 Олав Трюггвасон в довоенной роли учебного корабля | |
| История | |
|---|---|
 Норвегия | |
| Имя: | Олав Трюггвасон |
| Тезка: | Олаф I из Норвегии |
| Строитель: | верфь Королевского военно-морского флота Норвегии в Хортене |
| Номер верфи: | 119 [1] |
| Запущено: | 21 декабря 1932 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июня 1934 г. |
| Захвачено: | Немцы 9 апреля 1940 г. |
| Сервисная запись | |
| Командиры: | Kommandørkaptein T. Briseid |
| Операции: | Противодействие немецкому вторжению в Норвегию |
| Победы: |
|
 нацистская Германия | |
| Имя: | Альбатрос II |
| Приобретенный: | 9 апреля 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 апреля 1940 г. |
| Переименовано: | Браммер 16 апреля 1940 г. |
| Судьба: | Разбитый во время бомбардировки Королевских ВВС на Киль 3 апреля 1945 года. |
| Сервисная запись | |
| Операции: | |
| Победы: |
|
| Общие характеристики в состоянии постройки | |
| Смещение: | 1596 тонн стандартная |
| Длина: | 97,3 м (319,23 футов) |
| Луч: | 11,45 м (37,57 футов) |
| Проект: | 3,5 м (11,48 футов) |
| Движение: | Две турбины De Laval мощностью 4600 л.с. и два восьмицилиндровых дизельных двигателя Sulzer Marsch по 1400 л.с. |
| Скорость: | 20 узлов (37,04 км / ч) |
| Классифицировать: | 3000 морских миль (5,556,00 км) при скорости 14 узлов (25,93 км / ч) |
| Дополнение: | 175 мужчин |
| Вооружение: | |
| Примечания: | Вся приведенная выше информация, если не указано иное, была получена из [3] |
| Общие характеристики после перестройки 1943 г. | |
| Смещение: | 1860 тонн [4] |
| Длина: | 97,3 м (319,23 футов) |
| Луч: | 11,45 м (37,57 футов) |
| Проект: | 3,5 м (11,48 футов) |
| Движение: | Две турбины De Laval мощностью 4600 л.с. и два восьмицилиндровых дизельных двигателя Sulzer Marsch по 1400 л.с. |
| Скорость: | 20 узлов (37,04 км / ч) |
| Классифицировать: | 3000 морских миль (5,556,00 км) при скорости 14 узлов (25,93 км / ч) |
| Дополнение: | 175 мужчин |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Вся приведенная выше информация, если не указано иное, была получена из [3] |
Минер HNoMS Олав Трюггвасон был построен морской верфи в Horten в начале 1930 - х годов и имела номер сборки 119. Она служила в Королевском ВМС Норвегии до захвачен немцами в 1940 году немцы переименовали ее первый Albatros II , и через несколько дней позже Браммер . Она потерпела крушение в результате британской бомбардировки северной Германии в апреле 1945 года.
Описание [ править ]
« Олав Трюггвасон» считался хорошо вооруженным и сбалансированным кораблем с двигательной установкой, состоящей как из паровых турбин, так и из дизельных двигателей. Olav Tryggvason был первым норвежским военным кораблем, оснащенным базовым компьютером орудия, позволяющим с некоторой степенью точности стрелять из всех четырех основных орудий одновременно по одной цели. [2]
Довоенная служба [ править ]
До начала Второй мировой войны « Олав Трюггвасон » в летний сезон служил кадетским учебным кораблем , принимал на борт 55 курсантов и показывал флаг Западной Европы во время тренировочных рейсов. [6] Одним из курсантов, служивших на борту в 1930-х годах, был наследный принц Норвегии Олав . [7]
Вторая мировая война [ править ]
Норвежская служба [ править ]
Инцидент в Городе Флинт [ править ]
С началом Второй мировой войны Олав Трюггвасон принял участие в защите нейтралитета. Ее первое вооруженное выступление произошло 3 ноября 1939 года [8], когда торговое судно США « Сити оф Флинт» вошло в норвежские территориальные воды. Город Флинта был принят в качестве приза немецкого карманного линкора Deutschland в Атлантике и был на пути в Германию с американским экипажем в качестве заключенных. Согласно международному публичному праву , судно могло беспрепятственно пройти через норвежские воды, но когда оно остановилось и встало на якорь в порту Хаугесунн, немцы нарушили норвежские правила нейтралитета. [8] Немецкая призовая команда привела город Флинт в Хёугесунн, чтобы скрыться от британских военно-морских сил, которые искали их. Когда 2 ноября британский крейсер HMS Glasgow подошел к городу Флинт, сопровождающий его Олав Трюггвасон столкнулся с британским военным кораблем и заставил его покинуть норвежские воды. [9] Олав Трюггвасон поднялся на борт города Флинт с одним офицером и тридцатью вооруженными моряками, которые 6 ноября вернули контроль над судном американскому капитану Джозефу Х. Гайнарду. Он разгрузил свой груз в Бергене и отправился в балласте.для США. Команда немецких призов была интернирована в крепости Конгсвингер . В ответ министерство иностранных дел Норвегии получило несколько резких и угрожающих нот от своего немецкого коллеги.
