Гамбург Америка Лайн

Гамбург Америка Лайн

Флаг HAPAG
Родное имя	Hamburg-Americanische Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft
Промышленность	перевозки
Основан	1847 г.
Основатель	Альберт Баллин (генеральный директор), Адольф Годеффруа, Фердинанд Лайс, Карл Верманн и Август Болтен
Несуществующий	1 сентября 1970 г.
Судьба	Слияние с Norddeutscher Lloyd
Преемник	Hapag-Lloyd
Штаб-квартира	Гамбург , Германия

"Двухшнековые экспресс-пароварки" 1899 г. н.э.

Компания Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft ( HAPAG ), часто называемая Hamburg America Line или Hamburg-American Line , была трансатлантическим судоходным предприятием, основанным в Гамбурге в 1847 году. Среди тех, кто участвовал в его развитии, были видные граждане, такие как Альберт Ballin (генеральный директор), Адольф Godeffroy, Фердинанд Laeisz, Карл Верман, август Bolten, и другой, и его основные финансовые покровители были Berenberg Bank и HJ Merck & Co. Он вскоре превратились в крупнейшую немецком, а иногда в мире по величине , судоходная компания, обслуживающая рынок, созданныйНемецкая иммиграция в США, а затем иммиграция из Восточной Европы. 1 сентября 1970 года, после 123 лет независимого существования, HAPAG объединилась с базирующейся в Бремене North German Lloyd и образовала Hapag-Lloyd AG .

Реклама 1899 года в The Mail and Express (Нью-Йорк)

История

Обслуживаемые порты

Открытка с видом с воды на доки Гамбург-Американские пароходные линии в Хобокене, штат Нью-Джерси , примерно в 1910 году.

Открытка с парохода Гамбург-Американская линия Кениг Фридрих Август , выпущенная в 1911 году.

Реклама линии Гамбург-Америка (1930)

В первые годы линия Гамбург Америка соединяла исключительно европейские порты с портами Северной Америки, такими как Хобокен, штат Нью-Джерси , или Новый Орлеан, штат Луизиана . Однако со временем компания открыла линии на все континенты. Компания построила большой терминал океанских лайнеров в Куксхафене , Германия, в 1900 году. Связанный напрямую с Гамбургом специальной железнодорожной линией и станцией, терминал HAPAG в Куксхафене служил основным отправным пунктом для немецких и европейских иммигрантов в Северную Америку до 1969 года, когда Путешествие океанского лайнера прекратилось. Сегодня он служит музеем и причалом круизных судов . ^[1]

Плакат Отто Арпке (1931)

Атлас Сервис

Служба Атласа отправилась из Нью-Йорка на Ямайку , Гаити , Колумбию , Центральную Америку . ^[2] Услуга была описана как способ «избежать суровых северных зим» посредством круиза по Карибскому морю и была предложена туристам. ^[2] Суда « Алтай» , « Сарния» , « Сибирия» , « Аллеганы» , « Алена» , « Адирондак» , « Вальдивия» и « Греция» оказывали эту услугу в 1906 году. ^[2]

Известные путешествия

В 1858 году его лайнер « Австрия» затонул, в результате чего погибло 449 человек. В 1891 году круиз Augusta Victoria по Средиземному морю и Ближнему Востоку с 22 января по 22 марта с 241 пассажирами, включая Альберта Баллина и его жену, часто называют первым пассажирским круизом. Кристиан Вильгельм Аллерс опубликовал иллюстрированный отчет о нем под названием « Бакщиш ». В 1897 году его пароход « Аркадия» потерпел крушение на скалах у Ньюфаундленда. ^[3] В 1900, 1901 и 1903 годах его лайнер Deutschland выиграл Голубую ленту, взяв приз кайзера Вильгельма дер Гроссе . В 1906 году принцесса Виктория Луизасел на мель у побережья Ямайки . Из-за заземления никто не погиб; однако капитан корабля покончил с собой после того, как благополучно вывел всех пассажиров с корабля. ^[4] В 1912 году его лайнер SS Amerika стал первым судном, предупредившим « Титаник» об айсбергах.

Генеральный директор HAPAG Альберт Баллин считал, что безопасность, размер, комфорт и роскошь всегда будут преобладать над скоростью. Таким образом, он задумал три самых больших лайнера, которые еще предстоит построить, - « Император» , « Фатерланд» и « Бисмарк» .

Первая мировая война

Imperator и Фатерлянд были кратко в службе до Первой мировой войны. В 1914 году « Фатерланд» был пойман в порту Хобокена, штат Нью-Джерси, в начале Первой мировой войны и интернирован Соединенными Штатами. Она была захвачена, переименована в Левиафан после объявления войны Германии в 1917 году и в течение всего времени служила военным кораблем. В 1917 году его лайнер Allemannia был «торпедирован немецкой подводной лодкой недалеко от Аликанте»; два человека погибли. ^[5]

Послевоенные репарации

После войны Фатерланд / Левиафан был оставлен у американцев в качестве военных репараций . В 1919 Фатерлянд ' s сестра судов - Imperator и незаконченный Bismarck - были переданы союзникам в качестве военных репараций в Англию. Они были проданы компаниям Cunard Line и White Star Line соответственно и переименованы в Berengaria и Majestic . Цепь кораблей в Маунтин-Лейкс, штат Нью-Джерси , определена историческим обществом как принадлежащая либо Vaterland, либо Imperator.. Он был приобретен в 1921 году, вероятно, во время ремонта, и теперь занимает часть бульвара.

В 1939 году лайнер HAPAG « Сент-Луис» не смог найти на Кубе , в Соединенных Штатах или Канаде порта , готового принять на борт более 950 еврейских беженцев, и был вынужден вернуться в Европу. 9 апреля 1940 года, когда немецкие военные корабли атаковали Кристиансанн , Норвегия, во время операции Weserübung (начальная атака норвежской кампании ), грузовое судно HAPAG « Сиэтл» попало под перекрестный огонь между военными кораблями и норвежской береговой артиллерией. Он был продырявлен и затонул, а его команда ненадолго попала в плен.

Спустя годы

Hamburg America Line дважды потеряла почти весь свой флот в результате Первой и Второй мировых войн . В 1970 году компания объединилась со своим давним конкурентом Norddeutscher Lloyd of Bremen , чтобы создать современную компанию Hapag-Lloyd .

Смотрите также

• Линия Голландии-Америки
• Линия Норвежской Америки
• Линия Скандинавской Америки
• Шведско-американская линия
• СС  Кливленд
• СС  Хертфорд
• СС  Император
• Президент USS  Lincoln

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft .

• Информация о флоте (на немецком языке)
• История линии Гамбург-Америка
• Исторические фотографии портов Хобокен и Гамбург Америка Лайн
• Списки пассажиров линии Гамбург-Америка
• Суда Hamburg-Amerika Line Эта коллекция содержит 16 фотографий, изображающих внутренние и внешние виды роскошных пассажирских лайнеров Hamburg-Amerika Line « Августа Виктория» , « Колумбия» и « Норманния » Луи Коха, Бремен
• Документы и вырезки из газет о Hamburg America Line в 20 веке Пресс Архивы по ZBW
• Гамбург-американская линия истории и архивы Ephemera GG