Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hikitia - это действующий самоходный плавучий паровой кран в Веллингтоне , Новая Зеландия . Считается, что это единственный в мире работающий паровой кран такого типа. Он также является сестрой корабля Rapaki , ранее принадлежавшего порту Литтелтон , который был выставлен в Морском музее Новой Зеландии после того, как был выведен из эксплуатации, а затем списан в январе 2019 года. Некоторые части Rapaki были переданы Hikitia . [2]

Двигатели [ править ]

Винты спаренные приводятся в движении поверхности конденсации с прямым приводом составных двигателями , которые были поставлены с паромами на угол Scotch котел с двумя печами. Аналогичный, но работающий на жидком топливе котел заменил оригинальный котел в 1963 году. В 1980 году он также был демонтирован, и были установлены два современных небольших котла местного производства . [3] Эти новые котлы производят меньше пара, чем оригинальные. [ необходима цитата ]

Журавль [ править ]

Корпус судна был построен компанией Fleming & Ferguson, а кран - сэром Уильямом Арролом и компанией из Глазго. Один только кран весит 310 тонн и рассчитан на подъем 80 тонн. Однако при разборке обломков TEV  Wahine считается, что она подняла 140 тонн. [4] В 2004 году она подняла 100 тонн, чтобы сохранить лицензию на подъем 80 тонн. В 2009 году компания Hikitia подняла 22-тонный завод по производству льда в Литтелтоне. [2]

Ремонт [ править ]

В июне 2009 года Хикития отправился в Литтелтон для ремонта корпуса, хвостовой шахты и различных других подводных ремонтов. [5] Находясь в Литтелтоне, она переместила ледяной завод между причалами, чтобы оплатить часть ремонта в сухом доке порта. Путешествие на юг было первым выходом корабля из Веллингтона с 1926 года. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Камерон, Стюарт; Аллен, Брюс; Робинсон, Джордж. «Хикития» . База данных, созданная Клайдом . Архивировано 27 июня 2007 года . Проверено 23 мая 2011 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ а б «История Хикитии» . Хикития . 22 июня 2020 . Проверено 24 февраля 2021 года .
  3. ^ Беннетт, Джефф. «ХИКИТИЯ - КРАТКАЯ ИСТОРИЯ» . Морская археологическая ассоциация Новой Зеландии. Архивировано из оригинального 25 мая 2010 года . Проверено 5 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Ламбурн, Джейсон. «Крейн - это часть наследия Веллингтона» . Журнал NZ Professional Skipper. Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Хэмптон, Джефф. «Хикития: редкий паровой кран выходит на пенсию» . 3 Новости NZ . Проверено 20 октября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Донохью, Тим (5 июня 2009). «Хикития покидает гавань через 83 года» . Почта Доминиона . Проверено 24 февраля 2021 года - через Stuff.

Внешние ссылки [ править ]

  • Hikitia Heavy Lift Ltd
  • Журавль из коллекции Heritage New Zealand, осень 2005 г.
  • Морская археологическая ассоциация Новой Зеландии
  • Официальный сайт Hikitia