Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Бренд HNoMS .

Торпедный катер Бранд и три сестринских корабля в Киле в 1900 году
Бренд (слева) с тремя сестринскими кораблями в Киле в 1900 году.
История
Морской флаг Норвегии (1844-1905) .svg Норвегия
Имя:Марка
Тезка:Древнее написание норвежского слова Brann , означающего огонь
Строитель:Верфь Королевского военно-морского флота Норвегии в Карлйохансверне в Хортене
Номер верфи:80
Запущено:22 сентября 1898 г.
Не работает:11 апреля 1940 г.
Захвачено:немцами 16 апреля 1940 г.
Сервисная запись
Часть:
  • 4-я дивизия торпедных катеров,
  • 2-й военно-морской округ (1939–1940)
Командиры:
Операции:Противодействие немецкому вторжению в Норвегию (9 апреля 1940 г.)
нацистская Германия
Имя:Тарантел
Тезка:Ликоза птицеед
Приобретенный:16 апреля 1940 г.
Судьба:Вернулся в Королевский флот Норвегии в мае 1945 года, затем списан и сдан на слом.
Сервисная запись
Часть:
  • Флотилия Хафеншуц Берген
  • (-Декабрь 1940)
  • 55-я Ворпостенская флотилия
  • (Декабрь 1940 - май 1945)
Операции:
Общие характеристики
Класс и тип:1. класс торпедный катер
Смещение:107 тонн
Длина:39,9 метров (130,91 футов)
Луч:4,9 метра (16,08 футов)
Проект:2,7 метра (8 футов 10,30 дюйма)
Движение:Паровой двигатель тройного расширения мощностью 1100 л.с.
Скорость:21 узел (38,89 км / ч; 24,17 миль / ч)
Классифицировать:
  • 900 морских миль (1666,80 км; 1035,70 миль) при скорости 12 узлов (22,22 км / ч; 13,81 миль / ч)
  • или же
  • 500 морских миль (926,00 км; 575,39 миль) при скорости 16 узлов (29,63 км / ч; 18,41 миль / ч)
Дополнение:19 офицеров и солдат
Вооружение:

HNoMS Brand - торпедный катер 1-го класса, построенный в 1898 году. Он служил Королевскому флоту Норвегии более четырех десятилетий, включая обязанности по защите нейтралитета во время Первой мировой войны. Бранд снова был задействован для защиты нейтралитета в начале Второй мировой войны, и был захвачен немцами во время их вторжения в Норвегию в апреле 1940 года.

После службы в нацистской Германии «s Кригсмарине в норвежской кампании , которая последовала за вторжение, она была переименована Tarantel и использовать в качестве Vorpostenboot в оккупированной Норвегии . Пережив Вторую мировую войну, Бранд был возвращен Королевскому флоту Норвегии в мае 1945 года и вскоре списан и списан.

Дизайн и строительство [ править ]

Марка была 107-тонного судна, длиной 39,9 м (130,91 фута), в луче 4,9 м (16,08 футов) и осадкой 2,7 м (8 футов 10,30 дюйма), построенный на верфи Royal Norwegian Navy в Karljohansvern в Хортене , как верфь номер 80. [1] [2] Она была одной из трех торпедных катеров 1-го класса, построенных в Карлйохансверне в 1898 году, две другие лодки были Шторм и Тродс . Эти три судна были первыми лодками своего класса, построенными в Норвегии, первые три лодки класса 1. были построены и доставлены немецкими судостроителями Schichau-Werke . [3]

Бранд был вооружен двумя 37-мм скорострельными орудиями и двумя 45-сантиметровыми торпедными аппаратами , а экипаж состоял из 19 солдат и офицеров. Ее паровой двигатель тройного расширения мощностью 1100 лошадиных сил мог развивать максимальную скорость 21 узел (38,89 км / ч; 24,17 миль в час). [2] [4] [5] Суда 1-го класса имели очень большую дальность для своих размеров, будучи в состоянии преодолеть расстояние в 900 морских миль (1666,80 км; 1035,70 миль) со скоростью 12 узлов (22,22 км / ч; 13,81 миль / ч) или 500 морских миль (926,00 км; 575,39 миль) при скорости 16 узлов (29,63 км / ч; 18,41 миль / ч). [6]

