Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Lawford
Упорядоченный:29 марта 1912 г.
Строитель:Судостроительно-инжиниринговая компания Fairfield
Положил:28 сентября 1912 г.
Запущено:30 октября 1913 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1914 г.
Судьба:Продана в августе 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Laforey
Смещение:965–1300 длинных тонн (980–1321 т)
Длина:269 ​​футов (82 м)
Луч:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Установленная мощность:24500  л.с. (18300 кВт)
Движение:
Скорость:29  узлов (33 миль / ч; 54 км / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Лоуфорд был Laforey -класса разрушитель британского королевского флота . Класс Laforey (или класс L) был классом эсминцев, заказанных в рамках программы строительства Королевского флота на 1912–1913 годы, которые были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями и четырьмя торпедными аппаратами и имели скорость 29 узлов (54 км). / ч; 33 миль / ч). Корабль, который первоначально должен был называться Айвенго, но был переименован перед спуском на воду , был построен шотландским кораблестроителем Fairfields в период с 1912 по 1914 год.

Лоуфорд находился на вооружении всю Первую мировую войну . Первоначально она была частью Харвича , действовавшего в Северном море и Ла-Манше, и принимавшего участие в битве у Гельголандской бухты в 1914 году и битве при Доггер-банке в 1915 году. В сентябре 1915 года она перебралась в Средиземное море, приняв участие в кампании Галлиполи, прежде чем вернуться в Харвичские силы в июне 1916 года. Она принимала участие в битве при Дуврском проливе в октябре 1916 года, а в январе 1918 года была переведена в Девонпорт, где до конца войны выполняла обязанности по сопровождению конвоев. Лоуфорд был продан на металлолом в 1922 году.

Строительство и дизайн [ править ]

Для программы кораблестроения Королевского флота на 1912–1913 гг. Британское адмиралтейство заказало двадцать эсминцев по конструкции, основанной на модифицированной версии эсминца класса Acasta предыдущего года , с основным отличием в увеличенном торпедном вооружении из четырех торпедных аппаратов, а не два. Четыре эсминца получили заказ от Ярроу , еще четыре из Фэрфилда и по два от Денни , Парсонса, Лебединого Хантера, Тоникрофта, Уайта и Бирдмора. [1] [2]

Эсминцы были 268 футов 10 дюймов (81,9 м) в целом и 260 футов 0 дюймов (79,2 м) между перпендикулярами , с пучком 27 футов 6 дюймов (8,4 м) и осадкой 10 футов 10 дюймов (3,3 м). [3] Водоизмещение класса варьировалось от 965 длинных тонн (980 т) до 1010 длинных тонн (1030 т) нормального и от 1150 длинных тонн (1170 т) до 1300 длинных тонн (1300 т) глубинной нагрузки [2] с Лоуфордом, имеющим водоизмещение нормальное 1003 длинных тонны (1019 т). [4] [5] Четыре котла Ярроу подавали пар с расходом 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на два набора импульсных паровых турбин Брауна-Кертиса.. Машины были рассчитаны на 24 500 лошадиных сил на валу (18 300 кВт), давая скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час). Корабль имел две воронки . [2] [6]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk IV и одним .303-дюймовым (8-мм) пулеметом Maxim . Были установлены два сдвоенных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата. Корабли были построены с оборудованием для перевозки четырех мин , но они никогда не использовались. Экипаж корабля составлял 73 офицера и рядовых . [2]

Второй из четырех эсминцев, построенных в Fairfield, Ivanhoe был заложен на верфи Fairfield's Govan 28 сентября 1912 года. [7] 30 сентября 1913 года эсминцы 1912–1913 годов, которые ранее были известны как класс Rob Roy , были был переименован в класс L или Laforey , корабли получили новые имена, строка с буквой L. Айвенго был переименован в Лоуфорд в честь сэра Джона Лоуфорда , морского офицера, который участвовал в наполеоновских войнах . [2] [8] [9] Лоуфорд был запущен30 октября 1913 г. и завершено в марте 1914 г. [8]

Сервис [ править ]

После ввода в строй Лоуфорд присоединился к 3-й флотилии эсминцев в составе Первого флота . [10] После начала Первой мировой войны эта флотилия вошла в состав Harwich сил , под общим командованием коммодора Реджинальд Tyrwhitt , [11] , который действовал в южной части Северного моря и может усилить Большой флот или силы в английском языке Канал по мере необходимости. [12] [13]

