Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

«Хитроу» и «ЛХР» перенаправляют сюда. Для использования в других целях, см Хитроу (значения) и LHR (значения) .

Аэропорт Хитроу
Логотип Хитроу 2013.svg
Лондон - Хитроу (LHR - EGLL) AN1572653.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецХитроу Аэропорт Холдингс
ОператорHeathrow Airport Limited
ОбслуживаетЛондон
Место расположенияХиллингдон , Большой Лондон , Англия
Концентратор дляBritish Airways
Фокус город дляVirgin Atlantic
Высота  над уровнем моря83 футов / 25 м
Координаты51 ° 28′39 ″ с.ш. 000 ° 27′41 ″ з.д. / 51,47750 ° с.ш.0,46139 ° з. / 51.47750; -0,46139 Координаты: 51 ° 28′39 ″ с.ш. 000 ° 27′41 ″ з.д.  / 51,47750 ° с.ш.0,46139 ° з. / 51.47750; -0,46139
Интернет сайтwww .heathrow .com
карта
LHR / EGLL находится в Большом Лондоне
LHR / EGLL
LHR / EGLL
LHR / EGLL находится в Великобритании.
LHR / EGLL
LHR / EGLL
LHR / EGLL находится в Европе
LHR / EGLL
LHR / EGLL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09L / 27R3 90212 802Рифленый асфальт
09R / 27L3 66012 008Рифленый асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры80 844 310
Изменение пассажиров 18–19Увеличивать0,9%
Движение самолетов475 861
Изменение движений 18–19Снижаться0,3%
Источники:
статистика CAA и Heathrow Airport Limited [1] [2]

Аэропорт Хитроу , который до 1966 года назывался Лондонским аэропортом, а теперь известен как Лондонский Хитроу [3] ( IATA : LHR , ICAO : EGLL ), является крупным международным аэропортом в Лондоне , Англия. Хитроу является вторым по загруженности аэропортом в мире по международному пассажиропотоку , а также третьим по загруженности аэропортом в Европе по пассажиропотоку и седьмым по загруженности аэропортом в мире по общему пассажиропотоку. Это один из шести международных аэропортов, обслуживающих регион Лондона.. В 2019 году он обслужил рекордные 80,8 миллиона пассажиров, что на 0,9% больше, чем в 2018 году, а также совершил 475 861 воздушное движение, что на 1743 меньше, чем в 2018 году. [1] Аэропорт принадлежит и управляется Heathrow Airport Holdings .

Heathrow находится 14 миль (23 км) к западу от центрального Лондона , [3] и имеет два параллельных восток-запад взлетно - посадочных полос , наряду с четырьмя оперативными терминалами на участке , который охватывает 12,27 квадратных километров (4,74 квадратных миль). Аэропорт является основным узловым аэропортом British Airways и основной операционной базой Virgin Atlantic .

В сентябре 2012 года правительство Соединенного Королевства учредило Комиссию по аэропортам - независимую комиссию под председательством сэра Ховарда Дэвиса для изучения различных вариантов увеличения пропускной способности аэропортов Великобритании . В июле 2015 года комиссия поддержала третью взлетно-посадочную полосу в Хитроу, которую правительство одобрило в октябре 2016 года. [4] [5] [6] Однако Апелляционный суд Англии и Уэльса отклонил этот план строительства третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу, на основание того, что правительство не приняло во внимание изменение климата и воздействие авиации на окружающую среду . [7]16 декабря 2020 года Верховный суд Великобритании снял запрет на расширение третьей взлетно-посадочной полосы, что позволило продолжить выполнение плана строительства. [8]

Местоположение [ править ]

Qantas Boeing 747-400 на подходе к взлетно - посадочной полосы Хитроу 27L [9]

Хитроу находится в 14 милях (23 км) к западу от центра Лондона , [3] на участке земли, который обозначен как часть столичного зеленого пояса . Он расположен в 4,8 км к западу от города Хаунслоу , в 3 милях к югу от Хейса и в 3 милях к северо-востоку от Стейнс-апон-Темза .

Аэропорт окружен деревнями Сипсон , Харлингтон , Хармондсворт и Лонгфорд на севере и районами Крэнфорд и Хаттон на востоке. К югу лежит Фелсешь , Bedfont и Stanwell в то время как на запад Хитроу отделен от Wraysbury , Хортона и Виндзора в Беркшире по автомагистрали М25 . Хитроу полностью находится в границах лондонского района Хиллингдон и в районе почтового индекса Твикенхема., с почтовым индексом TW6. Аэропорт расположен в парламентском округе Хейс и Харлингтон .

Поскольку аэропорт расположен к западу от Лондона и его взлетно-посадочные полосы проходят с востока на запад, заход на посадку авиалайнера обычно происходит непосредственно над пригородом Лондона, когда ветер дует с запада, а это большую часть времени.

Аэропорт является частью поездки в рабочую зону Слау, западной части Большого Лондона и северной части Суррея.

Наряду с Гатвиком , Станстедом , Лутоном , Саутендом и Лондонским Сити , Хитроу является одним из шести аэропортов с регулярными рейсами, обслуживающими Лондон.

История [ править ]

Аэрофотоснимок аэропорта Хитроу 1950-х годов, до постройки терминалов.
Хитроу в 2009 году значительно расширился по сравнению с первоначальной планировкой.
Для хроники истории аэропорта Хитроу см. Историю аэропорта Хитроу .

Аэропорт Хитроу возник в 1929 году как небольшой аэродром (аэродром Грейт-Уэст ) на суше к юго-востоку от деревушки Хитроу, от которой аэропорт получил свое название. В то время земля состояла из ферм, огородов и фруктовых садов ; примерно там, где находится современный Терминал 2, была «Ферма Хитроу», «Хитроу Холл» и «Хитроу Хаус». Эта деревня располагалась в основном вдоль проселочной дороги (Хитроу-роуд), которая проходила примерно вдоль восточного и южного краев нынешней центральной зоны терминалов.

Развитие всего Хитроу как гораздо более крупного аэропорта началось в 1944 году. Было заявлено, что он предназначен для дальних военных самолетов, направляющихся на Дальний Восток; к тому времени, когда аэродром приближался к завершению, Вторая мировая война закончилась, и правительство Великобритании продолжало развивать аэропорт как гражданский. Аэропорт был открыт 25 марта 1946 года как лондонский аэропорт и был переименован в аэропорт Хитроу в 1966 году. Макет аэропорта был разработан сэром Фредериком Гиббердом , который спроектировал оригинальные терминалы и центральные здания, в том числе оригинальную диспетчерскую вышку и многоцелевой комплекс. Веры Часовня Святого Георгия.

Операции [ править ]

Услуги [ править ]

Центральная зона ожидания в Терминале 5
Concorde G-BOAB на хранении в Хитроу
Диспетчерская вышка аэропорта Хитроу на фоне вылетающего самолета Boeing 747-400 компании Virgin Atlantic .
Самолет British Airways в Терминале 5C

Аэропорт Хитроу используется более чем 80 авиакомпаниями, выполняющими рейсы по 185 направлениям в 84 странах. Аэропорт является основным узловым аэропортом British Airways и базой для авиакомпании Virgin Atlantic . Он имеет четыре пассажирских терминала (пронумерованные от 2 до 5) и грузовой терминал. Из 78 миллионов пассажиров аэропорта Хитроу в 2017 году 94% составляли международные путешественники; остальные 6% направлялись (или прибывали из) в Великобританию. [10] Самым загруженным пунктом назначения по количеству пассажиров является Нью-Йорк: в 2013 году между Хитроу и аэропортом имени Джона Кеннеди было совершено более 3 миллионов пассажиров. [11]

В 1950-х годах в Хитроу было шесть взлетно-посадочных полос, расположенных в трех парах под разными углами в форме гексаграммы с постоянным пассажирским терминалом в середине и старым терминалом вдоль северного края поля; две его взлетно-посадочные полосы всегда будут находиться в пределах 30 ° от направления ветра. Поскольку требуемая длина взлетно-посадочных полос увеличилась, в Хитроу теперь есть только две параллельные взлетно-посадочные полосы, идущие с востока на запад. Это расширенные версии двух взлетно-посадочных полос с востока на запад из исходной гексаграммы. С воздуха все еще можно увидеть почти все оригинальные взлетно-посадочные полосы, включенные в существующую систему рулежных дорожек. К северу от северной взлетно-посадочной полосы и бывшей рулежной дорожки и перронов, в настоящее время являющихся местом обширных автостоянок, находится вход в туннель и место неофициального " стража ворот " Хитроу.». В течение многих лет дом масштабной модели British Airways 40% Concorde , G-CONC, сайт был занят моделью Emirates Airbus A380 с 2008 года [12]

В аэропорту Хитроу есть капелланы англиканской , католической , свободной церкви , индуистов , евреев , мусульман и сикхов . В каждом терминале есть многоконфессиональная молитвенная комната и консультационная комната , а также Межконфессиональная часовня Святого Георгия в подземном хранилище, примыкающем к старой диспетчерской вышке, где проходят христианские службы. Капелланы организуют и проводят молитвы в определенное время в молитвенной комнате. [13]

В аэропорту есть собственная пресс-служба, состоящая из шести фотографов и одной телевизионной группы, обслуживающая все основные газеты и телевизионные станции по всему миру. [14]

На большинстве внутренних дорог Хитроу начальная буква обозначается областью: N на севере (например, Newall Road), E на востоке (например, Elmdon Road), S на юге (например, Stratford Road), W на западе (например, Walrus Road) ), C в центре (например, Camborne Road).

Движение полета [ править ]

Самолеты, направляющиеся в Хитроу, обычно направляются в одну из четырех точек ожидания .

Затем диспетчеры управления воздушным движением в аэропорту Хитроу (расположенный в Суонвике, графство Хэмпшир ) направляют воздушное судно на конечный этап захода на посадку, объединяя воздушные суда из четырех трюмов в единый поток движения, иногда на расстоянии 2,5 морских мили (4,6 км; 2,9 мили). Кроме. Значительно используются методы захода на посадку с непрерывным снижением для сведения к минимуму воздействия прибывающих самолетов на окружающую среду, особенно в ночное время. [15] Как только самолет выходит на посадку, управление передается башне Хитроу.

Когда было введено чередование взлетно-посадочных полос, воздушные суда производили значительно больше шума при вылете, чем при посадке, поэтому было введено предпочтение для полетов на запад в дневное время, что продолжается и по сей день. [16]В этом режиме самолеты взлетают на запад и приземляются с востока над Лондоном, тем самым сводя к минимуму воздействие шума на наиболее густонаселенные районы. Две взлетно-посадочные полосы Хитроу обычно работают в раздельном режиме, при котором посадки распределяются на одну взлетно-посадочную полосу, а взлеты - на другую. Чтобы еще больше уменьшить неприятный шум для людей под маршрутами захода на посадку и вылета, взлетно-посадочные полосы 27R и 27L меняются местами в 15:00 каждый день, если ветер дует с запада. При посадке на восток чередования нет; 09L остается взлетно-посадочной полосой, а 09R - взлетно-посадочной полосой из-за наследства теперь аннулированного Крэнфордского соглашения., ожидающие работы на РД, чтобы можно было поменять роли. Иногда посадки разрешаются на назначенной взлетно-посадочной полосе, чтобы сократить задержки в воздухе и расположить посадочные воздушные суда ближе к их терминалу, что сокращает время руления.

Ночные полеты в Хитроу имеют ограничения . С 23:00 до 04:00 самый шумный самолет (с рейтингом QC / 8 и QC / 16) не может быть запланирован к эксплуатации. Кроме того, в период ночной квоты (23: 30–06: 00) существует четыре ограничения:

  • Ограничение на количество разрешенных рейсов;
  • Система подсчета квот, которая ограничивает общий допустимый уровень шума, но позволяет операторам выбирать использование меньшего количества шумных самолетов или большего количества более тихих самолетов; [17]
  • Самолет QC / 4 не может быть запланирован к эксплуатации.
  • Добровольное соглашение с авиакомпаниями о том, что прилет рано утром не будет приземляться до 04:30.

