Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Часть серии о
История Ванкувера
История
Gastown(1867–1886)
Granville(1870–1886)
Город Ванкувер(1886 – настоящее время)
События
Великий пожар Ванкувера 1886 г.
Комагата Мару инцидент 1914 г.
Всеобщая забастовка 1918 г.
Битва при пирсе Баллантайн 1935 г.
Кровавое воскресенье 1938 г.
Беспорядки в Гастауне 1971 г.
Экспо 86 1986 г.
Первый бунт Кубка Стэнли 1994 г.
Зимние Олимпийские игры 2010 г.
Второй бунт Кубка Стэнли 2011 г.
Хронология истории Ванкувера
Вид на центр Ванкувера из Фэрвью в 1904 году.

История Ванкувера является один , который простирается на тысячи лет назад, с его первыми жителями , прибывающими в области после последнего Ледникового периода . Ванкувер расположен в Британской Колумбии , Канада ; с его расположение вблизи устья реки Фрейзер и на водных путях в проливе Джорджия , Howe Sound , Беррард входе и их притоков . Ванкувер на протяжении тысячелетий был местом встреч, торговли и поселений.

Присутствие людей на территории, которая сейчас называется Нижним материком Британской Колумбии, датируется 8-10 тысячами лет назад, когда начали исчезать ледники последнего ледникового периода . Область, известная в первых нации , как S'ólh Téméxw, показывает археологическое свидетельство сезонного лагеря ( «веб - сайта Glenrose Консервного») вблизи устья реки Фрейзер , что даты с того времени. [1]

Первыми европейцами, которые исследовали этот район, были испанский капитан Хосе Мария Нарваес в 1791 году и британский военно-морской капитан Джордж Ванкувер в 1792 году. Район был заселен европейцами почти столетие спустя, в 1862 году. Город быстро рос после завершения строительства канадской Трансконтинентальная линия Тихоокеанской железной дороги (CPR) из Восточной Канады, обеспечивающая непрерывное железнодорожное сообщение в конце 1880-х годов. Китайские поселенцы все чаще присутствовали в этом районе после завершения CPR. Последующие волны иммиграции сначала были связаны с европейцами, двигавшимися на запад, а затем, с появлением глобального воздушного сообщения, из Азии. и во многих других частях света.

Ранняя история [ править ]

Поселения первых наций [ править ]

В коренных народов Тихоокеанского северо - западного побережья являются коренными жителями того , что сейчас известно как Ванкувер. Город находится в пределах традиционной территории трех побережье Салиш народов , известных как, Squamish (Sḵwxwú7mesh), Tsleil-waututh и Xwméthkwyiem ( «Musqueam» -из masqui «съедобная трава , которая растет в море»). На южном берегу Ванкувера вдоль реки Фрейзер , Xwméthkwyiem жить со своим главным сообществом. В районе False Creek и Burrard Inlet сквамиши в настоящее время живут в многочисленных деревнях на севере Ванкувера., с их территорией также частью Хау Саунд и вверх в сторону города Уистлер . Далее вниз по заливу Беррард находится основная община Цлейл-Ваутут. Xwméthkwyiem и Tsleil-Waututh исторически говорили на языковом диалекте языка Halkomelem , тогда как язык Squamish является отдельным, но родственным языком . Их язык более тесно связан с их Shishalh соседей в Sechelt . Исторически территория, на которой сейчас находится Ванкувер, была местом сбора ресурсов для еды или материалов.

Коренная деревня в Угольной гавани в 1886 году. Ванкувер входил в традиционную территорию трех народов побережья салиш .

Musqueam непрерывно жили в своей главной зимней деревне Швметквием, в устье реки Фрейзер, в течение 4000 лет. Экосистема Ванкувера с ее многочисленными растениями и животными предоставляет множество продуктов питания и материалов, которые поддерживают людей на протяжении более 10 000 лет. Во время первого контакта с Европой у недавно прибывших сквамишей были деревни в окрестностях современного Ванкувера в таких местах, как Стэнли-Парк , Китсилано и Фолс-Крик , а также в заливе Беррард. Говорят, что Цлейл-Ваутут также поселился на заливе Беррард во время прибытия Джорджа Ванкувера в 1792 году. Самые большие деревни находились в Швемельч'стне.(иногда переводится как Homulchesan), недалеко от устья реки Капилано и примерно под тем местом, где сегодня находится северное подножие нынешнего моста Львиные Ворота, и в Маскиме. Xwáýx̱way была большой деревней в Стэнли-парке (в районе Арки Дровосека ). Основание католической миссии в деревне под названием Eslha7an , недалеко от Москито-Крик , привело к созданию там еще одной большой общины Сквамиш. Вдоль Ложного ручья, у южного подножия моста Беррард , когда-то существовала большая деревня, называемая Сенакв , а во время колонизации была резиденцией историка Сквамиша Августа Джека Хатсалано .

В коренных народов Северо - Западного побережья достигли очень высокого уровня культурной сложности для сбора кормовой базы. Как отмечает Брюс Макдональд в Ванкувере: визуальная история : «Их экономическая система поощряла тяжелый труд, накопление богатства и статуса и перераспределение богатства ...» Зимние деревни, которые сейчас известны как Ванкувер, состояли из больших дощатых домов. изготовлен из древесины западного красного кедра . Собрания, называемые потлачами, были обычным явлением в летние и зимние месяцы, когда действовали духовные силы. Эти церемонии продолжают оставаться важной частью социальной и духовной жизни людей.

