Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hardy .

HMS Hardy 1936.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Hardy
Упорядоченный:12 декабря 1934 г.
Строитель:Каммелл Лэрд и компания в Биркенхеде
Расходы:278 482 фунтов стерлингов
Выложено:30 мая 1935 г.
Запущено:7 апреля 1936 г.
Введен в эксплуатацию:11 декабря 1936 г.
Судьба:Выброшен на берег , 10 апреля 1940 года. Позже перевернулся и стал полностью утраченным.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:337 футов (102,7 м)
Луч:34 футов (10,4 м)
Проект:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Установленная мощность:38000  л.с. (28000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,530  морских миль (10240 км; 6360 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:175
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Hardy был лидером флотилии для H-класса эсминцев , построенный для Королевского военно - морского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Харди был переведен в Фритаун , Сьерра - Леоне , в октябре 1939 года , чтобы охотиться на немецких рейдеров торговли в Южной Атлантике с Force K . После возвращения в Великобританию в начале 1940 года, корабль стал флагманом из2-я флотилия эсминцев, назначенная на флот метрополии . Во время норвежской кампании 1940 года Харди участвовала в Первой битве при Нарвике, где потопила один немецкий эсминец . Когда британские корабли отходили, их обнаружили два других немецких эсминца, которые настолько сильно повредили Харди, что ее пришлось сесть на мель, чтобы не дать ей затонуть. Корабль поднял прилив и в конце концов перевернулся .

Описание [ править ]

Харди вытеснил 1455 длинных тонн (1478 т) при стандартной нагрузке и 2053 длинных тонны (2086 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 337 футов (102,7 м), ширину 34 фута (10,4 м) и осадку 12 футов 9 дюймов (3,9 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 38 000 лошадиных сил на валу (28 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства . Хардинесла максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность полета 5 530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 175 человек и офицеров. [1]

На корабле было установлено пять одиночных орудий Mark IX калибра 45 калибра 4,7 дюйма (120 мм) . Для зенитной (АА) обороны, Hardy имел две четырехместные монтирует Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [1] Был установлен один рельс глубинных бомб и два метателя; Первоначально на борту находились 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [2]

Сервис [ править ]

Харди был заложен компанией Cammell Laird and Company в Биркенхеде 30 мая 1935 года, спущен на воду 7 апреля 1936 года и сдан в эксплуатацию 11 декабря 1936 года. Без учета правительственного оборудования, такого как вооружение, корабль стоил 278 482 фунтов стерлингов. [3] После ввода в эксплуатацию корабль был назначен во 2-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота . Харди патрулировал испанские воды с 1937 по 1939 год во время гражданской войны в Испании, проводя политику Комитета по невмешательству . После того, как 13 мая 1937 года эсминец HMS  Hunter подорвался на мине у побережья Альмерии , Hardyбыл готов на случай, если Хантеру понадобится дополнительная помощь. Харди пришвартовался в Пальме, Майорка , 23 мая 1937 года, когда этот порт подвергся бомбардировке республиканскими ВВС Испании , но не пострадал. После окончания гражданской войны в Испании в 1939 году он начал ремонт на верфи Девонпорта со 2 июня по 29 июля. Корабль находился на Мальте, когда в сентябре началась Вторая мировая война. [4]

Капитан Уорбертон-Ли

В октябре Харди (вымпел H87) был переведен во Фритаун , Сьерра-Леоне , для охоты на немецких торговых рейдеров в Южной Атлантике с помощью Force K. [4] Корабль и его сводные сестры HMS  Hostile , HMS  Hereward и HMS  Hasty 17 декабря состоялась встреча с линейным крейсером HMS  Renown , авианосцем HMS  Ark Royal и легким крейсером HMS  Neptune . Заправились в Рио-де-Жанейро, Бразилия, прежде чем отправиться в устье реки Плейт на случай, если поврежденный немецкий карманный линкор « Адмирал Граф Шпее» попытается сбежать из Монтевидео , Уругвай, где она укрылась после поражения в битве у реки Плейт . [5] Она прошла краткий ремонт в Девонпорте в период с 25 января по 12 февраля 1940 года, а затем была переведена в Гринок , Шотландия, для сопровождения конвоев. 9 марта корабль присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота метрополии в Скапа-Флоу и стал его флагманом. [4]

6 апреля Hardy и остальной части 2 - й флотилии эсминцев сопровождают четыре истребительные минные заградители на 20 - й флотилии эсминцев , как они плыли осуществить операцию Уилфред , операцию заложить мины в Vestfjord , чтобы предотвратить отгрузку шведской железной руды из Нарвика в Германию . Мины были заложены ранним утром 8 апреля, еще до того, как немцы начали свое вторжение, и затем эсминцы присоединились к линейному крейсеру HMS  Renown и его эскорту. [6]

Обломки Харди, сфотографированные в июле 1962 года.

