Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hochtief Aktiengesellschaft
ТипОбщественный ( Aktiengesellschaft )
FWB :  компонент HOT
MDAX
ВDE0006070006
ПромышленностьСтроительство
Основан1873 [1]
Штаб-квартираЭссен , Германия
Ключевые люди
Марселино Фернандес Вердес ( генеральный директор и председатель правления) , Манфред Веннемер ( председатель из наблюдательного совета )
ТоварыСтроительные услуги, управление проектами , управление объектами
Доход22,631 миллиарда евро (2017) [2]
865,8 миллиона евро (2017) [3]
420,7 миллиона евро (2017) [3]
Всего активов13,348 миллиарда евро (конец 2017 года) [3]
Общий капитал4,26 миллиарда евро (конец 2010 г.) [3]
Количество работников
53 890 (в среднем, 2017 г.) [3]
РодительGrupo ACS (66,5%) [4]
Интернет сайтwww.hochtief.com
Фасад большого храма в Абу-Симбеле был сдвинут, чтобы спрятаться от восходящего Нила. Утес позади храма является искусственным, и был создан , чтобы храм должен быть переведен в более высоком месте.

Hochtief Aktiengesellschaft - немецкая строительная компания, базирующаяся в Эссене , Северный Рейн-Вестфалия , Германия. [5] Hochtief - крупнейшая строительная компания Германии, работающая во всем мире и являющаяся одной из крупнейших строительных компаний в Соединенных Штатах через свою дочернюю компанию Turner , а в Австралии - через 72,683% акций CIMIC Group . [6] В 2010 году в пяти корпоративных подразделениях работало более 70 000 сотрудников. Одна из них, Hochtief Concessions , является крупным оператором аэропортов. Остальные занимаются планированием строительных проектов, финансами, строительством и эксплуатацией. [5]В 2010 году было выполнено работы на 23,23 миллиарда евро , из которых более 80% приходятся на операции за пределами Германии. [7]

История компании восходит к 1874 году и включает в себя инженерные достижения, такие как трансплантация скальных храмов Абу-Симбел в Египте (спасение их от подъема реки Нил, вызванного Асуанской плотиной ), [8] и инфраструктурные проекты, такие как новая Афинский международный аэропорт [9] и первая атомная электростанция Германии . [10] Он также известен своим участием в движении Баухаус , [11] особенно своей работой на шахте Цольферайн [12] и реконструкцией Кандинского -Дом Клее в Дессау ; [13] оба объекта всемирного наследия . Во время Второй мировой войны на строительных объектах использовались принудительные работы. [14] Он построил фюрербункер в Берлине , место самоубийства Адольфа Гитлера , а также дом Гитлера в Бергхофе и штаб-квартиру Wolfsschanze . [15] Более поздние постройки включают Босфорский мост ( Турция ), [16] Международный аэропорт имени короля Абдулазиза ( Саудовская Аравия ), [17]и Башня Мессетурм [18] и Башня Коммерцбанка [19] во Франкфурте .

В конце 2010 года испанская строительная компания Grupo ACS , которая уже владела 30-процентной долей Hochtief, подала заявку на приобретение ACS дополнительных 20-процентных акций Hochtief. Предложение было одобрено Федеральным органом финансового надзора Германии (BaFin) 29 ноября 2010 года. [20] ACS увеличила свою долю в Hochtief до 50,16% в июне 2011 года [21], фактически получив контроль над Hochtief.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Мост Эхельсбах, завершен в 1929 году.