Европейские исследования [ править ]

HMS  Discovery был головным кораблем, использовавшимся Джорджем Ванкувером . В 1792 году его экспедиция нанесла на карту несколько точек и бухт, в том числе Пойнт-Грей и Беррард-Бей .

Испанский капитан Хосе Мария Нарваэс был первым европейцем, который исследовал пролив Джорджии в 1791 году. Он высадился в Пойнт-Грей и вошел в залив Беррард . В следующем, 1792 году, британский военно-морской капитан Джордж Ванкувер (1757–1798) встретился с испанской экспедицией Дионисио Алькала Галиано и Каэтано Вальдес-и-Флорес у мыса Грей и вместе исследовал пролив Джорджии. Ванкувер также исследовал Пьюджет-Саунд на территории современного Сиэтла . Ванкувер, съемка на небольших лодках со своим офицером Питером Пьюджетом, прибыл в нынешний город Ванкувер раньше испанцев. Сначала они приземлились в месте, которое Ванкувер позже назвал Пойнт-Грей. Пьюджет неофициально называл это место точкой для завтрака. Имя Пьюджета было официально присвоено юго-западной оконечности Пойнт-Грей в 1981 году. [2] [3] Саймон Фрейзер был первым европейцем, достигшим этого района по суше, спустившись по реке, носящей его имя, в 1808 году.

Несмотря на приток Золотой лихорадки Фрейзера в 1858–1859 годах, поселение на заливе Беррард и Инглиш-Бэй было почти неизвестно до начала 1860-х годов в значительной степени из-за отсутствия интереса к этому району, поскольку доступ во внутренние районы Британской Колумбии осуществлялся через Город Нью-Вестминстер и река Фрейзер, а также из-за власти вождей Сквамишей в этом районе. Летом 1859 года Роберт Бернаби и Моберли разбили лагерь и занимались разведкой угля на территории нынешней Угольной гавани. У них были дружеские отношения с местными исконными народами. Роберт Бернаби писал своей семье: «Наше [свободное] время было потрачено на изучение всех входов и выходов этого залива, который, как я предсказываю, станет одним из величайших морских встреч и центров торговли на этой стороне мира».[4]

Европейское поселение и рост [ править ]

Первое поселение инородцев в черте Ванкувера было около 1862 года на ферме Макклири, недалеко от того, что сейчас является районом Саутлендс . [5]

Вид из Гастауна от Carrall и Water Street в 1886. Назван в честь Джона Дейтон , Гастаун был первым ядром в центре Ванкувера.

Лесозаготовка была первой отраслью промышленности вдоль залива Беррард , где сейчас находится морской порт Ванкувера. Первая лесопилка начала свою работу в 1863 году в Мудивилле, запланированном поселении, построенном американским лесопромышленником Сьюэллом «Сью» Муди . В 1915 году он превратился в муниципалитет и был переименован в «Северный Ванкувер»; название Мудивилль по-прежнему относится к району Нижний Лонсдейл, хотя скорее как маркетинговый термин, чем в обычном употреблении (собственно Мудивилль находился в нескольких кварталах к востоку). Первый экспорт пиломатериалов произошел в 1865 году; этот пиломатериал был отправлен в Австралию. В 1867 году первая лесопилка на южном берегу залива Беррард, Stamp's Mill , начала производить пиломатериалы у того места, где сейчас находится Данлеви-авеню в Ванкувере. [6]Площадка для завода изначально планировалась в Броктон-Пойнт на территории нынешнего Стэнли-парка , но строительство Броктон-Пойнта оказалось невозможным из-за близлежащих течений и отмелей, затруднявших стыковку. [ необходима цитата ] Самые большие деревья в мире росли вдоль южных берегов Фолс-Крик и Инглиш-Бей и служили (среди прочего) мачтами для мирового винджаммерского флота и все более крупных судов Королевского флота . Одна известная продажа деревьев, срубленных в районе Иерихона (к западу от Китсилано), была специальным заказом для Небесного Императора Китая, состоящим из десятков огромных балок для строительстваВорота Небесного Спокойствия в Запретном городе , Пекин . [ необходима цитата ] Рабочие и лесозаготовители были из самых разных слоев общества - в основном скандинавы и нутки - которых также привозили на залив, чтобы помочь с местной китобойной промышленностью. Сначала Сквамиш обычно не работал на фабриках.

Первое заседание городского совета Ванкувера после Великого пожара в Ванкувере в 1886 году.

Бывший речной лоцман Джон (Джек) Дейтон построил небольшой (24 на 12 футов) салон на пляже примерно в миле к западу от лесопилки в 1867 году, где закончилась мельница и ее «сухая» политика. Его заведение пользовалось популярностью, и вскоре между мельницей и салуном проложили проторенную тропу - это сегодняшняя Александровская улица. Прозвище Дейтона, Гэсси Джек, появилось потому, что он был известен как очень болтун, или «газовый». Ряд мужчин начали жить рядом с салуном, и это «поселение» быстро стало известно как Город Гэсси, который был быстро сокращен до « Гастаун ». В 1870 году колониальное правительство Британской Колумбии обратило внимание на растущее поселение и направило геодезиста, чтобы он заложил официальный городок под названием Гранвиль.в честь британского колониального секретаря ,Лорд Грэнвилл , хотя он все еще был широко известен как Гастаун (это название все еще актуально для этой части города).

