Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Galgo .

История
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
Имя:HMS Galgo
Тезка:Galgo Español
Строитель:Randall & Co.
Приобретенный:2 марта 1801 г. покупкой
Судьба:Продано 1814
Общие характеристики [1]
Класс и тип:шлюпка
Тонны нагрузки:353 куб. М
Длина:
  • 102 футов (31 м) (в целом)
  • 81 футов 3 дюйма (24,77 м) (киль)
Луч:28 футов 7 дюймов (8,71 м)
Движение:Паруса
План паруса:шлюп
Дополнение:75 мужчин
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 14 х 24-фунтовых карронад
  • QD : 2 х 18-фунтовых карронады
  • Между палубами: 21 ракетный бункер (1809 г.)

HMS Galgo была торговой Garland , которую Британское Адмиралтейство купило в 1801 году. Она недолго проработала на проливе Ла-Манш, прежде чем была оставлена ​​на приколе . Он был переоборудован в ракетный корабль в 1809 году, первый военно - морской флот (и почти наверняка первый в мире), и служил таковым, но без особого различия, в неудачной кампании Вальхерен . [2] [a] Затем она снова была оставлена ​​на приколе, прежде чем была продана в 1814 году.

Карьера [ править ]

Королевский флот направил Галго в феврале 1801 года под командование Ричарда Хокинса на Даунс . [1] Они назвали ее Галго , так как Гирлянда была в эксплуатации, а Галго пропал несколькими месяцами ранее. С февраля по март она обустраивалась в Дептфорде. В августе Хокинс вошел в Даунс из Остенде и сообщил адмиралу лорду Нельсону, что количество лодок там и их размер таковы, что они не представляют никакой угрозы французского вторжения. [3] Затем 28 апреля 1802 года Хокинс получил повышение до должности капитана . [4]

В мае 1802 года командование Северным морем принял командующий Майкл Дод (или Додд). Однако это было сразу после того, как Амьенский договор положил конец войне с Францией. 29 июля 1802 года Дод отплыл из Портсмута Галго в Ньюфаундленд. [5] Она вернулась в Портсмут 26 ноября. [6]

Четыре месяца спустя, 17 марта 1803 года, Галго прибыла в Плимут, потеряв фок-мачту из-за сильного порыва ветра в Маунтс-Бей несколькими днями ранее. Аталанте отправился забрать ее и отбуксировать. По прибытии она подала сигнал, что ей нужна помощь, и вышли лодки, чтобы переправить ее в гавань, чтобы она могла произвести ремонт. [7] К 30 марта у Галго была новая мачта, и она проплыла между островом Святого Николая и Корнуоллом, прежде чем бросить якорь в заливе Коусэнд . [8]

В середине июня 1803 года, после возобновления войны с Францией, Галго отправила в Плимут задержанного ею голландского галлиота. [9] Весной 1804 года Галго присоединился к эскадрилье сэра Сиднея Смита у берегов Хелвоет, Флашинг и Остенде.

В мае 1804 года Галго и инспектор вместе предприняли неудачную попытку вырезать коляску Ville d'Anvers из Остенде. [10] Затем 23 июня Галго и инспектор наблюдали 26 щуйтов, направлявшихся из Остенде в сторону Флашинга. Они продолжали поддерживать огонь на этих судах около двух часов, выдерживая огонь береговых батарей. В конце концов, два британских судна ушли, опасаясь сесть на мель на песках Струм, им удалось вывести на мель только одно голландское судно, но сами не понесли никаких потерь. [11]

В январе 1805 года Галго сопровождал три малолитражки из Халла, где они были построены, в Портсмут, где они должны были быть оборудованы. [12] После этого она, очевидно, была заложена в обычном порядке в Ширнессе.

1814 год: изображение запускаемых ракет

С апреля 1808 года по май 1809 года он находился в Вулидже для защиты Гибралтарского залива. [1] Однако вместо того, чтобы быть отправленным туда, он был дополнительно приспособлен в период с мая по июль 1809 года в Дептфорде, [1] но, очевидно, как ракетный корабль для запуска ракет Конгрив . Конгрив приказал Галго установить между палубами 21 люк (изогнутую трубу), стреляющий через бортовые иллюминаторы. Чтобы выхлопные газы не попадали в судно, он снабдил иллюминаторы железными ставнями. [13] (Конгрив позже разработал улучшенный дизайн, который он приспособил к Эребу .)

Галго поздно прибыла к неудачной экспедиции Вальхерен , которая проходила между 30 июля и 9 августа 1809 года. Она пропустила бомбардировку Рамакинса. 13 августа она была частью эскадры под руководством сэра Home Риггс Popham что подтолкнуло вверх Западный Scheld, но не видела никаких действий. [14] Это единственное упоминание о Галго в депешах кампании, опубликованных в London Gazette . Очевидно, Galgo ' часть s в кампании была минимальной, хотя она , возможно, выпустили свои ракеты на бомбардировки Промывка . Тем не менее, она была среди бесчисленного множества судов, претендующих на призовой фонд кампании. [15]

Галго вернулся в Портсмут в декабре 1809 года. В феврале 1810 года Галго снова оказался на приколе в Вулидже. Там с февраля по апрель 1814 года он был приспособлен как принимающий корабль для Грейвсенда. [1]

Судьба [ править ]

Адмиралтейство выставило Гальго на продажу 23 февраля 1814 года. [16] Она была продана за 1320 фунтов стерлингов 9 июня 1814 года [1].

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Winter относится к Galgo , как Golago .

Цитаты

  1. ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 269.
  2. ^ Зима (1990) , стр. 61.
  3. ^ Нельсон (1845) , стр. 456-7.
  4. ^ Маршалл (1825) , стр. 655.
  5. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 175.
  6. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 518.
  7. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 9, стр 244 и 5.
  8. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 9. С. 329.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 9. С. 493.
  10. ^ Джеймс (1837), Vol. 3. С. 339.
  11. ^ Маршалл (1827) , стр. 59.
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 13. С. 333.
  13. ^ Конгрев (1827) , стр. 84.
  14. ^ "№ 16287" . Лондонская газета . 15 августа 1809 г. с. 1298.
  15. ^ "№ 16650" . Лондонская газета . 26 сентября 1812. С. 1971–1972.
  16. ^ "№ 16856" . Лондонская газета . 12 февраля 1814 г. с. 339.

Рекомендации

  • Конгрив, Уильям (1827). Трактат об общих принципах, возможностях и простоте применения ракетной системы Конгрев по сравнению с артиллерией: Illustr. по пл. основных упражнений и примеров фактического обслуживания: с демонстрацией сравнительной экономии системы . Лонгман.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Маршалл, Джон (1825). «Хокинс, Ричард»  . Королевская военно-морская биография . 2, часть 2. Лондон: Лонгман и компания.
  • Маршалл, Джон (1827). «Мейсон, Фрэнсис»  . Королевская военно-морская биография . sup, часть 1. Лондон: Longman и компания.
  • Нельсон, виконт Горацио Нельсон, изд. (1845 г.). Депеши и письма вице-адмирала лорда виконта Нельсона: с примечаниями . 1 . Х. Колберн.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Зима, Фрэнк Х. (1990). 1-й золотой век ракетной техники . Смитсоновский институт. ISBN 9780874749878.