Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Opal .

HMS Opal на плаву на реке Wear.jpg
HMS Opal на речной одежде
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Opal
Строитель:Уильям Доксфорд и сыновья , Сандерленд
Запущено:11 сентября 1915 г.
Судьба:Затонул 12 января 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса М "Адмиралтейство"
Смещение:
  • 994 длинных тонны (1010 т) стандарт
  • 1042 длинных тонны (1059 т) при полной загрузке
Длина:269 ​​футов (82 м)
Луч:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Проект:
  • 8 футов 8 дюймов (2,64 м) в среднем
  • 10 футов 6 дюймов (3,20 м) максимум
Движение:3 вала, паровые турбины , 25 000 л.с. (18 642 кВт)
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:237–298 тонн мазута
Дополнение:80
Вооружение:

HMS опал был Адмиралтейство M-класса эсминец из Королевского военно - морского флота . Она участвовала в Первой мировой войне после постройки в Сандерленде в 1915 году. Прикрепленная к 12-й флотилии эсминцев, базирующейся на Гранд-флоте в Скапа-Флоу , Опал прожила насыщенную событиями короткую жизнь, которая закончилась кораблекрушением после двух с половиной лет службы.

Строительство и дизайн [ править ]

Вид с кормы на HMS Opal, готовый к запуску (TYne & Wear Museums 13942367118)

Opal был одним из 25 эсминцев (состоящих из 22 эсминцев класса M и трех командиров флотилии класса Parker ), заказанных в конце ноября 1914 года в рамках программы Третьей войны. [1] Класс M был последним классом эсминцев, заказанных для Королевского флота перед началом Первой мировой войны, и этот заказ был одним из серии крупных заказов на эсминцы этого класса, размещенных в первые месяцы войны. В результате к маю 1915 года было заказано 90 кораблей в дополнение к кораблям, заказанным до начала войны. [2] [3]

Опал был заложен на верфи William Doxford & Sons в Сандерленде 1 февраля 1915 года и спущен на воду 11 сентября 1915 года. [4] Корабль достиг скорости 34,31 узла (63,54 км / ч; 39,48 миль в час) во время ходовых испытаний в начале сезона. 1916 г. [5] и введен в эксплуатацию в апреле 1916 г. [4]

Сервис [ править ]

После ввода в строй Опал присоединился к 12-й флотилии эсминцев, базирующейся в Скапа-Флоу в составе Великого флота . [6] [7] Опал участвовал в Ютландской битве, где Двенадцатая флотилия поддерживала Великий флот, [8] оба атаковали и подверглись нападению во время общих действий. [ необходима цитата ] Она также участвовала в других крупных боевых вылетах флота в течение следующих двух лет, а также выполняла свои обычные обязанности по тралению мин , защите конвоев и противолодочному патрулированию в Северном море .

24 июля 1917 года Opal и эсминец Mounsey сопровождали конвой, направлявшийся на восток по скандинавскому маршруту ( Леруик - Норвегия), когда конвой подвергся атаке немецкой подводной лодки U-67 , которая выпустила две торпеды издали по конвою. , один из которых сбил и затонул шведское торговое судно « Викинг» . В ответ Опал последовала за торпедой и сбросила глубинную бомбу на предполагаемое местоположение подводной лодки, но U-67 не пострадала. [9] [10]

12 января 1918 года Опал присоединилась к своему сестринскому кораблю Narborough и легкому крейсеру Boadicea в ночном патрулировании для охоты на немецкие вспомогательные военные корабли, подозреваемые в установке мин на шотландском побережье. К 17:30 погода ухудшилась до такой степени, что эсминцы оказались в опасности затопления и затопления, а видимость была близка к нулю. Опасаясь, что ее спутники могут утонуть, Боадичея приказала Опал и Нарборо вернуться в Скапа-Флоу, пока она продолжала двигаться одна. В течение следующих четырех часов Опал регулярно отправляла отчеты с указанием своего курса и намерения вернуться, но в 21:27 появилось искаженное сообщение.сели на мель , после чего наступила тишина. Погода была настолько ужасной, что ни одно судно не могло быть отправлено до следующего утра, и прошло два дня, прежде чем Опал была найдена, разбитой, сломанной и пустой на Клетт-де-Крура у восточного побережья Южного Рональдсей . Нарборо был найден в аналогичном месте поблизости. Один из выживших - Уильям Сиссонс - позже был обнаружен на небольшом островке, и он рассказал, что корабли шли обычным медленным курсом, часто зондировавшись и сообщая по радио, но внезапно разбились головой о скалы, вероятно, из-за навигационной ошибки опал ' сек капитан. Оба затонувших корабля были брошены и разбиты морем в течение следующих нескольких недель, забрав с собой тела обоих экипажей, за исключением единственного выжившего. [11] [12]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [13]ИзК
G02Апрель 1916 г.Январь 1917 г.
G42Январь 1917 г.Январь 1918 г.
G41Январь 1918 г.Потеря

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 156.
  2. Перейти ↑ Friedman 2009, pp. 155–156.
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 80.
  4. ^ a b Фридман 2009, стр. 309.
  5. Перейти ↑ Burt 1986, p. 49.
  6. ^ "NMM, ID судна 378246" (PDF) . Истории военных кораблей, Vol. II . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 14 декабря 2014 .
  7. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: Флотилии эсминцев Великого флота» . Список военно - морского флота : 12 мая 1916 . Проверено 14 декабря 2014 .
  8. Перейти ↑ Campbell 1998, pp. 14, 24.
  9. ^ Монография военно-морского штаба 1939, стр. 265.
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Викинг» . Uboat.net . Проверено 18 октября 2017 года .
  11. ^ "Краткая информация о статье К.Д. Макбрайда в Mariner's Mirror, том 85 1999 - опубликована Обществом морских исследований" . Потеря HMS Opal и HMS Narborough 12 января 1918 года . Проверено 14 декабря 2014 .
  12. ^ "HMS Opal: Cletts of Clura: Wind Wick: Южный Рональдсей, Северное море" . Королевская комиссия древних и исторических памятников Шотландии . Проверено 14 декабря 2014 .
  13. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 66.

Ссылки [ править ]

  • Берт, РА (1986). Британские эсминцы в Первой мировой войне: Военные корабли, иллюстрированные № 7 . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 0-85368-753-6.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Монография № 35: Домашние воды - Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Кирана Брэди, посвященный гибели HMS Opal и HMS Narborough
  • Статья BBC об обнаружении давно потерянного кольца с корабля HMS Opal
  • Фотография HMS Opal
  • Другая фотография
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Opal

Координаты : 58 ° 46,2258'N 2 ° 55,896'W. / 58,7704300 ° с. Ш. 2,931600 ° з. / 58.7704300; -2,931600