С декабря 2012 г. по март 2013 г. проводились испытания «зон снижения шума», в которых траектории полета для захода на посадку концентрировались в определенных областях по сравнению с существующими траекториями, которые были разнесены. Используемые зоны чередовались еженедельно, что означает, что жители запретных для полетов зон получали отдых от шума самолетов на определенное время. [18] Тем не менее, был сделан вывод, что некоторые жители в других районах испытали значительный ущерб в результате судебного разбирательства, и поэтому его не следует применять в его нынешней форме. Летом 2016 года всего за три месяца в Хитроу было получено более 25 000 жалоб на шум, но около половины из них поступили от одних и тех же десяти человек. [19]

Стопки прибытия [ править ]

Самолеты, прибывающие в лондонский аэропорт Хитроу, обычно следуют по одному из четырех стандартных маршрутов прибытия (STAR). Каждый из STAR оканчивается на другом радиомаяке или путевой точке RNAV , и они также определяют четыре «стека» [20], где воздушные суда могут удерживаться , если необходимо, до тех пор, пока им не будет разрешено начать заход на посадку. Стеки - это участки воздушного пространства, где прибывающие воздушные суда обычно используют схему, наиболее близкую к маршруту их прибытия. Их можно визуализировать как невидимые беспорядки.в небе. Каждая колонна спускается с интервалами в 1000 футов (300 м) с 16 000 футов (4000 м) до 8000 футов (2100 м). Самолет держит расстояние от 7000 до 15000 футов с интервалом в 1000 футов. Если эти трюмы заполняются, воздушные суда удерживаются в более удаленных точках, прежде чем будут допущены к одному из четырех основных трюмов.

В настоящее время имеются следующие четыре стека:

  • Стек Бовингдон (НБН) для прибывающих с северо - запада. Он простирается над деревней Бовингдон и городом Чешам и требует наличия навигационного маяка VOR BNN, который расположен на бывшем аэродроме британских ВВС Бовингдон . В ясный день в загруженное время можно увидеть десяток самолетов, кружащих над головой. В последнее время совмещенная путевая точка RNAV BOVVA была назначена официальной заменой, когда Bovingdon VOR выходит из строя.
  • Биггин Хилл стека (BIG) на юго - восточном краю Большого Лондона для прибывших с юго - востока. В последнее время совместно расположенная путевая точка RNAV WEALD была назначена официальной заменой, когда VOR Biggin Hill вышел из строя.
  • Lambourne стек (LAM) в Эссексе для прибывающих из северо - востока. В последнее время совмещенная путевая точка RNAV TAWNY была назначена официальной заменой, когда Lambourne VOR выходит из строя.
  • Окки стек (OCK) в графстве Суррей для прибывших с юго - запада.

Регламент [ править ]

Дополнительная информация: Посадочный слот

До тех пор, пока не потребовалось продать аэропорты Гатвик и Станстед, компания Heathrow Airport Holdings занимала доминирующее положение на лондонском авиационном рынке и строго регулировалась Управлением гражданской авиации (CAA) в отношении того, сколько они могут взимать с авиакомпаний за приземление. Ежегодное увеличение платы за посадку на пассажира было ограничено инфляцией минус 3% до 1 апреля 2003 года. С 2003 по 2007 год сборы увеличивались на инфляцию плюс 6,5% в год, в результате чего сбор составил 9,28 фунтов стерлингов на пассажира в 2007 году. В марте 2008 года CAA объявило, что с 1 апреля 2008 года сбор будет увеличен на 23,5% до 12,80 фунтов стерлингов, а также на инфляцию плюс 7,5% на каждый из следующих четырех лет. [21] В апреле 2013 года CAA объявило о предложении Хитроу взимать сборы, рассчитанные с учетом инфляции минус 1,3%, до 2019 года.[22] В то время как стоимость посадки в Хитроу определяется CAA и Heathrow Airport Holdings, распределение посадочных мест между авиакомпаниями осуществляется Airport Co-ordination Limited (ACL). [23]

До 2008 года воздушное сообщение между аэропортом Хитроу и США строго регулировалось двусторонним соглашением о Бермудских островах II . Первоначально договор позволял летать из Хитроу в США только British Airways, Pan Am и TWA . В 1991 году Pan Am и TWA продали свои права United Airlines и American Airlines соответственно, а Virgin Atlantic была добавлена ​​в список авиакомпаний, которым разрешено работать на этих маршрутах. Двустороннее соглашение на Бермудских островах противоречило Праву создания Соединенного Королевства относительно его членства в ЕС, и, как следствие, Великобритании было приказано отказаться от соглашения в 2004 году. Новое соглашение об " открытом небе " было подписано Соединенными Штатами иЕвропейский союз 30 апреля 2007 года и вступил в силу 30 марта 2008 года. Вскоре после этого дополнительные авиалинии США, в том числе Northwest Airlines , Continental Airlines , US Airways и Delta Air Lines, открыли рейсы в Хитроу.

В последние годы аэропорт критиковали за переполненность и задержки; [24] согласно данным Heathrow Airport Holdings, помещения Хитроу были первоначально рассчитаны на прием 55 миллионов пассажиров в год. Число пассажиров, обслуживающих аэропорт, достигло рекордных 70 миллионов в 2012 году. [25] В 2007 году аэропорт был признан наименее любимым в мире, наряду с Чикаго О'Хара , по результатам опроса TripAdvisor . [26] Однако открытие Терминала 5 в 2008 году несколько снизило нагрузку на терминальные объекты, увеличив пропускную способность аэропорта до 90 миллионов пассажиров в год. Также налажено взаимодействие с McLaren Applied Technologies для оптимизации общей процедуры, сокращения задержек и загрязнения.[27]

Имея всего две взлетно-посадочные полосы, которые загружены более чем на 98%, у Хитроу мало места для большего количества рейсов, хотя все более широкое использование более крупных самолетов, таких как Airbus A380, позволит несколько увеличить количество пассажиров. Существующим авиакомпаниям сложно получить посадочные места, чтобы они могли расширить свои услуги в аэропорту, или новым авиакомпаниям, чтобы начать работу. [28] Для увеличения количества рейсов компания Heathrow Airport Holdings предложила использовать две существующие взлетно-посадочные полосы в «смешанном режиме», в результате чего воздушным судам будет разрешено взлетать и приземляться на одной взлетно-посадочной полосе. По словам генерального директора British Airways Уилли Уолша, это увеличит пропускную способность аэропорта с текущих 480 000 рейсов в год до 550 000 . [29]Heathrow Airport Holdings также предложила построить третью взлетно-посадочную полосу к северу от аэропорта, что значительно увеличит пропускную способность. [30]

Безопасность [ править ]

Полицейская аэропорты является обязанностью авиационной безопасности подразделения столичной полиции , хотя армия , в том числе бронетехники конного , время от времени была развернута в аэропорту в периоды повышенной безопасности.

Сканеры всего тела теперь используются в аэропорту, и пассажиры, которые возражают против их использования после того, как их выбрали, должны пройти ручной досмотр в отдельной комнате. [31] Сканеры отображают тела пассажиров в виде фигурок в мультяшном стиле с индикаторами, показывающими, где могут находиться спрятанные предметы. [31]

После повсеместных сбоев, вызванных сообщениями о наблюдениях дронов в аэропорту Гатвик и последующим инцидентом в Хитроу [32], по всему аэропорту была установлена ​​система обнаружения дронов для борьбы с возможными нарушениями в будущем, вызванными незаконным использованием дронов. [33]

На протяжении многих десятилетий Хитроу имел репутацию кражи багажа грузчиками. Это привело к тому, что аэропорт получил прозвище "Thiefrow", где периодически арестовывали грузчиков. [34] [35] [36] [37]

Терминалы [ править ]

В аэропорту Хитроу произошло резкое сокращение объема обслуживания, и было объявлено, что с 6 апреля 2020 года аэропорт перейдет на работу с одной взлетно-посадочной полосой и временно закроет терминалы 3 и 4, а все оставшиеся рейсы перенесут в терминалы 2 или 5. [ 38] В августе 2020 года была восстановлена ​​работа с двумя взлетно-посадочными полосами. Хитроу вернулся к работе с одной взлетно-посадочной полосой 9 ноября 2020 года. 11 декабря 2020 года Хитроу объявил, что Терминал 4 будет закрыт до конца 2021 года [39].

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2, центральная зона вылета
Основная статья: Терминал 2 аэропорта Хитроу

Новейший терминал аэропорта, официально известный как Терминал Королевы, был открыт 4 июня 2014 года. [40] [41] Спроектированный испанским архитектором Луисом Видалем , он был построен на месте, которое раньше занимали Терминал 2 и Королевы Строительство. [42] [43] Главный комплекс был завершен в ноябре 2013 года и прошел шесть месяцев испытаний, прежде чем открыть для пассажиров. Он включает в себя вспомогательный пирс (T2B), автостоянку на 1340 машиномест и станцию ​​охлаждения для производства охлажденной воды. Здесь 52 магазина и 17 баров и ресторанов. [44]

Терминал 2 используется всеми членами Star Alliance, которые летают из аэропорта Хитроу (объединяя авиакомпании в соответствии с политикой совместного размещения Star Alliance «Двигайтесь под одной крышей»). Aer Lingus , Eurowings и Icelandair также работают из терминала. Авиакомпании переехали из своих первоначальных местоположений в течение шести месяцев, при этом только 10% рейсов выполнялись оттуда в первые шесть недель ( трансатлантические рейсы United Airlines ), чтобы избежать проблем с открытием терминала 5. 4 июня 2014 года United Airlines стала первая авиакомпания, переехавшая в Терминал 2 из Терминалов 1 и 4, за ней следуют All Nippon Airways , Air Canada и Air Chinaиз Терминала 3. Последними 22 октября 2014 года прилетели Air New Zealand , Asiana Airlines , Croatia Airlines , LOT Polish Airlines , South African Airways и TAP Air Portugal . [45] [46]

Первоначальный Терминал 2 открылся в 1955 году как здание Europa Building и был самым старым терминалом аэропорта. Он имел площадь 49 654 м 2 (534 470 кв. Футов) и был рассчитан на обслуживание около 1,2 миллиона пассажиров в год. В последние годы в нем проживало до 8 миллионов человек. Всего за время эксплуатации терминал прошло 316 миллионов пассажиров. Здание было снесено в 2010 году вместе с Куинс Билдинг, в котором размещались офисы авиакомпаний. [47]

Терминал 3 [ править ]

Терминал 3 с высоты птичьего полета
Основная статья: Терминал 3 аэропорта Хитроу

Терминал 3 открылся как Oceanic Terminal 13 ноября 1961 года для обслуживания рейсов дальних рейсов иностранных перевозчиков в США, Азию и другие страны Дальнего Востока. [48] В это время у аэропорта было прямое вертолетное сообщение с центром Лондона из садов на крыше здания аэровокзала. В 1968 году он был переименован в Терминал 3, а в 1970 году был расширен за счет добавления здания прилета. Другие добавленные объекты включали первые движущиеся пешеходные дорожки в Великобритании . В 2006 году был построен новый причал 6 стоимостью 105 миллионов фунтов стерлингов [49] для размещения суперджамбо Airbus A380 ; Эмирейтс и Qantas выполняют регулярные рейсы из Терминала 3 на Airbus A380.

Реконструкция привокзальной площади Терминала 3 путем добавления новой четырехполосной зоны высадки и большой пешеходной площади с навесом перед зданием терминала была завершена в 2007 году. Эти улучшения были предназначены для улучшения впечатлений пассажиров. уменьшить заторы на дорогах и повысить безопасность. [50] В рамках этого проекта для Virgin Atlantic была выделена отдельная зона регистрации, известная как «Зона А», в которой есть большая скульптура и атриум.

По состоянию на 2013 год Терминал 3 имел площадь 98 962 м 2 (1 065 220 квадратных футов), а в 2011 году он обслужил 19,8 миллиона пассажиров на 104 100 рейсах. [51] Терминал 3 является домом для участников Oneworld (за исключением Iberia и American , [52] которые используют Терминал 5 и Malaysia Airlines , Royal Air Maroc и Qatar Airways , все из которых используют Терминал 4), участников SkyTeam Delta Air Lines. и Middle East Airlines , все новые авиакомпании и несколько неаффилированных перевозчиков.

