Страница защищена ожидающими изменениями
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Плотина Гувера - это бетонная арочно-гравитационная плотина в Черном каньоне реки Колорадо , на границе между штатами США Невада и Аризона . Он был построен между 1931 и 1936 годами во время Великой депрессии и был освящен 30 сентября 1935 года президентом Франклином Д. Рузвельтом . Его строительство было результатом огромных усилий с участием тысяч рабочих и стоило более ста жизней. Первоначально известная как плотина Боулдер с 1933 года, она была официально переименована в плотину Гувера в честь президента Герберта Гувера совместной резолюцией Конгресса в 1947 году.

Примерно с 1900 года Черный каньон и близлежащий каньон Боулдер исследовались на предмет их способности поддерживать плотину, которая будет контролировать наводнения, обеспечивать поливную воду и вырабатывать гидроэлектроэнергию . В 1928 году Конгресс одобрил проект. Выигравшая заявка на строительство плотины была подана консорциумом под названием Six Companies, Inc. , который начал строительство плотины в начале 1931 года. Такая большая бетонная конструкция никогда раньше не строилась, а некоторые методы не были проверены. Жаркая летняя погода и отсутствие удобств рядом с участком также представляли трудности. Тем не менее, шесть компаний передали плотину федеральному правительству 1 марта 1936 года, более чем на два года раньше запланированного срока.

Дамба Гувера заполняет озеро Мид , крупнейшее водохранилище в Соединенных Штатах по объему (когда оно заполнено). [6] Плотина расположена недалеко от Боулдер-Сити, штат Невада , муниципалитета, первоначально построенного для рабочих на строительном проекте, примерно в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Лас-Вегаса , штат Невада. Генераторы плотины обеспечивают электроэнергией государственные и частные коммунальные предприятия в Неваде, Аризоне и Калифорнии. Плотина Гувера - главная достопримечательность; почти миллион человек посещают плотину каждый год. Маршрут 93 (США 93), по которому активно ездили США, проходил вдоль гребня плотины до октября 2010 года, когда открылся обход плотины Гувера .

Фон [ править ]

Искать ресурсы [ править ]

Вид на реку будущего участка плотины, c.  1904 г.

Когда Соединенные Штаты осваивали юго-запад, река Колорадо рассматривалась как потенциальный источник воды для орошения. Первая попытка отвести реку для орошения была предпринята в конце 1890-х годов, когда спекулянт Уильям Битти построил канал Аламо к северу от мексиканской границы; канал погружался в Мексику, а затем бежал в пустынную местность Битти, названную Имперской долиной . [7] Хотя вода из Императорского канала позволила широко заселить долину, эксплуатация канала оказалась дорогостоящей. После катастрофического нарушения , которые привели к реке Колорадо , чтобы заполнить Salton море , [8] южной части Тихого океана железной дорогипотратил 3 миллиона долларов в 1906–07 годах на стабилизацию водного пути, и правительство напрасно надеялось, что эта сумма будет возмещена федеральным правительством. Даже после того, как водный путь был стабилизирован, он оказался неудовлетворительным из-за постоянных споров с землевладельцами на мексиканской стороне границы. [9]

Поскольку технология передачи электроэнергии улучшилась, Нижний Колорадо считается для его гидроузла -Power потенциала. В 1902 году компания « Эдисон Электрик» из Лос-Анджелеса обследовала реку в надежде построить 12-метровую каменную плотину, которая могла бы генерировать 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт). Однако в то время лимит передачи электроэнергии составлял 80 миль (130 км), и в пределах этого лимита было мало потребителей (в основном шахты). Эдисон позволил отказаться от владения земельными участками на реке, включая право на строительство плотины Гувера. [10]

В последующие годы Бюро мелиорации (BOR), известное в то время как Служба мелиорации, также рассматривало Нижний Колорадо как место для плотины. Начальник службы Артур Пауэлл Дэвис предложил использовать динамит для обрушения стены каньона Боулдер [11] в 20 милях (32 км) к северу от предполагаемого участка плотины в реку. [12] Река унесет более мелкие обломки, а из оставшихся обломков будет построена плотина. В 1922 году, после рассмотрения этого предложения в течение нескольких лет, Служба мелиорации окончательно отклонила это предложение, сославшись на сомнения относительно непроверенной техники и вопросы относительно того, действительно ли это поможет сэкономить деньги. [11]

Планирование и соглашения [ править ]

В 1922 году Служба мелиорации представила отчет, призывающий к созданию плотины на реке Колорадо для борьбы с наводнениями и выработки электроэнергии. Основным автором отчета был Дэвис, и он был назван отчетом Фолла-Дэвиса в честь министра внутренних дел Альберта Фолла . В отчете Fall-Davis упоминается, что использование реки Колорадо является проблемой федерального правительства, поскольку бассейн реки охватывает несколько штатов, а река в конечном итоге вошла в Мексику. [13] Хотя в отчете Фолл-Дэвис говорилось о строительстве плотины «в каньоне Боулдер или рядом с ним», Служба мелиорации (которая в следующем году была переименована в Бюро мелиорации) сочла этот каньон неподходящим. [14] Одно потенциальное место в каньоне Боулдер было разделено пополам из-за геологического разлома.; два других были настолько узкими, что не было места ни для строительного городка на дне каньона [14], ни для водосброса. Служба исследовала Черный Каньон и сочла его идеальным; железную дорогу можно было проложить от железнодорожной станции в Лас-Вегасе до вершины плотины. [15] Несмотря на изменение участка, проект дамбы назывался «Проект каньона Боулдер». [16]

Эскиз предполагаемого участка плотины и водохранилища, c.  1921 г.

Из-за небольшого количества указаний Верховного суда о распределении воды сторонники строительства плотины опасались бесконечных судебных разбирательств. Дельф Карпентер, поверенный из Колорадо, предложил, чтобы семь штатов, попавших в бассейн реки (Калифорния, Невада, Аризона, Юта, Нью-Мексико, Колорадо и Вайоминг) , с одобрения Конгресса, образовали межгосударственный договор . [17] Такие договоры были разрешены статьей I Конституции Соединенных Штатов, но никогда не заключались между более чем двумя штатами. В 1922 году представители семи штатов встретились с тогдашним министром торговли Гербертом Гувером . [18] Первоначальные переговоры не дали результата, но когда Верховный суд вынес решениеРешение Вайоминг против Колорадо подрывает претензии штатов, расположенных выше по течению, они очень хотели прийти к соглашению. В результатебыло подписано Соглашение о реке Колорадо 24 ноября 1922 года [19].

Законодательство, разрешающее строительство плотины, неоднократно вводилось двумя республиканцами Калифорнии, представителем Филом Свингом и сенатором Хирамом Джонсоном , но представители из других частей страны считали проект чрезвычайно дорогостоящим и который принесет наибольшую пользу Калифорнии. 1927 наводнение на Миссисипи сделал на Среднем Западе и южные конгрессмены и сенаторы более сочувственно к проекту плотины. 12 марта 1928 года обрушение плотины Святого Франциска , построенной городом Лос-Анджелесом, вызвало катастрофическое наводнение, в результате которого погибло до 600 человек. Поскольку эта плотина была криволинейного типа, [20]Подобный по конструкции арочной гравитации, предложенной для плотины Черный каньон, противники утверждали, что безопасность плотины Черного каньона не может быть гарантирована. Конгресс уполномочил совет инженеров рассмотреть планы строительства предлагаемой плотины. Совет по рекам Колорадо посчитал проект осуществимым, но предупредил, что в случае разрушения плотины все поселения ниже по течению реки Колорадо будут уничтожены, и что река может сменить русло и впасть в Солтон-Си. Правление предупредило: «Чтобы избежать таких возможностей, предлагаемая плотина должна быть построена по консервативным, если не ультраконсервативным линиям». [21]

21 декабря 1928 года президент Кулидж подписал закон о строительстве дамбы. [22] Закон о проекте каньона Боулдер [23] ассигновал 165 миллионов долларов на строительство плотины Гувера вместе с Имперской плотиной вниз по течению и Всеамериканским каналом , полностью заменяющим канал Битти на американской стороне границы. [24] Это также позволило договору вступить в силу, когда его одобрили по крайней мере шесть из семи штатов. Это произошло 6 марта 1929 года с ратификацией штата Юта; Аризона не одобряла его до 1944 года. [25]

Дизайн, подготовка и заключение контрактов [ править ]

Архитектурные планы плотины Гувера

Еще до того, как Конгресс одобрил проект каньона Боулдер, Бюро мелиорации рассматривало вопрос о том, какую плотину следует использовать. В конце концов, официальные лица остановились на массивной бетонной арочно-гравитационной дамбе , за проектированием которой курировал главный инженер-конструктор Бюро Джон Л. Сэвидж . Монолитная плотина будет толстой внизу и тонкой вверху и будет иметь выпуклую поверхность по направлению к воде над плотиной. Изогнутая арка плотины будет передавать силу воды на устои, в данном случае на каменные стены каньона. Плотина в форме клина будет иметь толщину 660 футов (200 м) внизу, сужаясь до 45 футов (14 м) наверху, оставляя место для шоссе, соединяющего Неваду и Аризону. [26]

