Говард Хьюз

Говард Хьюз
Хьюз в 1938 году
Родившийся	Говард Робард Хьюз мл. ( 1905-12-24 )24 декабря 1905 г. Хамбл, Техас , США
Умер	5 апреля 1976 г. (1976-04-05)(70 лет) Хьюстон, Техас , США
Место отдыха	Кладбище Гленвуд , Хьюстон, Техас, США
Образование	Thacher School Школа Фессендена
Альма-матер	Калифорнийский технологический институт Университет Райса (выбыл в 1924 году) [1]
Род занятий	Председатель и генеральный директор Summa Corporation Основатель Howard Hughes Corporation Основатель Hughes Aircraft Company Основатель и спонсор Медицинского института Говарда Хьюза Владелец Hughes Airwest Airlines
Активные годы	1926–1976
Чистая стоимость	1,5 миллиарда долларов (эквивалент 6,74 миллиарда долларов в сегодняшних долларах) [2] [3]
Высота	6 футов 4 дюйма (193 см)
Член правления	Hughes Aircraft Company Медицинский институт Говарда Хьюза
Супруг (а)	Элла Боттс Райс Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1925; Див. ,  1929) Жан Питерс Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1957; отд.  1971)
Родители)	Ховард Р. Хьюз старший (отец)
Награды	Хармон Трофи (1936, 1938) Кольер Трофи (1938) Золотая медаль Конгресса (1939) Премия Октава Шанюта (1940) Национальный зал авиационной славы (1973)
Авиационная карьера
Знаменитые полеты	Hughes H-1 Racer , трансконтинентальный рекорд скорости полета из Лос-Анджелеса в Ньюарк, штат Нью-Джерси (1937 г.), мировой рекорд скорости (1938 г.)
Подпись

Говард Робард Хьюз-младший (24 декабря 1905 г. - 5 апреля 1976 г.) был американским бизнес-магнатом , инвестором, пилотом-рекордсменом, инженером, ^[4] кинорежиссером и филантропом , известным при жизни как одним из самых богатых в финансовом отношении. успешные люди в мире. Сначала он стал известным как кинопродюсер, а затем как влиятельная фигура в авиационной отрасли. Позже он стал известен своим эксцентричным поведением и затворническим образом жизни - странностями, которые были частично вызваны его обостряющимся обсессивно-компульсивным расстройством (ОКР), хронической болью от почти смертельной авиакатастрофы и возрастающей глухотой.

Как киномагнат, Хьюз приобрел известность в Голливуде, начиная с конца 1920-х годов, когда он снял высокобюджетные и часто вызывающие споры фильмы, такие как Ракетка (1928), ^[5] Ангелы ада (1930), ^[6] и Лицо со шрамом (1932). ). Позже контролировал киностудию « РКО ».

Хьюз основал Hughes Aircraft Company в 1932 году, наняв многочисленных инженеров и конструкторов. Он провел оставшуюся часть 1930-х и большую часть 1940-х, устанавливая несколько мировых рекордов скорости полета и создавая Hughes H-1 Racer (1935) и H-4 Hercules ( Spruce Goose , 1947), последняя была самой большой летающей лодкой в ​​мире. История и имеющий самое длинный размах крыла любого самолета с момента он был построен до 2019 года он приобрел и развернутый Trans World Airlines , а затем приобрел Air West , переименование Hughes Airwest . Хьюз выиграл и Кольер, и Хармон.трофеи за его достижения в авиации в течение 1930 - х годов, и был введен в Национальный авиационный Зал славы в 1973 году он был включен в Летучего журнал «s 2013 список из 51 героев авиации, попавшая в п 25. ^[7] Сегодня его наследие сохраняется через медицинского института Говарда Хьюза и Говарда Хьюза Corporation . ^[8]

Ранняя биография [ править ]

