Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Heinkel Flugzeugwerke
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаПриобретенный
ПреемникVereinigte Flugtechnische Werke (VFW)
Основан1922 г.
ОсновательЭрнст Хейнкель
Несуществующий1965 г.
Штаб-квартира
Варнемюнде , Мекленбург-Передняя Померания
,
Германия
УслугиАвиационные двигатели

Heinkel Flugzeugwerke ( немецкое произношение: [ˈhaɪŋkəl ˈfluːktsɔʏkˌvɛʁkə] ) - немецкая авиастроительная компания, основанная и названная в честь Эрнста Хейнкеля . Он известен производством бомбардировщиков для Люфтваффе во время Второй мировой войны и важным вкладом в высокоскоростной полет, с новаторскими примерами успешной ракеты на жидком топливе и самолета с турбореактивным двигателем в истории авиации, с обоими проектами Хейнкеля » Первые полеты произошли незадолго до начала Второй мировой войны в Европе.

История [ править ]

После успешной карьеры Эрнста Хейнкеля в качестве главного конструктора авиационной фирмы Ганза-Бранденбург во время Первой мировой войны собственная фирма Хейнкеля была основана в Варнемюнде в 1922 году, после того как были ослаблены ограничения на немецкую авиацию, наложенные Версальским договором . К 1929 году катапульты компании с пневматическим приводом использовались на немецких океанских лайнерах Norddeutscher Lloyd SS  Bremen и Europa для запуска почтовых самолетов ближнего действия с палуб лайнеров. [1] Первым успехом компании в конструкции самолетов после Первой мировой войны стала разработка цельнометаллического однодвигательного Heinkel He 70 Blitz - высокоскоростной почтовый самолет и авиалайнер для Deutsche Luft Hansa в 1932 году, побивший ряд рекордов скорости полета в своем классе. За ним последовал двухмоторный Heinkel He 111 Doppel-Blitz , который стал опорой Люфтваффе во время Второй мировой войны в качестве бомбардировщика. Самыми важными дизайнерами Хейнкеля на тот момент были братья- близнецы Гюнтер , Зигфрид и Вальтер, а также Генрих Хертель . Штаб-квартира фирмы находилась в Ростоке, позже известном как Хейнкель-Норд (Heinkel-North), расположенном в районе, который раньше назывался Росток - квартал Мариенехе (сегодняРосток - Schmarl сообщество, вдоль западного берега в Унтерварнов устья), где фирма дополнительно обладала фабричным аэродромом вдоль береговой линии в районе Росток / Schmarl примерно три километра (1,9 мили) к северо-западу от основных офисов, со вторым Инженерно-производственное предприятие Heinkel-Süd в Швехате , Австрия, после аншлюса в 1938 году.

Вторая мировая война [ править ]

Производство Heinkel He 111 в 1939 году
Heinkel He 111 бомбардировщиков над Суррей коммерческих доков в Южном Лондоне и Уэппинге и Собачий остров на 7 сентября 1940

Компания Heinkel наиболее тесно связана с самолетами, которые использовались Люфтваффе во время Второй мировой войны. Это началось с адаптации He 70 и, в частности, He 111 для использования в качестве бомбардировщиков. Heinkel также предусмотрено только оперативный Люфтваффе тяжелый бомбардировщик , в Heinkel He 177 , хотя это никогда не был развернут в значительных количествах. Немецкие люфтваффе оснастили оба этих бомбардировщика самолетами Z-Gerät , Y-Gerät и Knickebein , разработанными Йоханнесом Плендлом , и, таким образом, они были одними из первых самолетов, оснащенных усовершенствованными устройствами ночной навигации, обычными для всех современных коммерческих самолетов.

Хейнкель был менее успешен в продаже истребителей. Перед войной Heinkel He 112 был отклонен в пользу Messerschmitt Bf 109 , а попытка Heinkel превзойти дизайн Messerschmitt с помощью Heinkel He 100 провалилась из-за политического вмешательства в Рейхслуфтфартминистериум (RLM - Рейхское министерство авиации). Компания также предоставила Люфтваффе выдающийся ночной истребитель, Heinkel He 219 , который также страдал от политики и был произведен только в ограниченном количестве, но был первый самолет Люфтваффе фронтовой использовать выдвигающийся трехколесный механизм для его шассидизайн и первый в мире военный самолет фронтовой авиации с катапультными креслами . Напротив, единственный тяжелый бомбардировщик, поступивший на вооружение Люфтваффе в годы войны - Heinkel He 177 Greif - оказался одним из самых проблемных немецких самолетов военного времени, страдающих от многочисленных возгораний двигателей из-за неадекватной конструкции двигателя. и его общая конструкция планера неправильно задана для конструкции с размахом крыльев класса 30 метров (100 футов), которая должна быть построена так, чтобы иметь возможность выполнять бомбовые атаки с пикированием под умеренным углом с момента ее утверждения RLMв начале ноября 1937 г., который не будет отменен до сентября 1942 г. [2]

С 1941 года до конца войны компания была объединена с производителем двигателей Hirth и образовала Heinkel-Hirth , что дало компании возможность производить собственные силовые установки, в том числе фирму по производству турбореактивных двигателей Heinkel Strahltriebwerke .