10 января 1931 года Бюро предоставило заинтересованным сторонам тендерные документы по цене пять долларов за экземпляр. Правительство должно было предоставить материалы; но подрядчик должен был подготовить площадку и построить плотину. Плотина была описана до мельчайших подробностей, на 100 страницах текста и 76 рисунках. Каждая заявка должна была сопровождаться залогом в размере 2 миллионов долларов ; победитель должен будет внести залог в размере 5 миллионов долларов . У подрядчика было семь лет на строительство дамбы, иначе последовали бы штрафы. [27]

Братья Ваттис , главы строительной компании Юты , были заинтересованы в участии в торгах по проекту, но у них не было денег для выплаты гарантийного залога. Им не хватало ресурсов даже в сочетании со своим давним партнером Моррисон-Кнудсеном , который нанял ведущего национального строителя плотин Фрэнка Кроу . Они создали совместное предприятие для участия в торгах по проекту с компанией Pacific Bridge Company из Портленда, штат Орегон ; Компания Генри Дж. Кайзер и В. А. Бектел из Сан-Франциско; MacDonald & Kahn Ltd. из Лос-Анджелеса; и компания JF Shea из Портленда, штат Орегон. [28] Совместное предприятие называлось Six Companies, Inc.поскольку Bechtel и Kaiser считались одной компанией для целей шестерки в названии. Название было описательным и было шуткой среди жителей Сан-Франциско, участвовавших в торгах, где «Шесть компаний» также являлись китайской благотворительной ассоциацией в городе . [29] Было три действительных предложения, и заявка шести компаний в размере 48 890 955 долларов была самой низкой, в пределах 24 000 долларов от конфиденциальной государственной оценки стоимости строительства плотины и на пять миллионов долларов меньше, чем следующая самая низкая ставка. [30]

Город Лас - Вегас лоббировал трудно быть штаб для строительства плотины, закрывая многие speakeasies , когда принимающий решение, министр внутренних дел Рэй Уилбур , приехал в город. Вместо этого Уилбур объявил в начале 1930 года, что в пустыне недалеко от плотины будет построен модельный город. Этот город стал известен как Боулдер-Сити, штат Невада . Строительство железнодорожной линии, соединяющей Лас-Вегас и плотину, началось в сентябре 1930 года [31].

Строительство [ править ]

Рабочая сила [ править ]

Рабочие на «Джамбо-Риг»; используется для бурения туннелей плотины Гувера
«Индейцы апачи нанимались первопроходцами на строительстве плотины Гувера». - НАРА

Вскоре после того, как плотина была санкционирована, все большее число безработных собиралось в южной Неваде. В Лас-Вегасе, в то время маленьком городке с населением около 5000 человек, в него съехалось от 10 до 20 тысяч безработных. [32] Правительственный лагерь был создан для геодезистов и другого персонала рядом с местом плотины; Вскоре он оказался окружен лагерем скваттеров. Этот лагерь, известный как Маккиверсвилль, был домом для мужчин, которые надеялись поработать над проектом вместе со своими семьями. [33] Другой лагерь, расположенный на равнинах вдоль реки Колорадо, официально назывался Уильямсвилль, но его жители знали как «Рэгтаун». [34] Когда началось строительство, шесть компаний наняли большое количество рабочих, и к 1932 году их численность составила более 3000 человек [35].и с пиком занятости в 5 251 человек в июле 1934 года. [36] «Монгольский» (китайский) труд был запрещен строительным контрактом, [36] в то время как количество чернокожих, нанятых шестью компаниями, никогда не превышало тридцати, в основном с самой низкой шкалой заработной платы работники раздельной бригады, которым выдавались отдельные ведра с водой. [37]

В рамках контракта Six Companies, Inc. должна была построить Боулдер-Сити для размещения рабочих. Первоначальный график предусматривал строительство Боулдер-Сити до начала строительства плотины, но президент Гувер приказал начать работы на плотине в марте 1931 года, а не в октябре. [38] Компания построила бункеры, прикрепленные к стене каньона, чтобы разместить 480 одиноких мужчин в том, что стало известно как Речной лагерь. Рабочим с семьями пришлось предоставить собственное жилье до завершения строительства Боулдер-Сити [39], и многие из них жили в Рэгтауне. [40] Место плотины Гувера переживает чрезвычайно жаркую погоду, и лето 1931 года было особенно жарким, с дневным максимумом в среднем 119,9 ° F (48,8 ° C). [41]Шестнадцать рабочих и других жителей берега реки умерли от теплового истощения в период с 25 июня по 26 июля 1931 года. [42]

Генеральный суперинтендант Фрэнк Кроу (справа) с инженером Бюро мелиорации Уокером Янгом в 1935 году.

В Индустриальные рабочие мира (ИРМ или «Wobblies»), хотя и значительно уменьшенным от их расцвета , как воинствующие организаторов труда в первые годы века, надеялись профсоюзы рабочих шести компаний по капитализации на их недовольства. Они прислали одиннадцать организаторов [43], несколько из которых были арестованы полицией Лас-Вегаса. [44]7 августа 1931 года компания снизила заработную плату всем тоннельщикам. Хотя рабочие прогнали организаторов, не желая ассоциироваться с «Вобблис», они сформировали комитет, который представлял их вместе с компанией. В тот вечер комитет составил список требований и на следующее утро представил их Кроу. Он был уклончивым. Рабочие надеялись, что Кроу, главный управляющий работы, проявит сочувствие; вместо этого он дал язвительное интервью газете, назвав рабочих «недовольными». [45]

Утром 9-го Кроу встретился с членами комитета и сказал им, что руководство отклонило их требования, прекращало все работы и увольняло всех сотрудников, за исключением нескольких офисных работников и плотников. Рабочим дали до 17.00 освободить помещение. Обеспокоенные неизбежностью ожесточенной конфронтации, большинство рабочих взяли зарплату и уехали в Лас-Вегас в ожидании развития событий. [46] Два дня спустя правоохранители уговорили остальных уйти. 13 августа компания снова начала нанимать рабочих, а через два дня забастовка была отменена. [47]Хотя рабочие не получили ни одного требования, компания гарантировала, что дальнейшего снижения заработной платы не будет. Условия жизни начали улучшаться, когда первые жители переехали в Боулдер-Сити в конце 1931 года. [48]

Вторая рабочая акция состоялась в июле 1935 года, когда строительство дамбы было свернуто. Когда менеджер шести компаний изменил рабочее время, чтобы заставить рабочих обедать в свободное время, рабочие ответили забастовкой. Ободренные отменой Кроу декрета об обеде, рабочие подняли свои требования и включили повышение зарплаты на 1 доллар в день. Компания согласилась обратиться к федеральному правительству с просьбой о доплате к зарплате, но денег из Вашингтона так и не поступило. Забастовка закончилась. [49]

Отвод реки [ править ]

Обзор механизмов плотин; показаны отводные туннели

Прежде чем плотину можно было построить, реку Колорадо нужно было отвести от строительной площадки. Для этого через стены каньона были проложены четыре отвлекающих туннеля: два со стороны Невады и два со стороны Аризоны . Эти туннели имели диаметр 56 футов (17 м). [50] Их общая длина составляла почти 16 000 футов, или более 3 миль (5 км). [51] Контракт требовал, чтобы эти туннели были завершены к 1 октября 1933 года, и за любую задержку должен был взиматься штраф в размере 3000 долларов в день. Чтобы уложиться в срок, шесть компаний должны были завершить работы к началу 1933 года, поскольку только поздней осенью и зимой уровень воды в реке был достаточно низким, чтобы ее можно было безопасно отвести. [52]

Проходка туннелей началась в нижних порталах туннелей Невады в мае 1931 года. Вскоре после этого начались работы над двумя аналогичными туннелями в стене каньона Аризоны. В марте 1932 года начались работы по бетонированию тоннелей. Сначала заливался цоколь, или инверт. Для укладки бетона использовались козловые краны , идущие по рельсам по всей длине каждого туннеля. Далее залили боковины. Для боковин были использованы подвижные секции стальных опалубок. Наконец, с помощью пневматических пистолетов были заделаны перекрытия. Бетонная облицовка имеет толщину 3 фута (1 м), что уменьшает диаметр готового туннеля до 50 футов (15 м). [51] Река была отведена в два туннеля в Аризоне 13 ноября 1932 года; туннели в Неваде были сохранены в резерве на случай паводка. Это было сделано путем взрыва временногоперемычка, защищающая туннели в Аризоне, в то же время сбрасывая щебень в реку, пока ее естественное русло не было заблокировано. [53]