Записи указывают на то, что место рождения Говарда Хьюза - это Хамбл или Хьюстон, штат Техас . Дата остается неопределенной из-за противоречивых дат из разных источников. Он неоднократно объявлял канун Рождества своим днем ​​рождения. 1941 присяги свидетельство о рождении Хьюза, подписанное его тета Аннет Жан Lummis и Эстель Ботон Sharp, утверждает , что он родился 24 декабря 1905 года в графстве Харрис, штат Техас . ^{[N 1]} Однако в его свидетельстве о крещении , записанном 7 октября 1906 года в приходском реестре епископальной церкви Св. Иоанна в Кеокеке, штат Айова , дата его рождения указана как 24 сентября 1905 года, без какой-либо ссылки на место. рождения. ^{[N 2]}

Говард Робард Хьюз-младший был сыном Аллен Стоун Гано (1883–1922) и Говарда Р. Хьюза-старшего (1869–1924), успешного изобретателя и бизнесмена из Миссури . Он был на английском , валлийском и некоторых французских гугенотов происхождение, ^[9] и был потомком Джона Гано (1727-1804), министра , который якобы крестил Джорджа Вашингтона . ^[10] Его отец запатентовал (1909) долото с двумя конусами , которое позволяло вращательное бурениедля бензина в ранее недоступных местах. Старший Хьюз принял мудрое и прибыльное решение коммерциализировать изобретение, сдав его в аренду вместо продажи, получил несколько ранних патентов и в 1909 году основал компанию Hughes Tool Company. Дядя Хьюза был известным писателем, сценаристом и кинорежиссером. Руперт Хьюз . ^[11]

В молодом возрасте Хьюз проявил интерес к науке и технологиям. В частности, он имел большую инженерную способность и построил первый «беспроводный» радио Хьюстона передатчик в возрасте 11 лет ^[12] Он продолжал быть одним из первых лицензированных ветчиноподобного радио операторов в Хьюстоне, имеющий назначенный позывной W5CY (первоначально 5CY) . ^[13] В 12 лет Хьюз был сфотографирован в местной газете, и был назван первым мальчиком в Хьюстоне, у которого был «моторизованный» велосипед, который он построил из деталей парового двигателя своего отца . ^[14] Он был равнодушным учеником, любившим математику, полет и механику. Он взял свой первый урок полета в 14 лет и посетилШкола Фессендена в Массачусетсе в 1921 году.

После недолгого пребывания в школе Thacher , Хьюз посетил курсы математики и авиационной инженерии в Калифорнийском технологическом институте . ^{[12] [14]} Дом из красного кирпича, где Хьюз жил подростком на бульваре Йоакум, 3921, Хьюстон, все еще стоит, теперь на территории Университета Сент-Томас . ^{[15] [16]}

Его мать Аллен умерла в марте 1922 года от осложнений внематочной беременности . Ховард Хьюз-старший умер от сердечного приступа в 1924 году. Их смерть, по-видимому, вдохновила Хьюза включить создание медицинской исследовательской лаборатории в завещание, которое он подписал в 1925 году в возрасте 19 лет. Завещание Говарда-старшего не обновлялось со времен Аллен. смерть, и Хьюз унаследовал 75% семейного состояния. ^[17] В свой 19-й день рождения Хьюз был объявлен эмансипированным несовершеннолетним , что позволило ему полностью контролировать свою жизнь . ^[18]

С юных лет Хьюз стал опытным и увлеченным игроком в гольф. Он часто забивал почти равные цифры, играл с гандикапом два-три в свои 20 лет и какое-то время стремился к профессиональной карьере в гольф. Он часто играл в гольф с лучшими игроками, включая Джина Саразена . Хьюз редко играл конкурентоспособно и постепенно отказался от своей страсти к спорту, чтобы преследовать другие интересы. ^[19] Хьюз играл в гольф каждый день в Лос - Анджелесе курсов , включая гольф - клуб Lakeside, Уилшир Country Club , или Bel-Air Country Club . Среди партнеров были Джордж фон Эльм или Оззи Карлтон. После того, как Хьюз поранился в конце 1920-х, его игра в гольф пошла на убыль, а после крушения F-11 Хьюз вообще не смог играть.^{[20] : 56–57,73,196}

Хьюз ушел из Университета Райса вскоре после смерти отца. 1 июня 1925 года он женился на Элле Боттс Райс, дочери Дэвида Райса и Марты Лоусон Боттс из Хьюстона и внучатой ​​племяннице Уильяма Марша Райса , в честь которой был назван Университет Райса. Они переехали в Лос-Анджелес, где он надеялся сделать себе имя как режиссер.