Конструкция судов немецкой постройки и судов серии 1898 года, в которую входил Бранд , подвергалась критике за недостаточную скорость. Хотя суда считались имеющими неплохие мореходные характеристики, они не могли стрелять торпедами в бурном море. В спокойном море лодки было трудно обнаружить, из-за небольшого шума двигателя или волны носа, что увеличивало шанс успешной торпедной атаки. Лодки также считались недостаточно маневренными, имели открытый мост в носовой башне и плохую вентиляцию. Некоторые проблемы первых судов были решены в последних четырех построенных лодках класса 1.. [3]

Раннее обслуживание [ править ]

Бранд (слева) и его товарищ торпедный катер 1-го класса " Штурм" на военно-морской базе Марвика в 1903 году.

Летом 1900 года Бранд принял участие в сравнительно крупномасштабных военно-морских учениях вместе с тремя другими лодками класса 1. Шторм , Дельфин и Тродс . В дополнение к торпедным катерам Королевский флот Норвегии направил корабли береговой обороны Harald Haarfagre и Tordenskjold и канонерскую лодку Frithjof в круиз в Марстранд в Швеции и Киль в Германии. На учениях торпедные катера и более крупные боевые корабли тренировались по координации своих маневров и действий. Во время учебного круиза Бренднаходился под командованием будущего директора верфи Королевского военно-морского флота Норвегии капитана Кристиана Блома. [7] [8] Во время летних тренировочных походов 1901 и 1905 годов Брандом руководил будущий исследователь Арктики старший лейтенант Рольф фон Крог. [9]

Первая мировая война [ править ]

Когда в 1914 году разразилась Первая мировая война, Королевский норвежский флот и норвежские прибрежные крепости были полностью мобилизованы, а также вспомогательные подразделения норвежской армии . Состояние вооруженного нейтралитета поддерживалось до конца войны в 1918 году. [10] Бранд принимал участие в патрулях защиты нейтралитета во время войны и базировался в Бергене в Западной Норвегии . В мае 1915 года Бранд провел учения по торпедной стрельбе вместе с тремя другими торпедными катерами. [11]

Сразу после войны, с 12 декабря 1918 года до весны 1919 года, Бранд находился в Олесунне . Ей было поручено патрулировать дрейфующие мины у побережья. Во время пребывания в Олесунне экипаж торпедного катера обезвредил или уничтожил 17 морских мин, а также был поставлен в резерв, чтобы вмешаться в беспорядки между местными жителями и рыбаками в Фоснаваге . [12] В феврале 1919 года команда Бранда спасла двух выживших с потерпевшего кораблекрушение рыболовного судна Korsfjord I , которое село на мель с потерей семи членов экипажа. [13]

Межвоенные годы [ править ]

В период между мировыми войнами норвежский флот торпедных катеров летом проводил учения, но был серьезно ограничен из-за нехватки средств. Лодки, построенные примерно в начале 20-го века, были устаревшими как военные корабли и в основном использовались только для стоянки в порту. Семнадцать торпедных катеров были списаны в период 1920–1931 годов после того, как они были изношены службой интенсивной защиты нейтралитета в предшествующие военные годы. Хотя 23 торпедных катера были сохранены, модернизация не проводилась [14], и суда рассматривались как наиболее пригодные для использования в качестве эскортных судов и судов береговой охраны . [15]

Вторая мировая война [ править ]

Защита нейтралитета [ править ]