После завершения строительства дамбы входы в два внешних отводных туннеля были загерметизированы в проеме и на полпути через туннели большими бетонными заглушками. Половины туннелей, расположенные ниже по течению, следующие за внутренними пробками, теперь являются основными телами туннелей водосброса. [51] Внутренние отводные туннели были закупорены примерно на треть своей длины, за пределами которой теперь проложены стальные трубы, соединяющие водозаборные башни с электростанцией и выпускными сооружениями. [50] Выходы внутренних туннелей оборудованы воротами, которые можно закрыть, чтобы осушить туннели для обслуживания. [50]

Земляные работы, расчистка скальных пород и занавес для раствора [ править ]

Чтобы защитить строительную площадку от реки Колорадо и облегчить отвод реки, были построены два коффердама. Работы на верхней перемычке начались в сентябре 1932 года, хотя река еще не была переброшена. [54] Коффердамы были спроектированы так, чтобы защитить от возможного затопления реки место, на котором могли работать две тысячи человек, и их характеристики были включены в тендерные документы почти так же подробно, как и сама плотина. Верхняя перемычка имела высоту 96 футов (29 м) и толщину у основания 750 футов (230 м), что толще самой плотины. Он содержал 650 000 кубических ярдов (500 000 м 3 ) материала. [55]

Глядя на «высокие скейлеры» над рекой Колорадо

Когда перемычки были установлены и строительная площадка была осушена, начались раскопки под фундамент плотины. Чтобы плотина опиралась на твердую породу, необходимо было удалить накопившуюся эрозионную почву и другие рыхлые материалы в русле реки до тех пор, пока не будет достигнута прочная коренная порода. Работы по раскопкам фундамента были завершены в июне 1933 года. Во время раскопок было удалено примерно 1 100 000 куб. Ярдов (1 100 000 м 3 ) материала. Поскольку плотина была арочной гравитационной, боковые стены каньона выдержали бы силу запруженного озера. Поэтому были выкопаны и боковые стены, чтобы добраться до нетронутой скалы, поскольку выветрившаяся скала могла обеспечить пути для просачивания воды. [54] Лопаты для раскопок были предоставлены компанией Marion Power Shovel Company.. [56]

Людей, удалявших этот камень, называли «скейлерами». Подвешенные к вершине каньона на веревках, хай-скейлеры спустились по стенам каньона и удалили оторвавшуюся скалу с помощью отбойных молотков и динамита . Падающие объекты были наиболее частой причиной смерти на месте плотины; Таким образом, работа крупногабаритных машин помогла обеспечить безопасность рабочих. [57]Один высокоуровневый скейлер смог спасти жизнь более прямым способом: когда правительственный инспектор потерял хватку на страховочном тросе и начал кувыркаться со склона почти на верную смерть, высокий скейлер смог перехватить его и затянуть в трос. воздуха. Строительная площадка уже тогда стала магнитом для туристов; скейлеры были главной достопримечательностью и хвастались наблюдателями. Масштабирующие устройства привлекли значительное внимание средств массовой информации, и одного рабочего окрестили «Человеческим маятником» за то, что он перебрасывал коллег (а иногда и ящики с динамитом) через каньон. [58]Чтобы защитить себя от падающих предметов, некоторые высокие скейлеры брали тканевые шляпы и окунали их в смолу, позволяя им затвердеть. Когда рабочих в таких головных уборах ударили достаточно сильно, чтобы сломать челюсти, они не получили повреждений черепа. Шесть компаний заказали тысячи единиц того, что первоначально называлось «каски вкрутую» (позже - « каски »), и настоятельно рекомендовали их использование. [59]

Расчищенный подстилающий каменный фундамент участка плотины был укреплен цементным раствором , образовав завесу из цементного раствора . В стенах и основании каньона были проделаны ямы на глубину до 150 футов (46 м) в скале, и любые обнаруженные полости должны были быть заполнены раствором. Это было сделано для стабилизации скалы, предотвращения просачивания воды через дамбу через скалу каньона и ограничения «подъема» - восходящего давления от воды, просачивающейся под плотину. Рабочие испытывали серьезные ограничения по времени из-за начала заливки бетона, и когда они сталкивались с горячими источниками или пустотами, слишком большими, чтобы их можно было легко заполнить, они двигались дальше, не решая проблемы. Всего 58 из 393 отверстий были заполнены не полностью. [60]После того, как плотина была завершена и озеро начало наполняться, большое количество значительных протечек в дамбе заставило Бюро мелиорации изучить ситуацию. Было обнаружено, что работа была выполнена не полностью и основывалась на неполном понимании геологии каньона. Новые отверстия были пробурены из смотровых галерей внутри плотины в прилегающую коренную породу. [61] Потребовалось девять лет (1938–47) в условиях относительной секретности, чтобы закончить дополнительную завесу затирки. [62]

Бетон [ править ]

Колонны плотины Гувера заполняются бетоном, февраль 1934 г. (вид вверх по течению от края Невады)

Первый бетон на плотине был заложен 6 июня 1933 года, на 18 месяцев раньше срока. [63] Поскольку бетон нагревается и сжимается по мере отверждения, возможность неравномерного охлаждения и сжатия бетона представляет собой серьезную проблему. Инженеры Бюро мелиорации подсчитали, что если плотину построить за одну непрерывную заливку, бетону потребуется 125 лет, чтобы остыть, и возникающие в результате напряжения вызовут трещину и обрушение дамбы. Вместо этого земля, на которой должна была подниматься плотина, была отмечена прямоугольниками, и были залиты бетонные блоки в виде колонн, некоторые размером до 50 квадратных футов (15 м) и 5 ​​футов (1,5 м) в высоту. [64]Каждая пятифутовая форма содержала набор стальных труб диаметром 1 дюйм (25 мм); По трубам будет литься холодная речная вода, а затем ледяная вода из холодильной установки. Когда отдельный блок затвердел и перестал сокращаться, трубы были заполнены раствором . Затирка также использовалась для заполнения межполостных промежутков между колоннами, на которых были проделаны канавки для увеличения прочности швов. [65]

Бетон доставляли в огромных стальных ведрах высотой 7 футов (2,1 м) и диаметром почти 7 футов; Кроу был награжден двумя патентами на свой дизайн. Эти ковши, которые в заполненном состоянии весили 20 коротких тонн (18 т), были заполнены на двух крупных бетонных заводах на стороне Невады и доставлены на площадку в специальных железнодорожных вагонах . Затем ковши были подвешены к подвесным канатным дорогам, которые использовались для доставки ковша к определенной колонне. Поскольку требуемая марка заполнителя в бетоне различалась в зависимости от размещения в дамбе (от гравия размером с горошину до камней размером 9 дюймов (230 мм)), было жизненно важно, чтобы ковш был перемещен к нужной колонне. Когда дно ковша открылось, израсходовалось 8 куб. Ярдов (6,1 м 3) из бетона команда мужчин проработала его по всей форме. Хотя существуют мифы о том, что люди были пойманы в заливе и погребены в плотине и по сей день, каждое ведро углубляло бетон по форме всего на 1 дюйм (25 мм), и инженеры Шести компаний не допустили бы недостатка, вызванного наличие человеческого тела. [66]

В общей сложности 3 250 000 кубических ярдов (2 480 000 кубических метров) бетона было использовано в дамбе до прекращения бетонирования 29 мая 1935 года. Кроме того, 1 110 000 кубических ярдов (850 000 м 3 ) были использованы на электростанции и других работах. Внутри бетона было проложено более 582 миль (937 км) охлаждающих труб. В целом, в дамбе достаточно бетона, чтобы проложить двухполосное шоссе из Сан-Франциско в Нью-Йорк. [50] Бетонные стержни были сняты с плотины для испытаний в 1995 году; они показали, что «бетон плотины Гувера продолжает медленно набирать прочность», а плотина состоит из «прочного бетона, имеющего прочность на сжатие, превышающую диапазон, обычно встречающийся в бетоне с нормальной массой». [67] Бетон плотины Гувера не подлежитщелочно-кремнеземная реакция (ASR), поскольку строители плотины Гувера использовали инертный заполнитель, в отличие от того, что происходило ниже по течению от Parker Dam , где ASR вызвала ощутимое ухудшение. [67]

Посвящение и завершение [ править ]

Верхняя стена плотины Гувера медленно исчезает по мере того, как озеро Мид наполняется, май 1935 г. (если смотреть вниз по течению от края Аризоны)