28 августа 1914 года Harwich Force при поддержке легких крейсеров и линейных крейсеров Великого флота совершил рейд в направлении Гельголанда с намерением уничтожить патрулирующие немецкие торпедные катера . [14] Во время этой операции Лоуфорд входил в состав 3-й дивизии Третьей флотилии. [15] Лоуфорд выпустил торпеду по немецкому лёгкому крейсеру Frauenlob , но промахнулся. Она выпустила 238 лиддита и 52 обычных снаряда из общего количества в 360 снарядов [16]. Всего три немецких легких крейсера ( Mainz ,Cöln и Ariadne ) и один эсминец ( V187 ) был потоплен за счет повреждения британского крейсера HMS  Arethusa и трех эсминцев. [17] 2 ноября Лоуфорд сопровождал легкий крейсер « Аврора» и эсминцы « Ларк» и « Лаверок» в поисках немецких подводных лодок на реке Брод Фуртен . Лоуфорд был вынужден вернуться в Харвич в течение дня из-за утечки конденсатора. [18] На 16 декабря 1914 года, немецкие крейсера обстреляли прибрежные города из Скарборо , Хартлпул, Вест-Хартлпул и Уитби . Британцы были предупреждены о нападении Германии взломщиками номера 40 и развернули корабли Великого флота и отряда Харвича (включая Лофорда ) для противодействия немцам. Хотя между эсминцами, поддерживающими отряд Большого флота, и немцами произошло короткое столкновение, силы Харвича не вступили в бой. [19] [20]

23 января 1915 года немецкие линейные крейсеры совершили вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер-банке . Британская военно-морская разведка снова была предупреждена о рейде с помощью радиосообщения, декодированного Комнатой 40, и послала линейные крейсеры из Росайта и Харвича для перехвата немецких войск. Лоуфорд был частью 1-й дивизии Третьей флотилии, когда она шла в составе Харвича. [21] [22] [23] Это привело к битве при Доггер-банке , которая приняла форму погони за немецкими кораблями на большой скорости. [24] Большинство эсминцев Harwich Force, включая Lawford, были недостаточно быстры, чтобы не отставать от линейных крейсеров. Только семь эсминцев класса М были достаточно быстрыми, чтобы поразить немецкие военные корабли. [25]

30 января 1915 года Lawford был одним из восьми эсминцев Harwich Force [a], которые вместе с легким крейсером Undaunted были отправлены в Ирландское море в ответ на серию атак немецкой подводной лодки U-21 на судоходство около Ливерпуля. . Лоуфорд вместе с другими эсминцами прибыл в Милфорд-Хейвен 2 февраля и вскоре был направлен на патрулирование для поиска большого количества подводных лодок, которые, как предполагалось, действовали в Ирландском море, но U-21 , которая на самом деле была единственная участвовавшая подводная лодка к моменту начала поисковых работ уже отправилась в Германию. [27]Эскорт обязанности были важной частью Лоуфорд ' обязанностей s, с корабля один из четырех эсминцев из 3 флотилии приказал Avonmouth 1 марта для сопровождения транспортов с войсками в Средиземном море на начальном этапе пути. 4 марта Лоуфорд и Лидьярд вышли из Эйвонмута в сопровождении военного корабля SS  Dongola . Той ночью все три корабля сели на мель на валлийском побережье, из-за чего путешествие было прекращено, а два эсминца были пристыкованы к Ньюпорту, Уэльс, для ремонта. [28] 1 мая 1915 года немецкая подводная лодка SM  UB-6 торпедировала и потопила старый британский эсминец Recruit.рядом с легким судном Galloper, у устья Темзы . Четыре разрушителей Harwich Силы, Лоуфорд , Laforey , жаворонки и Леонидас отправились на охоту за рекрут ' нападавшего s. Между тем, два немецких торпедных катера, А-2 и А-6 , которые искали немецкий гидросамолет, который бросил воду, столкнулись с четырьмя британскими траулерами недалеко от берега Нордхиндер . Один из траулеров, Колумбиябыл потоплен немецкой торпедой, но оставшиеся три траулера уцелели, а два немецких торпедных катера прекратили атаку, когда подошли четыре британских эсминца группы Lark . Торпедные катера, которые были небольшими прибрежными катерами класса А , превосходившими британские корабли, пытались уйти в нейтральные воды, но вскоре были пойманы и потоплены артиллерийским огнем. [29] [30] [31]

В сентябре 1915 года Лоуфорд был один из четырех эсминцев приказано покинуть 3 - й флотилии в Средиземном море, [32] присоединиться к 5 - й флотилии эсминцев из Средиземноморского флота . [33] Лоуфорд принял участие в эвакуации с мыса Хеллес в конце Галлиполийской кампании 8–9 января 1916 года. [34] Лоуфорд оставался частью 5-й флотилии до марта 1916 года, [35] но к июню того же года вернулся. в британские воды и воссоединился с силами Харвича в составе 9-й флотилии эсминцев . [36]