Имя Heinkel также за новаторскую работу в области реактивных двигателей и ракетных разработок, а также немецкой авиационной фирмы , которая пыталась популяризировать использование убирающимся трехколесным шасси , относительная редкость в ранней конструкции планера WW II немецкой. В 1939 годе пролетели Варзицы , [3] Heinkel He 176 и Heinkel He 178 стали первой конструкцию самолета летать под жидким топливом ракеты и турбореактивной мощность соответственно.

Руины штаб-квартиры Heinkel в Ростоке

Хейнкель был первым, кто разработал реактивный истребитель до стадии прототипа, Хейнкель He 280 , первый проект Хейнкеля, который использовал и летал с убирающимся трехколесным шасси. В начале 1942 года отдел интерпретации фотографий Королевских ВВС в Медменхэме впервые увидел доказательства существования 280 на фотографиях, сделанных воздушной разведкой после бомбардировки завода в Ростоке. После этого союзники начали интенсивную воздушную разведку, чтобы больше узнать о программе немецких реактивных самолетов. [4]

Конструкция ночного истребителя He 219 была первым немецким фронтовым боевым самолетом с убирающимся трехколесным шасси и первым военным самолетом, где использовались катапультные кресла . He 280 Heinkel, единственный двухреактивный самолет фирмы, который мог летать, так и не был запущен в производство, так как RLM хотел, чтобы Heinkel сосредоточился на производстве бомбардировщиков, и вместо этого способствовал разработке конкурирующего Messerschmitt Me 262 . В самом конце войны одностворчатый истребитель Heinkel наконец поднялся в воздух под именем Heinkel He 162 A Spatz. (Воробей) в качестве первого военного самолета, чтобы использовать выдвигающееся трехколесное шасси, использовать турбореактивный двигатель от его первого полета вперед, и использовать место выброса с самого начала, но он едва вступил в строй в момент капитуляции Германии.

Рабский труд во время Второй мировой войны [ править ]

Хейнкель был основным пользователем труда концлагеря Заксенхаузен , используя от 6000 до 8000 заключенных на бомбардировщике He 177. [5]

Послевоенное [ править ]

Heinkel He 231 Concept вторая итерация

После войны Heinkel было запрещено производить самолеты, и вместо них были построены велосипеды , мотороллеры (см. Ниже) и микрокар Heinkel . В конце концов компания вернулась к производству самолетов в середине 1950-х годов, получив лицензию на производство истребителей F-104 для западногерманских люфтваффе. В 1965 году компания была поглощена Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), которая, в свою очередь, была поглощена Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1980 году и позже стала частью Airbus .

Компания разработала самолет VSTOL под названием Heinkel He 231 (VJ 101A), предназначенный для защиты аэродромов Западной Германии от советского нападения. [6]

Продукты [ править ]

Самолет [ править ]