С началом Второй мировой войны многие корабли Королевского военно-морского флота Норвегии были задействованы для защиты нейтралитета. Мобилизация в 1939 году как Королевского военно-морского флота Норвегии, так и береговой артиллерии была менее масштабной, чем в 1914 году, из-за отсутствия обученных экипажей и офицеров для укомплектования кораблей. [16] Бранд был мобилизован и вошел в состав 4-й дивизии торпедных катеров 2-го военно-морского округа. Помимо Брэнда , в 4-ю дивизию торпедных катеров входили и другие лодки класса 1. Sæl и Storm . 4-я дивизия торпедных катеров находилась под командованием лейтенанта Торлейфа Петтерсена , который также был командиром « Шторма» . [17][18] Бранд находился под командованием младшего лейтенанта Ивара Арне Мидтланда и выполнял миссии сопровождения вдоль норвежского побережья после начала войны. Корабли Королевского военно-морского флота Норвегии были разбросаны вдоль норвежского побережья, чтобы обеспечить возможность приветствовать и сопровождать иностранные корабли и противостоять возможным нарушителям нейтралитета в как можно большем количестве точек. Размещение боевых кораблей по отдельности с большими расстояниями между ними снизило их боевую ценность против любого решительного морского нападения на Норвегию. [19] К апрелю 1940 года Бранд базировался в Федье , но был отправлен в Берген для ремонта на военно-морской базе Маринхольмен за несколько дней до 9 апреля 1940 года.Немецкое вторжение в Норвегию . [20]

8 апреля 1940 года командующий 2-м военно-морским округом контр-адмирал Карстен Танк-Нильсен приказал командирам Бранда , Сёля и Шторма заправиться топливом, пополнить запас боеприпасов и поставить свои лодки на боевые посты . Бранд начала пополнение запасов в Бергене вскоре после получения приказа от контр-адмирала Танк-Нильсена. Аналогичные приказы получили и другие боевые корабли Бергенского участка военно-морского округа, прежде всего эсминец « Гарм» и подводная лодка Б-6 . [21] [22]

Немецкое вторжение [ править ]

Сообщения о боях между норвежскими прибрежными крепостями и иностранными военными кораблями в Осло-фьорде восточнее достигли 2-го военно-морского округа в 00:28 9 апреля. В ответ на сообщения, морские мины были заложены в отходах от Бергена, а торпедные катера были развернуты для перехвата любых возможных злоумышленников, пробивающихся к городу. Вскоре после 02:00 были произведены предупредительные выстрелы и боевые патроны по немецкой флотилии вторжения у форта Лерёй , а также неудачные атаки и перехваты, проведенные несколькими военными кораблями, когда военные корабли немецкой группы 3 приблизились к Бергену. [Примечание 1] Бранду было приказано занять позицию из засады у Алвёй., но прибытие на назначенное место задерживалось из-за необходимого ремонта. [24] Контр-адмирал Танк-Нильсен приказал норвежским военным кораблям в Бергене стрелять по любым вторгающимся кораблям. [25]