Они переехали в отель «Амбассадор» , и Хьюз начал учиться управлять самолетом Waco , одновременно снимая свой первый фильм « Свелл Хоган» . ^[20]

Деловая карьера [ править ]

Хьюз сделал очень успешную карьеру в бизнесе, помимо инженерии, авиации и кинопроизводства; многие из его карьерных устремлений включали различные предпринимательские роли. Summa Corporation - название, выбранное для деловых интересов Ховарда Хьюза после того, как он продал инструментальное подразделение Hughes Tool Company.в 1972 году. Компания служила основной холдинговой компанией для деловых предприятий и инвестиций Хьюза. Несмотря на то, что в первую очередь она участвует в аэрокосмической и оборонной промышленности, электронике, средствах массовой информации, производстве и гостиничном бизнесе, она также сохраняет сильные позиции в самых разных отраслях, включая недвижимость, бурение нефтяных скважин и нефтесервисные услуги, консалтинг, развлечения и инженерия. Большая часть состояния Хьюза позже ушла на благотворительность, в частности на поддержку здравоохранения и медицинских исследований.

Развлечения [ править ]

Первый фильм Хьюза, Swell Hogan, режиссер Ральф Грейвс , оказался катастрофой. Его следующие два фильма, « Все действуют» (1926) и « Два арабских рыцаря» (1927), достигли финансового успеха; последний получил первую премию Оскар за лучшую режиссуру комедийного фильма. ^{[20] : 45–46} «Ракетка» (1928) и «Первая страница» (1931) также были номинированы на премию Оскар .

Хьюз потратил 3,5 миллиона долларов на создание летающего фильма «Ангелы ада» (1930). ^{[20] : 52,126} Ангелы Ада получили одну номинацию на премию Оскар за лучшую операторскую работу .

Он выпустил еще один хит, « Лицо со шрамом» (1932), постановку которого отложили из-за обеспокоенности цензоров насилием. ^{[20] : 128}

Премьера фильма «Преступник» состоялась в 1943 году, но на национальном уровне не выходила на экраны до 1946 года. В фильме снималась Джейн Рассел , которая привлекла к себе внимание цензоров отрасли, на этот раз из-за ее откровенных костюмов. ^{[20] : 152–160}

RKO [ править ]

С 1940-х до конца 1950-х годов компания Hughes Tool рискнула войти в киноиндустрию, когда она получила частичное владение компаниями RKO , в том числе RKO Pictures, RKO Studios, сеть кинотеатров, известных как RKO Theaters, и сеть радиостанций. известная как Радиосеть РКО.

В 1948 году Хьюз получил контроль над РКО, борющейся крупной голливудской студии, путем приобретения 929,000 акций , принадлежащих Флойд Одлум «s Atlas Corporation , за $ 8825000. Через несколько недель после приобретения студии Хьюз уволил 700 сотрудников. Производство сократилось до 9 картин в течение первого года правления Хьюза; ранее RKO составляло в среднем 30 в год. ^{[20] : 234–237}

Производство было остановлено на шесть месяцев, в течение которых Хьюз приказал провести расследования в отношении каждого сотрудника, остававшегося в RKO, с точки зрения их политических взглядов. Только после того, как Хьюз убедится, что звезды по контракту с RKO не имеют подозрительных связей, сможет утвердить готовые снимки для отправки обратно на повторную съемку. Особенно это касалось тогдашних женщин по контракту с РКО. Если Хьюз чувствовал, что его звезды не отражают должным образом политические взгляды, которые ему нравятся, или если антикоммунистическая политика фильма не была достаточно ясной, он отключал. В 1952 году неудачная продажа чикагской группе, связанной с мафией и не имеющей опыта в этой отрасли, еще больше нарушила работу студии RKO. ^{[ необходима цитата ]}