Терминал 4 [ править ]

Терминал 4 с высоты птичьего полета
Основная статья: Терминал 4 аэропорта Хитроу

Открытый в 1986 году, Терминал 4 расположен к югу от южной взлетно-посадочной полосы рядом с грузовым терминалом и соединен с Терминалами 2 и 3 грузовым туннелем Хитроу . Терминал имеет площадь 105 481 м 2 (1 135 390 кв. Футов) и в настоящее время является домом для альянса SkyTeam , за исключением Delta Air Lines и Middle East Airlines., которые используют Терминал 3, авиакомпаний Oneworld Malaysia Airlines и Qatar Airways, а также большинству независимых перевозчиков. Его модернизировали на 200 миллионов фунтов стерлингов, чтобы в нем могли разместиться 45 авиакомпаний, а также модернизированная внешняя площадка для уменьшения загруженности дорог и повышения безопасности. Большинство рейсов, которые идут в Терминал 4, - это рейсы из Центральной Азии, Северной Африки и Ближнего Востока, а также несколько рейсов в Европу. Была установлена ​​расширенная зона регистрации с отремонтированными пирсами и залами отправления, а также новая система багажа, а также построены две новые стойки для размещения самолетов Airbus A380; Etihad Airways , Korean Air , Malaysia Airlines и Qatar Airways выполняют регулярные рейсы A380. [53] Эль Альвыполняет регулярные рейсы Boeing 787. [54]

Терминал 5 [ править ]

Терминал 5 с высоты птичьего полета
Основная статья: Терминал 5 аэропорта Хитроу

Терминал 5 находится между северной и южной взлетно-посадочными полосами в западной части Хитроу и был открыт королевой Елизаветой II 14 марта 2008 года [55], примерно через 19 лет после его открытия. Он открылся для посетителей 27 марта 2008 года, и British Airways и ее партнерская компания Iberia имеют эксклюзивное право пользования этим терминалом. Первым пассажиром, вошедшим в Терминал 5, стал британский эмигрант из Кении, который прошел через службу безопасности в 04:30 того же дня. Генеральный директор British Airways Уилли Уолш вручил ему посадочный талон на первый вылетающий рейс BA302 в Париж. В течение двух недель после открытия операции были нарушены из-за проблем с ИТ-системами терминала, а также из-за недостаточного тестирования и обучения персонала, в результате чего было отменено более 500 рейсов. [56]До марта 2012 года Терминал 5 использовался исключительно British Airways в качестве своего глобального узла; однако из-за слияния 25 марта операции Iberia в Хитроу были перенесены в терминал, что сделало его домом для International Airlines Group . [57] 7 июля 2020 года American Airlines переехала в терминал 5, чтобы облегчить пересадку трансатлантических рейсов American на рейсы British Airways.

Построенный на 4300000000 £, терминал состоит из четырехэтажного основного здания терминала (Concourse A) и двух спутниковых зданий , соединенных с основным терминалом подземным движенец людей транзитной системы. Зал A выделил узкофюзеляжный флот British Airways для полетов по Великобритании и остальной Европе, первый спутник (Зал B) включает в себя специальные стенды для широкофюзеляжного парка BA и Iberia, за исключением Airbus A380, а второй спутник (Зал C), включает специальные стоянки для самолетов A380. Он был полностью введен в эксплуатацию 1 июня 2011 года. Терминал 5 был признан лучшим терминалом аэропорта Skytrax в 2014 году на ежегодной церемонии вручения наград World Airport Awards. [58]

Главное здание терминала (Зал А) имеет площадь 300 000 квадратных метров (3 200 000 квадратных футов), а Зал В - 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов). [59] Он имеет 60 стоянок самолетов и способен принимать 30 миллионов пассажиров в год, а также более 100 магазинов и ресторанов. [60] Здесь также находится флагманский лаундж British Airways, Concorde Room, а также еще четыре салона под брендом British Airways. [61]

Еще одно здание, обозначенное как Зал D и аналогичное по размеру Залу C, еще может быть построено к востоку от существующего участка, обеспечивая до 16 стендов. После слияния British Airways с Iberia это может стать приоритетом, поскольку объединенный бизнес потребует размещения в аэропорту Хитроу под одной крышей, чтобы максимально сократить расходы, предусмотренные в рамках сделки. Предложение по залу D фигурирует в последнем плане капитальных вложений аэропорта Хитроу.

Транспортная сеть вокруг аэропорта была расширена, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров. Новые ветки Хитроу Экспресс и линия метро Пикадилли обслуживают новую общую станцию ​​Терминала 5 Хитроу . Специальная ветка автомагистрали связывает терминал с M25 (между развязками 14 и 15). Терминал располагает многоэтажной автостоянкой на 3800 мест . Более удаленная автостоянка длительного пребывания для бизнес-пассажиров соединена с терминалом персональной системой скоростного транспорта Heathrow Pod , которая была введена в эксплуатацию весной 2011 года. [62] Внутри аэровокзального комплекса установлен автоматизированный движитель людей.(APM) система, известная как Transit , используется для перевозки пассажиров между зданиями-спутниками. [63]

Назначения клемм [ править ]

По состоянию на июль 2020 года четыре пассажирских терминала аэропорта Хитроу распределяются следующим образом: [64]

ТерминалАвиакомпании и альянсы
Терминал 2Star Alliance и несколько неприсоединившихся авиакомпаний
Терминал 3Oneworld (кроме American Airlines, Iberia, Malaysia Airlines, Qatar Airways и Royal Air Maroc, но включая некоторые направления British Airways), Virgin Atlantic, Delta Air Lines, Middle East Airlines и нескольких неприсоединившихся авиакомпаний
Терминал 4SkyTeam (кроме Delta Air Lines и Middle East Airlines), Malaysia Airlines, Qatar Airways, Royal Air Maroc и большинство неприсоединившихся авиакомпаний
Терминал 5American Airlines, British Airways (большинство направлений) и Iberia

После открытия Терминала 5 в марте 2008 года была реализована комплексная программа переездов терминалов. Это привело к тому, что многие авиакомпании перешли к объединению в терминалы авиационного альянса, насколько это возможно. [65]

После открытия Фазы 1 нового Терминала 2 в июне 2014 года все авиакомпании-члены Star Alliance [66] (за исключением новой авиакомпании Air India, которая переехала в начале 2017 года [67] ) вместе с Aer Lingus и Germanwings переехали в Терминал. 2 в поэтапном процессе, завершенном 22 октября 2014 года. Кроме того, к 30 июня 2015 года все авиакомпании покинули Терминал 1, готовясь к его сносу, чтобы освободить место для строительства Фазы 2 Терминала 2. [68] Некоторые другие авиакомпании предприняли дальнейшие незначительные шаги позднее, например, Delta Air Lines объединит все вылеты в Терминале 3 вместо разделения между Терминалами 3 и 4. [69]

Бывшие терминалы [ править ]

Терминал 1 [ править ]

Основная статья: Терминал 1 аэропорта Хитроу

Терминал 1 открылся в 1968 году и был открыт королевой Елизаветой II в апреле 1969 года. [70] [71] Терминал 1 был базой аэропорта Хитроу для внутренних и европейских рейсов British Airways (BA) и нескольких дальнемагистральных маршрутов до Терминала 5. открыт. Приобретение British Midland International (BMI) в 2012 году владельцем BA International Airlines Group означало, что British Airways переняла у терминала направления BMI на ближние и средние расстояния. [72] Терминал 1 был также основной базой для большинства членов Star Alliance, хотя некоторые из них также базировались в Терминале 3.

Терминал 1 был закрыт в конце июня 2015 года, территория в настоящее время используется для расширения Терминала 2 [73], который открылся в июне 2014 года. Ряд новых ворот, используемых в Терминале 1, были построены в рамках развития Терминала 2 и являются сохраняется. [74] [75] Последними арендаторами наряду с British Airways были El Al , Icelandair (переехал в Терминал 2 25 марта 2015 года) и LATAM Brasil (третий, который переехал в Терминал 3 27 мая 2015 года). British Airways была последним оператором в Терминале 1. Два рейса этого перевозчика, один вылетал в Ганновер, а второй - из Баку., ознаменовавший закрытие терминала 29 июня 2015 года. Операции British Airways были перенесены в терминалы 3 и 5. [76]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные пассажирские рейсы в лондонском аэропорту Хитроу: [77]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Aer Lingus Белфаст – Сити , Корк , Дублин , Шеннон
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Aeroméxico Мехико
Air Algérie Алжир
Эйр Канада Калгари , Галифакс , Монреаль-Трюдо , Оттава , Сент-Джонс , Торонто-Пирсон , Ванкувер
Air China Пекин – Столица , Чэнду , Шанхай – Пудун
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Ахмадабад , Бангалор , Ченнаи , [78] Дели , Мумбаи
Эйр Мальта Мальта
Эйр Маврикий Маврикий
Эйр Сербия Белград
Alitalia Милан – Линате , Рим – Фьюмичино
All Nippon Airways Токио – Ханэда
американские авиалинии Бостон , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Майами , Нью-Йорк – JFK , Филадельфия , Финикс – Скай-Харбор , Роли / Дарем , Сиэтл / Такома (начинается 28 марта 2021 г.) [79]
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Austrian Airlines Вена
Avianca Богота
Азербайджанские Авиалинии Баку
Beijing Capital Airlines Циндао
Биман Бангладеш Эйрлайнз Дакка , Силхет
Blue Air Бухарест , Клуж-Напока (начало 26 марта 2021 г.) [80]
British Airways Абердин , Абуджа , Аккра (заканчивается 27 марта 2021 г.), [81] Амман – Королева Алия , Амстердам , Афины , Атланта , Остин , Бахрейн , Балтимор , Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , Барбадос , Барселона , Базель / Мюлуз , Пекин – Дасин , Белфаст – Сити , Берлин , Бермудские острова (возобновление работы 28 марта 2021 г.), [82] Бильбао , Биллунд ,Болонья , Бордо , Бостон , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Буэнос-Айрес – Эзейса , Каир , Кейптаун , Ченнаи , Чикаго – О'Хара , Копенгаген , Даллас / Форт-Уэрт , Дели , Денвер , Доха (заканчивается 27 марта 2021 г.), [ 83] Дубай – Интернэшнл , Дублин , Дурбан (заканчивается 21 марта 2021 г.), Дюссельдорф , Эдинбург , Франкфурт, Женева , Гибралтар , Глазго , Гетеборг , Большой Кайман , Гамбург , Ганновер , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Хайдарабад , Инвернесс , Исламабад (заканчивается 27 марта 2021 г.), Стамбул , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Краков , Куала-Лумпур – Интернэшнл (заканчивается 27 марта 2021 г.), Кувейт , Лагос , Лахор , Ларнака , Лас-Вегас, Лиссабон , Лос-Анджелес , Люксембург , Лион , Мадрид , Маэ (заканчивается 24 апреля 2021 г.), [84] Малага , Манчестер , Марсель , Мехико , Майами , Милан – Линате , Милан – Мальпенса , Монреаль – Трюдо , Москва – Домодедово , Мумбаи , Мюнхен , Найроби – Джомо Кеньятта , Нашвилл , Нассау , Ньюарк ,Ньюкасл-апон-Тайн , Новый Орлеан , Ньюквей , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Орландо (начало 28 марта 2021 г.), [85] Осло , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль-де-Голль , Филадельфия , Финикс – Скай-Харбор , Пиза , Порту , Прага , Рейкьявик-Кефлавик , Рио-де-Жанейро-Галеан , Эр-Рияд , Рим-Фьюмичино , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе (Калифорния), Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу – Гуарульюс (приостановлено), [86] Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудонг , Сингапур , София , Стокгольм – Арланда , Штутгарт , Сидней , Тель-Авив , Тенерифе – Юг , Токио – Ханеда , Торонто – Пирсон , Тулуза , Валенсия , Ванкувер , Венеция , Вена , Варшава – Шопен , Вашингтон – Даллес , Загреб, Цюрих
Сезонные: Бастия , Бодрум , Бриндизи , Хание , Корф , Даламан , Фару , Фигари , Гренобль , Ибица , Инсбрук , Каламата , Кефалония , Любляны , Malé , Марракешский , Миконос , Ольбия , Палермо , Пафос , Перуджа , Превез / Лефкас , Приштина, Пула , Родос , Зальцбург , Санторини , Сплит , Закинф
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Китайские авиалинии Тайбэй – Таоюань (заканчивается 27 марта 2021 г.) [87]
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу , Чжэнчжоу
Croatia Airlines Загреб
Сезонно: Сплит
Чешские авиалинии Прага
Delta Air Lines Атланта , Бостон , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк - Джон Кеннеди , Сиэтл / Такома (возобновление работы с 1 апреля 2021 г.) [88]
EgyptAir Каир
Сезонно: Луксор
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Кельн / Бонн , Дюссельдорф , Гамбург , Штутгарт
EVA Air Бангкок – Суварнабхуми , Тайбэй – Таоюань
Finnair Хельсинки
Gulf Air Бахрейн
Хайнань: авиакомпании Чанша
Иберия Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Japan Airlines Токио – Ханэда
Kenya Airways Найроби – Джомо Кеньятта
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Kuwait Airways Кувейт
LATAM Сан-Паулу – Гуарульюс
Логанэйр Остров Мэн , Тиссайд (начало 8 марта 2021 г.) [89]
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Malaysia Airlines Куала-Лумпур – Международный
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Оман Эйр Маскат
Пакистанские международные авиалинии Исламабад , Карачи , Лахор
Philippine Airlines Манила
Qantas Мельбурн , Перт , Сингапур , Сидней
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Рабат
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Руандэр Кигали
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Ставангер , Стокгольм – Арланда
Сезонно: Селен-Трюсиль
Шэньчжэнь: авиакомпании Шэньчжэнь
Singapore Airlines Сингапур
Южноафриканские авиалинии Йоханнесбург – О.Р. Тамбо
Шриланканские авиалинии Коломбо – Бандаранаике
Сезонно: Мале
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Тяньцзинь: авиакомпании Чунцин , Тяньцзинь , Сиань
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лос-Анджелес , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
Узбекские авиалинии Ташкент
Вьетнамские авиалинии Ханой , Хошимин
Virgin Atlantic Антигуа , Атланта , Барбадос , Бостон , Дели , Гренада , Гавана , Гонконг , Исламабад , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Лагос , Лахор , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Майами , Монтего-Бей , Мумбаи , Нью-Йорк – JFK , Орландо (начинается 1 Апрель 2021 г.), [90] Сан-Франциско , Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудун ,Сент-Винсент – Аргайл (начинается 23 июня 2021 г.), [91] Тель-Авив , Тобаго , Вашингтон – Даллес
Сезонно: Кейптаун
Вистара Дели , Мумбаи

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Cathay Pacific Cargo [92] Дели , Гонконг , Париж – Шарль де Голль
Cargojet [93] Гамильтон
DHL Aviation [94] Аэропорт Лейпциг / Галле , Цинциннати
Эмирейтс SkyCargo [95] Дубай – Интернэшнл , Стамбул
Korean Air Cargo [96] Франкфурт , Сеул – Инчхон , Париж – Шарль де Голль
Qatar Airways Cargo [97] Базель / Мюлуз , Доха , Дублин
Singapore Airlines Cargo [98] Амстердам , Шарджа , Сингапур
Турецкие грузы [99] Стамбул – Ататюрк

Из -за пандемии COVID-19 в Хитроу значительно увеличилось количество рейсов только с грузовыми перевозками, причем не только уже существующими перевозчиками в аэропорту, выполняющими только грузовые рейсы с использованием пассажирских самолетов, но и рядом авиакомпаний, выполняющих только грузовые перевозки. [100]

Трафик и статистика [ править ]

Обзор [ править ]

Динамика количества пассажиров, движения воздушных судов и грузовых авиаперевозок с 1986 по 2014 гг.

