в Дептфорде, готовясь к военно-морской службе. Командир Джеймс Мюррей Норти направил ее в августе в Северное море. [2] [8]

2 апреля 1804 года военный шлюп Керлью , как сообщается, отплыл от станции Северных морей с эскадрой и складскими судами в Булонь. [9] Два дня спустя Керлью отбил Стерта из Кардиффа, хозяина Уильяма Петтигрю. [10] Петтигрю сообщил, когда он достиг Даунса , что капер, захвативший его у Дандженесса, в тот же день взял девять судов, которые она послала в Дюнкерк. [Заметка 2]

В начале года « Военно-морские хроники» отметили, что Керлью «сейчас находится с конвоем в Северном море». [12] В течение года Керлью сопровождал конвои и захваченные суда, а также выполнял поручения. [13]

В 1805 году Керлью сопровождал конвой в Ньюфаундленд. [2]

Между октябрем 1806 и сентябрем 1807 Керлью находился в Ширнессе, где проходил сборку. Командующий Томас Янг сменил Норти в ноябре 1806 года, отправив Керлью в Северное море. [2]

С 13 октября 1807 года , Авраам Лоу был назначен командующим в кроншнеп , [14] назначение , что Адмиралтейство подтвердило. Лоу служил старшим лейтенантом адмиралу Гамбье в принце Уэльском во второй битве при Копенгагене . [15] Однако назначение продлилось только до декабря 1807 г. [16]

С июня 1808 года по апрель 1809 года Керлью находился в Вулидже, готовясь к работе на Балтике. < [2] Неясно, где была Керлью и кто был ее командиром, если таковой был, между декабрем 1807 и июнем 1808 года.

В конце 1808 года командующий Джон Тэнкок вернулся из Вест-Индии после приступа желтой лихорадки; он был капитаном Сент-Кристофера . В апреле 1809 года Танкок принял командование Керлью по рекомендации сэра Джеймса Сумареса . [6]

Под командованием Танкока Керлью защищал британскую торговлю в Мальмё и Готтенбург и обратно через пролив. Во время этой службы ее лодки захватили семь датских судов, доставлявших провизию в Норвегию. Пять из них: [17]

Ингеберг Регина (21 октября)
Каструп (та же дата)
Эмануэль (22 октября)
Хоффнунг (та же дата)
Шлюп, имя неизвестно (25 октября)

Ранее Керлью захватил 14 и 15 октября Хоффнунг и Юссроу Маргарету . [18] Эти два судна могут быть Hoffnung и шлюпом с неизвестным названием в приведенном выше списке.

10 ноября Curlew захватил еще одно датское судно с неизвестным названием. [19]

Утилизация: после того, как Керлью вернулась из Северного моря, она была признана дефектной и была погашена. [6] «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Керлевский шлюп, лежащий в Ширнессе » 25 июня 1810 года. [20] В тот день она продавалась там. [2]

Леандер [ править ]

Леандер вернулся на торговую службу. Регистр Ллойда за 1810 год показал ее с П. Мэйном, хозяином, Inglis & Co., владельцем и торговцем Лондон-Гондурас. [3]

1 ноября 1810 года Леандер столкнулся с французским 4-пушечным капером Spéculateur из Сен-Мало . Затем последовала получасовая схватка, во время которой люди из Speculateur сели на Леандера . Капитан Майн, двое его помощников и моряк были убиты, шесть человек были ранены. На Speculateur из ее экипажа из 55 человек один погиб, двое ранены. Сообщается, что Леандер был доставлен в Фигуэрру. [21] Неделей позже в отчете говорилось, что Леандр потерялась на пути в Трегье , Кот-дю-Нор . [22]Третий отчет примерно месяц спустя подтвердил, что это был Леандер , который был схвачен и потерян около Лорьян . [23]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ↑ Джон Говер разработал новый тип лафета в конце 1790-х или начале 1800-х годов, который позволял меньшим расчётам орудий обращаться с орудиями, а орудия можно было хранить рядом с рельсами, а не перпендикулярно им. [5]
  2. ↑ Упоминание в Списке Ллойда приписывает повторную поимку Церберу . [11]

Цитаты

  1. ^ Тайн построил корабли: Leander .
  2. ^ a b c d e f Winfield (2008) , стр. 270–1.
  3. ^ a b Регистр Ллойда (1810 г.), приложение "L". страниц, Seq.№L123.
  4. ^ a b LR (1801), "L" доп. страниц, Seq.№L16.
  5. ^ Де Tousard (1809) , стр. 357-362.
  6. ^ a b c Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр. 28–29.
  7. ^ Список Ллойда ( LL ), 17 апреля 1801, №4143.
  8. ^ Маршалл (1827), Дополнение, часть 1, с.178.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 11. С. 341.
  10. ^ "№ 15693" . Лондонская газета . 14 апреля 1804 г. с. 459.
  11. ^ Ллойда Список 10 апреля 1804, п ° 4443 .
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 12. С. 174.
  13. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 12, стр. 325, 26 и 508.
  14. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 18, с.436.
  15. ↑ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр. 297–8.
  16. ^ О'бирн (1849) , стр. 678-679.
  17. ^ "№ 16421" . Лондонская газета . 3 ноября 1810 г. с. 1751.
  18. ^ "№ 16735" . Лондонская газета . 1 июня 1813 г. с. 1076.
  19. ^ "№ 16477" . Лондонская газета . 20 апреля 1811 г. с. 736.
  20. ^ "№ 16378" . Лондонская газета . 12 июня 1810 г. с. 863.
  21. ^ LL 20 ноября 1810 г., №4512.
  22. ^ Список Ллойда №4514.
  23. ^ Ллойда Список 18 января 1811, №4529.

Рекомендации

  • де Тусар, Луи де Тусар, Луи (1809). Спутник американского артиллериста; или Элементы артиллерии, подробно описывающие все виды огнестрельного оружия, а также формирование, назначение и обслуживание летающей или конной артиллерии, которой предшествует вводная диссертация по пушке . Филадельфия: К. и А. Конрад.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: содержит информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до лейтенанта включительно . 1 . Лондон: Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.