Завершив ремонт, Бранд покинула Маринхольмен в 03:30. К этому времени немецкого вторжения флотилия достигла внутренней линии укреплений выходного Бергена, и в настоящее время занимается на фортах в Kvarven и Хелльны . Бранд был поставлен на боевые посты и подготовлен к торпедной атаке с позиции в заливе Гравдалсвикен . Из засады Бранд мог служить заменой торпедной батарее Кварвена, которая в то время была неработоспособной. Когда немецкие корабли пробились мимо норвежских прибрежных фортов и вошли в гавань Бергена, они миновали Брандна дальности от 700 метров (2296,59 футов) до 1000 метров (3280,84 футов) со скоростью от 10 узлов (18,52 км / ч; 11,51 миль / ч) до 12 узлов (22,22 км / ч; 13,81 миль / ч). Хотя одна или обе торпедные установки на Бранде были заправлены и готовы стрелять по вторгшимся военным кораблям, и шансы попасть в цель были «исключительно хорошими», [Примечание 2] младший лейтенант Мидтленд не смог отдать приказ открыть огонь. [27] [28] [29] В конце концов, с увеличением дневного света шансы на успешную атаку уменьшились, и немцы завершили свое вторжение в гавань Бергена. Выведя свой корабль из оборонительной позиции, младший лейтенант Мидтланд привел Бранда в порт в Лаксевоге., прежде чем покинуть лодку и команду и отправиться в Маринхольмен, где он был быстро интернирован немцами. [28] [30] Второй лейтенант Midtland решил против затопив его судно, а затем утверждает, что обсуждал этот вопрос с старшим офицером , который посоветовал ему , что не было никакого смысла в разрушении Марки из - за возраст судна. [27] Остальные члены экипажа покинули Бранд 11 апреля. 16 апреля немцы захватили Бранд в Лаксевоге и забрали ее на службу Кригсмарине . [31] [32] Норвежская команда от Brandбыл интернирован в Маринхольмене и около двух месяцев находился в плену на разных кораблях. [33] Бранд был одним из четырех норвежских военных кораблей, захваченных немцами недалеко от Бергена вскоре после их атаки, другие - минный заградитель « Уллер» и два сторожевых корабля. [34]

Лейтенант (повышен в должности с 1940 г.) Ивар Арне Мидтланд в послевоенное время находился под следствием Военно-следственной комиссии 1946 г. , и было установлено, что он нарушил параграфы 77 и 99 норвежского военного уголовного кодекса, не напав, когда у него была возможность, но его отпустили. с выговором за «молодость и неопытность». [27] [35]

Немецкая служба [ править ]

Вскоре после захвата Бранда 16 апреля немцы отправили ее и моторную лодку для высадки войск на острове Флэтёй около Бергена. Флэтёй был местом расположения прибрежного форта и базы ВВС Королевства норвежских военно-морских сил. Когда Бранд высадил немецкие войска на южной стороне острова, британский пикировщик Blackburn Skua атаковал торпедный катер около 07:00. Бранд был поражен в котельной на миде корабля бомбой, которая не взорвалась и серьезно пострадала, немецкий экипаж понес потери. Атака с воздуха заставила немцев отказаться от высадки и использовать моторную лодку для буксировки Бранда в Берген для ремонта.[2] [36] [37] [38] Немецкий моряк, который был брошен за борт бомбой и выплыл на берег в Исдалстё, был захвачен норвежскими войсками и доставлен в Балестранд 17 апреля. [39] Позднее в тот же день Бранд был поврежден в результате нападения на гавань Бергена 803-й морской эскадрильи « Блэкберн Скуас» вместе с подводной лодкой U-58 . [40] [41] После завершения ремонта в Бергене, Бранд был развернут в конце апреля 1940 года для патрулирования входа в Согне-фьорд , разведки норвежских военно-морских сил и сопровождения минных заградителей, контролируемых немцами.Уллер и Тюр . Хотя Бранд был замечен норвежскими разведывательными гидросамолетами Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 поздно вечером 30 апреля, Бранд был принят за военный корабль под контролем Норвегии или Великобритании и не подвергся нападению. Торпедный катер с немецкими пилотами также ускользнул от внимания норвежских военных кораблей. [Примечание 3] Боевые действия в Западной Норвегии закончились 2 мая 1940 года. [43] [44] Во время ее первоначальной службы в Германии Бранд была укомплектована экипажем, набранным с учебного корабля Bremse . [45]