Когда большая часть работ была завершена на самой плотине (электростанция осталась незавершенной), 30 сентября 1935 года была организована официальная церемония открытия, которая совпала с поездкой на запад президента Франклина Д. Рузвельта . Утром посвящения он был перенесен на три часа вперед с 14:00 по тихоокеанскому времени до 11:00; Это было сделано потому, что министр внутренних дел Гарольд Л. Икес зарезервировал для президента место для радио на 14:00, но до дня церемонии официальные лица не осознавали, что это было на 14:00 по восточному времени. [68] Несмотря на изменение времени церемонии и температуру на 102 ° F (39 ° C), 10 000 человек присутствовали на речи президента, в которой он избегал упоминания имени бывшего президента Гувера.[69] которого не пригласили на церемонию. [70] Чтобы отметить это событие, почтовое отделение США выпустило марку в три центас названием «Боулдер-Дам», официальным названием плотины между 1933 и 1947 годами. [71] После церемонии Рузвельт совершил первый визит любого американского президента в Лас-Вегас. [69]

Большая часть работ была завершена благодаря посвящению, и шесть компаний вели переговоры с правительством до конца 1935 года и начала 1936 года, чтобы урегулировать все претензии и организовать официальную передачу дамбы федеральному правительству. Стороны пришли к соглашению, и 1 марта 1936 года секретарь Икес официально принял плотину от имени правительства. Шести компаниям не требовалось завершить работы по одному объекту - бетонной пробке для одного из объездных туннелей, поскольку туннель нужно было использовать для забора оросительной воды до ввода в эксплуатацию электростанции. [72]

Смерти при строительстве [ править ]

Мемориал Оскара Дж. В. Хансена на плотине, на котором частично написано: «Они умерли, чтобы заставить пустыню цвести». [73]

Сообщалось о 112 смертельных случаях, связанных со строительством плотины. [74] Первым был геодезист Джон Грегори («Дж. Дж.») Тирни, который 20 декабря 1922 года утонул во время внезапного наводнения в поисках идеального места для плотины. [74] Окончательная смерть официального списка произошла 20 декабря 1935 года, когда Патрик Тирни, помощник электрика и сын Дж. Дж. Тирни, упал с одной из двух водозаборных башен на стороне Аризоны. В список погибших включены трое рабочих, покончившие с собой на месте: один в 1932 году и двое в 1933 году. [75] [76] [77]Из 112 погибших 91 был сотрудником шести компаний, трое - сотрудником Бюро мелиорации и один был посетителем этого места; остальные были сотрудниками различных подрядчиков, не входящих в Шесть компаний. [78]

Девяносто шесть смертей произошли во время строительства на месте. [74] В официальное число погибших не вошли случаи смерти, которые были зарегистрированы как пневмония . Рабочие утверждали, что этот диагноз был прикрытием смерти от отравления угарным газом (вызванного использованием бензиновых транспортных средств в отводных туннелях) и классификации, используемой шестью компаниями, чтобы избежать выплаты компенсаций. [79] Отводные туннели объекта часто нагреваются до 140 ° F (60 ° C), окутанные толстыми шлейфами выхлопных газов транспортных средств. [80]Было зарегистрировано в общей сложности 42 рабочих, умерших от пневмонии, и они не были включены в указанное выше общее количество; Ни один из них не был указан как умерший от отравления угарным газом. В период строительства в Боулдер-Сити не было зарегистрировано случаев смерти неработающих от пневмонии. [79]

Архитектурный стиль [ править ]

Первоначальные планы фасада плотины, электростанции, выходных туннелей и орнаментов противоречили современному виду арочной плотины. Бюро мелиорации, больше озабоченное функциональностью плотины, украсило ее балюстрадой в готическом стиле и статуями орлов. Этот первоначальный дизайн был раскритикован многими как слишком простой и неприметный для проекта такого огромного масштаба, поэтому архитектор из Лос-Анджелеса Гордон Б. Кауфманн , тогда руководивший архитектором Бюро мелиорации, был привлечен для изменения внешнего вида. [81] Кауфманн значительно упростил дизайн и применил элегантный стиль ар-деко.стиль ко всему проекту. Он спроектировал скульптурные башни, плавно поднимающиеся с поверхности плотины, и циферблаты на водозаборных башнях, установленные для времени в Неваде и Аризоне - оба штата находятся в разных часовых поясах, но поскольку Аризона не соблюдает летнее время , часы показывают одно и то же время. более полугода. [82]

Плитка для пола, разработанная Алленом Таппером Тру
Барельеф Хансена на лифте в Неваде

По просьбе Кауфманна художник из Денвера Аллен Таппер Тру [81] был нанят для работы над дизайном и декором стен и полов новой плотины. Схема дизайна Труа включает мотивы племен навахо и пуэбло региона. [83] Хотя некоторые изначально были против этих проектов, Тру получил добро и был официально назначен художником-консультантом. [84] С помощью Национальной лаборатории антропологии Тру исследовал аутентичные декоративные мотивы на индийских песочных рисунках, текстиле, корзинах и керамике. [85]Изображения и цвета основаны на представлениях коренных американцев о дожде, молнии, воде, облаках и местных животных - ящерицах, змеях, птицах - и на юго-западном ландшафте ступенчатых холмов. [83] В этих работах, которые интегрированы в проходы и внутренние залы плотины, Истин также размышлял о механизме операции, делая символические узоры одновременно древними и современными. [86]

По согласованию с Кауфманном и инженерами True также разработала для труб и оборудования инновационную цветовую кодировку, которая применялась во всех проектах BOR. [87] Работа художника-консультанта Тру длилась до 1942 года; его расширили, чтобы он мог завершить проектные работы для плотин и электростанций Паркер , Шаста и Гранд-Кули . Работа Тру над плотиной Гувера была юмористически упомянута в стихотворении, опубликованном в The New Yorker , часть которого гласила: «Потратьте искру и оправдайте мечту; но также заслуживает внимания цветовая схема». [88]

Дополняя работы Кауфманна и Тру, скульптор Оскар Хансен спроектировал множество скульптур на плотине и вокруг нее. Его работы включают в себя памятник на площади посвящения, мемориальную доску в память о погибших рабочих и барельефы на лифтовых башнях. По его словам, Хансен хотел, чтобы его работа выражала «неизменное спокойствие интеллектуальной решимости и огромную мощь тренированной физической силы, в равной степени восседающую в безмятежном триумфе научных достижений», потому что «строительство плотины Гувера принадлежит саги о смелости ". [73] Площадь посвящения Хансена, на устье Невады, содержит скульптуру двух крылатых фигур по бокам флагштока.

Этаж с звездной картой мемориала плотины Гувера, центральная часть

Основание памятника окружает пол из терраццо, на котором нанесена «карта звездного неба». На карте изображено небо в Северном полушарии в момент открытия плотины президентом Рузвельтом. Это призвано помочь будущим астрономам при необходимости рассчитать точную дату посвящения. [73] [89] Обе бронзовые фигуры высотой 30 футов (9,1 м), получившие название «Крылатые фигуры Республики», были сформированы непрерывной заливкой. Чтобы поставить такие большие бронзовые изделия на место, не повредив полированную бронзовую поверхность, их поместили на лед и направили на место по мере таяния льда. [90]Барельеф Хансена на лифтовой башне в Неваде изображает преимущества плотины: борьба с наводнениями, навигация, ирригация, накопление воды и электроэнергия. Барельеф на лифте в Аризоне изображает, по его словам, «лица тех индейских племен, которые издавна населяли горы и равнины». [73]

Операция [ править ]

Электростанция и потребности в воде [ править ]

Вода сбрасывается из струйных затворов для испытаний в 1998 году. [91]

Земляные работы под электростанцию ​​велись одновременно с земляными работами под фундамент и устои плотины. Раскопки этой U-образной конструкции, расположенной у нижнего края плотины, были завершены в конце 1933 года, первый бетон был заложен в ноябре 1933 года. Заливка озера Мид началась 1 февраля 1935 года, еще до того, как была залита последняя часть бетона. Май. [92] Электростанция была одним из незавершенных проектов во время официального открытия 30 сентября 1935 года; Для достройки его и других построек оставалась бригада из 500 человек. [93] Чтобы сделать крышу электростанции бомбоустойчивой, она была построена из слоев бетона, камня и стали общей толщиной около 3,5 футов (1,1 м), покрытых слоями песка и смолы. [94]

Во второй половине 1936 года уровень воды в озере Мид были достаточно высоки , чтобы поколения позволяют мощности, а первые три Allis Chalmers построил Фрэнсис турбины - генераторы , все на стороне Невады, начал работать. В марте 1937 года в сеть был включен еще один генератор в Неваде, а к августу - первый генератор в Аризоне. К сентябрю 1939 года работало еще четыре генератора, и электростанция плотины стала крупнейшим гидроэлектростанцией в мире. Последний генератор не вводился в эксплуатацию до 1961 года, в результате чего максимальная генерирующая мощность в то время составляла 1345 мегаватт. [92] [95]Первоначальные планы предусматривали установку 16 больших генераторов, по восемь на каждой стороне реки, но два меньших генератора были установлены вместо одного большого на стороне Аризоны, всего 17. Меньшие генераторы использовались для обслуживания небольших населенных пунктов в то время, когда мощность каждого генератора была выделена одному муниципалитету до того, как общая мощность дамбы была помещена в сеть и сделана произвольно распределяемой. [3]