Когда ранжированных по пассажиропотоку , Хитроу является шестым самым загруженным на международном уровне , за Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта , Международный аэропорт Шоуду , Международный аэропорт Дубая , Чикаго Международный аэропорт О'Хара и Токио Ханеда аэропорта , за 12 месяцев , заканчивающихся декабря 2015 года. [101]

В 2015 году Хитроу был самым загруженным аэропортом в Европе по общему пассажиропотоку: на 14% больше пассажиров, чем в аэропорту Париж – Шарль-де-Голль [102], и на 22% больше, чем в стамбульском аэропорту Ататюрк . [103] Хитроу был четвертым по загруженности европейским аэропортом по грузовым перевозкам в 2013 году после аэропорта Франкфурта, аэропорта Париж Шарль де Голль и аэропорта Амстердама Схипхол . [104]

В 2020 году количество пассажиров аэропорта Хитроу резко упало более чем на 72% (на 58 миллионов путешественников меньше, чем в 2019 году) из-за последствий, вызванных ограничениями и / или запретами на поездки, вызванными глобальной пандемией COVID-19 .

Годовая статистика трафика [ править ]

Статистика трафика в аэропорту Хитроу [105]
ГодПассажиры
обработаны [a]		Пассажир
% Изменение		Груз
(тонны)
Изменение% груза
Движение самолетов		Самолет
% Изменение
1986 г.31 675 779Устойчивый537 131Устойчивый315 753Устойчивый
1987 г.35 079 755Увеличивать10,7574 116Увеличивать6.9329 977Увеличивать 4.3
1988 г.37 840 503Увеличивать7.9642 147Увеличивать11,8351 592Увеличивать 6.1
1989 г.39 881 922Увеличивать5,4686 170Увеличивать6.9368 429Увеличивать 4.6
1990 г.42 950 512Увеличивать7,7695 347Увеличивать1.3390 372Увеличивать 5,6
1991 г.40 494 575Снижаться5,7654 625Снижаться5.9381 724Снижаться 2.3
1992 г.45 242 591Увеличивать11,7754 770Увеличивать15.3406 481Увеличивать 6.1
1993 г.47 899 081Увеличивать5.9846 486Увеличивать12,2411 173Увеличивать 1.1
1994 г.51 713 366Увеличивать8.0962 738Увеличивать13,7424 557Увеличивать 3.2
1995 г.54 461 597Увеличивать5,31 031 639Увеличивать7.2434 525Увеличивать 2.3
1996 г.56 049 706Увеличивать2,91 040 486Увеличивать0,9440 343Увеличивать 1.3
1997 г.58 185 398Увеличивать3.81,156,104Увеличивать11.1440 631Увеличивать 0,1
1998 г.60 683 988Увеличивать4.31 208 893Увеличивать4.6451 382Увеличивать 2,4
1999 г.62 268 292Увеличивать2,61 265 495Увеличивать4,7458 300Увеличивать 1.5
2000 г.64 618 254Увеличивать3.81 306 905Увеличивать3.3466 799Увеличивать 1,8
2001 г.60 764 924Снижаться6.01,180,306Снижаться9,6463 567Снижаться 0,7
2002 г.63 362 097Увеличивать4.31,234,940Увеличивать4.6466 545Увеличивать 0,6
2003 г.63 495 367Увеличивать0,21,223,439Снижаться0,9463 650Снижаться 0,6
2004 г.67 342 743Увеличивать6.11,325,173Увеличивать8,3476 001Увеличивать 2,6
2005 г.67 913 153Увеличивать0,81 305 686Снижаться1.5477 887Увеличивать 0,4
2006 г.67 527 923Снижаться0,61,264,129Снижаться3.2477 048Снижаться 0,2
2007 г.68 066 028Увеличивать0,81,310,987Увеличивать3,7481 476Увеличивать 0,9
2008 г.67 054 745Снижаться1.51,397,054Увеличивать6,6478 693Снижаться 0,6
2009 г.66 036 957Снижаться1.51 277 650Снижаться8,5466 393Снижаться 2,6
2010 г.65 881 660Снижаться 0,21,472,988Увеличивать15.3454 823Снижаться 2,5
2011 г.69 433 230Увеличивать 5,41,484,351Увеличивать0,8480 906Увеличивать 5,4
2012 г.70 037 417Увеличивать 0,91,464,390Снижаться1.3475 176Снижаться 1.2
201372 367 054Увеличивать 3.31,422,939Снижаться2,8471 936Снижаться 0,7
2014 г.73 374 825Увеличивать 1.41,498,906Увеличивать5,3472 802Увеличивать 0,2
2015 г.74 959 058Увеличивать 2.21,496,551Снижаться0,2473 087Увеличивать 2,7
2016 г.75 676 223Увеличивать 1.01 541 029Увеличивать3.0473 231Увеличивать 0,2
2017 г.77 988 752Увеличивать 3.11,698,455Увеличивать9,3474 033Увеличивать 0,6
2018 г.80 102 017Увеличивать 2,71,788,815Увеличивать5,3477 604Увеличивать 1.0
2019 г.80 884 310Увеличивать0,91,587,451Снижаться11.2475 861Снижаться 0,3
2020 г.22 109 723Снижаться72,71,150,030Снижаться28,0200 905Снижаться57,8

Самые загруженные маршруты [ править ]

В 2019 году аэропорт Хитроу обработал 80 884 310 пассажиров. [1] Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке  был самым популярным маршрутом с 3 192 195 пассажирами. [106] В таблице ниже показаны 10 самых загруженных международных маршрутов в аэропорту в 2019 году.

Самые загруженные международные маршруты в / из Хитроу (2019) [106]
КлассифицироватьАэропортВсего
пассажиров		Изменение
2018/19
1Нью-Йорк – JFK3,192,195Увеличивать 5,2%
2Дубай – Международный2,333,127Снижаться 10,6%
3Дублин1,855,333Увеличивать 2,5%
4Амстердам1 748 216Увеличивать 0,1%
5Гонконг1 612 530Увеличивать 2,6%
6Лос-Анджелес1 602 892Снижаться 3,3%
7Франкфурт1 548 995Снижаться 0,7%
8Сингапур1 526 634Увеличивать 7,4%
9Мадрид1,476,551Увеличивать 4,2%
10Мюнхен1 266 993Увеличивать 2,0%
Самые загруженные внутренние рейсы в / из Хитроу (2019) [106]
КлассифицироватьАэропортВсего
пассажиров		Изменение
2018/19
1Эдинбург1,196,921Снижаться 0,1%
2Глазго865 008Снижаться 5,1%
3Абердин692 289Увеличивать 2,4%
4Белфаст-Сити668 575Увеличивать 2,0%
5Манчестер554 201Снижаться 15,3%
6Ньюкасл-апон-Тайн461 804Снижаться 6,9%
7Ньюквей141 230Устойчивый Новый маршрут
8Инвернесс140 358Увеличивать 43,8%
9Лидс Брэдфорд100 809Снижаться 3,4%
10Гернси27 835Устойчивый Новый маршрут

Другие объекты [ править ]

Compass центр , головной офис аэропорта Хитроу Holdings

Головной офис Heathrow Airport Holdings (ранее BAA Limited) расположен в Compass Center у северной взлетно-посадочной полосы Хитроу, здании, которое ранее служило центром экипажа British Airways. [107] Всемирный бизнес-центр Хитроу состоит из трех зданий. В 1 World Business Center расположены офисы Heathrow Airport Holdings, самого аэропорта Хитроу и Scandinavian Airlines . [108] Ранее у International Airlines Group был головной офис в 2 World Business Center. [109] [110]

Когда-то головной офис British Airways располагался в аэропорту Хитроу в Speedbird House [111] до завершения строительства Waterside , нынешнего головного офиса BA в Хармондсворте , в июне 1998 года [112].

К северу от аэродрома находится дорога Северного периметра, на которой базируется большинство агентств по аренде автомобилей Хитроу, и Бат-роуд, которая проходит параллельно ему, но за пределами кампуса аэропорта. Местные жители прозвали его «Стрип» из-за непрерывной линии отелей при аэропорте.

Доступ [ редактировать ]

Общественный транспорт [ править ]

Станции метро и железнодорожного вокзала аэропорта Хитроу

Поезд [ править ]

Поезд Heathrow Express в лондонском Паддингтоне
  • Heathrow Express : круглосуточное прямое сообщение с лондонским Паддингтоном ; поезда отправляются каждые 15 минут в течение 15 минут (21 минута до и от Терминала 5). Поезда отправляются от станции Хитроу Терминал 5 или Центрального вокзала Хитроу (Терминалы 2 и 3). Между Терминалом 4 и Центральным аэропортом Хитроу курсирует служба трансфера Heathrow Express, которая соединяется с услугами из Лондона и Терминала 5.
  • TfL Rail : остановка до Паддингтона с заходом до пяти станций национальной железной дороги в пути - поезда отправляются каждые 30 минут в течение 27 минут. [113] Звонит в Hayes & Harlington, чтобы добраться до Рединга . В 2021 году он будет продлен до Эбби Вуд и Шенфилд по линии Элизабет . Он эксплуатировался Heathrow Connect до мая 2018 года.
  • Лондонское метро ( линия Пикадилли ): четыре станции обслуживают аэропорт: Терминалы 2 и 3 , Терминалы 4 и Терминалы 5 обслуживают пассажирские терминалы; Хаттон Кросс обслуживает зоны обслуживания. Обычное время в пути от центрального аэропорта Хитроу до центра Лондона составляет около 40–50 минут. [114]

Автобус и тренер [ править ]

Многие автобусы отправляются с большого центрального автовокзала Хитроу, обслуживающего терминалы 2 и 3, а также с автобусных остановок в терминалах 4 и 5.

Межтерминальный транспорт [ править ]

Терминалы 2 и 3 находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Трансфер от терминалов 2 и 3 до терминалов 4 и 5 осуществляется поездами Heathrow Express и лондонским метро линии Piccadilly . [115] Прямой трансфер между терминалами 4 и 5 осуществляется по маршрутам 482 и 490 лондонских автобусов . [116]

Транзитным пассажирам, остающимся в контролируемой зоне , предоставляются бесплатные специальные трансферные автобусы между терминалами.

В Хитроу Pod личных быстрого транзита System челноков пассажиры между Терминалом 5 и бизнес автостоянкой с использованием 21 небольших, машинисты транспортных стручков. Эти капсулы питаются от батарей и работают по требованию на четырехкилометровой трассе, каждая из которых может вместить до четырех взрослых, двух детей и их багаж. [117] Существуют планы по расширению системы Pod для подключения терминалов 2 и 3 к удаленным автостоянкам. [118]

Система транзита через воздушную зону Терминала 5

Подземная автоматизированная система передвижения людей, известная как Transit, работает в Терминале 5, соединяя главный терминал со спутниковыми терминалами 5B и 5C. Транзит работает полностью в контролируемой зоне с использованием транспортных средств Bombardier Innovia APM 200 . [119] [120]

Доступ в отель [ править ]

Отель Hoppa автобусная сеть соединяет все терминалы крупных отелей в этом районе. [121]

Такси [ править ]

Такси есть на всех терминалах. [122]

Автомобиль [ править ]

Въезд на южном конце автомагистрали M4 , демонстрирующий масштабную модель Concorde, замененную с 2008 года масштабной моделью Emirates A380. [123]

До Хитроу можно добраться по близлежащей автомагистрали M4 или дороге A4 (терминалы 2–3), автомагистрали M25 (терминалы 4 и 5) и дороге A30 (терминал 4). На всех терминалах, а также на краткосрочных [124] и долгосрочных [125] многоэтажных автостоянках есть зоны высадки и посадки . Все передние зоны Хитроу предназначены только для высадки пассажиров. [126] Рядом с аэропортом есть и другие автостоянки, не принадлежащие компании Heathrow Airport Holdings: наиболее узнаваемой является Национальная автостоянка , хотя есть много других вариантов; Эти автостоянки связаны с терминалами маршрутными автобусами.