Новый городок был расположен в естественной гавани, и по этой причине он был выбран Канадской Тихоокеанской железной дорогой в качестве конечной остановки. Трансконтинентальная железная дорога была введена в эксплуатацию правительством Канады под руководством премьер-министра сэра Джона А. Макдональда и была условием присоединения Британской Колумбии к конфедерации в 1871 году. Президент CPR Уильям Ван Хорн решил, что Гранвиль - не такое уж великое имя. для новой конечной остановки из-за сомнительных ассоциаций с Гастауном, и настоятельно предполагал, что «Ванкувер» было бы лучшим названием, отчасти потому, что люди в Торонто и Монреале знали, где находится остров Ванкувер, но понятия не имели, где находится Гранвиль.

Первый поезд Канадской Тихоокеанской железной дороги прибыл в Ванкувер в мае 1887 года.

Под своим новым названием город был включен 6 апреля 1886 года. Два месяца спустя, 13 июня, впечатляющий пожар уничтожил большую часть города на болотистых берегах залива Беррард за двадцать пять минут. Большой Ванкувер Огнь , который разрушил город, был в конечном счете считается полезными, так как город был восстановлен с современной водой, электричеством и трамвайными системами. Положение быстро восстановилось после пожара, хотя в результате празднование Дня доминиона, посвященное открытию CPR, было отложено на год. Первый регулярный трансконтинентальный поезд из Монреаля, Квебек, прибыл на временную конечную станцию ​​в Порт-Муди, Британская Колумбия.в июле 1886 года, а обслуживание самого Ванкувера началось в мае 1887 года. В тот год население Ванкувера составляло 1000 человек, к 1891 году оно достигло 14000, а к 1901 году - 26000 человек. К 1911 году население увеличилось до 120 000 человек.

Порт Ванкувера стал международно значимым в результате его ключевой позиции в All-Red Route , которая охватывает глобальную торговую сеть в Британской империи , с комбинированным пароходом и железным дорогой CPR укорочения времени доставки от Востока до Лондона резко , при этом новый город становится узлом для крупных спекулятивных инвестиций британского и немецкого капитала. [7] [8] Завершение строительства Панамского канала первоначально уменьшило судоходство Ванкувера, став новым предпочтительным маршрутом из Азии в Европу, [7]однако снижение фрахтовых ставок в 1920-х годах сделало жизнеспособным доставлять даже зерно из прерий в Европу на запад через Ванкувер в дополнение к зерну, которое уже было отправлено в некоторые части Азии. [9]

С 1900 по 1940 год [ править ]

Экономика [ править ]

Мост Коннахт вскоре после его завершения в 1911 году. Рост количества автомобилей привел к строительству новых мостов, которые могли принимать автомобили через Фолс-Крик .

С открытием Панамского канала в 1914 году морской порт Ванкувера смог конкурировать с крупными международными портами в мировой торговле, потому что он позиционировался как альтернативный маршрут в Европу. В течение 1920-х годов провинциальное правительство успешно боролось за отмену фрахтовых ставок, дискриминирующих товары, перевозимые по железной дороге через горы, что дало молодому адвокату по делу Джерри Макгиру репутацию «человека, который сровнял Скалистые горы». [10] Следовательно, пшеница из прерий шла на запад через Ванкувер, а не через восточные порты. Федеральное правительство учредило Комиссию по развитию гавани Ванкувера. После завершения строительства в 1923 году пирс Баллантайнбыл самым технологичным портом Британской империи . [11]

В CPR , лесоматериалы экспортеры, операторы терминалов, а также другие компании , основанные на набережной объединялись после Первой мировой войны , чтобы установить доставки Федерации Британской Колумбии в качестве объединения работодателей для управления трудовых отношений на более оживленной набережной. [12] Федерация яростно боролась против объединения в профсоюзы, отбивая серию забастовок и разрушая профсоюзы, пока решительные грузчики не основали нынешнюю местную организацию ILWU после Второй мировой войны . [13] К 1930-м годам коммерческие перевозки через порт стали крупнейшим сектором экономики Ванкувера. [14]

Быстрый рост производства автомобилей и грузовиков после 1910 года привел к строительству новых мостов через Фолс-Крик, в том числе: мост на Гранвилл-стрит (1889 г., перестроен в 1954 г.), мост на Беррард-стрит , 1932 г., и мост на Камби-стрит (1912 г., реконструирован в 1984 г.) . Автомобильное движение в Северный Ванкувер было облегчено с постройкой первого моста Второго узкого прохода в 1925 году и завершением строительства моста Львиные ворота в 1938 году через Первый узкий проход.

Социальные споры [ править ]

Хотя провинциальная экономика, основанная на ресурсах, позволила Ванкуверу процветать, он, тем не менее, не был застрахован от капризов организованной рабочей силы. После Первой мировой войны профсоюзы объявили две всеобщие забастовки, в том числе первую всеобщую забастовку в Канаде после смерти профсоюзного деятеля Джинджер Гудвин . Серьезные рецессии и депрессии сильно ударили по городу в конце 1890-х, 1919, 1923 и 1929 годах, которые, помимо создания лишений, также могли подпитывать социальную напряженность. В частности, представители нового и растущего азиатского населения подвергались дискриминации, а также периодическим всплескам физических возражений против их прибытия.

Ущерб после анти-восточных волнений 1907 года в Ванкувере.