Компания была , вероятно , основана в 1874 году (ее первое упоминание в локальной адресной книге) как Gebrüder Хельфманн, Bauunternehmer по Кельстербахе -born братий Филиппа и Бальтазар Хельфманн , пиломатериалы торговых и механических соответственно, в Борнхайме вблизи Франкфурта -на- Майне . [22] В то время как Бальтазар сосредоточился на завершении строительных контрактов, Филипп развивал финансовую сторону бизнеса. [23] Их первый крупный контракт был заключен с Гиссенским университетом в 1878 году. [24]К 1880-м годам компания начала производить собственные строительные материалы, но все еще оставалась лишь региональным игроком. [25] Вскоре после смерти Валтасара, Philipp преобразовал компанию в акционерную корпорацию, Aktiengesellschaft für Hoch- унд Tiefbauten ( «Строительство и Инжиниринговая корпорация гражданской», хотя буквально «Корпорация High - Хох и Deep - Tief Строительство - Баутен ). [26] Важным событием стал контракт на проект спа в Бад-Орбе в 1899 году, когда корпорация не просто возводила здания, но и обеспечивала инфраструктуру, такую ​​как дороги и сады., чтобы организовать финансирование проекта и сохранить некоторые обязанности по эксплуатации проекта после его строительства. [27] Также в 1899 году еще один проект « под ключ », новый зерновой бункер в Генуе , Италия, был первым международным предприятием фирмы и ее первым проектом с использованием железобетона . [28] Филипп Хельфманн умер в том же году, когда его зять, Ханс Вайдманн , занял пост исполнительного директора . [29]

После братьев Хельфманнов [ править ]

Вал XII на шахте Цольферайн получил название Schacht "Albert Vögler". Дизайн, вдохновленный Баухаусом, сочетает в себе функциональность и эстетику.
Акция Hochtief AG, выпущена 4 июля 1927 г.

Фирма быстро росла, но не могла сравниться с крупнейшими немецкими строительными концернами того времени. В 1921 году она привлекла инвестиции от промышленника Хьюго Стиннеса [30] (которого Time называет «новым императором Германии» за его богатство и влияние), а в 1922 году фирма переехала в Эссен в рамках своей интеграции в группу Stinnes. . [31] Стиннес планировал использовать Hochtief для всех своих строительных проектов, в то время как Hochtief увидел возможность извлечь выгоду из Версальского договора , организовав доставку строительных материалов во Францию ​​в рамках немецких репараций за Первую мировую войну . [32]Судьба вмешалась, когда Стиннес умер в 1924 году, и в течение года его промышленная империя рухнула, а французская оккупация Рура лишила возможности получить прибыль от контракта о репарациях, заключенного с французским промышленником Ги Луи Жаном де Люберсаком . С помощью нескольких банков компания (ныне известная как Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) избежала банкротства . После краха Stinnes, крупнейшая коммунальная компания RWE и производитель электрического оборудования AEG стали основными акционерами Hochtief, и в 1927 году Ханс Вайдманн ушел в отставку [33].

Последовал ряд крупных строительных проектов, в том числе мост Эхельсбах (в то время крупнейший в Германии однопролетный железобетонный мост [34] ), плотина Шлухзее [35] и работы на шахте Цольферайн . В Zollverein архитекторы Фриц Шупп и Мартин Kremmer , кажется, под влиянием Bauhaus , одной из причин , по которой комплекс стал ЮНЕСКО всемирного наследия. [12] Знаменитая шахта 12 на шахте была названа в честь Альберта Фёглера, генерального директора компании Vereinigte Stahlwerke AG , которая владела шахтой с 1926 года. [36]Была также канал работа: Мозель канал во Франции [37] и канале Альберта в Бельгии . [38]

От нацистской Германии к реконструкции [ править ]

Реконструкция макета фюрербункера в Берлине, построенного Хохтифом в 1943 году. Гитлер покончил жизнь самоубийством здесь во время битвы за Берлин в 1945 году.

