Horseley Металлургические (иногда пишется Хорслей ) был одним из основных железоделательные в Типтон области в графстве из Стаффордшир , ныне Уэст - Мидлендс , Англия .
История
Основанный Аарон Манби , [1] он является самым известным для построения первого железного парохода , The Аарон Манби , в 1821 году [2] [3] Катер был собран на Rotherhithe . Она была лишь первой из ряда пароходов, построенных по принципу «разборки». Металлургический завод также отвечал за производство многочисленных каналов и железнодорожных мостов 19 века.
Металлургический завод был построен рядом с коммуникационным каналом Toll End [4] в поместье Horseley, которое было продано их владельцем на рубеже XIX века [5] из-за спроса со стороны инженеров, желающих получить прибыль от строительства главной магистрали BCN. Линия через поместье. Дата постройки металлургического завода неизвестна, но считается, что это был 1815 год. [5] Промышленность в этом районе процветала, и место сохранило название поместья Хорсли, как показано в обзоре 1822 года. [6]
С ростом популярности каналов металлургический завод быстро стал популярным для изготовления мостов через каналы , в основном в окрестностях. [7] Мосты через каналы, сделанные металлургическим заводом, включают Акведук Engine Arm (1825 г.), два передвижных моста на Сметвик-Джанкшен (1828 г.), [8] [9] мост Гальтона (1829 г.) и мосты Braunston Towpath (1830 г.). [10] [11] К концу эпохи строительства каналов Horseley Ironworks стал одним из самых плодовитых производителей мостов через каналы в регионе Уэст-Мидлендс , [5] особенно в Бирмингеме . [12] Это было результатом их фирменного дизайна моста, который стал популярным среди строителей каналов. Этот дизайн был воспроизведен совсем недавно, например, в Бирмингеме во время регенерации Gas Street Basin, где Worcester Bar соединен с Gas Street. [13]
Horseley Ironworks также отвечал за производство в железнодорожной отрасли. Построенные железнодорожные мосты включали виадук между Лондоном и Бирмингемом и железной дорогой Холихед в Шифнале , Шропшир, который был отлит в 1848 году. [14] Помимо производства мостов, они также производили локомотивы . [15]
Компания также производила стальные конструкции для пирса Райд , Палас-театра в Лондоне, железнодорожного вокзала Регби, ангара для гидросамолетов в Лас-Пальмасе и Купола открытий на Британском фестивале 1951 года. [16]
Люди , которые работали на железном литейные включают Чарльз Манби , сын Аарона Манби, Джеймс Томсон , [17] Уильям Джонсон [18] и Ричард Робертс . [19]
Закрытие
Фирма переехала в 1865 году на участок на ныне несуществующей ветке Диксона, недалеко от новой главной линии BCN (островная линия), недалеко от железнодорожной линии Южного Стаффордшира . Фабрика просуществовала от смены владельцев до 1991 года, когда была закрыта и впоследствии преобразована в жилой массив. [4]
Локации
Точка | Координаты (ссылки на ресурсы карты) | OS Grid Ref | Заметки |
---|---|---|---|
Horseley Ironworks (исходный сайт) | 52 ° 32′02 ″ с.ш., 2 ° 03′06 ″ з.д. / 52,5338 ° с.ш. 2,0517 ° з.д. / 52,5338; -2,0517 ( Завод Horseley Ironworks (исходный сайт) ) | SO964929 | на платном канале связи |
Horseley Ironworks (позже сайт) | 52 ° 31′47 ″ с.ш., 2 ° 02′38 ″ з.д. / 52,5296 ° с. Ш. 2,0438 ° з. / 52,5296; -2,0438 ( Завод Horseley Ironworks (позже сайт) ) | SO970924 | на ветке Диксона |
Галерея
Астон Джанкшен
Winson Green Junction
Два передвижных моста на перекрестке Сметвик, 1828 год.
Имя на передвижном мосту на перекрестке Сметвик
Акведук рычага двигателя
Гальтонский мост
Два моста на Бромфорд-Джанкшен
Ричмондский железнодорожный мост
« Мост Виньоль » в Ковентри
Рекомендации
- ^ Годовой регистр , Эдвард Берк, 1885, Ривингтонс
- ^ Энергия и Империя: Биографическое исследование лорда Кельвина , Кросби Смита, Мэтью Нортона Уайза, 1989, Cambridge University Press ( ISBN 0521261732 )
- ^ Железо , Нил Моррис, 2005, Black Rabbit Books ( ISBN 158340631X )
- ↑ a b Canal Companion - Birmingham Canal Navigations , JM Pearson & Associates, 1989, ISBN 0-907864-49-X
- ^ a b c Прирученные мельницы Стаффордшира , Дуглас Дилворт, 1976, Филлимор
- ^ Время 2 Время: Информационный бюллетень 7, Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine
- ^ Sandwell MBC: Достопримечательности Top 10 Canal Архивировано 2007-09-28 в Wayback Machine
- ^ Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание , Роджер Крэгг, 1997, Томас Телфорд ( ISBN 0727725769 )
- ^ Sandwell MBC: Smethwick Summit Каналс Проект архивации 2007-09-28 в Wayback Machine
- ^ Наследие гражданского строительства , EA Labrum, 1994, Томас Телфорд ( ISBN 072771970X )
- ^ Suffolk Cam: Grand Union Canal архивации 2007-08-13 в Wayback Machine
- ↑ Birmingham.gov.uk: Canal Walks - Broad Street. Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ BBC Birmingham: Прогулка во времени - стр. 7
- Перейти ↑ History, Gazetteer, and Directory of Shropshire , Samuel Baghaw, 1851, S. Harrison of Sheffield
- ^ Индекс Steam: британские производители локомотивов
- ^ «Преодоление разрыва между поколениями и время расцвета завода Horseley Ironworks в Типтоне» . Черный Страна Горн - 5 февраля 2004 . Проверено 27 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Приливные корреспонденты гармонического метода девятнадцатого века, 1862–1906 гг. Архивировано 01 июля 2007 г. в Wayback Machine.
- ↑ Дневник Уильяма Маккензи, первого международного железнодорожного подрядчика , Дэвида Брука, 2000, Томаса Телфорда ( ISBN 072772830X )
- ↑ Музей изготовления: Ричард Робертс. Архивировано 8 августа 2007 г. в Wayback Machine.
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Координаты : 52 ° 31′47 ″ с.ш., 2 ° 02′38 ″ з.д. / 52,5296 ° с. Ш. 2,0438 ° з. / 52,5296; -2,0438