Наиболее явным выражением этого, возможно, были беспорядки 1907 года, которые, как считается, были организованы Азиатской лигой исключения , группой, сформированной организованными рабочими и вдохновленными ее коллегой в Сан-Франциско . [15]

Но дискриминация, возможно, была менее явной, чем предполагают такие события. Можно утверждать , что некоторые политики и публицисты , возможно, и пропагандировались противоречивые идеологии через популярные книги , такие как H. Глинн-Уорд 1921 Надписи на стене и Тот MacInnes «s 1929 The Oriental оккупации Британской Колумбии . Такие газетчики, как Л.Д. Тейлор из Vancouver World и генерал Виктор Одлум из The Star, создали избыток редакционных статей, анализирующих и предупреждающих о «угрозе Востока», как и Danger: The Anti-Asiatic Weekly . [16]

Эта решимость жителей Британской Колумбии обеспечить безопасность границ Британской Колумбии [17] побудила федеральных политиков принять иммиграционные законы, такие как налог на душу населения и Закон об исключении китайцев . То, что можно назвать «атмосферой страха и истерии» в 20-е годы, завершилось «делом Джанет Смит», в котором гражданин Китая был обвинен в убийстве своей молодой белой сослуживицы. Доказательства его вины, возможно, основывались больше на стереотипах, чем на фактах. [18]

Растущее население индейцев, в основном из провинции Пенджаб и исповедующих сикхскую религию, также должно было соблюдать иммиграционные законы, начиная с 1908 года, несмотря на то, что они были подданными Британской империи . Кульминацией этого стал инцидент с Комагата Мару 1914 года , когда большинству из 376 иммигрантов на Комагата Мару , большинству из них из Пенджаба в Индии, не разрешили высадиться, потому что они не соблюдали иммиграционные законы, которые требовали, чтобы они приезжали непрерывным переходом. из своей родной страны.

Сикхи на борту «Комагата Мару» в 1914 году. В инциденте участвовали мигранты из британского владычества, которые пытались перебраться в Канаду, но им было отказано во въезде по их прибытии в Ванкувер.

В поддержку пассажиров вышла группа жителей индийского происхождения. После проигрыша иммиграционного законодательства в суде корабль остался в заливе Беррард, пока продолжались переговоры о его отбытии. Когда переговоры затянулись, главный иммиграционный офицер Ванкувера организовал попытку полиции Ванкувера и других официальных лиц подняться на борт корабля, которые были оттолкнуты тем, что Vancouver Sun назвало «воющими массами индусов». Впоследствии федеральное правительство отправило военный корабль, и после уступок, сделанных федеральным министром сельского хозяйства, депутатом от Пентиктона, корабль ушел. После возвращения в Индию двадцать пассажиров были застрелены полицией после того, как отказались вернуться в Пенджаб. [19]

Отношения с США [ править ]

В 1923 году Уоррен Хардинг стал первым президентом США, ступившим в Канаду. Он встретился с премьер-министром Британской Колумбии и мэром Ванкувера и обратился к 50-тысячной толпе в Стэнли-парке. Памятник Хардингу, спроектированный Чарльзом Марега, был открыт в Стэнли-парке в 1925 году [20].

Порок и политика [ править ]

Malahat был ром Руммером , который используется Ванкувер , как его родной порт во время сухого закона соседних Соединенных Штатов.

Ванкувер, порт приписки 5-мачтовой шхуны Малахат длиной 246 футов , известной как «Королева Ромового ряда», поддерживал активную торговлю спиртными напитками на протяжении всей эры сухого закона в соседних Соединенных Штатах, несмотря на попытки ввести запрет в Канаду.

Л.Д. Тейлор , который дольше всего работал и чаще всего избирался мэром Ванкувера, до своего окончательного поражения от Джерри Макгира в 1934 году придерживался политики «открытого города». По сути, политика заключалась в том, что порочные преступления, такие как проституция, азартные игры и бутлегерство, будут контролироваться, а не устраняться, так что ресурсы полиции могут быть направлены на борьбу с серьезными преступлениями. [21] Следствием этого, помимо предположений о том, что Тейлор вступал в сговор с преступным миром, было поддержание кварталов красных фонарей в расовых кварталах, таких как Чайнатаун, Японский город и Аллея Хогана , что увековечивало ассоциацию небелых с безнравственностью и пороком преступлением. [22]Тейлор потерпел самое крупное поражение на выборах в городе в 1934 году, в основном по этому вопросу. [23] МакГир выступил на платформе закона и порядка, что привело к подавлению преступлений против порока, которые после многих лет «открытого города» Тейлора стремились устранить преступность. К сожалению, контроль над небелыми сообществами был ключом к успешному выполнению плана. [24] Даже Ист-Энд (сегодняшняя Страткона ) к Первой мировой войне был в основном освобожден английскими, шотландскими и ирландскими жителями, которые переехали в более богатые (и более белые) новые застройки Вест-Энда и Шонесси.. Ист-Энд, первоначальный жилой район, выросший вокруг мельницы Гастингс, был оставлен на смену новым иммигрантам и стал ассоциироваться с бедностью и пороками (так же, как центр Ист-Сайда остается сегодня). [25]

Недвижимость / районная застройка [ править ]