Под Третьего рейха , еврейские члены Наблюдательного совета были исключены при Нюрнбергских законов в 1935 году генеральный директор Eugen Фоглер , не присоединился к нацистской партии до 1937 года, однако, он предложил свои услуги нацистам в качестве лидера " Деловая группа строительной индустрии »и занял позицию в Гитлерюгенд . Строительный бизнес процветал в рамках четырехлетнего плана с его обширной программой общественных работ , включая сеть автобанов , и промышленное строительство в рамках подготовки к войне, например, строительство нового завода по производству грузовиков для Opel.в Бранденберге . Хохтиф также работал над новым центром нацистских митингов в Нюрнберге . В 1936 году он перенес свой штаб-квартиру в Эссене с Пфердемаркта на нынешнее место на Реллингхаузер-штрассе . Когда война стала неизбежной, компания начала работу над защитной сетью Westwall . Во время Второй мировой войны он позже работал над защитой Атлантического вала и над рядом инфраструктурных проектов в Европе, где доминируют немцы. Хохтиф также построил здания для самого Гитлера, в частности его баварское альпийское убежище, Бергхоф , его штаб-квартиру Волчьего логова вРастенбург и фюрербункер в Берлине , где Гитлер в конечном итоге покончил жизнь самоубийством. [15]

После 1939 года компания начала широко использовать принудительный труд в своих проектах, как и многие другие немецкие промышленные предприятия того времени. Рабы Хохтифа страдали от недоедания, избиений и постоянного насилия. [39] Строительные проекты, возглавляемые консорциумом, скрывают точное участие фирмы, равно как и уничтожение многих записей. [14]

На завершающем этапе войны большинство филиалов компании было разрушено, а сотрудники на Востоке бежали от советского наступления. Главный офис в Эссене пострадал от прямого попадания бомбы в марте 1945 года [14], а региональные офисы и строительные центры в Данциге , Галле , Катовице , Кенигсберге , Кракове , Лейпциге и Магдебурге были потеряны, поскольку территория, на которой они находились, была отведена под Польша или советская зона оккупации . Поскольку Ойген Фёглер бежал от новых властей, на посту генерального директора его сменилАртур Конрад . [40]

В начальный послевоенный период нехватка оборудования, инструментов и материалов, а также недостаток новых заказов затрудняли работу. [41] Произведены некоторые аварийно-восстановительные работы, а также расчистка завалов и основной ремонт. Один из первых, редких, крупных контрактов был заключен с университетской больницей в Бонне в 1946–49. Введение немецкой марки в 1948 году и начало Wirtschaftswunder принесло больше новых работ. [42]

Возрождение и международная экспансия [ править ]

Старое и новое положение храмов Абу-Симбел

Йозеф Мюллер занял пост генерального директора в 1950 году. Было принято решение о реализации большего числа международных проектов после периода, когда после Второй мировой войны велась преимущественно домашняя работа. Это включало в себя ряд работ по строительству энергетической инфраструктуры в Турции, а также строительство мостов и плавильных заводов в Египте в начале 1950-х годов. Многие проекты этого периода были реализованы за пределами Первого мира , часто финансируемые из бюджетов помощи в целях развития . [42]

Громкий успех компании пришелся на 1960-е годы, опять же в Египте. Подъем воды в реке Нил (в результате строительства Асуанской плотины ) поставил под угрозу древний храмовый комплекс Абу-Симбел . Вся площадка была разобрана и смонтирована на 200 м дальше от реки и на 65 м выше [8], что обошлось примерно в 36 миллионов долларов США. [43]

Радикальный Messe Torhaus во Франкфурте с его « гильотиной ».

Компания начала смещать акцент с чисто строительных работ на больше работ под ключ и предоставление услуг , например, проект 1961-3 Hilton Hotel, Афины . [10] Большая часть работ выполнялась внутри страны, что было обусловлено сильным экономическим ростом Германии, особенно при строительстве электростанций . Это включало строительство первой в Федеративной Республике Германии атомной электростанции Kahl Nuclear Power Plant недалеко от Деттингена-на-Майне . [10] Контракт на строительство был заключен с компанией AEG , которая была заказана коммунальной компанией RWE.построить завод. Электростанция начала подавать электроэнергию в сеть в июне 1961 года. [44] Напротив, первая восточногерманская атомная станция в Райнсберге была подключена к сети в 1966 году [45].

