 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Vulcan |
| Строитель: | Портсмутская верфь |
| Запущено: | 13 июня 1889 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 6820 тонн |
| Длина: | 350 футов (110 м) pp |
| Луч: | 58 футов (18 м) |
| Проект: | 23 футов 6 дюймов (7,16 м) |
| Движение: | Хамфрис и Теннант . Двойной винт 12000 л / с |
| Скорость: | 20 узлов |
| Дополнение: | 432 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Стальная дека , 2,5-5 дюймов |
HMS Vulcan был британским базовым кораблем торпедных катеров, спущенным на воду в 1889 году, позже преобразованным в тендер на подводные лодки в 1908-09 годах. [1] В качестве тренировочного туша , она была переименована в HMS Defiance III в 1931 году и используется для обучения в Torpoint, Корнуолл . Она была списана в Бельгии в 1955 году.
Строительство [ править ]
Растущее количество торпедных катеров, поступивших на вооружение, вызывало потребность в специализированном корабле поддержки. «Вулкан» могла нести на своей палубе шесть торпедных катеров, иметь ремонтные мастерские и склады оборудования. Он имел бронепалубу и мог действовать как легкий крейсер. [2]
История обслуживания [ править ]
Вулкан был спущен на воду 13 июня 1889 года. Капитан Генри Джексон был назначен командующим в декабре 1899 года, когда он служил торпедным депо на Средиземноморской станции . Капитан Чарльз Джон Бриггс был назначен командующим 12 декабря 1901 г. [3]
Роберт Скотт служил на борту Вулкана как мичмана . [ необходима цитата ] [ когда? ]
К 1919 году « Вулкан» служил складским кораблем . 18 октября 1919 года он находился в гавани Блайта , Нортумберленд ( NZ319816 ) для ремонта своих главных двигателей и пришвартовался в нескольких ярдах от подводной лодки Королевского флота HMS H41, когда во второй половине дня она собрала пар и начала двигаться выполнить медленное испытание . В ограниченных водах докового бассейна всасывающая способность гребных винтов Vulcan притягивала H41 к нему, и, несмотря на усилия обоих экипажей удерживать два судна отдельно, винты Vulcan попали в кормуподводной лодки, прорезал ее внешний корпус и разрезал прочный корпус . H41 быстро затонул, но экипажу удалось спастись. [4] H41 позже был поднят и продан на металлолом.
В феврале 1930 года HMS Titania вернулся в Англию после 10-летнего базирования в Гонконге и получил приказ сменить HMS Vulcan в качестве базового корабля Шестой флотилии. О ее прибытии в Англию сообщалось в The Straits Times 11 февраля 1930 года следующим образом: [5]
ПОДВОДЫ ИЗ КИТАЯ
HMS Titania, командир AB Lockhart, DSC, который по прибытии домой из Китая с подводными лодками Четвертой флотилии, получил приказ сменить HMS Vulcan, корабль-депо Шестой флотилии, Портленд .
Она сохранит статус мореплавателя. Из шести возвращающихся с ней подводных лодок одна останется в полном составе для разгрузки H34 в Пятой флотилии. Подводная лодка L3, построенная в 1918 году, будет утилизирована. Остальные четыре подводные лодки будут переведены в резерв в форте Блокхаус .
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Jane's Fighting Ships 1919 , pp. 139-140. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1919 г.
- ^ Клауэс с.41
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36638). Лондон. 14 декабря 1901 г. с. 12.
- ^ Грей, Эдвин (1996). Немногие выжили в комплексном исследовании аварий и катастроф на подводных лодках . Лондон: Лео Купер. п. 107. ISBN 9780850524994.
- ^ "Straits Times, 11 февраля 1930, стр. 20" . eresources.nlb.gov.sg . п. 20.
Ссылки [ править ]
- Клоуз, Уильям Лэрд (1903). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . 7 . Лондон: С. Лоу, Марстон.(есть в интернет-архиве )
- Гиббс, Джей (2015). «Вопрос 26/51: Носители торпедных катеров». Военный корабль International . ЛИИ (3): 212–214. ISSN 0043-0374 .
| Эта статья о конкретном военном корабле или катере Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