HD - Хейнкель Доппельдекер
  • Хейнкель HD 14
  • Хейнкель HD 16
  • Хейнкель HD 17
  • Хейнкель HD 19
  • Хейнкель HD 20
  • Хейнкель HD 21
  • Хейнкель HD 22
  • Хейнкель HD 23
  • Учебно- тренировочный гидросамолет Heinkel HD 24 (1926 г.)
  • Хейнкель HD 25
  • Хейнкель HD 26
  • Хейнкель HD 28
  • Хейнкель HD 29
  • Хейнкель HD 32
  • Хейнкель HD 33
  • Хейнкель HD 35
  • Хейнкель HD 36
  • Истребитель Heinkel HD 37 (биплан)
  • Истребитель Heinkel HD 38 (биплан)
  • Хейнкель HD 39
  • Хейнкель HD 40
  • Тренажер для гидросамолета Heinkel HD 42
  • Истребитель Heinkel HD 43 (биплан)
  • Разведывательная летающая лодка Heinkel HD 55
HE - Heinkel Eindecker
  • Низкоплан (моноплан) Heinkel HE 1
  • Heinkel HE 2 - усовершенствование HE 1
  • Heinkel HE 3
  • Heinkel HE 4 разведчик (моноплан)
  • Heinkel HE 5- разведчик (моноплан)
  • Heinkel HE 8- разведчик (моноплан)
  • Heinkel HE 9
  • Heinkel HE 12
  • Heinkel HE 18
He - Heinkel (обозначение RLM)
  • Бомбардировщик Heinkel He 45 + тренажер
  • Heinkel He 46 разведка
  • Истребитель Heinkel He 49 (биплан)
  • Heinkel He 50 разведчик + пикировщик (биплан)
  • Истребитель Heinkel He 51 + ближняя поддержка (биплан)
  • Heinkel He 57 Heron
  • Heinkel He 58
  • Heinkel He 59 reconnaissance (гидросамолет-биплан)
  • Корабельный разведчик Heinkel He 60 (гидросамолет-биплан)
  • Гидросамолет-разведчик Heinkel He 62
  • Учебно- тренировочный биплан Heinkel He 63
  • Спортивный самолет Heinkel He 64
  • Heinkel He 70 "Blitz" (Молния), одномоторный транспорт + почтовый самолет, 1932 г.
  • Одноместный моноплан Heinkel He 71
  • Heinkel He 72 Kadett (кадет), тренер
  • Истребитель Heinkel He 74 + усовершенствованный тренажер (прототип)
  • Истребитель Heinkel He 100
  • Бомбардировщик Heinkel He 111
  • Истребитель Heinkel He 112
  • Heinkel He 113 (вымышленное альтернативное обозначение He 100D-1)
  • Разведывательный гидросамолет Heinkel He 114
  • Универсальный гидросамолет Heinkel He 115
  • Heinkel He 116 транспорт + разведка
  • Heinkel He 118
  • Одномоторный скоростной бомбардировщик Heinkel He 119 (прототипы), самолет-разведчик, 1937 г.
  • Четырехмоторный дальнемагистральный пассажирский летающий катер Heinkel He 120 (проект), 1938 г.
  • Heinkel He 162 Spatz (воробей), выбор для конкурса дизайна Volksjäger (Народный истребитель), истребитель (с реактивным двигателем)
  • Heinkel He 170
  • Тренажер Heinkel He 172 (прототип)
  • Heinkel He 176 - первый экспериментальный самолет с ракетным двигателем на жидком топливе (прототип)
  • Heinkel He 177 Greif (Griffon), единственный дальний тяжелый бомбардировщик Третьего рейха
  • Heinkel He 178 - первый в мире самолет с реактивным двигателем
  • Heinkel He 219 Uhu (Филин), ночной истребитель
  • Четырехмоторный дальнемагистральный пассажирский летающий катер Heinkel He 220 (проект), 1939 г.
  • Heinkel He 270
  • Высотный бомбардировщик Heinkel He 274 , разработка He 177, два прототипа, построенные после войны во Франции
  • Четырехмоторный бомбардировщик Heinkel He 275 ; только проект
  • Тяжелый бомбардировщик Heinkel He 277 , разработка только для бумаги Amerika Bomber He 177 (к февралю 1943 г.) с четырьмя радиальными двигателями BMW 801 E, так и не построенный
  • Четырехмоторный турбовинтовой бомбардировщик Heinkel He 278 ; только проект
  • Истребитель Heinkel He 280 (с реактивным двигателем)
  • Четырехмоторный бомбардировщик Heinkel He 343 (проект реактивного двигателя), 1944 г.
  • Heinkel He 519 , высокоскоростной бомбардировщик (производная He 119; только проект), 1944 г.
  • Средний бомбардировщик Heinkel Type 98 - He 111 для службы в IJNAS
  • Heinkel A7He He 112, разработка для IJAAS
  • Heinkel Navy Type He Interceptor Fighter He 100, разработка для IJNAS

П - Проект

  • Heinkel P.1054
  • Heinkel P.1062
  • Heinkel P.1063
  • Heinkel P.1064
  • Heinkel P.1065
  • Heinkel P.1066
  • Heinkel P.1069
  • Heinkel P.1070
  • Heinkel P.1071
  • Heinkel P.1072
  • Heinkel P.1074
  • Heinkel P.1075
  • Heinkel He P.1076 , почти обычная конструкция 1944 года, со слегка загнутыми вперед крыльями и вращающимися в противоположном направлении винтами спереди.
  • Реактивный перехватчик точечной обороны Heinkel P.1077 Julia
  • Heinkel P.1078
  • Heinkel He P.1078A , истребитель (с реактивным двигателем) (проект)
  • Heinkel He P.1078B , бесхвостый истребитель (с реактивным двигателем) (проект)
  • Heinkel He P.1078C , бесхвостый истребитель (с реактивным двигателем) (проект), 1944 г.
  • Heinkel He P.1079A , двухмоторный ночной истребитель (с реактивным двигателем) (проект)
  • Heinkel He P.1079B / I , всепогодный тяжелый истребитель (конструкция летающего крыла) (с реактивным двигателем)
  • Heinkel He P.1079B / II , всепогодный тяжелый истребитель (конструкция летающего крыла) (с реактивным двигателем), 1945 г.
  • Heinkel Lerche
  • Хейнкель Веспе