Была также значительная активность транспортной инфраструктуры, в том числе на Hernandarias Subfluvial тоннеле , Аргентина в 1960 - х годах [46] и Нью - Эльбе тоннель в Гамбурге в 1970 - х годах [47]

К середине 1970-х, согласно годовому отчету компании за 1975 год , иностранные работы (такие как мост через Босфор в Турции, завершенный в 1974 году [16] ) ускорялись, в то время как внутренние заказы сокращались. К 1980 году на иностранные работы приходилось более 50 % бизнеса Hochtief. Важным фактором был контракт на международный аэропорт имени короля Абдель Азиза (завершен в 1981 году), крупнейший аэропорт в Саудовской Аравии и самый ценный контракт, с которым Hochtief когда-либо участвовал. [17] Архитектура аэропорта высоко ценится эстетически, и у него есть несколько необычных особенностей, в том числе Терминал 3, который используется только во время хаджа и предназначен для паломников, направляющихся вМекка . Он имеет крышу из стекловолокна в форме шатра , в нем есть мечеть , он может одновременно принять 80 000 путешественников и считается самым большим терминалом в мире. [48]

Когда в 1991 году Мессетурм во Франкфурте было завершено, это было самое высокое здание в Европе.

1980-е были трудным в финансовом отношении временем, когда приходилось меньше иностранной работы; хотя они возглавляли консорциум, который построил плотину Мосул в Ираке с 1981 по 1984 год. Произошел внутренний рост, о чем свидетельствует радикальный в архитектурном отношении Messe Torhaus во Франкфурте , завершенный в 1984 году. [17] Позже он участвовал в строительстве Messeturm в тот же город; после завершения строительства в 1991 году это было самое высокое здание в Европе. [18] В середине 1990-х годов Hochtief участвовал в строительстве еще одного крупного небоскреба во Франкфурте, башни Commerzbank , которая обогнала Башню Messeturm и стала самым высоким зданием в Европе, уступив рекордуТриумф-Палас в Москве в 2003 году. [19]

1990-е годы дали возможность расширить операции в секторе управления аэропортами, поскольку многие страны приватизировали свои аэропорты. Когда в начале 1990-х годов Варшавскому аэропорту имени Фредерика Шопена потребовалась модернизация, польские авиалинии LOT были не в состоянии позволить себе такую ​​стоимость, поэтому было заключено сложное соглашение о финансировании, в соответствии с которым банк оплачивал Hochtief две трети затрат на модернизацию аэропорта, в то время как авиакомпания назначала банку - доходы от воздушных судов, использующих воздушное пространство Польши в течение определенного периода. [49]Компания начала брать на себя ответственность за более оперативные аспекты проектов, включая предоставление услуг, финансирование, управление оборудованием и разработку программного обеспечения, следуя концепции «системного лидера», изложенной генеральным директором Хансом-Петером Кейтелем. Считалось, что эти задачи лежат на более высоком уровне цепочки создания стоимости и помогут фирме избавиться от спада, который последовал за первоначальным бумом воссоединения Германии . В частности, эти концепции были воплощены в жизнь во время строительства нового международного аэропорта Афин в конце 1990-х годов. [50]

В 1999 году компания Hochtief сделала большое проникновение на рынок США благодаря слиянию с Turner Corporation [51], а в 2000 году она отметила свое 125- летие . Частью этих торжеств стало пожертвование 1 миллиона немецких марок на восстановление дома Кандинского-Клее в Дессау , генерального подрядчика для этого проекта. Дом использовался движением Баухаус как образец «Meisterhaus», но преследование Баухауза нацистами и последующее пренебрежение им нанесли значительный ущерб. Дом был открыт 4 февраля 2000 года после двухлетней реставрации. Он является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО Баухаус . [13]

В мае 2013 года Hochtief продала свое подразделение аэропортов Управлению пенсионных инвестиций государственного сектора Канады за 1,1 миллиарда евро. [52]

Структура и право собственности [ править ]