Первым актом городского совета на своем первом заседании в 1886 году было требование о передаче военного резерва площадью 1000 акров (4,0 км 2 ) для использования в качестве парка. Историки отмечают, что это может показаться странным приоритетом для зарождающегося города, поскольку в то время там было много зеленых насаждений. Тем не менее, Вест-Энд был определен спекулянтами, имеющими связи с КНР, как престижный район. [26] Они не хотели, чтобы разбросанные поселения на этой территории превратились в еще один промышленный район рабочего класса. [27] Этот акт также означал начало процесса, в результате которого оставшиеся жители различного происхождения были выселены в качестве скваттеров в 1920-х годах для создания, казалось бы, нетронутого парка. [28]Было высказано предположение, что, возможно, новый парк Стэнли со временем очистится от любых следов местного занятия. Однако со временем Совет парков начал пополнять его артефактами коренных народов. [29]

Фотография дома Тима Каммингса, последнего человека, проживавшего в Стэнли-парке . Он проживал там до своей смерти (1958 г.), даже после того, как в 1931 г. из города было выселено большинство других жителей парка.

В 1877 году, всего через шесть лет после присоединения Британской Колумбии к Канаде, суперинтендант образования Джон Джессоп внес предложение о создании провинциального университета. Закон об университете Британской Колумбии был принят законодательным собранием провинции в 1890 году, но возникли разногласия по поводу того, строить ли университет на острове Ванкувер или на материке. Провинциальный университет был официально создан Законом об университетах Британской Колумбии 1908 года , хотя его местонахождение еще не было указано. Первоначально названный Университетский колледж Макгилла в Британской Колумбии (связанный с Университетом Макгилла в Монреале), он был выбран в 1910 году для строительства на месте в Пойнт-Грей, хотя начало Первой мировой войны задержало строительство. Теперь независимыйУниверситет Британской Колумбии начал свою деятельность в 1915 году. [30] [31]

В 1911 году Ванкувер расширился за счет объединения города Гастингс (первоначально называвшегося Нью-Брайтоном). Название бывшего муниципалитета продолжается в районе Гастингс-Санрайз , который охватывает ту же территорию.

К межвоенным годам выросли и другие районы, относящиеся к рабочему классу, но не особенно бедные или расово исключительные, такие как Маунт Плезант , пригород Южного Ванкувера, и Грандвью-Вудленд . [32] Даже Вест-Энд становился менее эксклюзивным. Разработчики CPR снова создали новый анклав для белой и богатой элиты города, который вытащит их из Вест-Энда и станет местом назначения «грядущего умного набора». Для этой цели в 1908 году был основан Point Grey , и Shaughnessy Heights будет застроен исключительно для «самых богатых и самых известных граждан», которые должны были потратить минимум 6000 долларов на строительство новых домов, которые должны были соответствовать требованиям особые требования к стилю.[33] Эти модели экономической сегрегации, очевидно, закрепились к 1929 году, когда Пойнт Грей и Южный Ванкувер были объединены с Ванкувером. Пойнт-Грей включал нынешние районы Арбутус-Ридж , Данбар-Саутлендс , Керрисдейл и Марпол , Окридж , Шонесси и Южный Камби , а Южный Ванкувер включал нынешние районы Сидар-Коттедж , Коллингвуд , Килларни , Райли-Парк-Литтл-Маунтин , Сансет и Виктория. -Fraserview . Уильям Гарольд Малкинбыл первым мэром нового города, победившим на гражданских выборах 1928 года действующего Луи Денисона Тейлора , борца за объединение.

Депрессия [ править ]

Офицеры КККП в штатском нападают на протестующих Профсоюз рабочих лагерей помощи в 1938 году. Во время Великой депрессии в городе произошло несколько протестов против безработицы .

Британская Колумбия была, пожалуй, самой тяжелой канадской провинцией, пострадавшей от депрессии. Хотя Ванкуверу удалось предотвратить банкротство, другим городам Нижнего материка повезло меньше, например, Северному Ванкуверу и Бернаби . Ванкувер также оказался целевым местом для тысяч транзитных людей - безработных молодых людей, которые путешествовали по Канаде в поисках работы, часто садясь на товарные вагоны. Это был конец линии, и в течение многих лет он был «Меккой безработных», потому что, как некоторые цинично шутили, это был единственный город в Канаде, где можно умереть от голода, прежде чем замерзнуть. [34] «Джунгли бродяг» возникли в первые дни депрессии, когда люди строили импровизированные городки из всего, что они могли найти (или украсть). [35]Самый большой из них был закрыт якобы за антисанитарный вид. Ванкувер был также стартовой площадкой для возглавляемых коммунистами протестов безработных, которые часто происходили в городе на протяжении всего десятилетия, кульминацией которых стала забастовка в лагерях помощи и поход в Оттаву в 1935 году. Коммунистические агитаторы и их сторонники также возглавили забастовки в других отраслях промышленности. в первую очередь забастовка 1935 года на набережной и организованная значительная часть батальона Маккензи-Папино из Ванкувера для борьбы с фашизмом в гражданской войне в Испании в качестве (неофициального) вклада Канады в международные бригады .