1 июня 1916 года после Ютландской битвы войска Харвича вышли на подкрепление Великому флоту . [37] Лоуфорд был одним из восьми эсминцев, выделенных для прикрытия поврежденного линкора Мальборо , который был торпедирован во время битвы, помогая сопровождать линкор на Хамбер для временного ремонта. [38] Эсминцы Harwich Force регулярно отделялись от Ла-Манша для усиления защиты Дуврского патруля от потенциального нападения немецких надводных сил, и в конце октября 1916 года Лоуфорд возглавил дивизию из четырех эсминцев [b], которые брали его очередь усилить Дуврский патруль. [39][40] В ночь с 26/27 октября 1916, Лоуфорд ' s подразделение патрулировал от Водопадов ,то время как еще четыре L-класса эсминцев находились на переходе к Дюнкерк , и еще шесть эсминцев ждали в Дувре. Той ночью немцы атаковали Дуврский заградительный огонь и судоходство в проливе. [41] [42] Одна группа немецких торпедных катеров атаковала британских дрифтеров на Барраже, и когда старый эсминец Flirt отправился на разведку, потопил Flirt . В ответшесть Tribal класса эсминцев из Дувра и Laforey 'Дивизии из четырех эсминцев из Дюнкерка было приказано выйти в вылазку в попытке перехватить немецкие корабли. [43] В запутанном бою эсминец класса Tribal Nubian был торпедирован и сильно поврежден, его нос был сорван, в то время как Amazon и Mohawk были повреждены немецкой артиллерийской стрельбой, а немецкие корабли ушли с небольшим повреждением. [44] Лоуфорд ' командир s неверно истолкованы его приказы, и услышав сообщения о немецких атак, взял его разделение разрушителей на юго - восток , чтобы исследовать, оставив Downs без охраны. Последующий приказ вернуться на базу был вместо этого отправлен Лафори , который отказался от погони за немецкими военными кораблями.Лоуфорд ' разделение s встречается Nubian , который был инвалид и топочное бедствие вспышки, и Ларк взяли нубиец под кормовым первым буксиром. Однако из-за плохой погоды буксирный трос оборвался, и Nubian сел на мель под Южным Форландом . [45] [46]

25 февраля 1917 года « Лоуфорд» был одним из десяти эсминцев, ожидавших в Дувре в резерве, когда немецкие торпедные катера предприняли очередной налет на Дуврскую плотину и отправились в Ла-Манш. Рейд оказался неэффективным: в результате столкновения патрулирующего эсминца Laverock одна группа немецких торпедных катеров повернула назад, а вторая группа немецких торпедных катеров обстреляла Маргейт и Вестгейт-он-Си , разрушив дом и убив женщину и двух дети. Дежурным эсминцам было приказано в ответ выстроить линию патрулирования в проливе, но они ничего не увидели. [47] [48] В марте 1917 года 9-я флотилия эсминцев была разделена, и к ней присоединились новые эсминцы.10-я флотилия эсминцев и корабли класса L рассредоточены по разным частям, а Лофорд присоединился к 7-й флотилии эсминцев, действующей на восточном побережье Великобритании. [49] [50] [51] Лоуфорд был модифицирован для установки современных мин типа H в 1917 году [2] и к августу 1917 года был внесен в список четырех минных эсминцев [c] 7-й флотилии. [52]

В течение января 1918 года Лоуфорд переведен в 4 - й флотилии эсминцев , основанной на Девонпорта , [53] [54] с Флотилия быть использованы в конвой сопровождения обязанностей. [55] В конце войны 11 ноября 1918 года Лоуфорд был временно выделен из 4-й флотилии в 3-ю флотилию эсминцев Великого флота , [56] но к декабрю вернулся в 4-ю флотилию. [57]

Удаление [ править ]

После окончания войны Королевский флот быстро уменьшился в размерах [58], и к марту 1919 года Лоуфорд находился в резерве на «Нор» . [59] 24 августа 1922 года она была продана на металлолом компании Hayes of Porthcawl , Южный Уэльс. [60]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [60]Дата
H.061914 г.
H.53Январь 1918 г.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Лоуфорд , Лидиярд , Люцифер , Наблюдатель , Верный , Лорел , Лаэрт и Ллевеллин [26]
  2. ↑ Лоуфорд , Ларк , Лэнс и Лочинвар
  3. ↑ Лоуфорд , Хорек , Легион и Верный

