HMS Decoy был спущен на воду в 1810 году. Он участвовал в захвате нескольких небольших французских каперов, захватил или отбил несколько торговых судов и захватил несколько судов контрабанды. Французы захватили ее в 1814 году.
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | Приманка |
Упорядоченный: | 2 октября 1809 г. |
Строитель: | Дэниэл Лист, Фишборн |
Положил: | Ноябрь 1809 г. |
Запущено: | 22 марта 1810 г. |
Захвачено: | 22 марта 1814 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Класс- приманка |
Тип: | Резак |
Тоннаж: | 203 32 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 26 футов 0 дюймов (7,9 м) |
Глубина захвата: | 11 футов 0 дюймов (3,4 м) |
Движение: | Паруса |
Дополнение: | 60 |
Вооружение: | 10 × 18-фунтовых карронад |
Карьера
Лейтенант Джон Пирс (или Пирс) в мае 1810 года заказал Локацию для Ла-Манша.
6 ноября 1810 г. Decoy , отбил Лорд Boringdon , [2] , который был старый, 194 тонн (Ьт), датские встроенный сосуд , который обычно плавал между Плимутом и Лиссабоном. [3] В извещении о сборе денег Чудовище именовалось «наемным катером Его Величества», ошибочное предположение, основанное на том факте, что большинство катеров, служивших в то время флоту, были нанятыми вооруженными судами .
Как и в случае с резчиками доходов, Decoy также ловил контрабандистов. 23 мая она захватила лодку « Дарт» , а 4 июня - лодку « Би» . [4]
30 декабря Decoy собрал около 25 мешков с хлопком, на некоторых из которых было написано «W. Hampton». [5] Примерно через неделю две рыбацкие лодки и HMS Kangaroo также принесли аналогичные тюки с хлопком. Тюки могли быть получены с затонувшего судна. [6] Decoy и ее команда позже получили деньги на утилизацию этих тюков, а также за некоторые из них, извлеченные 14 апреля 1811 года.
26 июля 1811 года Чокой и Пигми запустили французский капер- люггер на берегу между Гравелин и Дюнкерк и уничтожили его. [7]
11 сентября HMS Bermuda захватил французский капер Люггер Bon Genie , за которым гнались катера Pigmy и Dwarf . Бон Джини был пробит 16 орудиями, но имел только четыре установленных. У нее был экипаж из 60 человек, и она не наносила ударов, пока не потеряла трех человек убитыми и 16 ранеными, особенно серьезно. [8] [Примечание 1] Приманка могла быть в поле зрения, когда разделила призовые. [9] [Примечание 2]
24 ноября Decoy захватил контрабандный привкус Генри , на котором находились духи. [4]
21 декабря Decoy сбежал с Dove из Colchester, Dye, master. Авария произошла недалеко от Дувра, когда Дав плыл в Литтл-Хэмптон. Голубь потеряла бушприт и мачту, а луки затопили. [11]
28 декабря Decoy изъял контрабандные спиртные напитки. [4]
2 января 1812 года Чокой отбил Оливковую ветвь . [12]
5 апреля Decoy изъял контрабандные спиртные напитки и кружева. [4] Это могло быть связано с захватом лодки-контрабандиста. [Заметка 3]
10 мая Decoy и Pioneer захватили французский капер-люггер Infatigable . Она находилась в шести часах езды от Булони и не производила никаких захватов. Из ее команды 29 человек ее капитан был убит и 9 человек были ранены, прежде чем она ударила . [14]
13 мая 1812 года в Дувр прибыл французский капер гребной лодки в составе 29 человек, призовой за Чокой . [15]
Чук был в Портсмуте 31 июля 1812 года, когда британские власти захватили американские корабли там и в Спитхеде в начале войны 1812 года . Поэтому она разделила с множеством других судов последующие призовые деньги для этих судов: Belleville , Aeos , Janus , Ganges и Leonidas . [Примечание 4]