Генераторы под плотиной Гувера

Прежде чем вода из озера Мид достигает турбин, она попадает в водозаборные башни, а затем в четыре постепенно сужающихся затвора, которые направляют воду вниз к электростанции. Водозаборники обеспечивают максимальный гидравлический напор (давление воды) 590 футов (180 м), когда вода достигает скорости около 85 миль в час (140 км / ч). Весь поток реки Колорадо обычно проходит через турбины. Водосливы и выпускные работы (струйный поток затворы) используются редко. [3]Гидравлические затворы, расположенные в бетонных конструкциях на высоте 180 футов (55 м) над рекой, а также на выходах внутренних отводных туннелей на уровне реки, могут использоваться для отвода воды вокруг плотины в аварийных условиях или в условиях наводнения, но имеют никогда этого не делали, и на практике используются только для слива воды из напорных кранов для обслуживания. [96] В соответствии с проектом повышения мощности с 1986 по 1993 год, максимальная мощность электростанции, включая два турбогенератора Pelton по 2,4 мегаватта, которые питают собственные производственные мощности плотины Гувера, составляет 2080 мегаватт. [3] Годовое образование плотины Гувера варьируется. Максимальная чистая генерация составила 10,348 ТВтч.в 1984 г., а минимум с 1940 г. составлял 2,648 ТВтч в 1956 г. [3] Средняя выработанная мощность составляла 4,2 ТВтч / год в 1947–2008 гг. [3] В 2015 году плотина произвела 3,6 ТВтч. [97]

Количество электроэнергии, вырабатываемой плотиной Гувера, уменьшается вместе с падением уровня воды в озере Мид из-за продолжительной засухи в 2010-х годах и высокого спроса на воду реки Колорадо. 1 июля 2016 года озеро Мид упало до нового рекордно низкого уровня в 1071,61 фута (326,63 м), после чего начало медленно восстанавливаться. [98] Согласно первоначальному проекту, плотина больше не сможет вырабатывать электроэнергию, если уровень воды упадет ниже 1050 футов (320 м), что могло бы произойти в 2017 году, если бы ограничения на воду не соблюдались. Чтобы снизить минимальную высоту гидроузла с 1050 до 950 футов (от 320 до 290 м), были установлены пять турбин с широким напором, предназначенных для эффективной работы с меньшим расходом. [99]Из-за низкого уровня воды к 2014 году он давал электроэнергию только в периоды пикового спроса. [100] Уровень воды поддерживался на уровне более 1075 футов (328 м) в 2018 и 2019 годах. [101]

Контроль воды был главной задачей при строительстве плотины. Производство электроэнергии позволило проекту плотины быть самодостаточным: выручка от продажи электроэнергии погасила 50-летний ссуду на строительство, и эти доходы также финансируют многомиллионный годовой бюджет на техническое обслуживание. Электроэнергия вырабатывается синхронно и только с выпуском воды в ответ на потребности в воде ниже по течению. [102]

Озеро Мид и попуски ниже по течению от плотины также обеспечивают воду как для муниципальных, так и для ирригационных нужд. Вода, сброшенная из плотины Гувера, в конечном итоге достигает нескольких каналов. Реки Колорадо Акведук и Центральной Аризона проекта ответвляются озеро Хавасу в то время как All-American Canal поставляется в Imperial Dam . В общей сложности вода из озера Мид обслуживает 18 миллионов человек в Аризоне, Неваде и Калифорнии и обеспечивает орошение более 1 000 000 акров (400 000 га) земли. [102] [103]

В 2018 году Департамент водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса (LADWP) предложил проект гидроаккумулятора стоимостью 3 миллиарда долларов - своего рода «батарею», в которой для рециркуляции воды обратно в озеро Мид от насосной станции будет использоваться энергия ветра и солнца 20. миль (32 км) вниз по реке. [104] [105] [106]

Распределение мощности [ править ]

Электроэнергия от электростанции плотины была первоначально продана в соответствии с пятидесятилетним контрактом, утвержденным Конгрессом в 1934 году, который действовал с 1937 по 1987 год. В 1984 году Конгресс принял новый закон, устанавливающий распределение электроэнергии в южной Калифорнии, Аризоне и Неваде от плотина с 1987 по 2017 год. [107] [108] Электростанция эксплуатировалась с первоначального разрешения Департамента водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса и Эдисона Южной Калифорнии; в 1987 году управление перешло к Бюро мелиорации. [109] В 2011 году Конгресс принял закон, продлевающий текущие контракты до 2067 года, после того как 5% мощности плотины Гувера было передано на продажу индейским племенам, кооперативам электросетей и другим организациям. Новая договоренность началась 1 октября 2017 года. [107]

Бюро мелиорации сообщает о том , что энергия , генерируемая по договорам , заканчивающихся в 2017 году была распределена следующим образом : [3]

Водосбросы [ править ]

Вода попадает в водосброс в Аризоне (слева) во время наводнения 1983 года. Уровень воды в озере Мид был 1225,6 футов (373,6 м)

Плотина защищена от переполнения двумя водосбросами . Входы в водосбросы расположены за каждым устоем плотины и проходят примерно параллельно стенкам каньона. Устройство входа в водосброс образует классический водослив с боковым потоком, каждый водосброс содержит четыре стальных барабанных затвора длиной 100 футов (30 м) и шириной 16 футов (4,9 м). Каждые ворота весят 5 000 000 фунтов (2 300 метрических тонн) и могут управляться вручную или автоматически. Ворота поднимаются и опускаются в зависимости от уровня воды в водохранилище и условий паводка. Затворы не могут полностью предотвратить попадание воды в водосбросы, но могут поддерживать дополнительный уровень озера в 16 футов (4,9 м). [110]

Вода, протекающая по водосбросам, резко падает в водосбросные туннели длиной 600 футов (180 м) и шириной 50 футов (15 м) перед тем, как соединиться с внешними водозаборными туннелями и повторно войти в основной речной канал ниже плотины. Эта сложная конструкция входа в водосброс в сочетании с перепадом высоты примерно 700 футов (210 м) от верхней части водохранилища до реки внизу представляла собой сложную инженерную проблему и представляла собой множество проблем при проектировании. Пропускная способность каждого водосброса в 200 000 куб футов / с (5700 м 3 / с) была эмпирически подтверждена в ходе испытаний после строительства в 1941 году [110].

Большие водосбросные туннели использовались только дважды: для испытаний в 1941 году и из-за наводнения в 1983 году. Оба раза при осмотре туннелей после использования водосбросных водосливов инженеры обнаружили серьезные повреждения бетонной облицовки и подстилающей породы. [111] Повреждение в 1941 году было приписано небольшому смещению перевернутого туннеля (или основания), что вызвало кавитацию - явление в быстро текущих жидкостях, в которых пузырьки пара схлопываются со взрывной силой. В ответ на это открытие туннели были заделаны специальным высокопрочным бетоном, а поверхность бетона отполирована до зеркального блеска. [112]В 1947 году водосливы были модифицированы путем добавления откидных ведер, которые замедляли воду и уменьшали эффективную пропускную способность водосброса в попытке устранить условия, которые, как считалось, способствовали ущербу в 1941 году. Повреждение в 1983 году, также вызванное кавитацией, привело к установке аэраторов в водосбросах. [111] Испытания на плотине Гранд-Кули показали, что методика в принципе работает. [112]

Дорога и туризм [ править ]

Вид на плотину Гувера с мемориального моста Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана
Объездная дорога перед плотиной
Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана, вид с плотины Гувера

Есть две полосы для автомобильного движения через вершину плотины, которая раньше служила переходом через реку Колорадо для шоссе 93 США . [113] После террористических атак 11 сентября 2001 г. власти выразили озабоченность по поводу безопасности, и проект объезда плотины Гувера был ускорен. В ожидании завершения объездной дороги было разрешено ограниченное движение по плотине Гувера. Некоторые типы транспортных средств были проверены перед пересечением плотины, в то время как грузовики с полуприцепами , автобусы с багажом и грузовики с закрытыми кузовами длиной более 40 футов (12 м) вообще не допускались на плотину и были переведены на трассу 95 США. или маршруты штата Невада163 / 68 . [114] Четырехполосный объезд плотины Гувера открылся 19 октября 2010 года. [115] Он включает в себя арочный мост из стали и бетона , Мемориальный мост Майка О'Каллагана и Пэта Тиллмана , в 1 500 футов (460 м) ниже по течению от реки. плотина. С открытием объездной дороги сквозное движение через плотину Гувера запрещено; Посетителям плотины разрешается использовать существующую проезжую часть, чтобы подойти со стороны Невады и перейти к автостоянкам и другим объектам на стороне Аризоны. [116]

