Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Guysborough (J52) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Guysborough FL13703.jpg
Guysborough идет в прибрежных водах
История
объединенное Королевство
Имя:Guysborough
Упорядоченный:28 ноября 1940 г.
Строитель:Судоремонтный завод Северного Ванкувера , Северный Ванкувер
Выложено:28 мая 1941 г.
Запущено:21 июля 1941 г.
Судьба:Передан в аренду Королевскому флоту Канады в 1942 г.
Канада
Имя:Guysborough
Тезка:Гисборо, Новая Шотландия
Введен в эксплуатацию:22 апреля 1942 г.
Не работает:17 марта 1945 г.
Почести и
награды:		Атлантика 1943–44, Нормандия 1944 [1]
Судьба:Потоплен U-878 17 марта 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тральщик класса Бангор
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) oa
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMS Guysborough был минным тральщиком класса Bangor с двигателем VTE, входившим в состав Королевского флота . Перед вводом в эксплуатацию она была передана в аренду ВМС Канады . Она видела действия в битве за Атлантику и вторжении в Нормандию . Она была торпедирован в немецкой подводной лодки  U-868 в 1945 году во время возвращения в Великобританию .

Дизайн и описание [ править ]

Британский дизайн, Бангор -класса тральщики были меньше , чем предыдущая Halcyon -класса тральщиков в британской службе, но больше , чем Фанди класса в канадской службе. [2] [3] Они были в двух версиях с разными двигателями; с дизельными двигателями и с вертикальными паровыми двигателями тройного расширения . [2] Guysborough был последней конструкции и был больше, чем ее двоюродные братья с дизельным двигателем. Гайсборо имел общую длину 180 футов (54,9 м) , ширину 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и осадку.9 футов 9 дюймов (3,0 м). [2] [3] Тральщик имел водоизмещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых. [3]

У Гайсборо было две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, обеспечиваемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели производили в общей сложности 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Тральщик мог перевозить до 150 длинных тонн (152 т) мазута . [2]

British BANGOR -class тральщики были вооружены одной 12-фунтовых (3 в (76 мм)) 12 центнера HA пистолет установлен вперед. [2] [3] [a] В зенитных целях тральщики были оснащены одной двухфунтовой пушкой QF Mark VIII и двумя одноместными 20-мм орудиями QF Oerlikon . [2] [4] 2-фунтовая пушка была позже заменена двойной 20-мм пушкой Эрликон. [4] В качестве сопровождения конвоя Гайсборо был задействован с 40 глубинными бомбами, запущенными из двух глубинных бомбометов и четырех желобов. [2] [4]

История обслуживания [ править ]

Заказ на Гайсборо был дан 28 ноября 1940 года. [5] Киль тральщика был заложен 28 мая 1941 года компанией North Van Ship Repairs Ltd. в Северном Ванкувере, а 21 июля в том же году корабль был спущен на воду . Гайсборо был отдан в аренду Королевскому флоту Канады и введен в строй 22 апреля 1942 года [6].

После ввода в эксплуатацию Гайсборо был назначен на Esquimalt Force. Она оставалась в отряде до марта 1943 года, когда перебралась на восточное побережье и прибыла в конце апреля. Перед тем, как присоединиться к местным силам обороны Галифакса, она прошла короткую службу в Западных местных силах сопровождения . [6]

В середине сентября 1943 года Guysborough отплыл в Балтимор, где прошел ремонт, на завершение которого потребовалось шесть недель. В феврале 1944 года он был отправлен в Соединенное Королевство в рамках вклада Канады во вторжение в Нормандию. [6] По прибытию она была назначена британской 14 - й траления флотилии и прокатилась Канал 2 в американском секторе вторжение маршрута мин в ночь на 5-6 июня. [7] 14-я флотилия саперов возобновила работы по тралению через час после начала штурма 6 июня. Они охватили бухту Сены до 13 июня. [8]14-я флотилия продолжала траление в районе вторжения до 21 июня. [9] Она оставалась в водах Великобритании до декабря, когда вернулась в Канаду, чтобы пройти еще один ремонт, на этот раз в Луненбурге . [6]

В марте, после завершения ремонта, Guysborough было приказано вернуться в Соединенное Королевство. В пути она была торпедирована. [10]

Тонет [ править ]

В 18:50 17 марта 1945 года Гайсборо был сбит торпедой G7es, выпущенной U-868 у Ушанта . [5] [11] Сапер в одиночку плыл из Орты в Плимут, когда был подбит. [12] Торпеда попала в корму, что привело к значительным повреждениям и небольшому крену влево, но корабль отказался тонуть. Однако обошлось без жертв. U-868 произвела coup de grâce, которая попала в середину судна по правому борту в 19:35. Два члена экипажа погибли в результате взрыва, несколько получили ранения. Судно медленно осело и затонуло через 35 минут. [10][12] Из оставшегося экипажа 49 погибли в ожидании спасения. 40 выживших были спасены HMS  Inglis через 19 часов после того, как корабль был атакован другим кораблем, который был подхвачен HMS  Loring во время поиска подводной лодки. [10]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 1 июня 2014 .
  2. ^ a b c d e f g Шено, стр. 64
  3. ^ а б в г Макферсон и Барри, стр. 177
  4. ^ a b c Макферсон, стр. 38
  5. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Guysborough (J52)" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 июня 2014 .
  6. ^ а б в г Макферсон и Барри, стр. 178
  7. ^ Шулль, стр. 267
  8. ^ Schull, стр. 284-85
  9. ^ Шулль, стр. 322
  10. ↑ a b c Дарлингтон и Макки, стр. 214–216.
  11. ^ Колледж, стр. 279
  12. ^ a b Schull, стр. 393

Источники [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Дарлингтон, Роберт А .; Макки, Фрейзер (1996). Канадские военно-морские хроники 1939–1945: успехи и потери канадского флота во Второй мировой войне . Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Шулль, Джозеф (1961). Дальние далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне . Оттава: Королевский принтер. OCLC  19974782 .

Координаты : 46 ° 43'N 9 ° 30'W. / 46,717 ° с. Ш. 9,500 ° з. / 46,717; -9,500