Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Схема ангара в разрезе
Внешний вид ангара на военной базе ВВС Великобритании

Ангар является закрытой конструкцией здания для удержания самолетов или космических аппаратов . Ангары строят из металла, дерева или бетона. Слово ангар происходит от среднефранцузского hanghart («ограждение возле дома»), германского происхождения, от франкского * haimgard («дом-ограда», «ограда вокруг группы домов»), от * haim («дом, деревня»). , хутор ») и гард (« двор »).

Ангары используются для защиты от непогоды, прямых солнечных лучей, а также для обслуживания, ремонта, изготовления, сборки и хранения самолетов.

История [ править ]

Райт за пределами импровизированной ангар самолета

Братья Райт хранили и ремонтировали свои самолеты в деревянном ангаре, построенном в 1902 году в Килл Девил Хиллз в Северной Каролине для своего планера . После завершения проектирования и строительства Райт Флаер в Огайо братья вернулись в Килл Девил Хиллз только для того, чтобы обнаружить, что их ангар поврежден. Они отремонтировали структуру и построен новый цех , в то время как они ждали, когда Flyer будет погружен.

Ангар Карла Ричарда Нюберга для его Flugan (мухи) с 1908 года, Täcka udden в Лидингё , Швеция

Карл Ричард Ниберг использовал ангар для хранения своего Flugan 1908 года (муха) в начале 20-го века, а в 1909 году Луи Блерио совершил аварийную посадку на ферме на севере Франции в Ле-Барак (между Сангаттом и Кале ) и вкатил свой моноплан в скот фермера. ручка. Блерио был в гонке за то, чтобы первым пересечь Ла-Манш на самолете тяжелее воздуха , и он разместил свою штаб-квартиру в неиспользуемом сарае. В Великобритании самые ранние ангары для самолетов были известны как ангары для самолетов , а самые старые сохранившиеся ангары находятся в Ларкхилле., Уилтшир. Они были построены в 1910 году для Бристольских школ Летного и теперь Grade II * Перечислены здания . Британский пионер авиации Эллиотт Вердон Роу построил один из первых ангаров для самолетов в 1907 году в Бруклендс , графство Суррей, а его полноразмерные копии, а также биплан Роу 1908 года выставлены в музее Бруклендса .

По мере того, как авиация стала в Британии перед Первой мировой войной, постепенно появились стандартные конструкции ангаров, а также военные типы, такие как ангар Бессонно и открывающийся сбоку навес для самолетов 1913 года, оба из которых вскоре были приняты Королевским летным корпусом . Примеры последних сохранились на аэродромах Фарнборо , Филтон и Монтроуз . Во время Первой мировой войны другие стандартные проекты включали в себя летный навес для общего обслуживания RFC и адмиралтейский F-Type 1916 года, навес для общего обслуживания (с характерной крышей из фермы Белфаста и встроенными различными размерами) и навес для самолетов Хэндли Пейдж ( 1918 г.).

Строительство [ править ]

Стальная конструкция [ править ]

Навесы, построенные для жестких дирижаблей, сохранились в Моффетт Филд, Калифорния ; Акрон, Огайо ; Уиксвилл, Северная Каролина ; Лейкхерст, Нью-Джерси ; База ВВС Санта-Крус в Бразилии; и Кардингтон, Бедфордшир . Стальные жесткие ангары для дирижаблей - одни из самых больших в мире.

Ангар 1, Лейкхерст, расположен на военно-морской авиационной инженерной станции Лейкхерст (ранее военно-морской авиационной станции Лейкхерст), Нью-Джерси. Строительство было завершено в 1921 году и является типичным для ангаров для дирижаблей времен Первой мировой войны. Это место наиболее известно благодаря катастрофе в Гинденбурге , когда 6 мая 1937 года немецкий дирижабль « Гинденбург» разбился и сгорел при приземлении. Ангар № 1 в Лейкхерсте использовался для строительства и хранения американского военного корабля США « Шенандоа» . Ангар также служил для обслуживания и хранения дирижаблей USS Los Angeles , Akron , Macon , а также Graf Zeppelin и Hindenburg .

Самые большие ангары из когда-либо построенных включают Goodyear Airdock размером 1175x325x211 футов [1] и Hangar One (Маунтин-Вью, Калифорния) размером 1133 футов x 308 футов x 198 футов (345 м x 94 м x 60 м). Goodyear Airdock , находится в городе Акрон, штат Огайо , и структура была завершена 25 ноября 1929 года Airdock был использован для строительства USS Akron и ее сестра судна, USS Macon .