Четыре параллельных туннеля под северной взлетно-посадочной полосой соединяют ответвление M4 Хитроу и дорогу A4 с терминалами 2–3. Два больших туннеля имеют ширину в две полосы каждый и используются для моторизованного движения. Два небольших туннеля изначально предназначались для пешеходов и велосипедистов; для увеличения пропускной способности велосипедные полосы были изменены так, чтобы каждая занимала одну полосу движения автомобилей, хотя велосипеды по-прежнему имеют приоритет перед автомобилями. Пешеходный доступ к меньшим туннелям был прекращен, вместо этого использовались бесплатные автобусы.

Велосипед [ править ]

К некоторым терминалам ведут велосипедные маршруты (в основном внедорожные). [127] Бесплатные места для парковки велосипедов доступны на парковках 1 и 1A, у Терминала 4, а также к северу и югу от развязки Plaza Терминала 5. В настоящее время езда на велосипеде через главный туннель к терминалам 2 и 3 запрещена (терминал 1 закрыт в 2015 году). [128]

Инциденты и аварии [ править ]

  • 3 марта 1948 года в тумане разбился самолет Sabena Douglas DC-3 OO-AWH. 3 члена экипажа и 19 из 22 пассажиров на борту погибли. [129]
  • 31 октября 1950 года самолет BEA Vickers Viking G-AHPN потерпел крушение в аэропорту Хитроу, ударившись о взлетно-посадочную полосу во время ухода на второй круг. Погибли 3 члена экипажа и 25 пассажиров. [130]
  • 16 января 1955 года самолет BEA Vickers Viscount (зарегистрированный как G-AMOK) врезался в преграды, взлетая в тумане с заброшенной взлетно-посадочной полосы, параллельной желаемой взлетно-посадочной полосе. Было 2 травмы. [131]
  • 22 июня 1955 года BOAC de Havilland Dove (регистрация: G-ALTM) разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы во время съемочного полета, когда пилот выключил неподходящий двигатель. Жертв нет. [132]
  • 1 октября 1956 года XA897, стратегический бомбардировщик Avro Vulcan Королевских ВВС , разбился в аэропорту Хитроу после захода на посадку в плохую погоду. Vulcan был первым, доставленным в ВВС Великобритании, и возвращался из демонстрационного полета в Австралию и Новую Зеландию. Пилот и второй пилот катапультировались и выжили, но четыре других пассажира погибли. [133]
  • 7 января 1960 года Vickers Viscount G-AOHU из BEA был поврежден, не подлежащим экономическому ремонту, когда при приземлении рухнуло носовое колесо. Затем возник пожар, который сжег фюзеляж. Среди 59 человек на борту пострадавших нет. [134]
  • 27 октября 1965 года самолет BEA Vickers Vanguard G-APEE, летевший из Эдинбурга, разбился на взлетно-посадочной полосе 28R при попытке приземлиться в условиях плохой видимости. Все находившиеся на борту 30 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. [135] [136]
  • 8 апреля 1968 года самолет BOAC Flight 712 Boeing 707 G-ARWE, вылетавший в Австралию через Сингапур, сразу после взлета пострадал от возгорания двигателя. Двигатель упал с крыла в соседний гравийный карьер в Стейнсе , прежде чем самолет успел выполнить аварийную посадку с горящим крылом. Однако однажды на земле самолет загорелся. 5 человек - 4 пассажира и бортпроводник - погибли, 122 остались живы. Стюардесса Барбара Харрисон , помогавшая с эвакуацией, была посмертно награждена Георгиевским крестом . [137]
  • 3 июля 1968 года штанга управления заслонкой левого борта самолета G-AMAD , Airspeed Ambassador, эксплуатируемого компанией BKS Air Transport, вышла из строя из-за усталости, что привело к втягиванию створок левого порта. Это привело к перекатывающемуся движению влево, которое невозможно было контролировать во время захода на посадку, в результате чего самолет задел траву и свернул в сторону здания аэровокзала. Он попал в два припаркованных самолета British European Airways Hawker Siddeley Trident , загорелся и упал на первый этаж здания аэровокзала. Шесть из восьми членов экипажа погибли, как и восемь лошадей на борту. Trident G-ARPT был списан [138], а Trident G-ARPI был сильно поврежден, но впоследствии отремонтирован только для того, чтобы быть потерянным в результате крушения Staines в 1972 году.
  • 18 июня 1972 года Trident G-ARPI, работавший под позывным BEA548 , разбился в поле недалеко от общественного дома Crooked Billet в Стейнсе , через две минуты после взлета. Все 118 пассажиров и экипаж на борту погибли. [139]
  • 5 ноября 1997 года самолет Airbus 340-300 (G-VSKY), принадлежащий компании Virgin Atlantic, совершил вынужденную посадку из Лос-Анджелеса после попытки раскачать основные стойки шасси. Этого не произошло. Самолет приземлился, но были повреждены нижние части двигателей 1, 2 и 4. Самолет сломал огни взлетно-посадочной полосы, а также повредил взлетно-посадочную полосу, а правая стойка шасси была оторвана от самолета. В ходе эвакуации 7 человек получили легкие травмы, больше о пострадавших не поступало.
    Рейс 38 British Airways совершил аварийную посадку 17 января 2008 года недалеко от взлетно-посадочной полосы.
  • 17 января 2008 года самолет Boeing 777-236ER , G-YMMM компании British Airways , выполнявший рейс BA038 из Пекина, совершил аварийную посадку в аэропорту Хитроу. Самолет приземлился на траве недалеко от южной взлетно-посадочной полосы, затем заскользил к краю взлетно-посадочной полосы и остановился на пороге, что привело к 18 легким травмам. Позже выяснилось, что самолет потерял тягу из-за обледенения топлива. [140]

Терроризм и инциденты безопасности [ править ]

  • 8 июня 1968 года Джеймс Эрл Рэй , человек, осужденный за убийство 4 апреля 1968 года Мартина Лютера Кинга-младшего , был схвачен и арестован в аэропорту Хитроу при попытке выехать из Соединенного Королевства в Родезию (ныне Зимбабве) по фальшивому канадскому паспорту. . [141]
  • 6 сентября 1970 года самолет рейса 219 «Эль Аль» подвергся попытке угона двумя членами НФОП . Один угонщик был убит, а другой задержан, когда самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Хитроу.
  • 19 мая 1974 года ИРА заложила серию бомб на автостоянке Терминала 1. В результате взрывов пострадали два человека. [142]
  • 26 ноября 1983 года произошло ограбление Бринкс-Мэт , в ходе которого из хранилища недалеко от Хитроу было изъято 6 800 золотых слитков на сумму почти 26 000 000 фунтов стерлингов. Было обнаружено лишь небольшое количество золота, и только двое мужчин были осуждены за преступление. [143]
  • 17 апреля 1986 года взрывчатка семтекс была обнаружена в сумке беременной ирландки, пытавшейся сесть на самолет авиакомпании Эль Аль . Взрывчатку ей передал ее иорданский парень и отец ее будущего ребенка Низар Хиндави . Инцидент стал известен как « Дело хиндави» . [144]
  • 21 декабря 1988 года самолет авиакомпании Pan Am, рейс 103 из Хитроу в Нью-Йорк, аэропорт Джона Кеннеди, был взорван над Локерби, Шотландия, в результате чего погибли все 259 человек на борту и еще 11 человек на земле. Это также до сих пор остается самой смертоносной атакой на американский самолет. [145]
  • В 1994 году в течение шестидневного периода ИРА трижды (8, 10 и 13 марта) обстреливала Хитроу , выпустив 12 минометов. Хитроу был символической целью из-за его важности для экономики Великобритании, и многие разрушения были вызваны закрытием в течение этого периода частей аэропорта. Серьезность инцидента усугублялась тем , что королева в настоящее время пролетов обратно в аэропорт Хитроу РАФ 10 марта. [146]
  • В марте 2002 года воры похитили 3 000 000 долларов США, которые прибыли рейсом South African Airways . [147]
  • В феврале 2003 года британская армия была переброшена в Хитроу вместе с 1000 полицейскими в ответ на сообщения разведки, предполагающие, что террористы Аль-Каиды могут нанести ракетные удары по британским или американским авиалайнерам. [148]
  • 17 мая 2004 года летный отряд Скотланд-Ярда пресек попытку семи человек украсть 40 000 000 фунтов стерлингов в золотых слитках и такое же количество наличных денег со склада Swissport в Хитроу. [149]
  • 25 февраля 2008 года активистам Гринпис, протестующим против запланированного строительства третьей взлетно-посадочной полосы, удалось пересечь рампу и подняться на борт Airbus A320 компании British Airways , который только что прибыл из аэропорта Манчестера . Примерно в 09:45 по Гринвичу протестующие развернули баннер «Чрезвычайная климатическая ситуация - нет третьей взлетно-посадочной полосы» над хвостовым оперением самолета . К 11:00 мск было произведено четыре ареста. [150]
  • 13 марта 2008 г. мужчина с рюкзаком перелез через забор по периметру взлетно-посадочной полосы 27R и перебежал территорию, что привело к его последующему аресту. Произошел контролируемый взрыв его сумки, но ничего подозрительного обнаружено не было, а позже столичная полиция заявила, что инцидент не был связан с терроризмом. [151]
  • 13 июля 2015 года тринадцать активистов, принадлежащих к группе протеста против изменения климата Plane Stupid, сумели прорваться через забор по периметру и попасть на северную взлетно-посадочную полосу. Они сковали себя в знак протеста, сорвав сотни рейсов. В конце концов все были арестованы. [152] [153]

Другие инциденты [ править ]

  • 18 декабря 2010 года из-за «сильного» (9 см, согласно исследованию зимней устойчивости Хитроу) [154] снегопада был закрыт весь аэропорт, что привело к одному из крупнейших инцидентов в Хитроу за все время. На пять дней было отменено 4000 рейсов, а 18 декабря в аэропорту Хитроу переночевали 9 500 пассажиров после первого снегопада. [155] Проблемы были вызваны не только снегом на взлетно-посадочных полосах, но также снегом и льдом на 198 стоянках, которые все были заняты самолетами. [156]
  • 12 июля 2013 года из-за короткого замыкания загорелся ELT в самолете Boeing 787 Dreamliner компании Ethiopian Airlines, припаркованном в аэропорту Хитроу. [157] На борту самолета не было пассажиров и пострадавших. [158] [159]
  • С 12 сентября 2019 года группа кампании по борьбе с изменением климата Heathrow Pause пыталась сорвать полеты в аэропорт Хитроу в Лондоне и из него, управляя дронами в зоне отчуждения аэропорта. Акция не привела к срыву полетов, девятнадцать человек были арестованы. [160]

Будущее расширение и планы [ править ]

Расширение взлетно-посадочной полосы и терминала [ править ]

Основная статья: Расширение аэропорта Хитроу
Самолеты British Airways в очереди на взлет

Существует долгая история предложений по расширению Хитроу с тех пор, как он был впервые обозначен как гражданский аэропорт. После отмены проекта Maplin в 1974 году был предложен четвертый терминал, но дальнейшее расширение было исключено. Однако в Справках по аэропортам 1981–1983 годов и в Белой книге политики аэропортов 1985 года рассматривалось дальнейшее расширение, и после четырехлетнего общественного расследования в 1995–1999 годах Терминал 5 был одобрен. В 2003 году после многих исследований и консультаций была опубликована Белая книга будущего воздушного транспорта, в которой предлагалось построить третью взлетно-посадочную полосу в Хитроу, а также вторую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Станстед. [161] В январе 2009 года тогдашний министр транспорта Джефф Хун объявил, что британское правительствоподдержал расширение Хитроу, построив третью взлетно-посадочную полосу длиной 2200 метров (7200 футов) и здание шестого аэровокзала. [162] Это решение последовало за белую бумагу 2003 на будущем воздушный транспорт в Великобритании , [163] и консультации с общественностью в ноябре 2007 года [164] Это было спорное решением , которое встретилось с широкой оппозицией из - за предполагаемый парниковый газ выбросы, воздействие на местные сообщества, а также проблемы с шумом и загрязнением воздуха. [165]

