HMS Tavistock ( вскоре после создания переименованный в HMS Albany ) был 10-пушечным кораблем Королевского флота, спущенным на воду в 1745 году, который, несмотря на свои небольшие размеры, оказал непропорционально большое влияние на военно-морскую деятельность того времени, определенно превзойдя репутацию своего одноименного HMS Tavistock (1747 год). ) во всем, кроме размера. На ее службе было несколько очень известных командиров.
История
Она была заказана в мае 1744 года и построена в Доках Госпорта по проекту Джейкоба Экворта и стоила всего 2000 фунтов стерлингов. Он был спущен на воду в марте 1745 года под командованием Юстиниана Натта и отплыл в Портсмут для оснащения и вооружения стоимостью еще 2000 фунтов стерлингов. [1]
Под командованием командира Джорджа Маккензи она использовалась в операции Лорьян - части войны за австрийское наследство . 1 октября 1746 года он участвовал в гибели 64-пушечного французского корабля L'Ardent (крупный переворот). [2]
На момент переименования в HMS Albany она находилась под командованием Гилберта Янга. Переименование было вызвано потерей захваченного французами HMS Albany (1745 г.) . Название «Тависток» было продолжено с HMS Tavistock (1747 г.) . Янг отвез ее обратно в Англию для модернизации вооружения: он стал 14-пушечным кораблем (плюс 14 меньших поворотных орудий).
В марте 1748 года он был повторно введен в строй под командованием капитана Джона Роуза, который перевез его через Атлантику в Новую Шотландию . [3] 16 октября 1750 года, в рамках войны отца Ле Лутра , он атаковал два французских судна у мыса Соболь: «Сент-Франсуа» под командованием капитана Вергора и корабль снабжения «Aimable Jeanne». Прицельная Жанна сбежала и достигла форта Буашебер, но корабль Вергора был серьезно поврежден. Раус потерял три экипажа. [4]
Затем Раус отправил ее обратно в Англию для дальнейшей переоборудования в Вулидже . [5] Затем она провела продолжительный период между Вулиджем и Дептфордом, проходя работы, прежде чем, наконец, вернулась на действительную службу в 1755 году, когда она находилась в Дублине под командованием командира Уильяма Лэнгдона, но ей пришлось пройти еще один ремонт в Дептфорде, стоимостью 3000 фунтов стерлингов. Затем он несколько лет находился на вооружении у побережья Британии. В июне 1756 года командование перешло к Эдмунду Аффлеку, а затем перешло к Джону Эллиоту в марте 1757 года и Чарльзу Медоусу в апреле 1757 года. [6]
После нескольких командиров, только в марте 1761 года она снова начала видеть военные действия, к тому времени под командованием Уильяма Брогрейва . Это включало захват капера Le Hazard около Шербура в марте, 14-пушечного La Tourterelle из Кана в апреле и захват 14-пушечного французского корвета Le Faisan несколькими днями позже. Последний был доставлен в Спитхед, а затем повторно введен в эксплуатацию под названием HMS Pheasant . [7]
В феврале 1762 года командование перешло к Томасу Симондсу и, наконец, к Томасу Пэсли до того, как судно было оплачено из списков военно-морского флота в январе 1763 года. [8] Он был продан частным образом в Вулвиче за 635 фунтов стерлингов (без оружия) и предположительно использовался для торговли . Ее окончательная судьба неизвестна. [9]
Рекомендации
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_ship&id=7085
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_battle&id=487
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_crewman&id=12550
- ^ https: // bootcampm militaryfitnessinstitute.com/2021/02/17/what-was-father-le-loutres-war-1749-1755/
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_crewman&id=12550
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_crewman&id=10437
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_ship&id=15626
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_crewman&id=1483
- ^ https://threedecks.org/index.php?display_type=show_ship&id=7085