Хафлингер представляет собой небольшой, легкий, привод на четыре колеса , высокая подвижность кабины над транспортным средством около 3,5 м в длину и 1,5 м в ширину, питание от 643 куб.см плоского двойника горизонтально против, задний установлен, двигатель с воздушным охлаждением . При весе около 600 кг (1322,8 фунта) Haflinger может быть поднят четырьмя сильными людьми и при этом выдерживает нагрузку в 500 кг (1102,3 фунта). Этот грузовик относится к категории легких внедорожников .
История
После Второй мировой войны вновь организованная австрийская армия была оснащена излишками американской армии Willys MB и Ford GPW Jeep . Спустя десятилетие после окончания боевых действий австрийская армия рассматривала возможность вывода устаревших джипов на пенсию в пользу чего-то более современного, а также местного дизайна и производства. Гений дизайна Эриха Ледвинка (сына легендарного дизайнера Tatra и отца Volkswagen Beetle Ганса Ледвинки ) использовала австрийская фирма Steyr-Daimler-Puch для производства и полевых испытаний прототипов. Его большое сходство с более крупными полноприводными грузовиками Tatra очевидно, его даже называли «Маленькая Татра». [1] После того, как проект серийной модели был завершен, грузовики были произведены в период с 1959 по 1975 год и экспортировались по всему миру. Производитель обозначил грузовики как «Многоцелевой пассажирский автомобиль». Всего было произведено 16 647 экземпляров. (См Военное использование ниже.) [ Править ]
Большинство грузовиков Haflinger попали непосредственно в руки частных владельцев по всему миру, а небольшое количество также было передано муниципальным службам, службам скорой помощи и пожарным службам. Как и его предшественник, армейский джип США, грузовики Haflinger подходят как для бездорожья, так и для бездорожья. Они были лицензированы для использования на дорогах в Европе, Северной и Южной Америке, Азии, Африке и Австралии. За 16 лет производства они были проданы в Австрии и экспортированы в тридцать пять других стран. Первые грузовики, которые начали использовать в Соединенных Штатах, прибыли в 1960 году. В 1983 году один из них был доставлен из Вермонта в Калифорнию, а австрийский журналист-путешественник Эрнст Визе в своей книге « 10 000 миль через Аравию» описал свой четырехмесячный обратный путь из Вены до южной оконечности. Аравийского полуострова. Его многофункциональность означала, что его описывали как автомобиль, грузовик и «австрийский джип». [ необходима цитата ]
Военное использование
Приблизительно 7000 хафлингеров были приняты на военную службу в армии Швейцарии , Австрии и Австралии, а также в Королевском флоте. Небольшие номера также использовались в Катанге и Демократической Республике Конго в 1960-х годах.
На службе в австралийской армии 46 автомобилей Haflinger были оснащены отдельным прицепом. [2] Хафлингеров часто направляли в подразделения RAEME, где обычно отдельные мастера, такие как артиллеристы, использовали машину для переноски инструментов и другого оборудования по полю для технического обслуживания боевых платформ и боевых машин.
Хафлингер, Steyr Puch, не указан в таблице машин австралийской армии во Вьетнаме в книге М. Сесила Mud & Dust , но распространенное заблуждение могло возникнуть из-за американского механического мула M274, который имеет аналогичный размер и механическое устройство и был использовались для перевозки боеприпасов и другого оборудования.
Функции
К особым характеристикам, которые добавляют внедорожные возможности, относятся:
- Исключительно низкий центр тяжести из-за низкого расположения шасси и отсутствия верхней части кузова
- Щедрые углы въезда и съезда
- Наличие блокировок как переднего, так и заднего дифференциала позволяет автомобилю двигаться вперед, даже если только одно колесо находится в плотном контакте с землей.
- «Портальная» конструкция передней и задней осей означает, что центр оси находится над центром колеса, что увеличивает дорожный просвет под осью без необходимости увеличения диаметра колеса. Мощность передается от оси к колесу через понижающие шестерни в каждой ступице колеса.