Hoover Dam открыт для туров в 1937 году после его завершения, но после Японии «S нападения на Перл - Харбор 7 декабря 1941 года он был закрыт для публики , когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, в ходе которой разрешается только трафик, в конвоях, было разрешено. После войны он вновь открылся 2 сентября 1945 года, и к 1953 году ежегодная посещаемость выросла до 448 081 человек. Плотина закрылась 25 ноября 1963 года и 31 марта 1969 года, в дни траура в память президентов Кеннеди и Эйзенхауэра.. В 1995 году был построен новый центр для посетителей, и в следующем году количество посещений впервые превысило миллион человек. Плотина снова закрылась для посещения 11 сентября 2001 г .; модифицированные туры были возобновлены в декабре, а новый «Discovery Tour» был добавлен в следующем году. [109] Сегодня около миллиона человек ежегодно посещают плотину, предлагаемую Бюро мелиорации. [117] Усиление обеспокоенности властей по поводу безопасности привело к тому, что большая часть внутренних сооружений стала недоступной для туристов. В результате посетители теперь могут увидеть лишь несколько украшений True. [118] Посетители могут приобрести билеты только на месте и иметь возможность совершить экскурсию по всему объекту или только по территории электростанции. Единственный вариант самостоятельной экскурсии - это сам центр для посетителей, где посетители могут осмотреть различные экспонаты и насладиться обзором плотины на 360 градусов. [119]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Вид вверх по течению от плотины Гувера, сентябрь 2009 г. Высота воды в этот день составляла 1093,77 фута (333,38 м).

Изменения в потоке и использовании воды, вызванные строительством и эксплуатацией плотины Гувера, оказали большое влияние на дельту реки Колорадо . [120] Строительство плотины привело к упадку этой эстуарной экосистемы . [120] В течение шести лет после строительства дамбы, когда озеро Мид наполнилось, вода практически не достигла устья реки. [121] Устье дельты, в котором когда-то была зона смешения пресной и соленой воды, протянувшаяся на 40 миль (64 км) к югу от устья реки, превратилось в обратный эстуарий, где уровень солености был выше ближе к устью реки. [122]

Река Колорадо испытала естественное наводнение до строительства плотины Гувера. Плотина устранила естественное наводнение, угрожающее многим видам, адаптированным к наводнению, включая растения и животных. [123] Строительство плотины опустошило популяции местных рыб в реке ниже по течению от плотины. [124] Четыре вида рыб, обитающих в реке Колорадо, голавль с хвостиком , колорадский пикинг , горбатый голавль и острозубый присоска , перечислены как находящиеся под угрозой исчезновения . [125] [126]

Споры по именам [ править ]

Политическая карикатура Los Angeles Times, комментирующая попытки Икеса удержать «Гувера» подальше от плотины.

В течение многих лет лоббирования, предшествовавшего принятию закона, разрешающего строительство плотины в 1928 году, пресса обычно называла плотину «плотиной Боулдер» или «плотиной Боулдер-Каньон», даже несмотря на то, что предполагаемое место было перемещено в Черный Каньон. [16] Закон о проекте каньона Боулдер от 1928 года (BCPA) никогда не упоминал предлагаемое название или название плотины. BCPA просто позволяет правительству «строить, эксплуатировать и поддерживать плотину и выполнять дополнительные работы в основном русле реки Колорадо в Черном каньоне или Боулдер-Каньоне». [127]

Когда министр внутренних дел Рэй Уилбур выступил на церемонии начала строительства железной дороги между Лас-Вегасом и местом строительства плотины 17 сентября 1930 года, он назвал плотину «Плотина Гувера», сославшись на традицию называть плотины в честь президентов, хотя ни одного был удостоен такой чести за время своего пребывания в должности. Уилбур оправдал свой выбор тем, что Гувер был «великим инженером, чье видение и настойчивость ... так много сделали для того, чтобы [плотина] стала возможной». [128] Один писатель в ответ пожаловался, что «Великий Инженер быстро осушил, осушил и перекрыл страну». [128]

После поражения Гувера на выборах в 1932 году и прихода к власти администрации Рузвельта 13 мая 1933 года секретарь Икес приказал называть дамбу «Боулдер-Дам». Икес заявил, что Уилбур неосмотрительно назвал дамбу в честь действующего президента, что Конгресс так и не утвердил его выбор и что ее долгое время называли плотиной Боулдер. [128] Неизвестный широкой общественности, генеральный прокурор Гомер Каммингс сообщил Икесу, что Конгресс действительно использовал название «плотина Гувера» в пяти различных законопроектах о выделении денег на строительство плотины. [129] Официальный статус, присвоенный этим названию «Плотина Гувера», был отмечен в зале Палаты представителей конгрессменом Эдвардом Т. Тейлором.Колорадо 12 декабря 1930 г. [130], но Икес также проигнорировал его.

Когда Икес выступал на церемонии посвящения 30 сентября 1935 года, он был полон решимости, как он записал в своем дневнике, «попытаться навсегда закрепить за собой имя Боулдер-Дам». [71] В какой-то момент речи он произнес слова «Боулдер Дам» пять раз в течение тридцати секунд. [131] Кроме того, он предположил, что, если дамба должна быть названа в честь какого-либо человека, это должен быть сенатор от Калифорнии Хирам Джонсон , ведущий спонсор санкционирующего законодательства. [71] Рузвельт также называл плотину Боулдер-Дам, [93] и республиканская газета Los Angeles Times., который во время смены имени Икеса запустил редакционную карикатуру, показывающую, как Икес неэффективно откалывается от огромной вывески «Плотина ГУВЕР», переделав ее, показывая, что Рузвельт усиливает Икеса, но не добился большего успеха. [132]

В последующие годы название «Боулдер-Дам» не прижилось в полной мере, многие американцы использовали оба названия как синонимы, а составители карт разделились относительно того, какое имя следует печатать. Воспоминания о Великой депрессии поблекли, и Гувер до некоторой степени реабилитировал себя своими добрыми делами во время и после Второй мировой войны. [133] В 1947 году обе палаты Конгресса единогласно приняли закон о восстановлении названия «Плотина Гувера». [134] Икес, который к тому времени был частным лицом, выступил против изменений, заявив: «Я не знал, что Гувер был таким маленьким человеком, чтобы отдать должное тому, к чему он не имел никакого отношения». [133]

Признание [ править ]

Плотина Гувера была признана национальным памятником гражданского строительства в 1984 году. [135] Она была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1981 году, а в 1985 году была признана национальной исторической достопримечательностью за свои инженерные инновации. [5]

Hoover Dam панорамный вид со стороны Аризона показывая напорный трубопровод башни, вход в Неваде стороны водосброса и Майк О'Каллаган - Пэт Тиллман Мемориал мост, также известный как Hoover Dam Bypass

См. Также [ править ]

  • Ральф Лютер Крисуэлл , лоббист плотины
  • Плотина Глен-Каньон
  • Полиция плотины Гувера
  • Список плотин в системе реки Колорадо
  • Список крупнейших гидроэлектростанций
  • Список крупнейших гидроэлектростанций в США
  • Список национальных исторических достопримечательностей в Аризоне
  • Список национальных исторических достопримечательностей Невады
  • Сент-Томас, штат Невада , город-призрак, расположенный сейчас под озером Мид.
  • Вода в Калифорнии

Цитаты [ править ]