Битва при гавани Хортена [ править ]
Олав Трюггвасон был Хортен для ремонта незначительного двигателя, [10] пилотируемым только скелет экипажа, когда немцы вторглись на 9 апреля 1940 г. Наряду с тральщиком HNoMS Раума , она защищала гавань против немецких миноносцев Albatros и Кондора , и два 120-тонных сапожных тральщика; R 17 и R 27 . [11] [12] [13]
«Всю холодную ночь с 8 по 9 апреля радостная встреча из немецкой миссии стояла на набережной в гавани Осло, ожидая прибытия войскового транспорта немецкого флота. Это были самые сильные военно-морские силы, посланные в Норвегию во главе с карманный боевой корабль Lutzow (его название было изменено с Deutschland, потому что Гитлер не хотел рисковать потерять корабль с таким именем), с шестью одиннадцатидюймовыми орудиями и новым 10-тысячным тяжелым крейсером Blucher, флагманом эскадры, с 8 восьмидюймовые орудия. Маленькая счастливая компания ждала напрасно. Большие корабли так и не прибыли. Им был брошен вызов у самого входа в Осло-фьорд, где норвежский минный заградитель Олав Трюгверсон потопил немецкий торпедный катер и повредил легкий крейсер. Эмден " [14]
Командир минного заградителя, kommandørkaptein T. Briseid , получил предупреждение о вторжении иностранных военно-морских сил и в 02:15 поставил свой корабль на якорь к бую во внутренней гавани, чтобы прикрыть вход в гавань своими орудиями. [15] В 04:35 два корабля без огней вошли в гавань. На расстоянии 60 метров (66 ярдов) был замечен флаг Рейхскригса, и корабли были идентифицированы как немецкие. Однако большая часть норвежского оборонительного преимущества была потеряна, поскольку Брисеид затем решил продолжить следовать руководящим принципам защиты нейтралитета и сначала зажег паровой рог, затем произвел холостой выстрел, затем два предупредительных выстрела вживую по иностранным военным кораблям, прежде чем открыть их всерьез. [15]
Во время запутанного боя с близкого расстояния R 17 был потоплен 12-сантиметровыми орудиями Олафа Трюггвасона у Апенской набережной. Из сорока пяти сильных немецких десантников на борту R 17 только пятнадцать вышли на берег невредимыми. Несмотря на все усилия норвежских кораблей, R 27 удалось добраться до прикрытия полуострова и высадить в гавани свои 45 пехотинцев, получив при этом несколько попаданий. После высадки пехоты R 27 села на мель, затем оторвалась и получила еще несколько попаданий, прежде чем покинуть этот район. В то время как немецкие тральщики вторглись в гавань, « Альбатрос»пытался атаковать норвежские корабли, но пострадал от попадания Олафа Трюггвасона и был вынужден укрыться за некоторыми близлежащими островами. [16] Крейсер « Эмден» также пытался издалека вмешиваться в Осло-фьорд , но безрезультатно. [17] [18]
В 07:35, после угроз воздушной бомбардировки военно-морской базы и соседнего города, а также ложного впечатления о численности немецкого десантного отряда из 60 человек, норвежские сухопутные и военно-морские силы сдались. Во время битвы Олав Трюггвасон выпустили почти шестьдесят 12 см снарядов , [19] пострадали по меньшей мере тридцать пять попаданий из - мм пушек 20 на борту räumboots и имел двух моряков получили ранения. [20]
Немецкая служба [ править ]
« Олав Трюггвасон» был доставлен в Кригсмарине и 11 апреля переименован в « Альбатрос II» в память о поврежденном ею торпедном катере. Пять дней спустя, 16 апреля, он был снова переименован в Brummer после того, как 14 апреля 1940 года в Каттегате торпедировал учебный артиллерийский корабль [5].
