Hai Chi класс ( китайский :海圻級; пиньинь : Hǎi Ци Цзи , Wade-Giles : Хай Ши цзи , лит «класс моря Граница») [ править ] был класс двух защищенных крейсеров построен для династии Цин из 1899–1899. Класс « Хай Чи » был заказан вскоре после завершения Первой китайско-японской войны из Соединенного Королевства, чтобы возместить катастрофические потери флота Бэйян . ВКласс Hai Chi останется одним из крупнейших классов кораблей, заказанных Китаем до холодной войны . Hai Chi класс будет продолжать служить в Республике Китай ВМС через Национальной войны защиты , Первой мировой войны , на Второй Чжили-Фэнтянь войны , и Северной экспедиции .
Китайский крейсер Hai Chi | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Hai Chi класс |
Строители: | Армстронг Уитворт , Элсвик, Тайн и Уир , Соединенное Королевство |
Операторы: | |
Предшествует: | Хай Юнг класс |
Преемник: | Класс Чао Хо |
Расходы: | 336 659 фунтов стерлингов |
Построено: | 1896–1899 |
В комиссии: | 1899–1937 |
Завершенный: | 2 |
Потерянный: | 1 |
На пенсии: | 1 |
Общие характеристики | |
Тип: | Защищенный крейсер |
Смещение: |
|
Длина: | 129,2 м (423 футов 11 дюймов) o / a |
Луч: | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант: | 5,45 м (17 футов 11 дюймов) |
Движение: | 2 вала, 4 двигателя Hawthorn Leslie VTE , 12-цилиндровые котлы, 17000 л.с. (12700 кВт) |
Скорость: | 24,15 узлов (27,79 миль / ч; 44,73 км / ч) |
Диапазон: | 8000 нм (15000 км) на «экономичной скорости» |
Дополнение: | 400 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Дизайн и развитие
С завершением Первой китайско-японской войны в 1895 году маньчжурская династия Цин, правившая Китаем более двухсот лет, осталась сломленной. Ее недавно построенный и дорогостоящий флот, Флот Бэйян, был уничтожен, а ее армии уничтожены более современной Императорской Японской Армией . Когда была выявлена слабость военных возможностей Китая, иностранные державы возобновили попытки разделить Китай с помощью неравноправных договоров . Через несколько лет после войны с цинским правительством было подписано несколько таких договоров. В 1896 году был подписан договор Ли-Лобанова, по которому Российская империя фактически уступила суверенитет над Северо-Восточным Китаем России. В 1898 году с Великобританией была подписана Конвенция о расширении территории Гонконга, согласно которой территория была сдана в аренду на 99 лет. Аналогичный неравноправный договор с Германской империей был подписан в том же году на 99-летнюю аренду Цзяочжоу . В следующем году Гуанчжоу Ван был сдан в аренду Франции . Поскольку все больше западных держав стремятся к территориальным уступкам , правительство Цин объявило об амбициозном плане восстановления китайского флота в мае 1896 года с использованием кораблей западной постройки. Маркиз Суйи Ли Хунчжан был назначен главой миссии. Ли, опытный дипломат Цин, был направлен в качестве специального посланника Китая на коронацию Николая II в России , где он заключил вышеупомянутый неравноправный договор, носящий его имя, с Алексеем Лобановым-Ростовским . Из Москвы Ли путешествовал по Европе, посетив к августу 1896 года Германию, Францию, Бельгию и Великобританию, чтобы получить заказы на военные корабли. Затем Ли пересек Атлантику в Соединенные Штаты, чтобы выступить за реформу Закона об исключении китайцев . Из-за продолжающихся финансовых проблем, возникших после китайско-японской войны, был заказан скромный заказ - три защищенных крейсера от Вулкана , два защищенных крейсера от Armstrong Whitworth и четыре эсминца от Schichau , а не линкоры, как первоначально предполагалось. [1]