Адмиралтейства приказал капитану Уорбертон-Ли атаковать немецкую перевозку груза в Нарвик , Норвегия , 9 апреля. На следующее утро Харди повела четырех своих сводных сестер вниз по Офот-фьорду во время внезапной атаки на рассвете на гавань Нарвика во время ослепляющей метели. Торпеды от Харди сорвали корм немецкого флагмана, Z21 Вильгельма Хайдкампа и убили немецкий командующий флотилии, Commodore Фридрих Бонт . На следующий день Хайдкамп затонул. Еще одна торпеда попала в корму торгового корабля. Второй залпиз четырех торпед было выпущено еще два немецких эсминца, но они не попали и сильно повредили рудные доки. После перегруппировки капитан Уорбертон-Ли провел еще одну атаку на гавань тем же утром, но нанес незначительный дополнительный урон из-за плохой видимости. [7]

Когда британские эсминцы завершили свою вторую атаку, они были атакованы еще тремя немецкими эсминцами. Британские эсминцы попытались отойти на запад, но их преследовали немецкие корабли. Два дополнительных немецких эсминцев пересекали T британских кораблей и быстро нокаутировал Hardy ' вперед пушки s. Еще несколько попаданий в мостик и надстройку корабля подожгли ее, смертельно ранили капитана Уорбертона-Ли и убили или ранили всех других офицеров на мостике, кроме казначея лейтенанта Г. Х. Стэннинга, капитанского секретаря. Хотя он был тяжело ранен, он принял командование и после того, как еще несколько ударов вывели из строя ее котлы, приказал ей сесть на мель в Видреке. Старший лейтенант, которого не было на мостике, принял командование и приказал покинуть корабль. Часть экипажа откладывала это до тех пор, пока последняя торпеда не была безрезультатно выпущена по немецкому кораблю, а пушка №4 не стреляла, пока не кончились боеприпасы. [8]

Тридцать два человека, погибших в результате гибели HMS Hardy , все неопознанные, похоронены на кладбище Хаквик в Нарвике в разделе « Военные могилы Содружества» , наряду с двумя идентифицированными жертвами HMS  Hunter [9].

Капитан Уорбертон-Ли был доставлен на берег, но через час скончался от ран в голову. Еще 139 мужчинам удалось сойти на берег, из них 26 получили тяжелые ранения. [8] Капитан Уорбертон-Ли был посмертно награжден Крестом Виктории . [10] Харди подняли с берега во время прилива и дрейфовали к истокам фьорда Скьомен, где она перевернулась на мелководье. [11] Обломки корабля были видны еще в 1963 году. [12]

См. Также [ править ]

  • Список кораблекрушений 1940 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Уитли, стр. 107
  2. ^ Английский, стр. 141
  3. ^ Английский, стр. 102-03
  4. ^ a b c Английский язык, стр. 103
  5. ^ Ровер, стр. 11
  6. ^ Хаарр, стр. 65, 87, 308, 337
  7. ^ Хаарр, стр. 336-43
  8. ^ а б Хаарр, стр. 345
  9. ^ "Кладбище Хаквик" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 7 января 2015 года .
  10. ^ "Виктория Кросс Регистр" . WO 98/8 Изображение 722/425: Национальный архив . Проверено 1 марта 2011 года .CS1 maint: location (link)
  11. ^ Хаарр, стр. 346
  12. ^ Английский, стр. 104

Ссылки [ править ]

  • Английский, Джон (1993). Amazon в Айвенго: British Standard Разрушители 1930 - х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью IWM с выжившим Сирилом Коупом
  • Интервью IWM с выжившим Стэнли Робинсоном
  • Интервью IWM с выжившим Уильямом Пулфордом
  • Интервью IWM с выжившей Лесли Смейл

Координаты : 68 ° 24′N 17 ° 12′E. / 68.400°N 17.200°E / 68.400; 17.200