В 1813 году Decoy захватил три прусских брига: Den Frieden (11 мая), Courier (23 июня) и Hoop (24 июня). Защитник был в поле зрения при захвате Обруча . [17]
29 июля Чокой схватил контрабандиста Ларк . [Примечание 5]
7 сентября 1813 года Чокой отбил английский бриг Уильям . [9]
13 ноября Чокой поймал контрабандиста Фокса . [Примечание 6]
Судьба
Приманка высадилась у Кале 22 марта 1814 года, что позволило французам захватить ее. Список Ллойда сообщил, что она попала под батареи и что в результате этого сражения двое из ее экипажа были убиты. [18]
Трибунал Пирса и его людей установил, что она приземлилась в густом тумане, Пирс и вахтенный офицер, мичман, полагая, что она была в восьми милях от берега. Все попытки облегчить ее и освободить ее потерпели неудачу, и когда вода отступила, выяснилось, что она лежит на Уолдрам-Флэтс. Партия французских солдат подошел и открыл огонь из стрелкового оружия, ранив матроса на Decoy . Decoy открыла ответный огонь из ружей и стрелкового оружия и отогнала их. Попытки поддержать ее, чтобы дождаться следующего прилива, не увенчались успехом, и она упала на бок. Большая группа солдат прибыла под флагом перемирия и предложила хорошие условия капитуляции, поэтому Пирс нанес удар . Военный трибунал призвал Пирса быть более осторожным в будущем. Он приказал гардемарину, который был на вахте, лишиться всей своей задолженности по заработной плате и лишиться права на повышение в течение трех лет. Наконец, он приказал двум пилотам лишиться всей причитающейся им зарплаты и приговорил к тюремному заключению Маршалси от одного до шести месяцев . [19]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Dwarf был сестринским кораблем Decoy .
- ↑ Bon Génie , 20-метровый капер из Булони, был введен в эксплуатацию в сентябре 1810 года. Ее первый рейс с сентября 1810 по ноябрь 1810 года проходил под командованием Пьера-Антуана Энина с 84 мужчинами и 16 орудиями. Она совершила два круиза с ноября 1810 года по май 1811 года и с сентября 1811 года по март 1812 года под командованием Луи Дельпьера. С сентября 1813 года она находилась под командованием капитана Пиккендера. [10]
- ^ Доля Пирса о призовых денег на катер был £ 12 2 сек 3 d ; доля моряка составляла 1s 11¾d. [13]
- ^ Призовые деньги разделили так много судов, что суммы на человека были небольшими. Доля второго сорта, доля лейтенанта, составляла3 фунта 11 шиллингов ; акция шестого класса обычного моряка составляла 4 шилл . [16]
- ^ Доля Пирса в призовых составила 9 фунтов стерлингов 7½ пенсов; доля моряка составляла 1s 8¾d. [13]
- ^ Доля Пирса в призовых составила 60 фунтов 12 шиллингов 9 пенсов; доля моряка - 11 шиллингов 5 пенсов. [13]
Цитаты
- ^ Winfield (2008) , стр. 363.
- ^ "№ 16442" . Лондонская газета . 8 января 1811 г. с. 61.
- ^ Регистр Ллойда (1811), Seq.№L374.
- ^ а б в г «№ 16687» . Лондонская газета . 2 января 1813 г. с. 9.
- ^ Список Ллойда №4528.
- ^ Список Ллойда №4527.
- ^ «№ 16508» . Лондонская газета . 27 июля 1811 г. с. 1458.
- ^ Морская хроника . Vol. 28, стр.256.
- ^ а б «№ 16806» . Лондонская газета . 13 ноября 1813 г. с. 2258.
- ^ Demerliac (2004) , стр. 248, №1805.
- ^ Список Ллойда №4626.
- ^ «№ 16684» . Лондонская газета . 22 декабря 1812 г. с. 2576.
- ^ а б в «№ 17111» . Лондонская газета . 17 февраля 1816 г. с. 313.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 27, с.507.
- ^ Список Ллойда №4665.
- ^ «№ 17135» . Лондонская газета . 11 мая 1816 г. с. 880.
- ^ «№ 16866» . Лондонская газета . 12 марта 1814 г. с. 546.
- ^ 29 марта 1814 г.
- ^ Хеппер (1994) , стр. 149.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.