После захвата корабль был перевооружен новыми основными и вспомогательными орудиями. Ее оригинальные четыре 12-сантиметровые орудия сначала хранились у немцев, а затем были установлены в батарею береговой артиллерии в Хундвоге в Вестландете в мае 1945 года, всего за несколько дней до дня Победы . [21]
Западная Европа [ править ]
Браммер провела свой первый год в качестве минного заградителя Кригсмарине на побережьях Нидерландов и Бельгии в составе военно-морского контингента для запланированного вторжения в Англию . [5]
После отмены вторжения в Великобританию она была переброшена в Балтийское море для участия в операции «Барбаросса» по добыче полезных ископаемых в Финском заливе . [5]
Северная Балтика [ править ]
Брюммер прибыл в Утё в Финляндии вместе с немецкими заградителями « Танненберг» и « Хансштадт Данциг» 14 июня 1941 года и был спрятан в районе Нагу в рамках подготовки к началу войны восемь дней спустя. [22]
22 июня минные заградители, получившие обозначение Mine Group Nord , заложили минное поле в Финском заливе к западу от Ханко . [23] На шахте заграждения, под кодовым названием Апольд , [24] направлено судоходство в Персидском заливе или к северу, в пределах досягаемости финской береговой артиллерии, или на юг, где немецкие пушки были в диапазоне. [23] Большую часть горных работ, которые были начаты в ранние часы дня, группа минных заграждений работала беспрепятственно, несмотря на то, что корабли были замечены советскими военно-морскими силами . Только в 02:28 Брюммер и сопровождающий его катер E-boat подверглись неудачной атаке двух советских войск. Летающие лодки Бериева МБР-2 . Атака на Брюммер была первым столкновением Балтийского флота с немецкими войсками во время Второй мировой войны. [24]
Помимо того, что советские корабли оказались в уязвимых узких местах, из-за мин Брюммера были потеряны советский эсминец и одна подводная лодка. В Gnevny -класса разрушитель разрушитель Gnevny ударил одного из Апольды мин на 23 июня. С 1 июля Балтийского флота М класс подводных лодки М-81 ударила одного из мин , установленных Brummer [25] и затонули у острова Вормси в Эстонии . [26]
Из шести контролируемых Германией минных заградителей, действовавших в северной части Балтийского моря и Финского залива в 1941-1942 годах, Brummer был единственным судном, специально построенным для минирования. [4]
Среди операций, в которых Брюммер принимал участие, находясь на Балтике, была совместная германо-финская операция «Северный ветер» в сентябре 1941 года, военно-морская операция по обману с целью отвлечь внимание Советского Союза от высадки немцев на эстонских островах Хийумаа и Сааремаа . Брюммер входил в состав немецкого контингента во II группе операции. Операция должна была быть проведена диверсионной морской маневр в дневное время на 13 сентября, с силой повернуть назад к своей базе в УТО по 2030hrs. В конце концов, операция не смогла привлечь советский интерес и привела к потере финского корабля береговой обороны Ilmarinen.к военно-морским минам. [27]
Норвегия и Северное море [ править ]
Проведя почти год на Балтике, она снова была развернута в Западной Европе, где с 1942 по 1944 год служила в основном в Северном море и у берегов Норвегии. [5] 9 апреля 1943 года советская подводная лодка К-21 выпустила шесть торпед по Браммеру у Ботсфьорда в Финнмарке . Заградитель не пострадал. [28]
Назад на Балтику - операция «Ганнибал» [ править ]
В 1944 году Брюммер возобновил добычу полезных ископаемых на Балтике. Она использовалась для добычи полезных ископаемых до весны 1945 года, когда ее использовали в составе армады, которая эвакуировала немецкие войска и мирных жителей с пути Красной Армии . [5]
Разрушение [ править ]
Конец Brummer наступил 3 апреля 1945 года, когда он был разбит бомбардировщиками Королевских ВВС, стоя в доке для ремонта на верфи Deutsche Werke в балтийском порту Киль . [5]
После войны между 1945 и 1948 годами обломки списали . [5]
См. Также [ править ]
- Список кораблей Второй мировой войны
Сноски [ править ]
- ^ Хортны муниципальный архив местной истории: номер соорудить в Хортене Yard Архивированные 2007-03-11 на Wayback Machine (на норвежском)
- ^ а б Йоханнесен 1988: 55
- ^ а б Абельсен 1986: 140
- ↑ Johannesen 1988: 60-65.