Первый ангар на федеральном поле Моффетт (бывшая военно-морская авиабаза Моффетт-Филд ) расположен в Маунтин-Вью , Калифорния. Строительство было завершено в 1931 году. В нем размещался военный корабль США « Макон» .

Деревянное строительство [ править ]

Шесть наполненных гелием дирижаблей хранятся в одном из двух ангаров на бывшей авиабазе морской пехоты США в Тастине.

ВМС США установили больше операций дирижабля во время Второй мировой войны. Как часть этого, десять баз «легче воздуха» (LTA) по всей территории Соединенных Штатов были построены как часть плана береговой обороны; всего построено 17 ангаров. Ангары на этих базах являются одними из крупнейших в мире отдельно стоящих деревянных конструкций. [2] Базы с деревянными ангарами включали: военно-морские авиабазы ​​в Южном Уэймуте , Массачусетс (1 ангар); Лейкхерст, Нью-Джерси (2); Уиксвилл, Северная Каролина (1); Глинко, Джорджия (2); Ричмонд, Флорида (3); Хума, Луизиана (1); Хичкок, Техас (1); Тастин (Санта-Ана), Калифорния (2); Моффетт Филд, Калифорния (2) и Тилламук, Орегон (2). Из семнадцати осталось только семь,Федеральное месторождение Моффетт (бывшее НАС Моффетт Филд), Калифорния (2); бывший Тастин, Калифорния (бывший NAS Санта-Ана и MCAS Тастин), Калифорния (2); Музей авиации Тилламук / аэропорт Тилламук (бывший NAS Tillamook), Орегон (1) и совместная база McGuire-Dix-Lakehurst / военно-морская служба поддержки в Лейкхерсте (бывшая NAS Lakehurst), Нью-Джерси (2). [3]

Конструкция ткани [ править ]

Ангар для Cargolifter был построен на аэродроме Бранд-Бризен длиной 1,180 футов (360 м), шириной 705 футов (215 м) и высотой 348 футов (106 м) и представляет собой отдельно стоящую конструкцию типа «бочка-чаша» со стальным куполом, достаточно большая. чтобы уместить Эйфелеву башню на бок. Компания объявила о банкротстве, и в июне 2003 года помещения были проданы, а ангар для дирижаблей был преобразован в крытый курорт в стиле «тропический рай» под названием « Тропические острова» , который открылся в 2004 году.

Альтернативой стационарному ангару является переносное укрытие, которое можно использовать для хранения и обслуживания самолетов. Переносные тканевые конструкции могут иметь ширину до 215 футов (66 м), высоту 100 футов (30 м) и любую длину. Они способны вместить несколько самолетов и при необходимости могут быть увеличены в размерах и даже перемещены. [ необходима цитата ]

Структуры и размеры [ править ]

Для строительства ангаров нужны особые конструкции. Ширина дверей должна быть большой; это включает вход в самолет. Чем больше будет представлен самолет, тем сложнее потребуется его конструкция. По размеру ангара размеры можно классифицировать следующим образом:

Ангары размера XXL построены для самых больших самолетов в мире, таких как Airbus A380 , Boeing 747 и Антонов 225 , которые сложнее всего построить. [4]

Регламент [ править ]

Ангары обычно регулируются строительными нормами и правилами тех стран, юрисдикций и аэропортов, в которых они проживают. В августе 2014 года американское FAA предложило закон о том, как ангар может использоваться на аэродромах, получающих государственное финансирование. В определение разрешенных видов деятельности входила окончательная сборка самолета. [5]

Противопожарная защита [ править ]

В некоторых больших ангарах используются низкоуровневые системы AFFF. [6] [7] [8] Используются траншеи с V-образным дном, чтобы минимизировать запахи и насекомых. Траншеи имеют несколько выпускных патрубков, расположенных через каждые 80 футов, так что пролитое топливо для реактивных двигателей быстро сливается из траншеи в подземный бетонный дренажный трубопровод. [9] [10]

Ангары для дирижаблей [ править ]

Ангары для дирижаблей или ангары для дирижаблей обычно больше, чем обычные ангары для самолетов, особенно по высоте. Большинство ранних дирижаблей использовали водород, чтобы обеспечить им достаточную плавучесть для полета, поэтому их ангары должны были обеспечивать защиту от случайных искр, чтобы газ не взорвался. Ангары, в которых находилось несколько дирижаблей, подвергались риску взрыва цепной реакции. По этой причине большинство ангаров для дирижаблей на водороде было построено для размещения только одного или двух таких кораблей. Во время «золотого века» дирижаблей с 1900 года были построены причальные мачты и навесы для строительства и размещения дирижаблей. Британское правительство построило сарай в Карачи для R101 , правительство Бразилии построило один в Рио-де-Жанейро ,пт: Ангар сделать дирижабль для немецкого дирижабли , и правительство США построили Моффетфильде , Маунтин - Вью , Калифорния и Air Station Лейкхерст Naval , Лейкхерст, Нью - Джерси .