Гражданские праздники [ править ]

Ванкувер был местом крупных торжеств в 1936 году, отчасти для того, чтобы укрепить гражданский дух в разгар депрессии, а также отметить юбилей Ванкувера. Мэр МакГир вызвал серьезные споры, организовав дорогостоящие торжества в то время, когда город балансировал на грани банкротства, а гражданские служащие работали со значительно сниженной оплатой труда. Тем не менее, он нашел большую поддержку со стороны тех, кто согласился, что празднование в конечном итоге пойдет на пользу процветанию города. А некоторые крупные расходы подверглись резкой критике - например, «уродливый» фонтан, установленный в Затерянной лагуне Стэнли-парка [29]- другие получили значительную финансовую и общественную поддержку, например, строительство новой (и нынешней) ратуши на Камби-стрит. Следующим крупным гражданским праздником стал королевский визит короля и королевы в 1939 году в рамках их тура по Канаде, который ознаменовал конец депрессии и вероятность новой мировой войны. [36]

Вторая мировая война [ править ]

См. Статью по теме Интернирование японцев и канадцев
Рабочие верфи работают на корабле "Победа" . Во время Второй мировой войны многие фабрики Ванкувера начали производить продукцию для военных нужд.

Начало Второй мировой войны привело к серьезным изменениям в Ванкувере. Местные отряды ополчения быстро набрали дополнительных членов, и, например, у канадских горцев Сифорта Ванкувера был батальон за границей в Англии в течение 4 месяцев, и они оставались в Европе, сражаясь до конца войны. Полк Британской Колумбии, 15-й полевой полк RCA, 6-й полевой инженер, HMCS Discovery и другие внесли свой вклад в военные действия. Огромные новые расходы правительства и занятость в армии и на заводах обеспечили столь необходимый экономический рост после Великой депрессии 1930-х годов. Среди множества продуктов и оружия для военной службы, произведенных в районе Ванкувера, были тральщики и корветы для Королевского военно-морского флота Канады.; зенитные орудия в Бернаби и авиазавод Boeing в соседнем Ричмонде производили детали для бомбардировщиков B-29 . Старые оборонительные сооружения гавани Ванкувера были модернизированы с помощью позиций береговой артиллерии в Пойнт-Грей (поверх этого построен Музей антропологии); Стэнли Парк; под мостом Львиные ворота и в точке Аткинсон. В 1942 году, через несколько месяцев после нападения японцев на Перл-Харбор , японские канадцы были «эвакуированы» с Западного побережья. Американцы поступили так же со своими гражданами японского происхождения. Канадцы японского происхождения были помещены в места задержания, такие как амбары в Гастингс-парке, а затем интернированы в лагеря во внутренних районах федеральным правительством, что вызвалоЗакон о военных мерах . Из-за опасений бомбардировок и атак отравляющим газом в 1942 году на Западном побережье было отключено электричество, школьникам и другим людям выдали противогазы. Япония действительно напала на западное побережье. Японская подводная лодка обстреляла маяк Эстеван-Пойнт , японские солдаты вторглись и удерживали остров на Аляске, а японские бомбы-воздушные шары ( огненный шар ) были пропущены через Тихий океан воздушными потоками, чтобы нанести ущерб лесам и гражданам Канады и США. Локально эти баллонные бомбы упали так же близко от Ванкувера, как Пойнт Робертс, но их существование держалось в секрете до самого конца войны.

1950-настоящее время [ править ]

CBUT , старейшей телевизионной станции в Западной Канаде, первый вышел в эфир в декабре 1953 года Oak Street Bridge , соединяющий Ванкувер Ричмонд через реку Фрейзер, был открыт в 1957 году В то время Второй Мост через пролив , а также Gate Bridge львиных предоставили соединение с Северным берегом с 1925 и 1938 соответственно, второй узкий переход Мемориала металлургов последовал в 1960 году. Последние остатки трамвая и междугородной железной дороги Британской Колумбии были демонтированы в 1958 году.

Другой крупный мост через реку Фрейзер, мост Порт-Манн в Суррей, был открыт в 1964 году. Были открыты два новых университета: Технологический институт Британской Колумбии в 1964 году и Университет Саймона Фрейзера в 1965 году; у обоих есть спутниковые кампусы в Ванкувере. Жители Стратконы - большинство из них китайцы - сформировали протестное движение, возглавляемое гражданским активистом Мэри Ли Чан, и предотвратили строительство автострады, в результате чего район был бы снесен бульдозером. В 1967 году был включен региональный округ Большого Ванкувера . Гринпис , одна из ведущих международных экологических организаций, была основана в Ванкувере в 1971 году.

В 1968 году Совет Канады предоставил грант в размере 3500 долларов Иоахиму Фойкису из Ванкувера «на возрождение древней и освященной веками традиции городского дурака». Он имел привычку посещать все собрания городского совета в полном костюме традиционного шута , добавляя остроумие, детские стихи и интерес к обычным пешеходным собраниям и привлекая международное внимание к Ванкуверу. [37] [38]

Дисковые виды спорта дебютировали в Ванкувере на пляже Китсилано в 1974 году на Открытом чемпионате Ванкувера по фрисби . [39] [40]

Продолжающийся рост аэропорта на Си-Айленде привел к строительству еще одного моста через реку Фрейзер, моста Артура Лэйнга, который открылся для движения в 1975 году.

Выставка Expo 86 прошла в Ванкувере. Темой всемирной выставки были транспорт и связь.

