Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
объединенное Королевство
Имя:LST-420
Упорядоченный:как корпус типа S3-M-K2, корпус MCE 940 [1]
Строитель:Верфь Bethlehem-Fairfield , Балтимор , Мэриленд
Номер верфи:2192 [1]
Положил:6 ноября 1942 г.
Запущено:5 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1943 г.
Поражены:2 июня 1945 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : LST-420
Судьба:погиб в бою, 7 ноября 1944 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип: Танк-десантный корабль класса ЛСТ-1
Смещение:
Длина:328  футов (100  м ) oa
Луч:50 футов (15 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме
  • Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме
  • Посадка с нагрузкой 500 коротких тонн (450 т): 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12  узлов (22  км / ч ; 14  миль / ч )
Классифицировать:24000 морских миль (44000 км; 28000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) при перемещении 3960 длинных тонн (4024 т)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2 х LCVP
Емкость:1600–1900 коротких тонн (3 200 000–3 800 000 фунтов ; 1 500 000–1  700 000  кг ) груза в зависимости от миссии
Войска:16 офицеров , 147 рядовых
Дополнение:13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение:

LST-420 - танк-десантный корабль ВМС США класса LST-1, который был передан Королевскому флоту во время Второй мировой войны . Она погибла 7 ноября 1944 года, подорвавшись на мине в сильном море у Остенде , Бельгия, затонула с большими человеческими жертвами, особенно средипассажиров Королевских ВВС . Это была самая большая потеря жизни на британских десантных кораблях во время Второй мировой войны . [3]

Строительство [ править ]

LST-420 был заложен 6 ноября 1942 года по контракту с Морской комиссией (MARCOM), корпус MC 940, верфью Вифлеем-Фэрфилд , Балтимор , Мэриленд; спущен на воду 5 декабря 1942 г .; затем передан Соединенному Королевству и введен в эксплуатацию 15 февраля 1943 года [4].

Это был специально спроектированный «танкодесантный корабль», способный перевозить автомобили и личный состав в любую точку мира. Она служила в Средиземном море и в высадке десанта в день " Д" . [5] С 20 июля 1944 года ею командовал капитан-лейтенант Дуглас Гарольд Эверетт из резерва Королевского флота , 30-летний профессиональный капитан-моряк, служивший в Королевском флоте во время войны. [6]

Фон для заключительных операций [ править ]

Погода была очень плохой, что привело к относительному затишью в воздушных боях в Северо-Западной Европе. Это дало 2-м тактическим военно-воздушным силам возможность провести необходимое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт радиолокационных установок в Северо-Западной Европе, поскольку «частичный простой» был неизбежен, а защита не могла быть «отключена», когда Люфтваффе действовало. Процесс включал отключение радиолокационной установки, но оставление объекта, по-прежнему работающего на своих альтернативных системах. [ необходима цитата ]

Все такие капитальные ремонтные работы после высадки в день «Д» 6 июня 1944 года до ноября 1944 года выполнялись небольшими «Подвижными группами обслуживания сигналов» (MSSU), которые были чрезвычайно успешными. Тактический план был для «Нет. 1 База сигналов и радаров »(BSRU), которая завершила восемнадцатимесячную подготовку в« Школе боевой подготовки сигналов », высадиться во Франции после того, как плацдарм в Нормандии станет достаточно стабильным, но благодаря успеху MSSU и большей скорости территориального продвижения Как и ожидалось, BSRU проводился в Англии до более подходящего времени. [ необходима цитата ]

После встреч в Министерстве авиации в Лондоне и штаб-квартире 2-х тактических ВВС в Северо-Западной Европе было решено переместить подразделение, его машины и персонал на площадку в Генте , Бельгия, где были созданы мастерские и началось поступление оборудования. . После получения приказа о перемещении в зоне сбора в Эссексе 303 человека, составляющие отряд, начали подниматься на борт LST-420, на борту которого находились 19 офицеров и 250 рядовых военнослужащих БСРУ № 1 (по некоторым источникам, 263 офицера и солдата) на своих 50 машинах. , оборудование и припасы, оставшийся офицер и 33 военнослужащих сели в другой LST на нескольких своих машинах. [7]

Потеря [ править ]

7 ноября 1944 года небольшой конвой судов в составе LST-200 , LST-320 , LST-367 , LST-405 и LST-420 пересек Ла-Манш, направляясь в Остенде, Бельгия. Погода была очень плохой в течение недели, и надвигался сильный шторм. К середине дня, когда они прибыли от бельгийского побережья, условия были ужасными, и в результате им было отказано в разрешении войти в порт Остенде из-за опасений, что авария в гавани может вызвать серьезные нарушения в линии снабжения сухопутных войск. Конвой должным образом изменил курс обратно в сторону Англии, планируя укрыться на ночь в устье Темзы, прежде чем вернуться в Остенде на следующий день.[7]

LST с открытыми носовыми дверями для высадки пассажиров и груза

Примерно в 15:00 в пределах видимости Остенде носовая часть LST-420 подорвалась на мощной немецкой мине, в результате чего в корпусе корабля образовалась большая дыра, в результате чего корабль раскололся на две части. В то время в связи с приготовлением ужина на камбузе загорелись костры, и из поврежденных топливных баков машин загорелись галлоны бензина, охватившие кормовую часть корабля пламенем. LST-420 затонул очень быстро, и из-за сильного волнения на море только более крупные суда смогли попытаться спасти выживших в воде. [6]

Из злополучных «БСРУ» со спасательных плотов спаслись 31 или 32 человека. [7]