Ангары на борту кораблей [ править ]

Вертолетный ангар эсминца класса " Акизуки" .

Многие военные корабли имеют самолеты и часто имеют ангары для хранения и обслуживания. Такие ангаров могут быть расположены рядом с палубы полета на крейсеров , эсминцев и фрегатов или под полетную палубу с лифтами для подъема самолетов на авианосцах и десантных кораблей . На некоторых судах, где места мало, ангар и кабина экипажа делят одно и то же пространство, при этом ангар убирается для выполнения полетов.

Галерея [ править ]

  • В ангарах могут размещаться самолеты с неподвижным крылом , винтокрылые самолеты ( вертолеты ) и корабли легче воздуха .

  • Ангар № 2 на бывшей авиабазе морской пехоты Тастин имеет длину 1072 фута (327 м), ширину 292 фута (89 м) и высоту 192 фута (59 м).

  • Airbus A319 на ремонте в ангаре.

  • Ангары для гидросамолетов в Императорском ВВС России в Таллиннском порту - одни из первых железобетонных конструкций

  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon перед Shelter Закаленный Aircraft , особый тип ангара

  • Вертолетный ангар немецкого исследовательского судна Polarstern

  • Ангар для самолетов среднего размера в аэропорту Кембл , Англия.

  • Ангар авиакомпании Iberia Airlines (пролет XXL-150 м), аэропорт Барселоны , Испания

  • Круглые бетонные ангары на аэродроме Гримберген , Бельгия.

  • Частный ангар на ферме в Намибии (2017)

См. Также [ править ]

  • Ангар Bellman (временный ангар, спроектированный в Великобритании в 1936 году)
  • Ангар Бессонно (переносной ангар из дерева и брезента, использовавшийся во время Первой мировой войны)
  • Блистерный ангар (арочный переносной ангар, запатентован в 1939 г.)
  • Ангарный комплекс Иглу Второй мировой войны Арчерфилд (с февраля 1943 года Союзным производственным советом )
  • Двойной консольный ангар
  • Ангар 18
  • Ангар-7
  • Loring Air Force Base Arch Hangar , большой ангар, построенный для нескольких самолетов B-36 Peacemaker.
  • Военное здание
  • Ангар-тройник (в основном используется для частных самолетов в аэропортах авиации общего назначения)
  • Подземный ангар
  • Здание сборки транспортных средств , крупнейший ангар для космических кораблей из когда-либо существовавших

Ссылки [ править ]

  1. ^ Стюарт, Артур А. (сентябрь 1929 г.). «Гнездо в девять акров для дирижаблей» . Ежемесячно научно-популярный . Bonnier Corporation . 115 (3): 20. ISSN  0161-7370 .
  2. ^ Строительство военно-морских баз во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и корпуса гражданских инженеров, 1940-1946 . Библиотека военно-морского ведомства . Часть II: Континентальные базы. Архивировано из оригинального 24 сентября 2012 года.
  3. ^ "Ангар 1" . Наваир Лейкхерст . Архивировано из оригинального 24 сентября 2012 года . Проверено 7 октября +2016 .
  4. ^ "Listado de referencias" . Mallas Espaciales (на испанском языке). Asteca Estructurales Espaciales. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Дата обращения 5 апреля 2019 .
  5. ^ «FAA выпускает проект Политики использования ангаров». Sport Aviation : 11 сентября 2014 г.
  6. ^ WBDG | Ангары для самолетов
  7. ^ СПФЭ | ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА АНГАРА САМОЛЕТОВ
  8. ^ PMEngineer | Ангары для самолетов в Чайна-Лейк, Калифорния
  9. ^ WBDG | Ангары для самолетов
  10. ^ Группа Викинг | Пена Руководство

Дальнейшее чтение [ править ]

Фрэнсис, Пол (1996) «Архитектура британского военного аэродрома - от дирижаблей до эпохи реактивных двигателей» (Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, Сомерсет, ISBN 1 85260 462 X ) 

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация об ангарах для самолетов и дверях ангаров для самолетов
  • Аэродром Корпуса морской пехоты, Tustin в Калифорнии Военный музей веб - сайт
  • Фотоистория британских ангаров
  • Функциональные стандарты ангара типа T2
  • Функциональные стандарты ангара Bellman
  • Немецкий ангар