HMS Otus была подводной лодкой класса « Оберон» Королевского флота, спущенной на воду в 1962 году. Она была списана в начале 1990-х годов и сейчас является военно-морским музеем в Германии.
HMS Otus | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Otus |
Строитель: | Скоттс-Ярд в Гриноке , Шотландия |
Номер верфи: | 688 |
Положил: | 31 мая 1961 года |
Запущено: | 17 октября 1962 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 октября 1963 г. |
Списано: | 1990-е годы |
Идентификация: | Номер вымпела : S18 |
Статус: | Корабль-музей в Заснице , Германия |
Общие характеристики в проектном исполнении | |
Класс и тип: | Оберон класс |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 26,5 футов (8,1 м) |
Черновой вариант: | 18 футов (5,5 м) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Дополнение: | 68 (6 офицеров, 62 в зачислении) |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Дизайн и конструкция
Оберон класс был прямое продолжением на из Порпойса -класса , с теми же размерами и внешним дизайном, но обновлениями к оборудованию и внутренней арматуре, а также более высокий классом стал , используемым для изготовления из прочного корпуса . [1]
Подводные лодки класса « Оберон», спроектированные для британской службы, имели длину 241 фут (73 м) между перпендикулярами и 295,2 фута (90,0 м) в длину , с шириной 26,5 футов (8,1 м) и осадкой 18 футов. (5,5 м). [2] Водоизмещение составляло 1610 тонн стандартное, 2030 тонн при полной нагрузке на поверхность и 2410 тонн при полной нагрузке в подводном состоянии. [2] Силовая установка состояла из 2 дизельных генераторов Admiralty Standard Range 16 VTS и двух электродвигателей мощностью на валу мощностью 3000 л.с. (2200 кВт), каждый из которых приводил в движение 3-лопастной винт диаметром 7 футов (2,1 м) со скоростью до 400 об / мин. [2] Максимальная скорость составляла 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) под водой и 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности. [2] Были установлены восемь торпедных аппаратов диаметром 21 дюйм (530 мм) (шесть впереди и два на корму) с общей полезной нагрузкой 24 торпеды. [2] Лодки были оснащены гидролокаторами типов 186 и 187, а также радаром поиска поверхности I-диапазона. [2] Стандартный состав составлял 68 человек: 6 офицеров, 62 матроса. [2]
«Отус» был заложен компанией « Скоттс Шипбилдинг энд Инжиниринг Компани» 31 мая 1961 года и спущен на воду 17 октября 1962 года. [2] Ходовые испытания проводились в шотландских водах, в основном в водах Лох-Лонг и Лох-Файн . [ необходима цитата ] Лодка была введена в эксплуатацию Королевскому флоту 5 октября 1963 года. [2]
История эксплуатации
Первая комиссия Отуса включала в себя крупномасштабные ракетные испытательные учения в Атлантическом океане и визиты в США и Галифакс , Канада .
Отус присутствовала на Серебряном юбилейном обзоре флота 1977 года у Спитхеда, когда она была частью подводной флотилии. [3]
В июле 1987 года группа подводников из Великобритании, стран Содружества и других стран приняла участие в испытаниях в Бьорна-фьорде, недалеко от Бергена, Норвегия, на борту корабля Otus . Они совершили серию все более глубоких побегов, начиная с 30 метров (98 футов). На высоте 90 метров (300 футов) люди начали выпадать. По окончании испытаний два подводника достигли глубины 183 метра (600 футов). Это установило новый мировой рекорд, который до сих пор не побит. [ необходима цитата ] Из двух рекордсменов, первый (командир учебной башни по побегу с подводной лодки на HMS Dolphin ) совершал регулярное восхождение под контролем. Второй, старшина-инструктор из учебной вышки по эвакуации с подводной лодки, получил аварийное срабатывание, подав сигнал тревоги во время затопления камеры. Считалось, что безопаснее и быстрее сбежать от него, чем сбросить давление и слить воду. Оба беглеца не пострадали от серьезных последствий и вернулись к нормальной работе. Оба получили воинские почести Британской империи в последующие годы за этот поступок.
Otus был отправлен в Персидский залив во время войны в Персидском заливе в 1991 году в рамках операции Granby . По возвращении в Госпорт она летела на «Веселом Роджере» ; единственное указание на то, что подводная лодка участвовала в развертывании и восстановлении персонала специальной воздушной службы и специальной лодочной службы . [4]
Вывод из эксплуатации и музей
Otus был выведен из эксплуатации в начале 1990-х и несколько лет жил на свалке Паунда в Портсмуте. Позже она была куплена немецким предпринимателем, который пришвартовал ее в гавани города Засниц на острове Рюген в Германии в качестве плавучего военно-морского музея. [5]
Рекомендации
- Перейти ↑ Chant, Christopher (2005). Подводная война сегодня: самые смертоносные системы подводного оружия в мире . Вигстон: Книги Сильвердейла. п. [ необходима страница ] . ISBN 1-84509-158-2. OCLC 156749009 .
- ^ Б с д е е г ч I Мур, Джон, изд. (1977). Боевые корабли Джейн 1977-78 . Боевые корабли Джейн (80-е изд.). Лондон: Ежегодники Джейн. п. 490. ISBN 0531032779. OCLC 18207174 .
- ^ Официальная сувенирная программа, 1977 г. Серебряный юбилейный обзор флота , HMSO
- ^ Ричардс, Билл; Смит, Питер (декабрь 2006 г.). «Веселый Роджер Онслоу». Сигналы . Австралийский национальный морской музей (77): 11. ISSN 1033-4688 .
- ^ «HMS Otus - класс Оберон, домашняя страница» . Проверено 29 января 2012 года .
Публикации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Координаты : 54 ° 30′43 ″ с.ш., 13 ° 38′31 ″ в.д. / 54,51194 ° с. Ш. 13,64194 ° в. / 54.51194; 13,64194