Hochtief - это Aktiengesellschaft , примерно эквивалент публичной компании с ограниченной ответственностью в Соединенном Королевстве. Его акции торгуются на всех фондовых биржах Германии , включая Франкфуртскую фондовую биржу и Börse München , с использованием системы Xetra . Hochtief является составной частью индекса акций MDAX . [53] Основными акционерами являются Grupo ACS с 61% и Qatar Holdings LLC с более чем 10%. (Это делает Hochtief дочерней компанией Grupo ACS .) [54]

По состоянию на январь 2011 года Hochtief оптимизировал свои корпоративные операции. В настоящее время группа разделена на четыре подразделения: [55]

  • Hochtief Americas
  • Hochtief Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Hochtief Europe
  • Hochtief Concessions

Европейское подразделение планирует, разрабатывает, внедряет, эксплуатирует и управляет объектами недвижимости и инфраструктуры в Европе и в отдельных регионах мира. [56]

Азиатско-Тихоокеанское подразделение включает в себя деятельность CIMIC Group Limited (ранее известная как Leighton Holdings до апреля 2015 года) в Австралии и Азии. CIMIC не только предоставляет строительные услуги, но и является крупнейшим в мире подрядчиком по добыче полезных ископаемых. Подразделение Северной и Южной Америки координирует дочерние компании Turner Construction (приобретена в 1999 г.), Flatiron Construction (приобретена в 2007 г.) и EE Cruz (приобретена в 2010 г.). [57]

Hochtief Concessions разрабатывает и реализует концессионные проекты. Его бизнес-направления включают аэропорты, дороги, социальную инфраструктуру и другие проекты государственно-частного партнерства. Один из ее дочерних компаний, Hochtief аэропортов, владеют долями в международном аэропорте Афин , аэропорт Дюссельдорфа , Аэропорт Гамбурга , Аэропорт Сиднея , Аэропорт Будапешта и Ринас Мать Тереза аэропорт ( Тирана ). [58]

Хронология известных строительных проектов [ править ]

  • 1927-1932: Шахта Цольферайн (Шахта XII), Эссен [12]
  • 1928-1929: мост Эхельсбах, недалеко от Эхельсбаха, Бавария [34]
  • 1929-1931: плотина Шлухзее, Шлухзее , Шварцвальд [35]
  • 1930-1934: Канал Альберта , Бельгия [38]
  • 1938-1945: Проекты включали оборону Вестволла и Атлантического вала , а также Гитлеровский Бергхоф , Волчье логово и Фюрербункер [15]
Commerzbank Tower превзошел Messeturm
  • 1946-1949: Больница Боннского университета, Бонн [42]
  • 1952-1956: Сариярская гидроэлектростанция, Анкара , Турция [42]
  • 1958-1961: Атомная электростанция Каль , Деттинген-на-Майне [10]
  • 1960-1969: Субфлювиальный туннель Эрнандариас , Аргентина [46]
  • 1961-1963: Отель Hilton, Афины , Греция [10]
  • 1963-1968: трансплантация храмов Абу-Симбела , Египет [8]
  • 1969-1975: Новый туннель под Эльбой , Гамбург [47]
  • 1970-1974: Босфорский мост , Турция [16]
  • 1974–1981 годы: международный аэропорт имени короля Абдулазиза , Джидда , Саудовская Аравия [17]
  • 1981-1984: плотина Мосул , Ирак
  • 1984–1985: выставочный центр Messe Torhaus , Франкфурт-на-Майне [17]
  • 1988–1991: Башня Мессетурм , Франкфурт-на-Майне [18]
  • 1990-1992: Первый терминал, аэропорт Варшавы , Польша [49]
  • 1994–1996: Башня Коммерцбанка , Франкфурт-на-Майне [19]
  • 1996-2000: Международный аэропорт Афин , Греция [9]
  • 1998-2000: Реставрация дома Кандинского-Клее, Дессау [13]
  • 2004 год: мост Катима-Мулило , Замбия и Намибия [59]
  • 2005-2008: Стадион «Днепр» , Украина [60]
  • 2007: Строительство моста через канал Чакао должно начаться [61]
  • 2008: Краковская опера , Краков , Польша [62]
  • 2014 – настоящее время: расширение международного аэропорта имени короля Халида , Эр-Рияд , Саудовская Аравия [63]