Перед всеобщими выборами 2010 года Консервативная и Либерально-демократическая партии заявили, что они будут препятствовать строительству любой третьей взлетно-посадочной полосы или дальнейшему существенному увеличению производственных мощностей аэропорта. Мэр Лондона, тогда еще Борис Джонсон , придерживался мнения, что Лондону нужно больше пропускной способности аэропорта, и выступил за строительство совершенно нового аэропорта в устье Темзы, а не за расширение Хитроу. [166] После того, как коалиция консерваторов и либералов-демократов пришла к власти, было объявлено, что третье расширение взлетно-посадочной полосы было отменено. [167] Два года спустя ведущие консерваторы, как сообщалось, изменили свое мнение по этому поводу. [168]

Еще одним предложением по увеличению пропускной способности Хитроу был Хитроу-хаб , цель которого - удлинить обе взлетно-посадочные полосы до общей длины около 7000 метров и разделить их на четыре так, чтобы каждая из них обеспечивала две взлетно-посадочные полосы полной длины, позволяя одновременно взлетать и приземляться при одновременном сокращении уровни шума. [169] [170]

В июле 2013 года аэропорт представил три новых предложения по расширению в Комиссию аэропортов, которая была создана для проверки пропускной способности аэропортов на юго-востоке Англии. Комиссию аэропортов возглавлял сэр Ховард Дэвис, который на момент своего назначения работал в GIC Private Limited.(ранее известная как Государственная инвестиционная корпорация Сингапура) и член ее Международного консультативного совета. GIC Private Limited была тогда (2012 г.), как и сегодня, одним из основных владельцев аэропорта Хитроу. Сэр Ховард Дэвис оставил эти должности после подтверждения своего назначения руководителем Комиссии аэропортов, хотя было замечено, что он не смог определить эти интересы, когда его пригласили заполнить реестр интересов Комиссии аэропортов. Каждое из трех предложений, которые должны были быть рассмотрены комиссией сэра Ховарда Дэвиса, касалось строительства третьей взлетно-посадочной полосы к северу, северо-западу или юго-западу от аэропорта. [171]

Комиссия опубликовала свой промежуточный отчет в декабре 2013 года, в котором были перечислены три варианта: вариант третьей взлетно-посадочной полосы на северо-западе в Хитроу, расширение существующей взлетно-посадочной полосы в Хитроу и вторая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Гатвик . После публикации этого отчета правительство подтвердило, что не было исключено ни одного варианта расширения аэропорта на юго-востоке и что новая взлетно-посадочная полоса не будет построена в Хитроу до 2015 года. [172] Полный отчет был опубликован 1 июля 2015 года. , и поддержал третью, северо-западную взлетно-посадочную полосу в Хитроу. [173] Реакция на отчет была в целом негативной, особенно со стороны мэра Лондона Бориса Джонсона. Один высокопоставленный консерватор рассказал Channel 4: «Ховард Дэвис вывалил кипящую дымящуюся кучу фекалий на стол премьер-министра». [174] 25 октября 2016 года правительство подтвердило, что Хитроу будет разрешено построить третью взлетно-посадочную полосу; однако окончательное решение не будет принято до зимы 2017/18 года после консультаций и голосования в правительстве. Самым ранним годом открытия будет 2025 год. 5 июня 2018 года кабинет министров Великобритании утвердил третью взлетно-посадочную полосу, а полное голосование запланировано в парламенте. [175] 25 июня 2018 года Палата общин проголосовала 415–119 за создание третьей взлетно-посадочной полосы. Законопроект получил поддержку большинства депутатов от Консервативной и Лейбористской партий. [176]Судебный пересмотр решения инициируется четырьмя местными властями Лондона, затронутыми расширением, - Уондсворт, Ричмонд, Хиллингдон, Хаммерсмит и Фулхэм - в партнерстве с Гринпис и мэром Лондона Садиком Ханом . [177] Хан ранее заявлял, что подаст в суд, если он будет принят парламентом. [178]

Новые предложения транспорта [ править ]

Основная статья: Предложения по транспорту в аэропорт Хитроу
Один из рассматриваемых транспортных проектов - подъезд западной железной дороги к Хитроу.

В настоящее время все железнодорожные соединения с аэропортом Хитроу проходят по линии восток-запад в центр Лондона и из него, и за эти годы был предложен ряд схем для развития новых железнодорожных транспортных связей с другими частями Лондона и станциями за пределами города. [179] Эта магистральная железнодорожная линия должна быть продлена до центра Лондона и Эссекса, когда откроется линия Элизабет , которая в настоящее время строится. [180]

Предложение 2009 года о создании южного сообщения с лондонским Ватерлоо через линию Ватерлоо-Ридинг было отклонено в 2011 году из-за отсутствия финансирования и трудностей с большим количеством железнодорожных переездов на пути в Лондон, [181] [182] и плана соединение Хитроу с планируемой железнодорожной линией High Speed ​​2 (HS2) (с новой станцией, Хитроу Хаб ) также было исключено из планов HS2 в марте 2015 года. [183] [184] [185]

Среди других рассмотренных схем - быстрое транспортное сообщение между аэропортами Хитроу и Гатвик, известное как Хитвик , которое позволит аэропортам совместно работать в качестве узловых аэропортов ; [186] [187] В 2018 году Министерство транспорта начало выдвигать предложения о финансируемых из частных источников железнодорожных сообщениях с аэропортом Хитроу. [188] В рамках данной инициативы рассматриваются следующие проекты:

  • подход Western Rail в Хитроу , предложение на отроге от Great Western Main Line на линии Хитроу в Рединг , Топи , на юго - западе , Южный Уэльс и Уэст - Мидлендс ; [189]
  • Южная железная дорога Хитроу , схема, аналогичная заброшенному предложению Airtrack, которая соединит станцию ​​Терминала 5 с Чертси или Вирджиния-Уотер , Стейнсом , лондонским Ватерлоо , Гилфордом и Клэпхэм-Джанкшен ; [190]
  • HS4Air , предложение по новой высокоскоростной железнодорожной линии, которая свяжет HS2 с линией High Speed ​​1 и туннелем под Ла-Маншем через южный маршрут со станциями в аэропортах Хитроу и Гатвик. [191]

Хитроу Сити [ править ]

Офис мэра Лондона и Управление транспорта Лондона заказали планы на случай закрытия Хитроу - заменить его большой застроенной территорией. [192] [193] [194] Похоже, что на некоторых планах терминал 5 или его часть сохранен как торговый центр.

См. Также [ править ]

  • Аэропорты Лондона
  • Международный распределительный центр Хитроу
  • Список аэропортов Соединенного Королевства и зависимых территорий Британской Короны

Примечания [ править ]