Поскольку в 1979 году Тихоокеанский центральный вокзал заменил станцию Уотерфронт в качестве главной железнодорожной станции, последняя была преобразована в терминал морского автобуса и будущего SkyTrain (который открылся шесть лет спустя). Первый в Канаде стадион с куполом, BC Place Stadium, открылся в 1983 году. Для проведения Expo 86 были построены SkyTrain и BC Place Stadium, а также Science World , Canada Place и Plaza of Nations . Это значимое международное событие было последней Всемирной выставкой, проводившейся в Северной Америке, и было признано успешным, посетив 22 111 578 человек. [41]

В 1951 г. население составляло 562 000 человек; к 1971 году он достиг 1 000 000 человек. Торговый центр Park Royal в Западном Ванкувере стал первым в городе в 1950 году, а стадион «Эмпайр» был построен для проведения Игр Британской империи в 1954 году . Ванкувер стал западным якорем новой национальной телевизионной сети CBC в 1958 году и западным узлом недавно построенного Трансканадского шоссе в 1962 году. Гигантский паромный терминал Цаввассен был построен в 1959 году для перевозки пассажиров и транспортных средств на юг острова Ванкувер и близлежащий угольный терминал Робертс Банк Суперпорт был построен в конце шестидесятых годов. Второй, Second Narrow's Bridge, был построен в 1960 году, а дамба WAC Bennett Dam была завершена в 1967 году.

Создание театра Королевы Елизаветы в 1959 году и Университета Саймона Фрейзера в 1965 году обогатило культурную жизнь города. В том же году в соседнем Кокитламе был построен первый в Канаде специально построенный автогоночный трек, Westwood Motorsport Park. Первый ресторан McDonald's за пределами США был открыт в Ричмонде в 1967 году.

См. Также [ править ]

  • История Канады
  • История Британской Колумбии
  • Список зданий наследия в Ванкувере
  • Хронология истории Ванкувера