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ "HOCHTIEF Konzern> Geschichte" . hochtief.de .
  2. ^ Годовой отчет 2017 , 21 февраля 2018 г., по 6 мая 2018 г.
  3. ^ a b c d e «Годовой отчет 2010» . Hochtief . Проверено 10 апреля 2010 года .
  4. ^ 4-трейдеры. «Компания ACS Actividades de Construccion y Servicios: акционеры, менеджеры и бизнес-резюме - Bolsa de Madrid: ACS - 4-Traders» . 4-traders.com .
  5. ^ a b Сайт по связям с инвесторами Hochtief . Проверено 16 февраля 2006 г.
  6. ↑ Корпоративный портрет. Архивировано 27 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  7. ^ [1] Архивировано 22 марта 2012 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт годового отчета Hochtief. Проверено 5 апреля 2010 г.
  8. ^ a b c Спасение Абу-Симбела, 1963-1968 , веб-сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  9. ^ a b Системное лидерство и государственно-частное партнерство с 1990 г., страница 2/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  10. ^ a b c d e От мастера-строителя до строительной корпорации (1966–1989), страница 2/3 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  11. ^ Спонсорство: тесные связи с сайтом Bauhaus , Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  12. ^ a b c Угольная шахта Zollverein в Эссене, 1929-1931 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Дополнительная информация. Архивировано 27 декабря 2005 г. в Wayback Machine на http://www.worldheritagesite.org/, по состоянию на 16 февраля 2006 г.
  13. ^ a b c Дом Кадинского-Клее , сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2005 г .; Реставрация , сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Баухаус и его сайты. Архивировано 30 августа 2006 г. в Wayback Machine , http://www.worldheritagesite.org/ . Проверено 16 февраля 2006 г.
  14. ^ a b c Политизация строительной индустрии (1933-1945), страница 4/4 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  15. ^ a b c Политизация строительной индустрии (1933-1945), страница 3/4 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  16. ^ a b c Босфорский мост в Турции, 1970–1974 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  17. ^ a b c d e От мастера-строителя до строительной корпорации (1966–1989), страница 3/3 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  18. ^ a b c Башня выставочного центра во Франкфурте-на-Майне, 1988–1991 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2005 г .; Башня Messe Tower в Structurae
  19. ^ a b c Commerzbank во Франкфурте-на-Майне, 1994–1996 , веб-сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Башня Коммерцбанка в Structurae
  20. ^ Bafin пресс - релиз архивации 28 сентября 2011 в Wayback Machine , вебсайт БаФин. Проверено 5 апреля 2011 г.
  21. ^ [2] , Немецкая волна
  22. ^ Братья Хельфманны (1873-1896), страница 1/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  23. ^ Братья Хельфманны (1873-1896), страница 2/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  24. ^ Братья Хельфманны (1873-1896), страница 4/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  25. ^ Братья Хельфманны (1873-1896), страница 5/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  26. ↑ Основание Aktiengesellschaft (1896-1921), страница 1/5 , веб-сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  27. ↑ Основание Aktiengesellschaft (1896-1921), страница 2/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  28. ↑ Зерновой магазин в порту Генуи, 1899–1901 , сайт истории Hochtief]. Проверено 16 февраля 2006 г.
  29. ↑ Основание Aktiengesellschaft (1896-1921), страница 5/5 , исторический сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  30. ^ Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 1/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  31. ^ Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 2/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Заявление журнала Time без цитирования появляется встатье Хьюго Стиннеса