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "Данные о воздушном движении и пассажиропотоке из аэропортов Великобритании" . Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2018. Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 30 июля 2019 .
  2. ^ «Статистика трафика | Хитроу» . Аэропорт Хитроу . Проверено 22 января 2020 года .
  3. ^ a b c "Лондонский аэропорт Хитроу - EGLL" . Служба аэронавигационной информации NATS . Проверено 21 апреля 2011 года .
  4. Перейти ↑ Calder, Simon (1 июля 2015). «Расширение аэропорта Хитроу: отчет комиссии поддерживает третью взлетно-посадочную полосу» . Независимый . Лондон. Архивировано 25 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  5. ↑ Эндрю Симмс (1 июля 2015 г.). «Забудьте о расширении аэропорта Хитроу, - сообщает Дэвис, - это поможет решить проблему часто летающих пассажиров» . Хранитель . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  6. ^ "Третья взлетно-посадочная полоса в Хитроу разрешена для взлета министрами" . BBC News . 25 октября 2016 года. Архивировано 14 февраля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  7. ^ Espiner, Том (27 февраля 2020). «Климатические кампании выиграли дело о расширении Хитроу» . BBC News . Проверено 28 февраля 2020 .
  8. ^ "Главный суд Великобритании переворачивает блок на третьей взлетно-посадочной полосе Хитроу" . Хранитель . 16 декабря 2020.
  9. ^ "Миртл-авеню, Хаунслоу" . Карты Google . Проверено 26 марта 2013 года .
  10. ^ «Факты и цифры» . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 13 марта 2019 .
  11. ^ «Международные воздушные пассажирские перевозки в и из аэропортов, представляющих отчеты в 2013 году» (PDF) . Управление гражданской авиации. п. 68. Архивировано из оригинального (PDF) 4 июля 2015 года . Проверено 12 февраля 2015 года .
  12. ^ "Модель Хитроу Конкорд удалена" . BBC News . 30 марта 2007 . Проверено 23 марта 2018 года .
  13. ^ "Многокомнатные молитвенные комнаты" . Аэропорт Хитроу. Архивировано 23 декабря 2018 года.
  14. ^ "Скрытые жемчужины Хитроу" . CNN. 13 июля 2007 года. Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 21 апреля 2011 года .
  15. ^ BAA Хитроу (2004–2005). «Отчет об оценке полета 2004/05» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 ноября 2005 года . Проверено 2 ноября 2007 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  16. ^ В периоды работы в западном направлении воздушные суда продолжают лететь в западном направлении с попутной составляющей ветра до 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч), если взлетно-посадочная полоса сухая и нет значительного бокового ветра.
  17. ^ «Пределы шума» . Аэропорт Хитроу. Архивировано 25 декабря 2012 года . Проверено 27 января 2013 года .
  18. ^ "Хитроу начинает испытание зон шумоподавления" . BBC News . 4 декабря 2012 года. Архивировано 18 ноября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  19. ^ Хью Моррис (1 ноября 2016 г.). «Половина из 25 000 жалоб Хитроу на шум поступила от одних и тех же 10 человек» . Телеграф . Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  20. ^ Новости BBC http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7196158.stm
  21. ^ «IATA атакует более высокие сборы за посадку в британских аэропортах» . Агентство Франс Пресс. 12 марта 2008. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 14 марта 2008 года .
  22. ^ "Хитроу и Гатвик сталкиваются с новыми потолками сборов авиакомпаний" . BBC News . 30 апреля 2013 года. Архивировано 31 октября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  23. ^ «Экономическое регулирование аэропортов Хитроу и Гатвик 2008–2013» . Управление гражданской авиации. 11 марта 2008. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  24. ^ «Босс BA присоединяется к атаке на Хитроу» . BBC News . 1 августа 2007 . Проверено 28 октября 2007 года .
  25. ^ "Аэропорт Хитроу посещает рекордные 70 миллионов пассажиров" . BBC News . 18 февраля 2013 года. Архивировано 20 февраля 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
  26. ^ Millward, Дэвид (30 октября 2007). «Хитроу признан наименее любимым аэропортом в мире» . Дейли телеграф . Лондон. Архивировано 2 ноября 2007 года . Проверено 30 октября 2007 года .
  27. ↑ Роуэн, Дэвид (1 марта 2010 г.). «Работайте умнее: McLaren» . Проводной . Архивировано 1 декабря 2017 года.
  28. ^ Airport Coordination Ltd (февраль 2002 г.). «Представление в CAA относительно пиковых периодов в Хитроу» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2008 года . Проверено 13 января 2008 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  29. ^ "BA настаивает на 'смешанном режиме' в Хитроу" . Новости аэропортов Великобритании . Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года . Проверено 31 мая 2008 года .
  30. ↑ Вебстер, Бен (7 августа 2007 г.). «Хитроу потерпел поражение в своей попытке запретить экологические кампании» . The Times . Лондон. Архивировано 11 октября 2008 года . Проверено 9 августа 2007 года .(требуется подписка)
  31. ^ a b "Сканеры безопасности (тела)" . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  32. ^ "Аэропорт Хитроу: прицеливание дронов останавливает вылеты" . BBC . Проверено 18 декабря 2019 .
  33. ^ "Хитроу выбирает C-UAS для борьбы с дронами" . Проверено 13 марта 2019 .
  34. ^ https://www.nytimes.com/1974/05/28/archives/london-tightens-airport-security-scotland-yard-to-take-over-at.html
  35. ^ https://www.standard.co.uk/news/baggage-stealing-gang-seized-6300493.html
  36. ^ https://www.oxfordreference.com/view/10.1093/acref/9780199916108.001.0001/acref-9780199916108-e-7946
  37. ^ https://www.upi.com/Archives/1987/05/29/Thiefrow-undercover-operation-nets-23-baggage-handlers/4807549259200/
  38. ^ https://www.heathrow.com/latest-news/heathrow-remains-open-for-the-uk
  39. ^ «Аэропорт Хитроу не откроет все терминалы до 2021 года» . WLTZ . 15 июля 2020 . Дата обращения 14 ноября 2020 .
  40. ^ Blachly, Linda (4 июня 2014). «United - первая авиакомпания, вылетевшая из нового Т2 аэропорта Хитроу» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 4 июня 2014 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  41. ^ «Терминал 2 аэропорта Хитроу назван Терминалом Королевы» . BBC News . 14 июня 2013. Архивировано 19 ноября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  42. ^ "Новый Терминал 2 аэропорта Хитроу открывается для пассажиров" . BBC News . 23 ноября 2009 года архивация с оригинала на 20 апреля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  43. Рианна Хофманн, Курт (28 мая 2014 г.). «Новый лондонский аэропорт Хитроу Т2 открывается 4 июня» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 29 мая 2014 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  44. ^ «Новый Терминал 2: Остался всего год» (пресс-релиз). Аэропорт Хитроу. 4 июня 2013 года. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  45. ^ б
  46. ^ "Терминал 2 аэропорта Хитроу будет открываться поэтапно" . BBC News . 3 июня 2014 года. Архивировано 4 июня 2014 года . Дата обращения 4 июня 2014 .
  47. ^ "Работы по сносу начинаются в Терминале 2 Хитроу" . BBC News . 29 апреля 2010 года. Архивировано 26 апреля 2014 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  48. ^ «Наша история» . Холдинги аэропорта Хитроу. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  49. ^ "Дебютный рейс A380 приземляется в Лондоне" . BBC News . 18 марта 2008 года. Архивировано 21 марта 2008 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  50. ^ "BAA Heathrow представляет планы по реконструкции Терминала 3" (пресс-релиз). БАД. 15 февраля 2007 года. Архивировано 25 июня 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  51. ^ "Хитроу факты и цифры" . Аэропорт Хитроу Лимитед. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  52. ^ "Американские авиалинии переезжают в Терминал 5 аэропорта Хитроу" . Одна миля за раз. Архивировано из оригинала 7 июля 2020 года . Проверено 8 июля 2020 .
  53. ^ «Новая зона регистрации Терминала 4 стоимостью 100 млн фунтов стерлингов достигает вершины» (пресс-релиз). БАД. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  54. ^ "Эль-Аль 1Q19 изменения самолета Хитроу" . Дата обращения 12 февраля 2020 .
  55. ^ "Королева открывает новый терминал Хитроу" . BBC News . 14 марта 2008. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  56. ^ "British Airways раскрывает, что пошло не так с Терминалом 5" . Computer Weekly . 14 мая 2008. Архивировано 7 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  57. ^ "Иберия переехать в Хитроу Т5" . Деловой путешественник . 8 февраля 2012 года. Архивировано 27 октября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  58. ↑ Энди, Айви (1 января 2012 г.). «Лондон Хитроу» . Влигвельд Лонден (на голландском языке). Влигвельд Лонден. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  59. ^ "Терминал 5 Хитроу" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 июля 2011 года.
  60. ^ "Терминал 5 Хитроу: Статистика естественного движения населения" . Sky News. 15 марта 2008 года Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  61. ^ "Архивная копия" . Архивировано 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  62. ^ «Инструкции по самостоятельному туру по капсуле Хитроу» (PDF) . ultraglobalprt.com . Ультра Глобальный PRT. Архивировано 26 марта 2014 года (PDF) . Проверено 30 октября 2019 .
  63. ^ "Автоматизированная система перемещения людей INNOVIA APM - Лондон, Хитроу, Великобритания - Великобритания - Bombardier" . Бомбардье . 31 марта 2014. Архивировано из оригинала на 31 марта 2014 года . Проверено 29 октября 2019 года .
  64. ^ heathrowairport.com - Пункты назначения и авиалинии Хитроу. Архивировано 8 июля 2013 г. на Wayback Machine, получено 7 июля 2019 г.
  65. ^ "Хитроу смотрит в будущее", Аэропорты (Key Publishing), сентябрь / октябрь 2007 г., стр. 30.
  66. ^ «Терминал 2 открывается как терминал Star Alliance в лондонском аэропорту Хитроу» . Мировые новости авиакомпаний . 4 июня 2014 года. Архивировано 23 мая 2015 года . Проверено 8 июля 2015 года .
  67. ^ «Air India переезжает в аэропорт Хитроу T2 - Business Traveller - ведущий журнал для часто летающих пассажиров» . Деловой путешественник. 26 января 2017. Архивировано 11 января 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  68. ^ «Лондонский аэропорт Хитроу прощается с Терминалом 1» . BBC News . 29 июня 2015. Архивировано 18 июня 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  69. ^ «Delta перенесет все рейсы аэропорта Хитроу в Терминал 3 - Business Traveller - ведущий журнал для часто летающих пассажиров» . Деловой путешественник. 22 августа 2016. Архивировано 11 января 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  70. ^ «Хитроу - Хитроу прощается с Терминалом 1» (пресс-релиз). Хитроу. Архивировано 10 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  71. ↑ Above Us The Skies: The Story of BAA - 1991 (Майкл Донн - BAA plc), стр. 40
  72. ^ Уолтон, Джон (31 мая 2012 г.). «British Airways берет на себя управление и производит ребрендинг зала ожидания BMI в аэропорту Хитроу T1» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано 11 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  73. ^ «Терминал 1 аэропорта Хитроу заброшен перед закрытием в следующем месяце» . Новости ITV . 28 мая 2015. Архивировано 15 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  74. Рианна Колдер, Саймон (23 января 2015 г.). «Хитроу и Гатвик: путаница в терминалах аэропортов Лондона» . Независимый . Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  75. ^ Paylor, Энн (29 июня 2015). «Лондонский аэропорт Хитроу выключает свет в Терминале 1» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 30 июня 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  76. ↑ Меллон, Джеймс (30 июня 2015 г.). «Хитроу закрывает двери на рейсы Терминала 1» . Flightglobal . Лондон. Архивировано 15 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  77. ^ "Список направлений Хитроу" . Аэропорт Хитроу Лимитед . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  78. ^ https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295129/50-new-routes-being-launched-in-feb February- 2021/
  79. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292259/american-airlines-adds-seattle-london-service-from-late-march-2021/
  80. ^ https://boardingpass.ro/blue-air-muta-zborurile-cluj-napoca-londra-luton-pe-aeroportul-heathrow/
  81. ^ https://www.britishairways.com/travel/schedules/public/en_gb
  82. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294062/british-airways-resumes-london-heathrow-bermuda-service-from-late-march-2021/
  83. ^ https://www.britishairways.com/travel/schedules/public/en_gb
  84. ^ https://www.britishairways.com/travel/book/public/en_gb/flightList?onds=LON-SEZ_2021-4-24&ad=1&ya=0&ch=0&inf=0&cabin=M&flex=LOWEST&usedChangeSearch=true
  85. ^ https://orlandoairports.net/flights/new-service/
  86. ^ "Brasil proíbe voos voos da Inglaterra e Irlanda do Norte" . Агенсия Бразил (на португальском). 24 декабря 2020 . Проверено 24 декабря 2020 года .
  87. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292993/china-airlines-extends-taipei-london-heathrow-service-to-march-2021/
  88. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294497/delta-resumes-seattle-london-heathrow-service-from-april-2021/
  89. ^ https://www.thenorthernecho.co.uk/news/19017859.loganair-launches-teesside-international-service-london-heathrow/
  90. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294167/virgin-atlantic-delays-orlando-service-rescription-to-dec-2020/
  91. ^ https://www.virginatlantic.com/
  92. ^ cathaypacificcargo.com - Проверить расписание рейсов получено 1 марта 2020 г.
  93. ^ Новости Air Cargo, получено 12 февраля 2021 г.
  94. ^ skycargo.com получено 20 января 2021 г.
  95. ^ skycargo.com получено 2 ноября 2020 г.
  96. ^ cargo.koreanair.com - Еженедельное расписание получено 1 марта 2020 г.
  97. ^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019 г.
  98. ^ siacargo.com - Расписание рейсов получено 24 ноября 2019 г.
  99. ^ tkcargo.com получено 25 октября 2020 г.
  100. ^ - Новости Хитроу получены 20 января 2021 г.
  101. ^ «Пассажиропоток за последние 12 месяцев» . ACI. 11 апреля 2016 года. Архивировано 9 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  102. ^ «Связи с инвесторами - движение аэропортов Парижа» . Аэропорты Парижа. Архивировано 13 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  103. ^ «Статистика турецких аэропортов» . DHMI. Архивировано из оригинального 10 мая 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  104. ^ «Грузовой транспорт 2013 Финал» . Международный совет аэропортов. 2013. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  105. ^ «Статистика трафика» . Аэропорт Хитроу Ltd . 11 января 2021 г.
  106. ^ a b c «Международные воздушные пассажирские перевозки в и из отправляемых в отчетные аэропорты в 2019 году по сравнению с 2018 годом» (PDF) .
  107. ^ «Исследуйте наш рабочий мир» . British Airways. 3 марта 2006 Архивировано из оригинала 3 марта 2006 года.
  108. ^ "Всемирный деловой центр Хитроу" . thearoragroup.com. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  109. ^ "МАГ - International Airlines Group - Отношения с инвесторами команды" . Iairgroup.com. Архивировано 26 августа 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  110. ^ «IAG - Группа международных авиалиний - О нас» . Iairgroup.com. Архивировано 10 сентября 2012 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  111. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 марта - 1 апреля 1997 года. 58 Архивировано 6 марта 2012 года в Wayback Machine . «Speedbird House, почтовый ящик 10, лондонский аэропорт Хитроу, Хаунслоу, Мидлсекс, TW6 2JA, Великобритания».
  112. ↑ Маккеллар, Сьюзи и Пенни Спарк. «Современный офис». Дизайн интерьера и айдентика . Manchester University Press , 2004. 200 Архивировано 18 мая 2016 года в Wayback Machine . Получено из Google Книг 12 февраля 2010 г. ISBN 0-7190-6729-4 , ISBN 978-0-7190-6729-7 .  
  113. ^ «Лучший способ добраться из Хитроу в Лондон» . www.autoeurope.com . Авто Европа. Архивировано 30 июня 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  114. ^ "Поезда аэропорта Хитроу" . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  115. ^ «Путешествие между терминалами - трансферы из терминала Хитроу» . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  116. ^ Heathrow Free Travel Zone архивации 24 июля 2017 в Wayback Machine Аэропорт Хитроу
  117. ^ «Хитроу для дебюта футуристических капсул для путешествий» . PopSci.com.au. 27 января 2009 года Архивировано из оригинала 31 января 2009 года . Проверено 27 января 2009 года .
  118. ^ «Мои стручки» . Futureairports : 61. Архивировано 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
  119. ^ «INNOVIA APM 200 - Лондонский аэропорт Хитроу, Великобритания» . Бомбардье . Проверено 4 июня 2018 .
  120. ^ "Терминал 5 аэропорта Хитроу" . www.bbc.co.uk . Проверено 23 октября 2019 года .
  121. ^ Главная Архивировано 21 апреля 2018 года в отеле Wayback Machine Hotel Hoppa
  122. ^ «Хитроу: такси в аэропорт» . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  123. ^ "Эмирейтс запускает модель A380 в LHR" . Деловой путешественник. 24 июля 2008 года. Архивировано 14 декабря 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  124. ^ "Парковка для краткосрочного пребывания в аэропорту Хитроу" . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  125. ^ "Долгосрочная парковка Хитроу" . Аэропорт Хитроу. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  126. ^ "Парковка Хитроу, сбор и отправка информации" . www.heathrow.com . Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  127. ^ Транспорт для бесплатных карт Лондона 'London Cycling Guide 6' охватывает Терминалы 1, 2 и 3, а 'London Cycling Guide 9' охватывает Терминал 4 (по состоянию на июнь 2007 г.).
  128. ↑ Велосипедная и мотоциклетная карта. Архивировано 11 мая 2008 г. в Wayback Machine.
  129. ↑ Гамильтон, Фиона (3 марта 2003 г.). «В этот день The Times 3 марта 1948 года» . The Times . Лондон. Архивировано 5 сентября 2008 года . Проверено 23 марта 2018 года .(требуется подписка)
  130. ^ "Сеть безопасности полетов G-AHPN" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 11 января 2012 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  131. ^ «Сборник авиационных происшествий ИКАО № 7, стр. 46» (PDF) . ИКАО. Архивировано из оригинального (PDF) 3 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  132. ^ «Полет 13 января 1956 года, гражданская авиация» . Flightglobal . Архивировано 19 февраля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  133. Перейти ↑ Blackman, Tony (2007). Летчик-испытатель Vulcan: Мои впечатления в кабине иконы холодной войны. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-904943-88-4 . п. 142. 
  134. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 6 августа 2011 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  135. ^ "Описание аварии самолета ASN Vickers 951 Vanguard G-APEE - Лондон-Хитроу Аэропорт (LHR)" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 11 января 2012 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  136. ^ "Ночное небо превратилось в огонь" . Шотландец . Эдинбург. 1 декабря 2005 года архивации с оригинала на 24 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  137. ^ "Женщины награждены Георгиевским крестом" . Stephen-stratford.com. Архивировано из оригинального 19 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  138. ^ "Сеть авиационной безопасности G-AMAD" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 23 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  139. ^ "1972: в худшей авиакатастрофе Великобритании погибло 118 человек" . BBC News . 18 июня 1972 . Проверено 23 марта 2018 года .
  140. ↑ Симондс, Том (4 сентября 2008 г.). « „ Лед в топливе“вызвал BA авиакатастрофу» . BBC News . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  141. ↑ Боррелл, Клайв (28 июня 1968). «Рамон Снейд отрицает, что убил доктора Кинга» . The Times . Лондон. п. 2. Архивировано 13 июля 2009 года . Проверено 13 января 2009 года .(требуется подписка)
  142. ^ "История аэропорта Хитроу" . Milesfaster.co.uk. Архивировано 18 мая 2008 года . Проверено 31 мая 2008 года .
  143. ^ "Brinks Mat gold" . BBC News . 15 апреля 2000 года. Архивировано 17 августа 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  144. ↑ Рейнольдс, Пол (16 декабря 2002 г.). «Асад занимается политикой вежливости» . BBC News . Архивировано 13 июня 2004 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  145. ^ "1988: Джамбо-джет падает на Локерби" . BBC News . 21 декабря 1988 года. Архивировано 7 марта 2008 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  146. ^ Хендерсон, Скотт (1998). Silent Swift Superb: История Vickers VC10 . Ньюкасл-апон-Тайн: Сковал. п. 130. ISBN 978-1-901125-02-3.
  147. ^ "Ограбление в Хитроу за 3 миллиона долларов" . BBC News . 19 марта 2002 года. Архивировано 8 августа 2007 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  148. ^ Архивный указатель на Wayback Machine
  149. ^ "Летающий отряд предотвращает ограбление на 80 миллионов фунтов стерлингов" . BBC News . 18 мая 2004 года. Архивировано 10 июля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  150. ^ "Климатический протест на самолете Хитроу" . BBC News . 25 февраля 2008 года. Архивировано 29 февраля 2008 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  151. ^ "Человек арестован по тревоге Хитроу" . BBC News . 13 марта 2008 года. Архивировано 17 марта 2008 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  152. ↑ Дрон, Алан (13 июля 2015 г.). «Лондонский Хитроу отменяет рейсы из-за протестов против третьей взлетно-посадочной полосы» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года. 
  153. ^ "Протест против изменения климата в аэропорту Хитроу задерживает полеты" . BBC News . 13 июля 2015. Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  154. ^ "Запрос устойчивости к зимним условиям Хитроу" (PDF) . Архивировано 18 января 2012 года (PDF) . Проверено 5 ноября 2011 года .
  155. ^ "BAA начинает расследование снежного хаоса в аэропорту Хитроу" . BBC News . 23 декабря 2010 года. Архивировано 26 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  156. ^ "Противообледенительные стоянки самолетов" . Архивировано 17 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  157. ^ "Самолет, горящий в аэропорту Хитроу, был Boeing Dreamliner-TV" . Рейтер . 12 июля 2013 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  158. ^ "Хитроу закрылся после пожара Boeing Dreamliner 787" . BBC News . 12 июля 2013 года. Архивировано 16 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  159. ^ Отчет об авиационном происшествии AAIB 2/2015
  160. ^ "Соучредитель Extinction Rebellion арестован во время протеста в Хитроу" . Хранитель . 14 сентября 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года . Несмотря на минимальные неудобства, сотрудники Heathrow Pause заявили, что довольны "разговором", вызванным его действием.
  161. ↑ Le Blond, Поль (2018). Политика аэропортов в Лондоне: нерешительность, решение и встречное решение . Лондон: ICE Publishing. ISBN 9780727763655.
  162. ^ «Транспортная инфраструктура Великобритании: добавление пропускной способности в Хитроу: решения после консультации, январь 2009 г.» (PDF) . Департамент транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 13 мая 2010 года . Проверено 16 января 2009 года .
  163. ^ «Будущее воздушного транспорта» . 1 декабря 2003. Архивировано 3 мая 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .
  164. ^ "Промышленность поддерживает третью взлетно-посадочную полосу Хитроу, поскольку консультации открыты" . Международный рейс . 22 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 года . Проверено 8 декабря 2007 года .
  165. ↑ Нидхэм, Дункан (27 октября 2014 г.). «Маплин: казначейство и третий аэропорт Лондона в 1970-х» . История и политика . История и политика. Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  166. ^ "Новая взлетно-посадочная полоса Хитроу" . BBC News . 15 января 2009 года. Архивировано 16 февраля 2009 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  167. ^ "Планы третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу отменены новым правительством" . BBC News . 12 мая 2010. Архивировано 19 мая 2011 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  168. ^ Хелм, Тоби; Дауард, Джейми (24 марта 2012 г.). «Лучшие тори признают: мы ошиблись на третьей взлетно-посадочной полосе» . Наблюдатель . Лондон. Архивировано 23 сентября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  169. ^ Паркер, Эндрю; Джейкобс, Роуз (10 марта 2013 г.). «Пилот планирует более длинные взлетно-посадочные полосы Хитроу» . Financial Times . Лондон. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  170. ^ «Бумага CPS - Double Upon Heathrow - июль 2013 г.» (PDF) . Архивировано 26 мая 2016 года (PDF) . Проверено 23 марта 2018 года .
  171. ^ "Хитроу представляет Комиссии Дэвиса варианты третьей взлетно-посадочной полосы" . BBC News . 17 июля 2013 года. Архивировано 9 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  172. ^ "Комиссия аэропортов раскрывает короткий список расширения" . BBC News . 17 декабря 2013. Архивировано 17 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  173. ^ "Комиссия аэропортов выпускает окончательный отчет" . gov.uk . 1 июля 2015 года. Архивировано 2 февраля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  174. ^ Blackhurst, Крис (1 июля 2015). «Расширение Хитроу: этот окончательный« вывод »просто раздул пламя аэропорта» . Независимый . Лондон. Архивировано 26 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  175. ^ «Аэропорт Хитроу: Кабинет министров утверждает новый план взлетно-посадочной полосы» . BBC News . 5 июня 2018. Архивировано 10 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  176. ^ Воробей, Андрей; Роулинсон, Кевин (25 июня 2018 г.). «Палата общин поддерживает третью взлетно-посадочную полосу аэропорта Хитроу - как это случилось | Политика» . Хранитель . Архивировано 17 октября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 года .
  177. ^ "Планы расширения Хитроу одобрены к взлету после голосования палаты представителей" . Архивировано 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 .
  178. ^ "Третья взлетно-посадочная полоса Хитроу: Садик Хан поддерживает юридический вызов" . BBC News . 21 июня 2018. Архивировано 1 ноября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 года .
  179. ^ Куган, Мэтью А. (2000). Улучшение доступа общественного транспорта к крупным аэропортам . Leigh Fisher Associates, Совет по исследованиям в области транспорта, Программа совместных исследований в области транзита. п. 66. ISBN 9780309066594. Архивировано 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 года .
  180. ^ Удар, Кристофер Дж. (2013). «15. Развязки общественного транспорта» . Терминалы аэропорта: Архитектурная библиотека планирования и дизайна Баттерворта . Баттерворт-Хайнеманн. С. 90–92. ISBN 9781483145051. Проверено 12 сентября 2018 года .
  181. ^ "Хитроу Эйртрек Ватерлоо железнодорожное сообщение, отложенное BAA" . BBC News в Лондоне . 11 апреля 2011. Архивировано 30 октября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  182. ↑ Samuel, A. (11 апреля 2011 г.). «Хитроу:« Нет иного выхода, кроме как отозвать предложенное воздушное сообщение со Стейнсом » » . Rail Новости из Rail.co . Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
  183. ^ Окшотт, Изабель; Гурли, Крис (4 января 2009 г.). «План поезда Хитроу, чтобы развеять опасения, связанные с окружающей средой» . The Times . Лондон. Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 23 марта 2018 года .(требуется подписка)
  184. ^ «Высокоскоростная железная дорога: инвестиции в будущее Великобритании» . Департамент транспорта. Архивировано 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  185. ^ "HS2: планы стимулирования Хитроу отброшены министром транспорта" . BBC News . 10 марта 2015. Архивировано 7 октября 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  186. ^ "Аэропорты Хитроу и Гатвик: министры думают о железнодорожном сообщении" . BBC News . 8 октября 2011 года архивации с оригинала на 7 октября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  187. ^ Commons, Офис Комитета, Дом. «Палата общин - Транспортный комитет: Письменные свидетельства от Interlinking Transit Solutions Ltd (AS 115)» . www.publications.par Parliament.uk . Архивировано 1 августа 2018 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  188. ^ Morby, Аарон (8 мая 2018). «DfT проверяет аппетит на железнодорожное сообщение Хитроу стоимостью 2,3 млрд фунтов стерлингов | Construction Enquirer» . constructionenquirer.com . Строительство Enquirer. Архивировано 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 года .
  189. ^ MCINTYRE, ФИОНА. «Частный партнер разыскивается за 900 миллионов фунтов стерлингов на железнодорожном сообщении Хитроу» . Новый инженер-строитель . Архивировано 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 года .
  190. ^ "Предлагаемый маршрут - Южная железная дорога Хитроу" . Южная железная дорога Хитроу . Архивировано 22 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  191. ^ Нолан, Тара. «HS4Air: Великобритании нужен стратегический план транспортной инфраструктуры» . Глобальный обзор железных дорог . Архивировано 30 июля 2018 года . Проверено 1 августа 2018 .
  192. ^ «Дроны и дома заменяют взлетно-посадочные полосы в планах« Хитроу-Сити »» . Financial Times . Лондон. Архивировано 22 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 года .
  193. ^ « „ Heathrow Город“конструкций изложены» . Экспресс и звезда . 15 июля 2014 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 года .
  194. ^ Крерар, Пиппа (5 декабря 2013). «Открывается видение нового района Лондона на месте заброшенного аэропорта Хитроу» . Лондонский вечерний стандарт . Архивировано 4 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 года .