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 129–130, 132
  2. ^ Б с д е е Gardiner & Gray 1985 , с. 76
  3. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 296
  4. ^ Мур 1990 , стр. 73
  5. ^ Колледж и Варлоу 2006 , стр. 193
  6. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 128
  7. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 307
  8. ^ a b Фридман 2009 , стр. 132
  9. Перейти ↑ Manning & Walker 1959 , p. 265
  10. ^ "Флоты и эскадрильи в действии в стране и за рубежом:: Флотилии Первого флота" . Список ВМФ . Май 1914. с. 269a . Проверено 10 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  11. ^ Мэннинг 1961 , стр. 23
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 , стр. 10
  13. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 138
  14. ^ Масси 2007 , стр. 97-101
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 161
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр 121, 165
  17. ^ Масси 2007 , стр. 114-115
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 , стр. 7
  19. ^ Масси 2007 , стр. 332-338
  20. ^ Монография военно-морского штаба № 8 1921 , стр 176–178, 185–186
  21. Перейти ↑ Corbett 1921 , pp. 84–86
  22. ^ Масси 2007 , стр. 375-380
  23. ^ Монография военно-морского штаба № 12 1921 , стр. 223
  24. ^ Масси 2007 , стр. 385
  25. ^ Масси 2007 , стр. 386, 389-390
  26. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр. 15
  27. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр 13–16
  28. ↑ Монография военно-морского штаба № 29, 1925 , стр. 102–103.
  29. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 401–402.
  30. ↑ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр. 224–225
  31. ^ Карау 2014 , стр. 47
  32. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 , стр. 168
  33. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: IX - Средиземноморский флот» . Список ВМФ . Октябрь 1915. с. 20 . Проверено 11 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  34. ↑ Корбетт, 1923 , стр. 252–255.
  35. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: IX - Средиземноморский флот» . Список ВМФ . Март 1916 г. с. 20 . Проверено 11 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  36. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: II - Harwich Force» . Список ВМФ . Июнь 1916 г. с. 13 . Проверено 11 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  37. ^ Кэмпбелл 1998 , стр. 311
  38. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 324–326.
  39. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 , стр. 190
  40. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 , стр. 83
  41. ^ Ньюболт 1928 , стр. 52-55.
  42. ^ Карау 2014 , стр. 76-77
  43. ^ Ньюболт 1928 , стр. 59-60
  44. ^ Ньюболт 1928 , стр. 61-63.
  45. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 , стр. 80–81
  46. ^ Ньюболт 1928 , стр. 60
  47. ^ Ньюболт 1928 , стр. 352-355
  48. ↑ Монография военно-морского штаба № 34, 1933 , стр. 189–192.
  49. ^ Мэннинг 1961 , стр. 26 год
  50. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: II - Harwich Force» . Список ВМФ . Март 1917 г. с. 13 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  51. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI. - Суда контр-адмирала, командующие восточным побережьем Англии» . Список ВМФ . Апрель 1917 г. с. 16 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  52. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: VI. - Суда контр-адмирала, командующие восточным побережьем Англии» . Список ВМФ . Август 1917 г. с. 16 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  53. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: VI. - Суда контр-адмирала, командующие восточным побережьем Англии» . Список ВМФ . Январь 1918 г. с. 16 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  54. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: IV. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе: эсминцы (по приказу командующих судов под командованием контр-адмирала, Девонпорт) » . Список ВМФ . Февраль 1918 г. с. 14 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  55. ^ Ньюболт 1931 , стр. 53
  56. ^ «Корабли Королевского флота - Место / Дата действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918» . Naval-History.net . Проверено 14 марта 2021 года .
  57. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VII. — Местные оборонительные и эскортные флотилии: Девонпорт: Четвертая флотилия эсминцев» . Список ВМФ . Декабрь 1918 г. с. 17 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  58. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 5
  59. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VII. - Суда в резерве и т. Д., В портах приписки и других базах: нет» . Список ВМФ . Март 1919 г. с. 17 . Проверено 14 марта 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  60. ^ а б Диттмар и Колледж 1972 , стр. 63

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Колледж, JJ; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 9781861762818.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Морские операции: Том II . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Корбетт, Джулиан С. (1923). Морские операции: Том III . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Карау, Марк Д. (2014). Военно-морской фланг Западного фронта: немецкий морской корпус Фландерна 1914–1918 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-231-8.
  • Manning, TD; Уокер, CF (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм.
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 8: Военно-морские операции, связанные с рейдом на северо-восточное побережье 16 декабря 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 167–208.
  • Монография № 11: Битва у Гельголандской бухты, 28 августа 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 108–166.
  • Монография № 12: Действия банка Доггер, 24 января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 209–226.
  • Монография № 18: Дуврское командование: Vol. Я (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). VI . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1922 г.
  • Монография № 23: Домашние воды. Часть I: От начала войны до 27 августа 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). X . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1924 г.
  • Монография № 28: Домашние воды - Часть III: ноябрь 1914 г. - конец января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 29: Домашние воды Часть IV: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 30: Домашние воды Часть V: С июля по октябрь 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIV . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 33: Домашние воды Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1927 г.
  • Монография № 34: Домашние воды. Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.
  • Ньюболт, Генри (1928). Морские операции: Том IV . Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. В . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green & Co.