- ^ Bratli 1995, стр. 93
- ^ a b Sivertsen 2001: 230
- ^ Дон Кинделл (17 сентября 2008). «Морские события, ноябрь 1939 г., часть 1 из 2» . Naval-History.Net . Проверено 11 декабря 2010 года .
- ^ Кристиансен 2006: 25
- ^ German-navy.de: R-лодка (Minenräumboot)
- ^ Браун, Дэвид: Военно-морские операции кампании в Норвегии, апрель-июнь 1940 г., стр. 19
- ^ Уильямсон 2009: 15
- ^ Ширер, Уильям (1984). Кошмарные годы . Канада, США: Little, Brown and Company. п. 482. ISBN. 0-316-78703-5.
- ^ a b Берг 1997: 14
- ^ Берг 1997: 14-15
- ^ Abelsen 1986: 135
- ^ Черчилль, Уинстон: Вторая мировая война, стр. 531
- ^ Кристиансен 2006: 30
- ^ Abelsen 1986: 134-135
- ^ Фьельд 1999: 264
- ^ Финский флот во Второй мировой войне: хронология - до продолжения войны. Архивировано 12 апреля 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ a b Saunalahti.fi: Битва за Бенгтскер - вводные приемы. Архивировано 07 июня 2011 г. в Wayback Machine.
- ^ a b Оселиус, Гуннар: Взлет и падение советского флота на Балтике, 1921-1941 гг., стр. 225
- ^ Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С .: Океанский флот Сталина: советская военно-морская стратегия и судостроение, стр. 262-2633
- ^ Uboat.net: М-81
- ↑ Финский флот во Второй мировой войне: операция Nordwind, заархивированная 2008-03-08 в Wayback Machine
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «К-21» . U-boat.net . Проверено 6 апреля 2010 года .
Библиография [ править ]
- Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939-1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Берг, Оле Ф. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. апрель 1940 - 8. май 1945 (на норвежском языке). Осло: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8.
- Братли, Кьелл Арне ; Эйвинд Шау (1995). Sjøoffiser og samfunnsbygger: Vernepliktige sjøoffiserers forening: 100-års jubileumsbok: 1895–1995 (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN 82-91008-09-4.
- Фьельд, Одд Т. (1999). Klar til strid - Kystartilleriet gjennom århundrene (на норвежском языке). Осло: Kystartilleriets Offisersforening. ISBN 82-995208-0-0.
- Йоханнесен, Фольке Хаугер (1988). Gå på eller gå under (на норвежском языке). Осло: Faktum Forlag AS. ISBN 82-540-0113-8.
- Кристиансен, Тронд (2006). Fjordkrigen - Sjømilitær motstand mot den tyske invasjonsflåten i 1940 (на норвежском языке). Харстад: Форлагет Кристиансен. ISBN 82-997054-2-8.
- Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (2001). Sjøforsvaret dag for dag 1814-2000 (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN 82-92217-03-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Уильямсон, Гордон (2009). Прибрежные войска Кригсмарине . Оксфорд: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-331-5.
Внешние ссылки [ править ]
- Военно-морская история через FLIX: KNM Olav Tryggvason , получено 15 марта 2006 г. (на английском языке)
- Корабли норвежского флота , извлечены 15 марта 2006 г. (на английском языке)
- Вторжение в Норвегию (операция Weserübung), Майк Яклич, Джейсон Пайпс и Расс Фолсом , получено 15 марта 2006 г. (на английском языке)
- Русский сайт с фотографиями и рисунками Олав Трюггвасон (на русском языке )