  1. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  2. ^ «Часто задаваемые вопросы: озеро Мид» . Бюро мелиорации . Архивировано из оригинального 20 мая 2012 года . Проверено 2 июля 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g «Часто задаваемые вопросы: гидроэнергетика» . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 23 марта 2010 года . Проверено 22 февраля 2017 года .
  4. ^ "Форма инвентаризации-номинации: плотина Гувера" (PDF) . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 2 июля 2010 года .
  5. ^ a b "Плотина Гувера" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  6. ^ «Мониторинг и исследование резервуаров» . usbr.gov . Архивировано из оригинала на 6 сентября 2015 года. (мертвая ссылка)
  7. ^ Hiltzik 2010 , стр. 20-27.
  8. ^ Hiltzik 2010 , стр. 41-50.
  9. ^ Hiltzik 2010 , стр. 57-60.
  10. ^ Hiltzik 2010 , стр. 55-56.
  11. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 58–59.
  12. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 2.
  13. ^ Hiltzik 2010 , стр. 67.
  14. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 68.
  15. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 6.
  16. ^ a b Стивенс 1988 , стр. 26–27.
  17. ^ «Совместное использование воды реки Колорадо: история, государственная политика и договор реки Колорадо» . wrrc.arizona.edu . 9 декабря 2011 . Проверено 1 августа 2020 года .
  18. ^ Hiltzik 2010 , стр. 73-79.
  19. ^ Hiltzik 2010 , стр. 81-87.
  20. Роджерс, Дж. Дэвид (28 сентября 2007 г.). «Воздействие прорыва плотины Св. Франциска 1928 года на геологию, гражданское строительство и Америку» . 2007 Ежегодное собрание Ассоциации геологов-экологов и инженеров-геологов . Миссурийский университет науки и технологий. Архивировано 11 декабря 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  21. ^ Роджерс 2010 .
  22. ^ Hiltzik 2010 , стр. 118.
  23. ^ Pub.L.  70–642 , HR 5773, 45  Stat.  1057 , введен в действие 21 декабря 1928 г.
  24. ^ Стивенс 1988 , стр. 27.
  25. ^ Hiltzik 2010 , стр. 120.
  26. Перейти ↑ Stevens 1988 , pp. 27–28.
  27. ^ Стивенс 1988 , стр. 34.
  28. Стивенс 1988 , стр. 35–42.
  29. ^ Hiltzik 2010 , стр. 174.
  30. Перейти ↑ Stevens 1988 , pp. 45–46.
  31. ^ Hiltzik 2010 , стр. 144-145.
  32. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 28.
  33. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 32.
  34. Стивенс 1988 , стр. 53–54.
  35. ^ Hiltzik 2010 , стр. 194.
  36. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 317.
  37. ^ Hiltzik 2010 , стр. 315.
  38. ^ Стивенс 1988 , стр. 65.
  39. ^ Стивенс 1988 , стр. 56.
  40. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 40.
  41. ^ Hiltzik 2010 , стр. 219-220.
  42. ^ Hiltzik 2010 , стр. 223.
  43. ^ Hiltzik 2010 , стр. 226-228.
  44. ^ Hiltzik 2010 , стр. 230.
  45. ^ Hiltzik 2010 , стр. 234-237.
  46. Перейти ↑ Stevens 1988 , pp. 70–73.
  47. ^ Stevens 1988 , стр. 73-78.
  48. ^ Стивенс 1988 , стр. 78.
  49. ^ Hiltzik 2010 , стр. 362-365.
  50. ^ a b c d "Бюро мелиорации Нижнего Колорадо: плотина Гувера, факты и цифры" . FAQ . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  51. ^ a b c "Туннели" . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 23 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  52. ^ Стивенс 1988 , стр. 84.
  53. ^ Hiltzik 2010 , стр. 305-306.
  54. ^ а б "Коффердамы" . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 23 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  55. ^ Hiltzik 2010 , стр. 318-319.
  56. ^ Olberhelman, Olberhelman и Лампе. Перепелиные озера и уголь: энергия для дикой природы ... и мира, 2013 г., стр. 60
  57. ^ "High Scaler" . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 28 мая 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  58. ^ Hiltzik 2010 , стр. 308-309.
  59. ^ Стивенс 1988 , стр. 104.
  60. ^ Hiltzik 2010 , стр. 331-332.
  61. ^ Hiltzik 2010 , стр. 387-390.
  62. Роджерс, Дж. Дэвид (22 сентября 2005 г.). «Плотина Гувера: разрушение цементной завесы и уроки, извлеченные при характеристике участка» (PDF) . Архивировано 21 сентября 2011 года (PDF) . Проверено 14 июня 2010 года .
  63. ^ Hiltzik 2010 , стр. 323-324.
  64. ^ Hiltzik 2010 , стр. 325-326.
  65. Стивенс 1988 , стр. 193–194.
  66. ^ Hiltzik 2010 , стр. 327-330.
  67. ^ а б Bartojay & Joy 2010 .
  68. ^ Hiltzik 2010 , стр. 366-369.
  69. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 373.
  70. ^ Hiltzik 2010 , стр. 304.
  71. ^ a b c Hiltzik 2010 , стр. 372.
  72. ^ Stevens 1988 , стр. 250-252.
  73. ^ a b c d "Художественное произведение" . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 23 июня 2010 года . Проверено 20 октября 2010 года .
  74. ^ a b c "Смертельные случаи" . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинала на 15 мая 2011 года . Проверено 7 февраля 2011 года .
  75. ^ DuTemple, Лесли (2003). Плотина Гувера . Книги двадцать первого века. п. 82 . ISBN 0822546914.
  76. ^ "Смертельные случаи на плотине Гувера" . Desert Gazette . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 года .
  77. ^ "Плотина Гувера: 1935 смертельных случаев" . Бюро мелиорации США . 12 марта, 2015. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 года .
  78. ^ Стивенс 1988 , стр. 320.
  79. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 284–286.
  80. ^ Дентон, Салли (лето 2010). «Обещание Гувера: плотина, восстановившая американский Запад, отмечает 75-летие». Изобретения и технологии американского наследия . Vol. 25 нет. 2. С. 14–25. Цитата, стр. 22: «Только за один пятидневный период 14 рабочих умерли от теплового истощения».
  81. ^ a b True & Kirby 2009 , стр. 341.
  82. ^ Райнхарт, Julian (10 сентября 2004). «Большая плотина» . Статьи . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 12 января 2012 года . Проверено 13 января 2012 года .
  83. ^ a b True & Kirby 2009 , стр. 342–343.
  84. Перейти ↑ True & Kirby 2009 , p. 346.
  85. Перейти ↑ True & Kirby 2009 , p. 343.
  86. Перейти ↑ True & Kirby 2009 , p. 358.
  87. ^ Правда & Kirby 2009 , стр. 354-356.
  88. Перейти ↑ True & Kirby 2009 , pp. 361–362.
  89. ^ Hiltzik 2010 , стр. 379-380.
  90. ^ Бюро мелиорации 2006 , стр. 43.
  91. ^ "Поймать волну - испытание затвора потока струи приносит толпу" . www.usbr.gov . 12 марта 2015 года . Проверено 20 января 2021 года .
  92. ^ а б «Хронология» . Статьи . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 28 сентября 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  93. ^ а б Стивенс 1988 , стр. 248.
  94. ^ Dunar & McBride 2001 , стр. 280-281.
  95. ^ "Плотина Гувера и озеро Мид" . Путеводитель по онлайн-развлечениям Лас-Вегаса . Чарльстон Коммуникации, A2Z Лас-Вегас. Архивировано 3 декабря 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  96. ^ Бюро мелиорации 2006 , стр. 40.
  97. ^ "ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЧНЫХ ВОДОХРАНИТЕЛЕЙ КОЛОРАДО" (PDF) . Бюро мелиорации. Декабрь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 6 августа 2016 года . Проверено 7 июня, 2016 .
  98. ^ Хейнсиус, Райан. "Озеро Мид упало до самого низкого уровня" . knau.org . Архивировано 16 июля 2016 года . Проверено 28 июля, 2016 .
  99. ^ Кэпехарт, Mary Ann (Winter 2015). «Засуха снижает мощность гидроэнергетики в западной части США», Центр исследования водных ресурсов. Архивировано 24 мая 2015 года . Проверено 24 мая 2015 года .
  100. ^ Kuckro, Rod (30 июня 2014). «Уходящее озеро Мид создает проблемы для выработки электроэнергии плотиной Гувера» . E&E Publishing, LLC. Архивировано 21 июня 2016 года . Проверено 7 июня, 2016 .
  101. ^ "Архивная копия" . Архивировано 6 марта 2018 года . Проверено 30 июня 2019 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  102. ^ а б «Плотина Гувера и силовая установка» . Брошюры . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 13 июня 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  103. ^ "Паркер Плотина и Электростанция" . Бюро мелиорации США. Архивировано из оригинала на 17 ноября 2004 года . Проверено 16 октября 2015 года .
  104. Мэлони, Питер (26 июля 2018 г.). «Лос-Анджелес рассматривает проект гидроаккумулирующего хранилища на плотине Гувера стоимостью 3 млрд долларов» . Utility Dive . Архивировано 9 октября 2018 года . Проверено 9 октября 2018 года .
  105. Хэнли, Стив (26 июля 2018 г.). «Город Лос-Анджелес хочет превратить плотину Гувера в крупнейшее в мире гидроаккумулирующее предприятие» . CleanTechnica . Архивировано 9 октября 2018 года . Проверено 9 октября 2018 года .
  106. Quartz (22 августа 2018 г.), План превратить плотину Гувера в гигантскую батарею , получено 9 октября 2018 г.
  107. ^ a b Льен-Магер, Лиза (20 декабря 2011 г.). «Президент подписывает Закон о распределении мощности на плотине Гувера» . ACWA News . Ассоциация Калифорнийских водных агентств. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
  108. ^ "Хаус, после жестких дебатов, поддерживает дешевую электроэнергию для 3 западных штатов" . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1984 года. Архивировано 2 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 года .
  109. ^ a b Бюро мелиорации 2006 , стр. 50–52.
  110. ^ a b «Водосбросы» . Очерки . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 14 марта 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  111. ^ а б Фидлер 2010 .
  112. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 391–392.
  113. ^ Шон Холстедж (17 октября 2010). «Обход плотины Гувера - американский триумф» . azcentral.com .
  114. ^ "Пересечение плотины Гувера: Руководство для автомобилистов" (PDF) . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального (PDF) 28 мая 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  115. Хансен, Кайл (20 октября 2010 г.). «Наконец-то открывается объездной мост плотины Гувера» . NBC News . AP . Проверено 13 января 2012 года .
  116. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Проект обхода плотины Гувера . Архивировано из оригинального 13 июня 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  117. ^ "Информация о туре Гувера" . Бюро мелиорации. Архивировано из оригинального 28 мая 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  118. ^ Hiltzik 2010 , стр. 379.
  119. ^ Karyn Wofford (3 декабря 2018). «Плотина Гувера - все, что вам нужно знать о посещении» . Поездки, чтобы открыть для себя . Проверено 21 июля 2020 года .
  120. ^ а б Гленн Ли и др. 1996 .
  121. ^ Бернс, Уильям CG (2001). Вода мира, 2002–2003 годы: двухгодичный отчет о пресноводных ресурсах . Вашингтон, округ Колумбия: Island Press. п. 139. ISBN 978-1-55963-949-1.
  122. ^ Родригес Флесса и др. 2001 .
  123. ^ Шмидт Уэбб и др. 1998 .
  124. Перейти ↑ Cohn 2001 .
  125. ^ Минкли Марш и др. 2003 .
  126. ^ "Программа восстановления исчезающих рыб в верхнем течении реки Колорадо" . Служба рыболовства и дикой природы США. Архивировано 19 февраля 2009 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  127. ^ "Закон о проекте каньона Боулдер" (PDF) . 21 декабря 1928 года. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2011 года . Проверено 19 июня 2010 года .
  128. ^ a b c Dunar & McBride 2001 , стр. 305.
  129. ^ Каммингс 1939 , стр. 254.
  130. ^ Запись Конгресса , Vol. 74 часть 1, с. 646
  131. ^ Стивенс 1988 , стр. 246.
  132. ^ Hiltzik 2010 , стр. 374.
  133. ^ a b Hiltzik 2010 , стр. 381.
  134. ^ HJ Res. 140. Восстановление названия плотины Гувера (PDF) , Типография правительства США, 30 апреля 1947 г., стр. 56–57, заархивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2017 г. , извлечено 29 декабря 2017 г.
  135. Перейти ↑ Rogers, Wiltshire & Gilbert 2011 .