Библиография [ править ]

  • Коттон, Джонатан; Миллс, Джон и Клегг, Джиллиан. (1986) Археология в Западном Миддлсексе . Аксбридж: Лондонский боро Хиллингдон ISBN 0-907869-07-6 
  • Галоп, Алан. (2005) Время летит: Хитроу в 60 лет . Страуд: ISBN Sutton Publishing 0-7509-3840-4 
  • Хелпенни, Брюс Б. (1992) Action Stations Vol.8: Военные аэродромы Большого Лондона . ISBN 1-85260-431-X 
  • Ле Блонд, Поль. (2018) Политика аэропортов в Лондоне: нерешительность, решение и встречное решение, ICE Publishing, ISBN 9780727763655 
  • Шервуд, Филипп. (1990) История Хитроу . Аксбридж: Лондонский боро Хиллингдон ISBN 0-907869-27-0 
  • Шервуд, Филип (редактор). (1993) Деревни Хармондсворта . Общество семейной истории Вест-Мидлсекса, ISBN 0 9511476 2 5 
  • Шервуд, Филипп. (1999) Хитроу: 2000 лет истории . Страуд: ISBN Sutton Publishing 0-7509-2132-3 
  • Шервуд, Филипп. (2006) Вокруг Хитроу в прошлом и настоящем . ISBN Sutton Publishing 0-7509-4135-9 
    • (Содержит множество пар фотографий, старых (или в одном случае картины) и новых, каждая пара сделана с одной точки зрения.)
  • Шервуд, Филипп. (2009) Хитроу: 2000 лет истории . Страуд: ISBN History Press 978-0750921329 
  • Шервуд, Филипп. (2012) Вокруг Хитроу сквозь время . Издательство Эмберли, ISBN 978-1-4456-0846-4 
  • Шервуд, Тим. (1999) Прибытие на сушу: Краткая история аэродромов Хаунслоу, Ханворт и Хестон, 1911–1946 гг. Публикации наследия (библиотека Хаунслоу) ISBN 1-899144-30-7 
  • Смит, Грэм. (2003) Взлет в небо: история британской авиации 1903–1939 . Сельский ISBN 1-85306-815-2 
  • Смит, Рон. (2002) British Built Aircraft Vol.1 . Большой Лондон: Tempus ISBN 0-7524-2770-9 
  • Стертивант, Рэй. (1995) Fairey Aircraft: в старых фотографиях . Алан Саттон ISBN 0-7509-1135-2 
  • Тейлор, HA (1974) Fairey Aircraft с 1915 года . Putnam ISBN 0-370-00065-X . 
  • Тейлор, Джон WR. (1997) Fairey Aviation: Архивные фотографии . Chalford ISBN 0-7524-0684-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Совет по взаимодействию с общественностью Хитроу