Микрокар [ править ]

Основная статья: Хейнкель Кабине
Хейнкель Кабине

Хейнкель представил автомобиль-пузырь «Кабине» в 1956 году. Он конкурировал с BMW Isetta и Messerschmitt KR200 . Он имел агрегатный корпус и четырехтактный одноцилиндровый двигатель . [7]

Heinkel прекратил производство Kabine в 1958 году, но производство продолжалось по лицензии, сначала компанией Dundalk Engineering в Ирландии, а затем Trojan Cars Ltd. , которая прекратила производство в 1966 году. [7] [8]

Скутеры [ править ]

Основная статья: Heinkel Tourist
Хейнкель Турист 175 (1956)

Хейнкель представил мотороллер Tourist в 1950-х годах, который был известен своей надежностью. Это была большая и относительно тяжелая туристическая машина, она обеспечивала хорошую защиту от непогоды за счет полного обтекателя и поворота переднего колеса под фиксированным удлинением носа. «Турист» имел эффективную обтекаемость, что, возможно, неудивительно, учитывая его происхождение от самолетов, и, хотя у него был только 4-тактный двигатель объемом 174 куб. См (10,6 куб. Дюймов) и мощностью 9,5 л.с. , он был способен поддерживать скорость до 70 миль в час. час (110 км / ч) (официальные цифры 58 миль в час (93 км / ч)), учитывая время, чтобы добраться туда.

Heinkel также сделал более легкий скутер объемом 150 куб. См (9,2 куб. Дюйма) под названием Heinkel 150. [9]

Мопеды [ править ]

Хейнкель Перле

Хейнкель строил мопед Perle с 1954 по 1957 год. [10] Perle представлял собой сложный велосипед с литой рамой из сплава , задней подвеской , полностью закрытой цепью с частью корпуса цепи, объединенной с маятником , и сменными колесами. За такой высокий уровень сложности пришлось заплатить высокую цену. [11] [12] Как и у большинства мопедов, у него был двухтактный двигатель с рабочим объемом 50 куб. См, работавший на смеси бензина и смазочного масла. [13] Было продано около двадцати семи тысяч Perles. [10]

См. Также [ править ]

  • Майолетта
  • Zündapp Bella
  • Jägerstab (истребительный штаб)
  • Rüstungsstab (Посох вооружения)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Катапульта Хейнкеля на SS BREMEN" . histaviation.com . 3 августа 1929 . Проверено 13 июля 2017 года . Катапульта HEINKEL K2, установленная на северогерманском лайнере Lloyd «Бремен», которая сыграла важную роль в установлении недавнего рекорда трансатлантической почты, является результатом двухлетних экспериментов и разработок ее конструктора доктором Эрнстом Хейнкелем.
  2. ^ Гриль, Манфред; Дрессель, Иоахим (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274 . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. п. 54. ISBN 1-85310-364-0.
  3. ^ Warsitz, Лутц: ПЕРВЫЙ JET PILOT - История немецких летчиков - испытатели Варзиц , перо и меч Books Ltd., Англия, 2009
  4. ↑ Констанс Бабингтон-Смит, «Воздушный шпион», Ballantine Books, NY, 1957, стр. 175
  5. ^ «Использование заключенных в авиастроении (перевод)» . Нацистский заговор и агрессия Том IV . Проект Авалон в Йельской школе права. 1996–2007 гг . Проверено 25 февраля 2008 .
  6. ^ http://www.robertcmason.com/textdocs/GermanVSTOLFighters.pdf
  7. ^ a b Музей микрокаров Брюса Вайнера: 1956 г., Хейнкель Кабине
  8. ^ Bruce Weiner Microcar музей: 1963 Trojan 200 архивации 2008-10-25 в Wayback Machine
  9. ^ Сайт Faraway Montevideo Heinkel 150
  10. ^ a b Интервью байкера Сзене с сыном Эрнста Хейнкеля [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Уилсон, Х. "Энциклопедия мотоциклов" стр. 77 Dorling-Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6 
  12. ^ CycleMaster стр.10 1955 Earls Court Показать: Дебют 'Мо-пед' - "Хейнкель - Stand 96"
  13. ^ https://www.heinkel-club.de/t3/ml/landing/landing-page-perle.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Мотороллеры Heinkel
  • Модели в масштабе Хейнкеля
  • Люфт '46
  • Официальный веб-сайт Эриха Варсица (первого в мире пилота реактивного самолета), включая редкие видео и аудиокомментарии
  • Обрывы о Хейнкель в 20 веке Пресс Архивы в ZBW