HMS Happy — 8-пушечный военный шлюп Королевского флота , спущенный на воду в 1754 году и находившийся на действительной службе во время Семилетней войны .
Happy был одним из группы из четырех кораблей аналогичного размера, спроектированных Королевским флотом, чтобы увеличить его возможности по охоте на каперов в годы после войны за австрийское наследство . Первоначальной моделью для ее дизайна была королевская яхта Royal Caroline с модификациями, сделанными на основе шлюпов, спроектированных мастером-корабелом Пирсоном Локком. По сравнению со шлюпами Лока, Хэппи и ее однотипные корабли имели более перпендикулярную корму и менее крутые борта. [1]
Happy был оборудован как двухмачтовый кеч с назначенным экипажем из 50 человек. Он был заказан 29 августа 1753 года, а его киль заложен на верфи Вулиджа 26 сентября. Наполовину построенное судно было официально названо 26 марта 1754 года, за четыре месяца до спуска на воду. В готовом виде Happy имел длину 75 футов 6 дюймов (23,0 м) с килем 62 фута 3 дюйма (19,0 м), шириной 20 футов 7,5 дюйма (6,287 м) и глубиной трюма 9 футов 4 дюйма (2,8 м). . Как и другие суда в ее группе, она весила 140 79 ⁄ 94 тонны. Строительство и отделка стоил 3 304,7 фунтов стерлингов, включая установку 8 трехфунтовых пушек вдоль ее верхней палубы, поддерживаемых десятью 1 / 2 -фунтовыми поворотными орудиями , расположенными вдоль ее бортов. [1]
Хэппи был введен в эксплуатацию в июле 1754 года под командованием пост-капитана Эдварда Джекила. В Британии был мир с момента окончания Войны за австрийское наследство шестью годами ранее, но воды вокруг Англии по-прежнему были густо заселены каперами . Поэтому Хэппи был назначен патрулировать Бристольский канал , чтобы защитить местные торговые суда. В мае 1756 года командование Хэппи было передано недавно назначенному пост-капитану Томасу Бернетту. Под руководством Бернетта судно совершило свой первый захват, захватив Ле Ренар., 14-пушечный французский капер, 18 февраля 1757 года. Бернетт покинул шлюп в мае 1757 года и был заменен командиром Джоном Рашуортом, которому было предоставлено разрешение взять судно в круиз вдоль побережья Англии в поисках каперов и призовых денег. [1]
Шлюп был официально введен в строй в мае 1758 года под командованием командира Герберта Сойера, за несколько месяцев до начала Семилетней войны. В июле 1759 г. ей было поручено поддерживать банду прессы в сборе потенциальных морских экипажей из числа населения Бристоля; управление судном для этой цели было временно предоставлено командиру Томасу Фрэнсису. После шести месяцев выполнения этой задачи Хэппи вернулся к традиционным военно-морским обязанностям в качестве охотника за каперами под командованием командующего сэра Томаса Адамса. В феврале 1760 года ее обследовали на предмет возможного ремонта, но она оказалась мореходной. [1]
В 1761 году судно было назначено для поддержки флота Королевского флота на рейде Даунс , в Северном море . Ее капитаном для этого задания был коммандер Хью Бромедж; после года на этой станции она вернулась в южные воды, чтобы охотиться на каперов. Она была восстановлена к формальным обязанностям в апреле 1763 года под командованием командира Денниса Эвери и размещена в патруле в Бьюкене на побережье Шотландии. [1]