  32. ^ Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 3/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  33. ^ Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 4/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  34. ^ a b Мост Эхельсбах , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Мост Эхельсбах в Structurae . Проверено 16 февраля 2006 г.
  35. ^ a b Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 5/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  36. ↑ Утверждение о том, что Shaft 12 был назван в честь Фёглера, появилось в немецкой статье в Википедии, опубликованной 16 февраля 2006 года.
  37. ^ Под влиянием группы Стиннес, (1921-1933), страница 6/6 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  38. ^ a b Канал Альберта в Бельгии, 1930-1934 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  39. ^ Белль Милло, изд. (2010). Голоса Виннипега, переживших Холокост . Белль Милло. п. 166. ISBN. 978-0-9691256-9-3.
  40. ↑ Список утраченных центров и назначение Конрада взят из Реконструкции (1945-1966), страница 1/3 , веб-сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г .; Самоубийство Феглера с указанием даты смерти не упоминается в его биографии в немецкой Википедии, опубликованной 16 февраля 2006 года.
  41. ^ Реконструкция (1945-1966), страница 2/3 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  42. ^ a b c d Реконструкция (1945-1966), страница 3/3 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  43. ^ Ориентировочная стоимость дана без ссылок встатье Абу-Симбела .
  44. ↑ History of Nuclear Power Архивировано 20 ноября 2005 г. на Wayback Machine , Немецкий форум по атомной энергии. Архивировано 16 января 2007 г. на Wayback Machine . Проверено 16 февраля 2006 г.
  45. ^ Ядерная энергия в Германии, Информационный доклад по ядерным вопросам 46, январь 2009 г. , Всемирная ядерная ассоциация [3] . Проверено 12 января 2009 г.
  46. ^ a b Туннель Парана в Аргентине, 1961-1962 , сайт истории Hochtief. Проверено 6 февраля 2006 г.
  47. ^ a b Туннель на Эльбе в Гамбурге, 1969-1975 и 1997-2003 годы , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  48. ^ Uncited источники, Международный аэропорт имени короля Абдель Азиза статья, какпрямом эфире на 16 февраля 2006
  49. ^ a b Международный аэропорт Варшавы, 1990–1992 , сайт истории Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.
  50. ^ Системное лидерство и государственно-частное партнерство с 1990 г., страница 2/5 , сайт истории Hochtief. Проверено 6 февраля 2006 г.
  51. ↑ Пресс-релиз Turner объединяется с Hochtief. Архивировано 15 мая 2006 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Turner. Проверено 5 апреля 2011 г.
  52. ↑ Людвиг Бургер (7 мая 2013 г.). «Hochtief продает подразделение аэропорта канадской PSP Investments за 1,4 миллиарда долларов» . Рейтер.
  53. ^ Ключевые цифры по акциям Hochtief, веб-сайт Hochtief по связям с инвесторами, доступ 16 февраля 2006 г.
  54. ^ Структура акционеров , сайт Hochtief по связям с инвесторами. Проверено 18 августа 2011 г.
  55. ^ Корпоративная структура , сайт Hochtief. Проверено 5 апреля 2011 г.
  56. ^ "Группа HOCHTIEF> Структура> HOCHTIEF Европа" . hochtief.com .
  57. ^ Hochtief Americas , веб-сайт Hochtief. Проверено 5 апреля 2011 г.
  58. ^ Уступки Hochtief . Проверено 5 апреля 2011 г.
  59. ↑ Веб-сайт доктора Клауса Диркса [4] , первого заместителя министра работ, транспорта и коммуникаций независимой Намибии, участвовавшего в планировании и переговорах по строительству моста. Проверено 15 февраля 2005 г.
  60. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Проверено 13 октября 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  61. ↑ Эта дата была указана без ссылки встатье о мосте через канал Чакао .
  62. ^ The Opera Krakowska: "О нас" Дата доступа: 9 июля 2009 г.
  63. ↑ Уэбб, Алекс (30 июня 2015 г.). «Hochtief-Led Group подписала контракт с аэропортом Эр-Рияда на 1,5 миллиарда долларов» . bloomberg.com . Проверено 7 апреля 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • de: Альберт Фёглер
  • de: Zeche Zollverein
  • Документы и вырезки из газет о Hochtief в 20 веке Пресс Архивы в ZBW