.jpg/440px-HMS_Peterel_(1860).jpg) Корабль-побратим, HMS Peterel | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Rapid |
| Упорядоченный: | 27 марта 1858 г. [1] |
| Строитель: | Deptford Dockyard |
| Выложено: | 18 августа 1859 г. [1] |
| Запущено: | 29 ноября 1860 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Июнь 1862 г. [1] |
| Судьба: | Распалась на Мальте в сентябре 1881 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Шлюп класса Росарио |
| Смещение: | 913 тонн |
| Длина: | 160 футов 10 дюймов (49,02 м) |
| Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
| Проект: | 15 футов 10 дюймов (4,83 м) |
| Установленная мощность: | 460 лошадиных сил |
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
| Скорость: | 9,1 кН (16,9 км / ч) под действием мощности |
| Дополнение: | 140 |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
HMS Rapid был 11-пушечный Росарио -класса деревянные шелушеное винт с приводом шлюп из Королевского военно - морского флота , спущен на воду 29 ноября 1860 в Дептфорд Верфи и распалась в 1881 году.
Дизайн [ править ]
Класс « Росарио » был разработан в 1858 году Иссаком Уоттсом , директором военно-морского строительства . Они были построены из дерева, рассчитаны на 11 орудий и были построены с полным парусным вооружением. Имея общую длину 160 футов (49 м) и ширину 30 футов 4 дюйма (9,25 м), они имели водоизмещение 913 тонн. [1]
Двигательная установка [ править ]
Rapid был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Greenock Foundry Company, приводящим в движение один винт. Обладая мощностью 460 лошадиных сил (340 кВт), он был способен развивать скорость 9,1 узла (16,9 км / ч) на пару. [1]
Вооружение [ править ]
В соответствии с проектом корабли этого класса несли одно затворное 40-фунтовое затворное орудие Армстронга, шесть 32-фунтовых гладкоствольных орудия с дульным заряжанием и четыре шарнирных 20-фунтовых затвора Армстронга. К 1869 году вооружение было сокращено до одной 7-дюймовой (180-мм) дульной пушки и двух 40-фунтовых орудий. [1]
История обслуживания [ править ]
Первая комиссия - Мыс Доброй Надежды [ править ]
Рапид был введен в эксплуатацию под командованием Чарльза Яго в Вулидже [2] 12 июня 1862 года. Командир Яго отвел корабль на станцию « Мыс Доброй Надежды», где он оставался до 1866 года, расплачившись в Вулидже 24 января 1867 года.
Вторая комиссия - Средиземноморье [ править ]
Она была повторно введена в строй в Вулидже 14 мая 1868 года командиром Фрэнсисом Вудом и служила в Средиземном море. Находясь в Средиземном море, она была переоборудована из полностью судовой в барковую . Ее пушек было уменьшено с одиннадцати до трех; один 7,5-тонный дульный заряжающий и два 40-фунтовых затвора Armstrong. [1] 5 апреля 1869 года он сел на мель при входе на Мальту, но не пострадал. [3] В сентябре 1869 года она участвовала в спуске с мели британского парохода « Бектон» , севшего на мель в районе Миссолонги , Греция . [4]
Третья комиссия - Средиземноморье [ править ]
Она повторно вошла в состав Мальты 9 августа 1871 года под командованием Виктора Монтегю. В сентябре 1875 года ее следующий капитан, командор Сеймур Смит, был доставлен домой по инвалидности, и его заменил командующий Адольфус Фицджордж. В 1878 году он был присоединен к Средиземноморскому флоту под командованием Джеффри Хорнби . Командир Чарльз Пенроуз-Фицджеральдпринял командование 4 января 1878 г., когда находился на Корфу. Остров был недавно передан из-под британского контроля под греческий контроль, что привело к упадку в местной экономике, поскольку британские войска и их финансирование были прекращены. Ее пистолеты Армстронг имели репутацию среди своих экипажей как «два дульных ружья, стреляющих внутрь» из-за ненадежности затвора. Было ощущение, что они убили больше своих операторов, чем те, по которым стреляли. 7,5-тонное орудие предназначалось для стрельбы по обеим сторонам корабля, но запасная стеньга хранилась по левому борту корабля, что не позволяло стрелять в этом направлении. Эта трудность была исправлена Фицджеральдом, когда он принял командование. [5]
По запросу британского консула Rapid эвакуировал 180 христианских женщин и детей из деревень Тре-Скольи и Санти-Кваранта в Албании, когда ожидалось нападение турецких войск. Фицджеральда сначала осудил адмирал Хорнби за превышение своих полномочий, но Адмиралтейство подтвердило, что он действовал в соответствии с инструкциями. Большинство жителей Корфу долгие годы оставались в нищете. [6]
Осенью 1878 года Rapid был отправлен на Мальту для ежегодного ремонта. [2] Затем ей было приказано посетить Сирию на зиму. Лето 1879 года снова было проведено на Мальте, переоборудовав корабль и сменив команду. Фицджеральду это показалось трудным, так как его добрые товарищи, с которыми он любил охотиться, где бы корабль ни заходил, уходили. Рапиду было приказано отправиться на зиму в Константинополь , чтобы он стал сторожевым кораблем для посла. Каждая из великих держав держала там свой небольшой военный корабль. [7]
Судьба [ править ]
Rapid окупился на Мальте 14 января 1881 года и был там разделен в сентябре того же года. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ a b "HMS Rapid в базе данных ВМФ" . Проверено 23 октября 2009 года .
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (26411). Лондон. 14 апреля 1869 г. col B, p. 5.
- ^ "Новости торгового корабля". Стандарт (14085). Лондон. 24 сентября 1869 г. с. 7.
- ^ Фитцджеральд стр. 2-8
- ^ Фитцджеральд стр. 9,10
- ^ Фитцджеральд ch 2-6
- CC Penrose-Fitzgerald . (1916). От паруса к пару, морские воспоминания 1878–1905 гг .