Два крейсера от Armstrong Whitworth будут называться Hai Chi ( китайский : Chinese圻; Wade-Giles : Hai Chi ; букв. «Морская граница»), головной корабль и Hai Tien ( китайский :海天; пиньинь : Hǎi Tiān ; Wade -Giles : Хай Тиен , лит «Небесный море») и приказал июля 1896. Хай Ши будет заложен 11 ноября 1896 года, запущен 24 января 1889 и введен в эксплуатацию 10 мая 1899. Ее сестра корабль , Хай Тиен , хотя заложены почти тремя месяцами ранее, 16 февраля 1897 года и спущен на воду 25 ноября 1897 года, будет сдан в эксплуатацию раньше, 28 марта 1899 года. Проект класса Хай Чи был основан на аргентинском защищенном крейсере Буэнос-Айреса (спроектированном известным британским военно-морским архитектором Филипом Уоттсом ), который Армстронг Витворт построил его годом ранее. Класс Hai Chi имел водоизмещение 4300 тонн и полное водоизмещение 4515 тонн. Броня кораблей была сделана из харви-стали . Палуба была защищена 127 мм (5 дюймов) толщиной, наклонена, до 37 мм (1 дюйм) мм брони на плоской. Щиты орудия были 114-миллиметровыми (4,5 дюйма) с подъемниками боеприпасов толщиной 102 миллиметра (4,0 дюйма). Рубка была 152-мм (6,0 дюйма). Как и в «Буэнос-Айресе», основная батарея состояла из двух одиночных орудий калибра 203,2 мм (8,00 дюйма) / 45 , установленных в носовой и кормовой частях за щитами на центральной линии корабля. В отличие от Буэнос - Айрес, который имел смешанное вторичное вооружение 6-дюймовых и 4,7-дюймовых пушек, то Хай Чи класс имел однородный калибр десяти вторичных пушек QF 4.7 дюймов Mk V морской пушки . Третичное вооружение состояло из шестнадцати трехфунтовых орудий QF Hotchkiss . Класс « Хай Чи » также был вооружен пятью надводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (18 дюймов ) . Одна трубка расположена в носовой части и более четырех трубок установлены залп , только на корме от мачты . Силовая установка обеспечивалась четырьмя вертикальными двигателями тройного расширения Hawthorn Leslie , оснащенными двенадцатью цилиндрическими котлами, которые состояли из четырех двухсторонних и четырех односторонних типов. Способность перевозить 1000 тонн угля , дальность полета составляла 8000 миль (15000 км) при «экономичной скорости». Во время ходовых испытаний , Хай Тиен был оценен в 22,6 узлов (26,0 миль в час; 41,9 км / ч) при естественной тяги , но был способен до 24,15 узлов (27,79 миль / ч; 44,73 км / ч) при принудительной тяги. 22 мая 1899 года Hai Tien отправился в Китай с британской командой по контракту, за ним три недели спустя последовал Hai Chi, и к августу оба крейсера достигли Китая, где они присоединились к воссозданному флоту Beiyang в Дагу . По прибытию Hai Chi был назначен в качестве флагмана от Commodore Са Зхенбинга . [2]
Корабли
Имя | Строитель | Проложенный | Запущен | Завершенный | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Хай Чи (海 圻) | Армстронг Уитворт | 11 ноября 1896 г. | 24 января 1898 г. | 10 мая 1899 г. | Затоплен у Цзянъинь 11 августа 1937 года как блокпост . |
Хай Тянь (海天) | Армстронг Уитворт | 16 февраля 1897 г. | 25 ноября 1897 г. | 28 марта 1899 г. | Основан 25 апреля 1904 года после удара о скалу в заливе Ханчжоу . |
Заметки
- ^ Райт, Ричард NJ (2000). Китайский паровой флот: 1862-1945 (Первое издание). Лондон: Chatham Publishing. С. 110–114. ISBN 1861761449.
- ^ Гардинер, Роберт (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 (Первое американское изд.). Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. п. 397 . ISBN 0831703024.
Внешние ссылки
- https://web.archive.org/web/20110109161838/http://www.beiyang.org/bybq/haiyin.htm
- http://www.navypedia.org/ships/china/ch_cr_hai_chi.htm