- Подвеска является полностью независимой , от поворотной оси типа спереди и сзади, каждый полуоси , имеющей от около 25 см свободного движения.
Поклонники Хафлингера
Больше всего энтузиастов живет в Германии и Австрии , где существуют процветающие клубы. Есть также много владельцев / энтузиастов в Великобритании , США , Канаде , Австралии и Азии . Одно из самых важных собраний клуба проводится каждый год в деревне Хафлинг (Авеленго) в Италии .
Дизайн
Хафлингеры фигурируют в рассказе Доктора Кто 1971 года « Колония в космосе» , съемки которого проходили в глиняной яме в Корнуолле .
Впоследствии Steyr спроектировал и произвел гораздо более крупный автомобиль с очень похожей компоновкой на Haflinger, названный Pinzgauer , который доступен в версиях 4x4 и 6x6.
Название происходит от одноименной породы лошадей.
Steyr Puch стоял в одиночестве и не имел никакого отношения к Daimler-Benz, то есть Mercedes-Benz, до тех пор, пока не было прекращено производство Haflinger.
Steyr Puch был крупным производителем легких мотоциклов.
Их опыт в области 4WD привлек Mercedes-Benz, и они построили первые G Wagens (Geländewagen), которые были задуманы как альтернатива Land Rover в военной спецификации. Когда Mercedes инвестировал в Steyr Puch, они начали производство автомобилей под марками Puch и Mercedes.
G Wagens служат во французской армии, хотя и с двигателями Peugeot. В рамках проекта Министерства обороны Австралии Land 121 Mercedes-Benz G-Class был введен на вооружение австралийской армии для замены стареющего Land Rover Perentie [3]
Примечание. Термин «G-Wagen» используется только в англоязычных частях мира. Первоначально он назывался «G-Klasse» («G-класс»), аналогично C-, E-, M-, R- и S-Klasse в номенклатуре MB.
Также поддерживались связи с Fiat, поскольку Steyr Puch сделал весь комплект 4WD для Panda и может делать это до сих пор.
Варианты
Haflinger очень мало изменился за годы производства, но в процессе есть некоторые заметные изменения и варианты:
- Серия 1: оригинальная модель, 4-ступенчатая коробка передач
- Серия 2: 5-ступенчатая коробка передач (шестерня Krawler) и двигатель с более высокой выходной мощностью
- Polycab: верхняя часть стального кузова может быть заменена полностью закрытой кабиной из стекловолокна
- SchneeWiesel: «Snow Weasel» с шинами, замененными гусеницами для работ по снегу / льду
- Swiss Military: гибрид Series1 / 2 с уникальными бамперами, парусиной и другими деталями
- Спецификация для США: фары увеличенного размера "bugeye", другие модификации для соответствия требованиям США.
Австралийская сборка
С 1966 года в Австралии было собрано и продано около 800 хафлингеров [4].
Рекомендации
- ^ "Tempo's, Munga's и Haflinger's" . Heinkelscooter . 2011-12-23.
- ^ Список армейских регистрационных номеров REMLR http://www.remlr.com/ARN/ARNs_haflinger.php
- ^ Пресс-релиз Project Land 121 G Wagon поступает на службу в австралийскую армию http://www.defence.gov.au/dmo/lsd/land121/
- ^ Haflinger 1958-1966, www.just4x4s.com.au Источник 22 октября 2020
Внешние ссылки
- Дискуссионный форум Yahoo Group для владельцев Haflinger
- Информационный сайт SchneeWiesel
- Информационный сайт Хафлингера
- много фото
- Австрийский клуб
- Британский клуб
- Французский клуб
- Итальянский клуб
- Зури-Оберланд клуб
- Швейцарский клуб
- Судтиролер клуб
- Североамериканский клуб
Смотрите также
- AMC M422 "Могучий клещ"
- Пинцгауэр
- ЛуАЗ-967