Бренд был переименован немцами в Тарантел и использовался в качестве Vorpostenboot в оккупированной Норвегии на протяжении всей войны. Первоначально она служила на флоте Хафеншуц в Бергене с вымпелом NB. 19, до того как в декабре 1940 года был передан 55-й Ворпостенской флотилии и получил вымпел V.5519. Немцы немного перестроили ее за годы войны, в том числе добавили закрытый мост, два пулемета и шесть глубинных бомб . Тарантел был передан Королевскому флоту Норвегии после капитуляции Германии в 1945 году.. Норвежцы не вернулся старый миноносец на действительную военную службу снова, вместо вывода из эксплуатации и утилизации ее в 1946 году [2] [46] [47] Brand ' имя ю.ш. повторно для бывшей немецкой E-лодки (экс-S-303 ), который служил в Королевском флоте Норвегии с 1947 по 1951 год. [48]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Gruppe 3 состоял из крейсеров Köln и Кенигсберга , учебный корабль Bremse , торпедные лодки Волк и Леопард , пять E-лодка быстрая атака корабля, и E-лодка мать корабль Карл Петерс . Немецкая флотилия вторжения имела десант численностью 1900 человек. [23]
  2. ↑ По оценке других членов экипажа Бранда и послевоенной военной следственной комиссии 1946 года . [26] [27] [28]
  3. ^ Подержанным Брандом заградителямповезло меньше. 1 мая Уллер чуть непопала в авариюиз-за бомб, сброшенныхгидросамолетами ВВС Королевства Норвегии, и была повреждена до такой степени, что ее пришлось высадить на берег и затопить, в то время как Тир попал в засаду и был обстрелян из пулеметов норвежскими войсками, когда проходил через узкий пролив на она возвращалась в Берген в тот же день, неся потери. [42]
Цитаты
  1. ^ « Бренд (6100568)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 15 ноября 2013 года .
  2. ^ a b c d Abelsen 1986, стр. 154
  3. ^ a b Hegland and Lilleheim 1998, стр. 20–22
  4. ^ Стин 1956, стр. 419
  5. ^ Thomassen 1995, стр. 144
  6. ^ Hegland и Lilleheim 1998, стр. 22
  7. ^ Hegland и Lilleheim 1998, стр. 29-30
  8. ^ Барт, Бьярн Кейзер , изд. (1930). «Блом, К.». Norges militære embedsmenn 1929 (на норвежском языке). Осло: AM Hanche. п. 58.
  9. ^ Барт, Бьярн Кейзер, изд. (1930). "фон Крог, Р.". Norges militære embedsmenn 1929 (на норвежском языке). Осло: AM Hanche. п. 339.
  10. ^ Стин 1954, стр. 13
  11. ^ Melien 1995 года, стр. 81, 145
  12. ^ Rabben 1973, стр. 559-561
  13. ^ Rabben 1973, стр. 574
  14. ^ Hegland и Lilleheim 1998, стр. 47-49
  15. ^ Стин 1954, стр. 19
  16. Перейти ↑ Steen 1954, pp. 13–14
  17. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 17–22
  18. ^ Нихорстер, Лео . "Скандинавская кампания: Административный боевой порядок Королевского военно-морского флота Норвегии 2-й военно-морской округ" . Проверено 15 ноября 2013 года .
  19. ^ Hegland и Lilleheim 1998, стр. 50-52
  20. ^ Стин 1956, стр. 32
  21. ^ Стин 1956, стр. 47
  22. ^ Хаарр 2009, стр. 250
  23. ^ Стин 1956, стр. 34
  24. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 58–67
  25. ^ Хаарр 2009, стр. 256
  26. ^ Den Militære undersøkelseskommisjon ав 1946 1978, с. 64
  27. ^ a b c d Den Militære undersøkelseskommisjon av 1946 1978, p. 70
  28. ^ a b c Haarr 2009, стр. 262–263
  29. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 85–87
  30. ^ Terjesen 2000, стр. 64
  31. ^ Стин 1956, стр. 150
  32. ^ Vold 1995, стр. 269
  33. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 129–130
