HMS Hasty (1894)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Hasty .

История
Объединенное Королевство
ИмяHMS Hasty
СтроительТысячелистник судостроителей , Тополь, Лондон
ПоложилДекабрь 1893 г.
Запущен16 июня 1894 г.
ЗавершенныйМай 1896 г.
СудьбаСдан на слом , 1912 год
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Charger
Смещение255 длинных тонн (259 т)
Длина195 футов (59 м)
Луч18,5 футов (5,6 м)
Проект7,25 футов (2,2 м)
Движение
Скорость27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Вооружение

HMS Hasty был эсминцем класса Charger, который служил в Королевском флоте . Он был спущен на воду Yarrow Shipbuilders в 1894 году, служил в домашних водах и был продан в 1912 году. [1]

Строительство и дизайн

12 октября 1893 года Британское Адмиралтейство разместило заказ на три эсминца торпедных катеров ( Charger , Dasher и Hasty ) у судостроителя Ярроу в рамках судостроительной программы 1893–1894 годов для Королевского флота в качестве дополнения к двум опытным эсминцам ( Havock). и Hornet ), заказанные у Ярроуза по программе 1892–1893 гг. [2] [а]

Адмиралтейство не указали стандартный дизайн для разрушителей, устанавливающий широкие требования, в том числе скорость пробной 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч), в «Turtleback» [б] полубаком и вооружение, которое должно было изменяться в зависимости от будет ли корабль использоваться в роли торпедного катера или канонерской лодки. [5] В качестве торпедного катера планировалось вооружение одной пушкой QF 12 pounder 12 cwt (3 дюйма (76 мм) калибра) на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также использовалась как мостик корабля) вместе с дополнительным пушечным вооружением из трех 6-фунтовых пушек и двух 18-дюймовых (450-мм)торпедные аппараты. В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть удален для размещения еще двух шестифунтовых орудий. [6] [7]

Дизайн тысячелистника был 195 футов 0 дюймов (59,44 м) длиной в целом и 190 футов 8 дюймов (58,12 м) между перпендикулярами , с пучком 18 футов 6 дюймов (5,64 м) и осадкой 11 футов 3 дюйма (3,43 м). Водоизмещение составило 255 длинных тонн (259 т) при полном грузе и 295 длинных тонн (300 т). Два паровозных котла подавали пар с расходом 180 фунтов на квадратный дюйм (1200 кПа) на два трехцилиндровых двигателя тройного расширения. [8] Машины были рассчитаны на 3000 лошадиных сил (2200 кВт). [9] Были установлены две воронки. [8]

Hasty был заложен на верфи Yarrow's Poplar в Лондоне в декабре 1893 года под номером 993 и был спущен на воду 16 июня 1894 года. [8] Во время ходовых испытаний он достиг скорости 26,08 узлов (30,01 миль / ч; 48,30 км / ч) . [10] Она была завершена в мае 1896 года и обошлась в 41 141 фунт стерлингов. [8] Котлы локомотива были заменены водотрубными котлами к моменту ее завершения, и он был переоборудован в Судостроении Эрла в 1899–1890 годах с водотрубными котлами, измененными на трехканальную конфигурацию. [8]

История обслуживания

В 1896 году Хэсти находился в резерве в Портсмуте . [11] Хэсти принял участие в обзоре флота, проведенном в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [12]

Хэсти был продан Коксу на слом на их верфи в Фалмуте 9 июля 1912 года [8].

Примечания

  1. ^ Еще три эсминца были заказаны у Торникрофта в тот же день, а еще 30 эсминцев были позже заказаны у других кораблестроителей по той же программе. [3]
  2. ^ Носовая палуба с увеличенным изгибом, предназначенная для отбрасывания морской воды на высоких скоростях. [4]
  1. ^ Британский флот кораблей Архив архивации 12 сентября 2009 в Wayback Machine
  2. Перейти ↑ Lyon 2001 , pp. 40, 43
  3. Перейти ↑ Lyon 2001 , p. 19
  4. Перейти ↑ Gardiner & Lambert 1992 , p. 188
  5. Перейти ↑ Lyon 2001 , p. 20
  6. Перейти ↑ Lyon 2001 , pp. 98–99
  7. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 40
  8. ^ Б с д е е Лион 2001 , с. 56
  9. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 290
  10. ^ Brassey 1897 , стр. 321
  11. ^ «Военно-морские вопросы: прошлое и будущее: резерв кораблей и людей». Морской инженер . Vol. 18. июля 1896 г. с. 155.
  12. ^ «Военно-морское обозрение в Спитхеде». The Times (36847). Лондон. 15 августа 1902 г. с. 5.

Библиография

  • Brassey, TA (1897). Военно-морской ежегодник 1897 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .


  • v
  • т
  • е
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Hasty_(1894)&oldid=1017670016 "
Contribute a better translation