Horch P240 или Sachsenring P240 был роскошный автомобиль , построенный VEB Kraftfahrzeugwerk Horch Цвикау в Восточной Германии в период между 1955 и 1959 Ранние модели контрольных образцах могут быть идентифицированы с помощью гриля, который разделен на две части и имеет вертикальные полосы.
Кольцо Саксонии P240 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | VEB Kraftfahrzeugwerk Horch Zwickau |
Также называемый | Хорьх P240 |
Производство | 1956–1959 |
Кузов и шасси | |
Класс | Роскошный автомобиль |
Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный кабриолет 5-дверный универсал |
Макет | Макет FR |
Связанный | Кувы P240 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2407 куб.см Horch 6 |
Габаритные размеры | |
Длина | 4,73 млн |
Ширина | 1,72 млн |
Высота | 1,60 млн |
Хронология | |
Предшественник | Хорьх 830 |
Преемник | Audi 100 [1] |
Несмотря на положение, изданное Comecon, ограничивающее производство роскошных автомобилей в Чехословакии до не более 300 в год, Tatra производила больше единиц, чем установленный предел. Это стало проблемой в 1957 и 1958 годах, особенно с учетом того, что Восточная Германия производила Sachsenring P240 как собственный роскошный автомобиль. Comecon решил, что две страны должны заключить сделку, чтобы решить, какая страна продолжит производство, чтобы поставлять другой роскошные легковые автомобили. В 1958 году министерства внутренних дел обеих стран приняли участие в судебных процессах, в которых лично присутствовал министр машин Восточной Германии. Tatra 603 вон, а впоследствии высшие коммунистические чиновники Восточной Германии начали вести T603, в то время как более низкие должностные лица должны были проехать импорт из СССР [2] (особенно Волга ).
Рекомендации
- ↑ Horch входил в состав Auto Union , существовавшего в середине 60-х годов. был переименован в Audi . Следующая машина такого же типа и класса после P240 - это Audi 100 .
- ↑ M, Jára (17 августа 2009 г.). «Tatra 603 - история, вывой, техника, спорт» . jarmik.pise.cz . Проверено 16 сентября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )