 Флаг HAPAG | |
Родное имя | Hamburg-Americanische Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft |
|---|---|
| Промышленность | перевозки |
| Преемник | Hapag-Lloyd |
| Основан | 1847 г. |
| Основатель | Альберт Баллин (генеральный директор), Адольф Годеффруа, Фердинанд Лаис, Карл Верманн и Август Болтен |
| Несуществующий | 1 сентября 1970 г. |
| Судьба | Слияние с Norddeutscher Lloyd |
| Штаб-квартира | Гамбург , Германия |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/"The_Hamburg-_American_Line"_"Twin_Screw_Express_Steamers"_1899_ad_in_The_Mail_and_Express_(New_York_City),_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/440px-thumbnail.jpg){kind=small}
Компания Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft ( HAPAG ), часто называемая Hamburg America Line или Hamburg-American Line , была трансатлантическим судоходным предприятием, основанным в Гамбурге в 1847 году. Альберт Баллин (генеральный директор), Адольф Годеффруа, Фердинанд Лайс, Карл Верманн, Август Болтен и другие, а его основными финансовыми спонсорами были Berenberg Bank и HJ Merck & Co. Вскоре он превратился в крупнейшего в Германии, а иногда и в крупнейшую в мире. , судоходная компания, обслуживающая рынок, созданныйНемецкая иммиграция в США, а затем иммиграция из Восточной Европы. 1 сентября 1970 года, после 123 лет независимого существования, HAPAG объединилась с базирующейся в Бремене North German Lloyd и образовала Hapag-Lloyd AG .
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/"The_Greatest_Steamship_Company_in_the_World"_"Twin_Screw_Express_Service"_1899_ad_in_The_Mail_and_Express_(New_York_City),_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/440px-thumbnail.jpg)
История [ править ]
Обслуживаемые порты [ править ]
В первые годы Гамбургская линия Америки соединяла исключительно европейские порты с портами Северной Америки, такими как Хобокен, штат Нью-Джерси , или Новый Орлеан, штат Луизиана . Однако со временем компания открыла линии на все континенты. Компания построила большой терминал океанских лайнеров в Куксхафене , Германия, в 1900 году. Связанный напрямую с Гамбургом специальной железнодорожной линией и станцией, терминал HAPAG в Куксхафене служил основным пунктом отправления немецких и европейских иммигрантов в Северную Америку до 1969 года, когда Путешествие океанского лайнера прекратилось. Сегодня он служит музеем и причалом круизных судов . [1]
,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg){kind=link}
,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg){kind=link}
Атлас Сервис [ править ]
Служба Атласа отправилась из Нью-Йорка на Ямайку , Гаити , Колумбию , Центральную Америку . [2] Услуга была описана как способ «избежать суровых северных зим» посредством круиза по Карибскому морю и была предложена туристам. [2] Суда « Алтай» , « Сарния» , « Сибирия» , « Аллеганы» , « Ален» , « Адирондак» , « Вальдивия» и « Греция» оказывали эту услугу в 1906 году. [2]
Известные путешествия [ править ]
В 1858 году его лайнер « Австрия» затонул, в результате чего погибло 449 человек. В 1891 году круиз « Августа Виктория» по Средиземному морю и Ближнему Востоку с 22 января по 22 марта с 241 пассажирами, включая Альберта Баллина и его жену, часто называют первым пассажирским круизом. Кристиан Вильгельм Аллерс опубликовал иллюстрированный отчет о нем под названием « Бакщиш ». В 1897 году его пароход « Аркадия» потерпел крушение на скалах у Ньюфаундленда. [3] В 1900, 1901 и 1903 годах его лайнер Deutschland выигрывал « Голубую ленту», взяв приз кайзера Вильгельма дер Гроссе . В 1906 году принцесса Виктория Луизасел на мель у побережья Ямайки . Из-за заземления никто не погиб; однако капитан корабля покончил с собой после того, как благополучно вывел всех пассажиров с корабля. [4] В 1912 году его лайнер SS Amerika стал первым судном, предупредившим « Титаник» об айсбергах.
Генеральный директор HAPAG Альберт Баллин считал, что безопасность, размер, комфорт и роскошь всегда будут преобладать над скоростью. Таким образом, он задумал три самых больших лайнера, которые еще предстоит построить, - « Император» , « Фатерланд» и « Бисмарк» .
Первая мировая война [ править ]
Imperator и Фатерлянд были кратко в службе до Первой мировой войны. В 1914 году « Фатерланд» был пойман в порту Хобокена, штат Нью-Джерси, в начале Первой мировой войны и интернирован Соединенными Штатами. Он был схвачен, переименован в Левиафан после объявления войны Германии в 1917 году и служил в течение всего времени и позже в качестве военного корабля. В 1917 году его лайнер Allemannia был «торпедирован немецкой подводной лодкой недалеко от Аликанте»; два человека погибли. [5]
Послевоенные репарации [ править ]
После войны Фатерланд / Левиафан был оставлен у американцев в качестве военных репараций . В 1919 Фатерлянд ' s сестра судов - Imperator и незаконченный Bismarck - были переданы союзникам в качестве военных репараций в Англию. Они были проданы компаниям Cunard Line и White Star Line соответственно и переименованы в Berengaria и Majestic .
В 1939 году лайнер HAPAG « Сент-Луис» не смог найти порт на Кубе , в Соединенных Штатах или Канаде, готовый принять на борт более 950 еврейских беженцев, и был вынужден вернуться в Европу. 9 апреля 1940 года, когда немецкие военные корабли атаковали Кристиансанн , Норвегия, во время операции Weserübung (начальная атака норвежской кампании ), грузовое судно HAPAG « Сиэтл» попало под перекрестный огонь между военными кораблями и норвежской береговой артиллерией. Он был продырявлен и затонул, а его команда ненадолго попала в плен.
Спустя годы [ править ]
Hamburg America Line дважды потеряла почти весь свой флот в результате Первой и Второй мировых войн . В 1970 году компания объединилась со своим давним конкурентом Norddeutscher Lloyd of Bremen , чтобы создать современную компанию Hapag-Lloyd .
См. Также [ править ]
- Голландия Америка Лайн
- Линия Норвежской Америки
- Линия Скандинавской Америки
- Шведско-американская линия
- Президент USS Lincoln
- СС Император
- Хертфорд (1920)
- СС Кливленд
Ссылки [ править ]
- ^ Музей Хапаг Галле Куксхафен
- ^ a b c «Атлас Лайн Сервис - Гамбург-Американская Линия - 1905 | Архивы GG» . www.gjenvick.com . Gjenvick-Gjønvik Archives . Проверено 2 июня 2019 .
- ^ "Спасение Россмора" . 26 мая 1897 г.
- ^ «Ежедневное событие на 16 декабря» .
- ^ "S / S Allemannia (3), Гамбургская линия Америки" . Норвегия-наследие . Проверено 21 мая 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft . |
- Информация о флоте (на немецком языке)
- История линии Гамбург-Америка
- Исторические фотографии портов Хобокен и Гамбург Америка Лайн
- Списки пассажиров линии Гамбург-Америка
- Суда Hamburg-Amerika Line Эта коллекция содержит 16 фотографий, изображающих внутренние и внешние виды роскошных пассажирских судов Hamburg-Amerika Line « Августа Виктория» , « Колумбия» и « Норманния». Автор Луи Кох, Бремен
- Документы и вырезки из газет о Hamburg America Line в 20 веке Пресс Архивы по ZBW
- Гамбург-американская линия истории и архивы Ephemera GG