Библиография [ править ]

Цитированные работы [ править ]

  • Бюро мелиорации (2006 г.). Рекультивация: управление водными ресурсами на западе: плотина Гувера . Министерство внутренних дел США.
  • Каммингс, Гомер (1939). Избранные статьи Гомера Каммингса . Нью-Йорк: Скрибнеры.
  • Дунар, Эндрю Дж .; Макбрайд, Деннис (2001) [1993]. Строительство плотины Гувера: устная история Великой депрессии . Рино, Невада: Университет Невады Press. ISBN 978-0-87417-489-2.
  • Хилцик, Майкл А. (2010). Колосс: плотина Гувера и создание американского века . Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 978-1-4165-3216-3.
  • История плотины Гувера . Лас-Вегас: Nevada Publications, Inc., 2006. ISBN 978-0-913814-79-6.
  • Роджерс, Джерри; Уилтшир, Ричард; Гилберт, Дэвид (2011). «Празднование 75-летия плотины Гувера: основные моменты симпозиума по истории, посвященного 75-летию ASCE, посвященного 75-летию плотины Гувера, 20–22 октября 2010 г. / Экскурсии / Материалы». У Р. Эдварда Бейли II; Марк У. Киллгор (ред.). Всемирный конгресс по окружающей среде и водным ресурсам 2011 г .: знания для устойчивого развития . DOI : 10.1061 / 41173 (414) 200 . ISBN 978-0-7844-1173-5.
  • Стивенс, Джозеф Э. (1988). Плотина Гувера: американское приключение . Норман, ОК: Университет Оклахомы Press. ISBN 978-0-8061-2283-0.
  • Верно, Джер; Кирби, Виктория Таппер (2009). Аллен Таппер Истинный: американский художник . Сан-Франциско: Прыжок в каньон. ISBN 978-0-9817238-1-5.

Другие источники [ править ]

  • Арриго, Энтони Ф. (2014). Изображение плотины Гувера: создание культурной иконы . Рино, Невада: Издательство Университета Невады.
  • Бартоджей, Кэти; Джой, Вестин (21–22 октября 2010 г.). Уилтшир, Ричард Л .; Гилберт, Дэвид Р .; Роджерс, Джерри Р. (ред.). Долговременные свойства массивного бетона плотины Гувера . Симпозиум по истории, посвященный 75-летию плотины Гувера . Лас-Вегас, Невада: Американское общество инженеров-строителей . С. 74–84. ISBN 978-0-7844-1141-4.
  • Кон, Джеффри П. (декабрь 2001 г.). «Воскрешая плотины: взгляд на восстановление реки Колорадо» . Биология . 51 (12): 998–1003. DOI : 10,1641 / 0006-3568 (2001) 051 [0998: RTDALA] 2.0.CO; 2 .
  • Фидлер, Уильям Р. (21–22 октября 2010 г.). Уилтшир, Ричард Л .; Гилберт, Дэвид Р .; Роджерс, Джерри Р. (ред.). Характеристики водосбросных сооружений с использованием водосбросов на плотине Гувера в качестве эталона . Симпозиум по истории, посвященный 75-летию плотины Гувера . Лас-Вегас, Невада: Американское общество инженеров-строителей . С. 267–287. ISBN 978-0-7844-1141-4.
  • Гленн, Эдвард П .; Ли, Кристофер; Фельгер, Ричард; Зенгель, Скотт (август 1996). «Влияние управления водными ресурсами на водно-болотные угодья дельты реки Колорадо, Мексика». Биология сохранения . 10 (4): 1175–1186. DOI : 10.1046 / j.1523-1739.1996.10041175.x . JSTOR  2387153 .
  • Минкли, WL; Marsh, Paul C .; Дьякон, Джеймс Э .; Доулинг, Томас Э .; Хедрик, Филип В .; Мэтьюз, Уильям Дж .; Мюллер, Гордон (2003). «План сохранения местных рыб в нижнем течении реки Колорадо» . Биология . 53 (3): 219–234. DOI : 10,1641 / 0006-3568 (2003) 053 [0219: ACPFNF] 2.0.CO; 2 . ISSN  0006-3568 .
  • Родригес, Калифорния; Флесса, кВт; Телес-Дуарте, MS; Dettman, DL; Авила-Серрано, Джорджия (2001). «Макрофауна и изотопные оценки прежней протяженности устья реки Колорадо, верховья Калифорнийского залива, Мексика» (PDF) . Журнал засушливых сред . 49 (1): 183–193. Bibcode : 2001JArEn..49..183R . DOI : 10,1006 / jare.2001.0845 . Проверено 13 января 2012 года .
  • Роджерс, Дж. Дэвид (21–22 октября 2010 г.). Уилтшир, Ричард Л .; Гилберт, Дэвид Р .; Роджерс, Джерри Р. (ред.). Плотина Гувера: эволюция конструкции плотины . Симпозиум по истории, посвященный 75-летию плотины Гувера . Лас-Вегас, Невада: Американское общество инженеров-строителей . С. 85–123. ISBN 978-0-7844-1141-4.
  • Шмидт, Джон С .; Уэбб, Роберт Х .; Вальдес, Ричард А .; Марзольф, Г. Ричард; Стивенс, Лоуренс Э. (сентябрь 1998 г.). «Наука и ценности в восстановлении реки в Гранд-Каньоне» . Биология . 48 (9): 735–747. DOI : 10.2307 / 1313336 . JSTOR  1313336 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Плотина Гувера - сайт для посетителей
  • Проект исторической строительной компании - плотина Гувера
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № NV-27, « Плотина Гувера, река Колорадо на трассе 93, Боулдер-Сити, округ Кларк, штат Невада », 45 фотографий, 228 страниц данных, 8 страниц с заголовками
  • Плотина Гувера в Structurae
  • Короткометражный фильм «Плотина Боулдер» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм «Плотина Боулдер (Часть I)» (1931) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм «Плотина Боулдер (части III и IV) (1931)» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм «История плотины Гувера» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Плотина Гувера -документальный фильм о американском опыте
  • Официальный сайт Боулдер-Сити / музея плотины Гувера