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Carlson, Keith Thor (ed.) (2001). A Stó: Исторический атлас побережья Лос-Салиша . Ванкувер, Британская Колумбия: Дуглас и Макинтайр. С. 12–16. ISBN 1-55054-812-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Робертс, Джон Э. (2005). Журнал открытий: первый сезон исследований Джорджа Ванкувера - 1792 . Издательство Trafford. п. 103. ISBN 978-1-4120-7097-3.
  3. ^ "Точка завтрака в полдень" . До н.э. Географические названия .
  4. Перейти ↑ McLeod, Ann Burnaby (2002). Земля обетованная - Письмо Роберта Бернаби из колониальной Британской Колумбии 1858 - 1863 гг . Город Бернаби. п. 111 . ISBN 0-9692828-5-0.
  5. ^ Клюкнер, Майкл. «Марполь» . MyZone Media Inc. архивации от оригинала на 2007-01-27 . Проверено 24 января 2007 .
  6. Перейти ↑ McDonald, RA (1996). Создание Ванкувера: класс, статус и социальные границы, 1863–1913. Ванкувер, Британская Колумбия, Канада: UBC Press, стр. 7.
  7. ^ a b Морли, А. (1974). Ванкувер: от Миллтауна до мегаполиса. Ванкувер: Митчелл Пресс.
  8. ^ Strangers Entertainment , издание правительства Британской Колумбии, посвященное столетию, 1971 г.
  9. ↑ Стивенс, Лия (январь 1936 г.). «Возвышение порта Ванкувера, Британская Колумбия». Экономическая география . Университет Кларка. 12 (1): 61–70. DOI : 10.2307 / 140264 . JSTOR 140264 . 
  10. ^ Эрик Николь, Ванкувер . Торонто: Даблдей, 1970.
  11. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2006-03-28 . Проверено 29 сентября 2006 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) «Порт Ванкувера - вчера» [видео] Порт Ванкувера [веб-сайт].
  12. ^ Эндрю Yarmie, «Право на управление: Ванкувер работодатели ассоциация, 1900-1923,» BC Исследование , нет. 90 (1991): 40–74.
  13. ^ Пол А. Филлипс, Нет власти больше: век труда в Британской Колумбии . Ванкувер: Федерация труда Британской Колумбии / Фонд Боага, 1967.
  14. Перейти ↑ Leah Stevens, «Rise of the Port of Vancouver», Economic Geography 12, no. 1 (январь 1936 г.): 61–70, и Р. К. МакКэндлесс, «Красная угроза Ванкувера 1935 года: ситуация на набережной», BC Studies 22 (1974): 56–70.
  15. ^ W. Питер Уорд, Белая Канада навсегда: популярное отношение и государственная политика в отношении народов Востока в Британской Колумбии , 3-е изд. Монреаль и Кингстон: Издательство Университета Макгилла-Куинса, 2002.
  16. ↑ Патрисия Рой, «Восточная« угроза »в Британской Колумбии», J. Friesen и HK Ralston, ред., Historical Essays on British Columbia , Toronto: Gage, 1980: 243–255, и Ян Макдональд и Бетти О'Киф, Канадская Священная война: история кланов, щипцов, убийств и фанатизма . Ванкувер: Дом наследия, 2000.
  17. ↑ Патриция Э. Рой, Провинция белого человека: политики Британской Колумбии и китайские и японские иммигранты, 1858–1914 гг . Ванкувер: Университет Британской Колумбии, 1989.
  18. ↑ Ян Макдональд и Бетти О'Киф, Священная война в Канаде: история кланов, щипцов, убийств и фанатизма. Ванкувер: Дом наследия, 2000.
  19. ^ Джонстон, Хью Дж. М., Путешествие Komagata Maru: сикхский вызов канадской шкале цветов . Дели: Издательство Оксфордского университета. 1979. Цитата была взята из Комагата Мару .
  20. ^ Уоррен Г. Хардинг и Стэнли Парк. История митрополита Ванкувера. Vancouver.ca [1] . Проверено 11 июня 2017 г.
  21. ↑ Грег Маркиз, «Vancouver Vice: The Police and the Morality, 1904–1935», Очерки истории канадского права: Том VI, Британская Колумбия и Юкон . Хамар Фостер и Джон Макларен, ред. Торонто: University of Toronto Press, 1995: 242–273.
  22. ↑ Отрывок из LD Дэниела Фрэнсиса в Vancouver Courier. Архивировано 11 марта 2007 г. в Wayback Machine.
  23. ^ Дэниел Фрэнсис, LD: мэр Луи Тейлор и рост Ванкувера , Ванкувер: Arsenal Pulp Press , 2004.
  24. ↑ Кей Дж. Андерсон, Китайский квартал Ванкувера: Расовый дискурс в Канаде, 1875–1980. Монреаль и Кингстон: издательство McGill-Queens University Press, 1991.
  25. ^ Дафна Marlatt и Carole Иттер . Ред Открытие двери: Ванкувер East End. Серия Sound Heritage, т. VIII, №№ 1–2. Виктория, Британская Колумбия: Проект слуховой истории, 1979.
  26. ^ Эрик Николь, Ванкувер . Торонто: Doubleday, 1970. На странице 50 Никол пишет, что «в дополнение к существенному предоставлению земли от [провинциального] правительства Смита, компания получила значительную долю участия от частного синдиката, в который входили местные жители Мортон, Бригхаус и Хейлстон. Некоторые из них владельцы мелких убытков совершили то, что они считали убийством, пока быстрое повышение стоимости земли не подтвердило, что состав преступления является их собственностью ". О выделении Стэнли-парка как части развития недвижимости в Вест-Энде, включая роль уполномоченного по земельным вопросам ЛА Гамильтона, см. Роберт А.Дж. Макдональд, «Священное убежище» или «Практическая точка дыхания?» Классовое восприятие Ванкувера Стэнли Парк, 1910–1913, " Канадское историческое обозрение"LXV, нет. 2 (1984): 139–140.
  27. ^ Майк Стил, Исследователь Стэнли Парка , Ванкувер: Whitecap Books, 1985, и Эрик Никол, Ванкувер . Торонто: Даблдей, 1970.
  28. ↑ Джин Барман , Секрет Стэнли Парка: Забытые семьи Whoi Whoi, Kanaka Ranch и Brockton Point, Ванкувер: Harbour Publishing, 2005.
  29. ^ a b Майк Стил, Исследователь Стэнли Парка , Ванкувер: Whitecap Books, 1985.
  30. ^ "Университет Британской Колумбии" . Канадская энциклопедия . Проверено 26 ноября 2015 .
  31. ^ "Университет Британской Колумбии" . www.ubc.ca . Проверено 26 ноября 2015 .
  32. ↑ Жан Барман, «Район и сообщество в Ванкувере между двумя мировыми войнами», Роберт А.Дж. Макдональд и Джин Барман, ред., «Прошлое Ванкувера: очерки социальной истории». Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press, 1986: 97–141.
  33. ↑ Жан Барман, «Район и сообщество в Ванкувере между двумя мировыми войнами», Роберт А.Дж. Макдональд и Джин Барман, ред., «Прошлое Ванкувера: очерки социальной истории» . Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press, 1986: 97–141.
  34. ↑ Патрисия Рой, «Ванкувер: Мекка безработных, 1907–1929», Алан Ф. Дж. Артибис, изд., « Город и город: аспекты городского развития Западной Канады» , Реджайна: Исследовательский центр Канадских равнин, 1981: 393–413, и Том МакЭван, Кузница светится красным: от кузнеца к революционеру . Торонто: Книги прогресса, 1974.
  35. ^ Тодд МакКаллум, «Первая история Великой депрессии? Ванкуверские архивы майора Дж. С. Мэтьюза и написания истории бродяг», Canadian Historical Review 87, вып. 1 (март 2006 г.): 79–107.
  36. ^ Дэвид Рикардо Уильямс, мэр Джерри: замечательный Джеральд Грэттен МакГир. Дуглас и Макинтайр, 1986.
  37. ↑ New York Times , 14 мая 1968 г.
  38. ^ Нортумберленду нужен шут графства, чтобы осветить политику. :: Подумайте об этом :: голоса сообщества в беседе. Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
  39. ^ "История окончательного фрисби и дисковых видов спорта" . Проверено 25 декабря 2017 года .
  40. ^ админ. «БК История дискового спорта» . Проверено 11 ноября 2014 года .
  41. ^ "Экспо-86" . Канадская энциклопедия . Historica. Архивировано из оригинала на 2007-03-13 . Проверено 17 января 2007 .

Ссылки [ править ]

  • Мэтьюз, Дж. 1937. Ранний Ванкувер . Архивы Ванкувера.
  • Макдональд Б. 1992. Ванкувер: визуальная история , Talonbooks
  • Город Ванкувер архивы - Пойнт Грей
  • Город Ванкувер архивы - Южный Ванкувер

Маккаллум, Т. 2014. Hobohemia и машина распятия: конкурирующие образы нового мира в Ванкувере 1930-х годов , AU Press.

Внешние ссылки [ править ]

  • История митрополита Ванкувера Чака Дэвиса