Местоположение  / 51,250550 ° с. Ш. 2,696633 ° в. / 51.250550; 2,696633 затонувшего корабля указано как 51 ° 15,033'N 2 ° 41,798'E. Координаты : 51 ° 15,033'N 2 ° 41,798'E  / 51,250550 ° с. Ш. 2,696633 ° в. / 51.250550; 2,696633 . [8]

Потери [ править ]

  • Экипаж - лейтенант-командир Дуглас Эверетт, [9] младший лейтенант Уильям Доулинг, [10] и 53 члена экипажа LST-420 были потеряны в ту ночь. (4 человека похоронены в Бельгии, 1 был выброшен на берег в Англии и был доставлен домой для захоронения своей семьей. Память других членов команды увековечена на Морских мемориалах в Плимуте, Чатеме и Королевском военно-морском мемориале Новой Зеландии). варьировались от ветеранов флота со стажем более 25 лет [11] до юноши 18 лет [12] и включали моряков регулярной службы, моряков военной службы и сигнальщика Королевского флота Новой Зеландии . [13]
Мемориал Раннимид, где поминают как минимум 136 жертв LST-420
  • Королевские военно-воздушные силы - По крайней мере 232 члена Королевских ВВС и 5 членов Королевских ВВС Канады погибли при затоплении, это были 14 офицеров, 3 прапорщика , 31 летный сержант и сержант и 189 рядовых. Мертвые хоронят в основном в Остенде и Бланкенберге, но даже на севере, в Киле, в Германии. Те, у кого нет могил, поминают на Мемориале Раннимида. Большинство из них были членами «BSRU №1», в том числе командир крыла Уильям Вендон, [14] командир эскадрильи Эдвин Айриш, [15] два RAF. Преподобный Капеллан Деви Джеймс [16] и преподобный Эрик МакКиман [17] и лейтенанты Джордж Бинкс [18] Селби Гриноп [19] и Лесли Тайлер. [20] [21] [необходим неосновной источник ] [22] Ф / О Леонард Эрик Грегори [23]
  • Другие пассажиры - возможно, что 12 членов роты Провоста № 335, «Корпус военной полиции» Королевской военной полиции , 5 членов Общего госпиталя № 111, Медицинского корпуса Королевской армии , 9 членов Службы Королевской армии и несколько других Персонал британской армии также погиб на борту LST-420 . [24] [необходим неосновной источник ]

По меньшей мере 292 человека были убиты, при этом общее количество погибших, вероятно, превысило 320. (Расчеты основаны на записях Комиссии Содружества по военным захоронениям вместе с «Регистром вооруженных сил» Главного регистрационного управления Англии и Уэльса и Шотландии и записи, хранящиеся на веб-сайте «Air of Authority».) Мертвые были выброшены на берег до северного побережья Германии [25], на пляжах Нидерландов, Бельгии, Англии и на юге до Кале , Франция. [26]

Заметки [ править ]

Часть носовой части LST-420 была поднята в 1990 году. [27]

Сегодня над местом крушения находится желтый маркерный буй. [28]

См. Также [ править ]

  • Список LST ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Вифлеем-Фэрфилд 2008 .
  2. ^ Navsource 2009 .
  3. Перейти ↑ Wolf 2013 .
  4. ^ DANFS .
  5. ^ LST-420 с историей LST-427
  6. ^ а б Хельгасон .
  7. ^ a b c Смузи .
  8. ^ VlaamseHydrografie - Гидрографические карты затонувших кораблей
  9. ^ Детали CWGC - LtCdr DH Everett RNR
  10. ^ Подробности CWGC - SubLt WV Dowling RNVR
  11. ^ Детали CWGC - Старшина Е. Х. Бушби Р. Н.
  12. ^ Детали CWGC - StoI PW Powell RN
  13. ^ Детали CWGC - Sig JT Riley RNZN
  14. ^ Детали CWGC - W / Cdr WE Wendon RAF
  15. ^ Подробности CWGC - S / Ldr EJ Irish RAF
  16. ^ Детали CWGC - Преподобный Д.Х. Джеймс RAFVR
  17. ^ Детали CWGC - Преподобный EW McKeeman RAFVR
  18. ^ Подробности CWGC - F / Lt GJ Binks RAFVR
  19. ^ Подробности CWGC - F / Lt S Greenop RAFVR
  20. ^ Детали CWGC - F / Lt LJ Tyler RAFVR
  21. ^ Национальный архив, Лондон. Файл AIR 29/143 № 1 Базовые сигналы
  22. ^ Веб-сайт отделения капелланов МО РАФ, документ PDF
  23. ^ [1]
  24. ^ Национальный архив, Лондон. WO 361/741 - Потеря раненых HM LST-40
  25. ^ Детали CWGC - LAC P Marshall RAFVR
  26. ^ Детали CWGC - AC2 WA Wilcox RAFVR
  27. ^ Реестр кораблекрушений, Европа - LST-420
  28. ^ Rev.EW McKeeman - маркер буя

Библиография [ править ]

Интернет-ресурсы

  • «ЛСТ-420» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Дата обращения 12 мая 2017 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд" . www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 . Дата обращения 12 мая 2017 .
  • «USS LST-420» . Navsource.org. 29 мая 2009г . Дата обращения 12 мая 2017 .
  • Волк, Серый (2013). «Штормовой урон» . История Исталыфера . Дата обращения 12 мая 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Смузи, Питер. «Учет затопления HM LST-420» . Дата обращения 12 мая 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Хельгасон, Гудмундур. «ГМС ЛСТ-420» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Дата обращения 12 мая 2017 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лентон, HT (1980). Военные корабли Второй мировой войны . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0403-X.
  • Сильверстоун, Пол (1982). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0157-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из LST-420 в NavSource военно - морской истории