Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Великобритания
Имя:Геркулесовский
Владелец:Роберт Андерсон
Строитель:Саймон Темпл, судостроители Темпл , Саут-Шилдс [1]
Запущено:21 сентября 1799 г.
Судьба:Основан 23 августа 1806 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:608, [2] 608 61 / 94 , [3] или 637, [4] или 644 [5] ( шм )
Длина:121 фут 3 1 ⁄ 2  дюйма  (37,0 м) (в целом); 95 футов 10 дюймов (29,2 м) (киль)
Луч:34 фута 6 1 ⁄ 2  дюйма  (10,5 м)
Глубина захвата:13 футов 4 дюйма (4,1 м)
Движение:Плыть
Дополнение:54 [5]
Вооружение:
  • 1800: 14 × 9-фунтовых орудий [5]
  • 1806: 6 9-фунтовых пушек + 6 18-фунтовых карронад [6]
Примечания:Три колоды

Herculean был спущен на воду в 1799 году в Шилдсе. Он совершил два рейса в качестве «дополнительного корабля» по чартеру Британской Ост-Индской компании (EIC). Затем она стала жительницей Вест-Индии и потерпела крах в 1806 году.

Карьера [ править ]

Herculean был трехпалубным кораблем с медным креплением. На момент спуска на воду он был самым большим торговым кораблем, когда-либо построенным на Тайне. [7]

7 марта 1800 года Совет директоров EIC собрался в Индийском доме и нанял пять судов для одного рейса каждое, чтобы доставить из Бенгалии «сахар, хлопок, селитру и т. Д.». Ее строителем (владельцем) был Lyatt & Co. [4]

Рейс EIC № 1 (1800–1801 гг.): Капитан Джон Робинсон Франклин получил каперское свидетельство 6 мая 1800 г. Он отплыл из Портсмута 28 июня 1800 г., направляясь в Бенгалию. [2] Herculean входил в состав конвоя из восьми судов под эскортом фрегата HMS  Active . [8]

Геркулес прибыл в Калькутту 19 января 1801 года. Отправляясь наружу, она была в Кеджери 10 марта и достигла Бенкулена 7 мая. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 27 августа и прибыла в Даунс 31 октября. [2]

Ремонт в Herculean проводился в 1802 году. [6]

Рейс EIC № 2 (1802–1804): капитан Сэмюэл Батлер отплыл из Даунса 4 мая 1802 года в Бомбей и Бенгалию. Геркулес достиг Бомбея 6 сентября. [2]

Ричард Уэлл , то генерал - губернатора Индии , а затем послал геркулесов в Concan начать Его Высочество Peishwa (из Poonah ) и отведите его к Бассеину . Геркулес отплыл в Северндрук , где укрылись Пейшва. Она остановилась на несколько дней в промежуточном порту, где Пейшва причалила на несколько дней, а затем перевезла его в Бассейн, где она доставила его 16 декабря. [9] Геркулес затем вернулся в Бомбей, куда она прибыла 31 декабря. [2]

Геркулес прибыл в Калькутту 2 апреля 1803 года. Отправляясь из Калькутты, он был в Кеджри 17 июня и достиг залива Пуло (примерно в девяти милях к югу от форта Мальборо ) 28 сентября. [2] Она несла 3000 мешков сырого риса (немолотого риса) в Форт Мальборо. [10]

Направляясь домой, она достигла Святой Елены 17 января 1804 года и прибыла в Даунс 28 апреля. [2]

Роберт Андерсон продал Herculean Джону Лайаллу в 1803 году. И Регистр Ллойда, и Регистр судоходства ( RS ) за 1804 год показывают Дж. Лайалла как владельца. В RS для 1806 показывает ее освоить , как J.Proctor, и ее торговли , как Лондон-Ямайка. [6]

Судьба [ править ]

Herculean затонул 23 августа 1806 года во время шторма на обратном пути из Ямайки в Лондон. [3] Herculean был одним из 13 судов Ямайского флота, затонувших во время Великого прибрежного урагана в августе 1806 года . Из 109 судов к октябрю пять судов из 109 в составе конвоя все еще числились пропавшими без вести, хотя известно, что только 13 затонули. На известных погибших судах утонуло 70 членов экипажа, в том числе 3 человека из Геркулеса ; 22 члена ее экипажа были спасены. [11] (Среди других потерянных судов были Nutwell и Exeter .)

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Тайн построил корабли: геркулес .
  2. ^ a b c d e f g Британская библиотека: Геркулесова .
  3. ^ a b Hackman (2001) , стр. 126.
  4. ^ a b Паркинсон (2013) , стр. 142.
  5. ^ a b c «Маркировка» (PDF) . п. 67. Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  6. ^ a b c RS (1806), Seq. №H415.
  7. Перейти ↑ Flagg (1979) , pp. 127 & 165.
  8. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4, стр. 164.
  9. ^ Уэлсли (1837) , стр. 11, т. 5, стр. 11.
  10. ^ Мандал (1984) , стр. 49.
  11. ^ Grocott (1997) , стр. 221.

Рекомендации

  • Уэлсли, Ричард Колли (1837). Мартин, Роберт Монтгомери (ред.). Депеши, протоколы и корреспонденция ... Во время его правления в Индии . 5 . Лондон: Wm H. Allen & Co.
  • Флэгг, Эми С. (1979). Записки по истории кораблестроения Южных Щитов 1746–1946: (с приложениями) . Совет района Южный Тайнсайд, Библиотечная служба.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Мандал, Б.Л. (1984). Торговые отношения Индии с Малайей и Индонезией, 1793–1833 гг.. Китаб Махал.
  • Паркинсон, К. Норткот (2013) [1966]. Торговля в восточных морях 1793—1813 гг . Рутледж. ISBN 9780714613482.