  34. ^ Lindbäck-Larsen 1965, стр. 126
  35. ^ Fjeld 1999, стр. 210
  36. ^ Hafsten, Larsstuvold, Olsen и Стенерсен 2005, стр. 69
  37. ^ Hafsten и Arheim 2003, стр. 141
  38. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 150, 277–278
  39. ^ Стин 1956, стр. 278
  40. ^ Hafsten, Larsstuvold, Olsen и Стенерсен 2005, стр. 85
  41. ^ Хаарр 2010, стр. 136
  42. Перейти ↑ Steen 1956, pp. 344–345
  43. ^ Steen 1956, стр. 339-340, 343-346
  44. ^ Хаарр 2010, стр. 52
  45. ^ Хаарр 2010, стр. 40
  46. ^ Hegland и Lilleheim 1998, стр. 54-55
  47. ^ Эммерих, Майкл. «Тарантел» . Немецкая военно-морская история . Проверено 15 ноября 2013 года .
  48. ^ Sivertsen 2001, стр. 286
Библиография
  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
  • Den Militære undersøkelseskommisjon av 1946 (1978). Rapport fra den Militære undersøkelseskommisjon av 1946 / Komite til undersøkelse av militære myndigheters forhold før og under krigen i 1940, ("Den Militære undersøkelseskommisjon av 1946") противник. рез. den 25.januar 1946 (на норвежском языке). 1 . Осло. ISBN 82-45-8025-30.
  • Фьельд, Одд Т. (1999). Klar til strid - Kystartilleriet gjennom århundrene (на норвежском языке). Осло: Kystartilleriets Offisersforening. ISBN 82-995208-0-0.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию - апрель-июнь 1940 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию - апрель 1940 года . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-032-1.
  • Хафстен, Бьёрн; Том Архейм (2003). Marinens Flygevåpen 1912–1944 (на норвежском языке). Осло: TankeStreken AS. ISBN 82-993535-1-3.
  • Хафстен, Бьёрн; Ульф Ларсстувольд; Бьёрн Олсен; Стен Стенерсен (2005). Flyalarm - luftkrigen over Norge 1939–1945 (на норвежском языке) (2-е, исправленное изд.). Осло: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-074-5.
  • Хегланд, Джон Рустунг; Йохан Хенрик Лиллехейм (1998). Norske torpedobåter gjennom 125 € (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN 82-994738-1-0.
  • Линдбек-Ларсен, Odd (1965). Krigen i Norge 1940 (на норвежском языке). Осло: Forsvarets krigshistoriske avdeling / Gyldendal.
  • Мелиен, Тор Йорген (1995). Vakt og vern: marinen og kystartilleriet 1914–1918 (на норвежском языке). Осло: Institutt forsvarsstudier.
  • Раббен, Бьярне (1973). Херёйбока. [3] 2: Bygdesoga (на норвежском языке). Herøy: Herøy sogelag.
  • Стин, EA (1954). Norges Sjøkrig 1940–1945 (1) - Sjøforsvarets nøytralitetsvern 1939–1940: Tysklands og Vestmaktenes planer og forberedelser for en Norgesaksjon (на норвежском языке). Осло: Gyldendal Norsk Forlag.
  • Стин, EA (1956). Norges Sjøkrig 1940–1945 (3) - Sjøforsvarets kamper og virke på Vestlandet og i Trøndelag i 1940 (на норвежском языке). Осло: Gyldendal Norsk Forlag.
  • Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (2001). Sjøforsvaret dag для dag 1814–2000 (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN 82-92217-03-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Terjesen, Bjørn (2000). Kystartilleriets undervannsforsvar 100 евро: 1900–2000 (на норвежском языке). Берген: Kystartilleri-инспекторат. ISBN 8299546109.
  • Томассен, Мариус (1995). 90 евро в аренде norsk orlogsflagg (на норвежском языке). Берген: Эйде Форлаг. ISBN 82-514-0483-5.
  • Волд, Оттар (1995). Felttoget 1940: avdelingenes påkjenninger og tap (на норвежском языке). Осло: Rikstrygdeverket. ISBN 8255104135.