В 1953 году Хьюз стал участником громкого судебного процесса в рамках урегулирования спора США против антимонопольного дела Paramount Pictures, Inc. В результате слушаний шаткий статус РКО становился все более очевидным. Постоянный поток судебных исков со стороны миноритарных акционеров RKO стал для Хьюза крайне раздражающим. Они обвинили его в финансовых проступках и бесхозяйственности. Поскольку в годы Корейской войны 1950–1953 годов Хьюз хотел сосредоточиться в первую очередь на своем авиастроении и владениях TWA , Хьюз предложил выкупить всех остальных акционеров, чтобы не отвлекать их.

К концу 1954 года Хьюз получил почти полный контроль над RKO за почти 24 миллиона долларов, став первым единственным владельцем крупной голливудской студии со времен немого кино . Шесть месяцев спустя Хьюз продал студию General Tire and Rubber Company за 25 миллионов долларов. Хьюз сохранил за собой права на фотографии, сделанные им лично, в том числе сделанные в RKO. Он также сохранил контракт с Джейн Рассел. Для Говарда Хьюза это был фактически конец его 25-летнего участия в киноиндустрии. Однако его репутация финансового волшебника осталась невредимой. В этот период RKO стал известен как родина классического нуара.производства - отчасти благодаря ограниченному бюджету, необходимому для создания таких фильмов во время пребывания Хьюза. Сообщается, что Хьюз ушел из RKO, получив личную прибыль в размере 6,5 миллионов долларов. ^[21] По словам Ноа Дитриха, Хьюз получил прибыль в размере 10 000 000 долларов от продажи кинотеатров и прибыль в размере 1 000 000 долларов от своего 7-летнего владения RKO. ^{[20] : 272–273}

Недвижимость [ править ]

По словам Ноа Дитриха , «земля стала главным достоянием империи Хьюза». Хьюз приобрел 1200 акров в Калвер-Сити для Hughes Aircraft, купил 7 секций [4480 акров] в Тусоне для своего ракетного завода Falcon и купил 25000 акров около Лас-Вегаса. ^{[20] : 103 254} В 1968 году компания Hughes Tool приобрела аэровокзал Северного Лас-Вегаса.

Первоначально известная как Summa Corporation, Howard Hughes Corporation была образована в 1972 году, когда бизнес по производству нефтяных инструментов компании Hughes Tool, в то время принадлежавший Говарду Хьюзу-младшему, разместился на Нью-Йоркской фондовой бирже под названием «Hughes Tool». Это вынудило оставшиеся предприятия «оригинального» Hughes Tool принять новое корпоративное название: «Summa». Название «Summa» - латинское для «высочайшего» - было принято без одобрения самого Хьюза, который предпочел сохранить свое имя в бизнесе, и предложил «HRH Properties» (для Hughes Resorts and Hotels, а также его собственные инициалы ). В 1988 году Сумма объявила о планах создания Саммерлина , общины, названной в честь бабушки по отцовской линии Ховарда Хьюза, Джин Амелии Саммерлин.^{[ необходима цитата ]}

Первоначально остановившись в отеле Desert Inn , Хьюз отказался освободить свою комнату и вместо этого решил купить весь отель. Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее недвижимость, отели и средства массовой информации Лас-Вегаса, потратив около 300 миллионов долларов и используя свои значительные полномочия, чтобы захватить многие известные отели, особенно места, связанные с организованной преступностью . Он быстро стал одним из самых влиятельных людей Лас-Вегаса. Он сыграл важную роль в изменении образа Лас-Вегаса с его корней Дикого Запада в более изысканный космополитический город. ^{[ необходима цитата ]} В дополнение к Desert Inn, Хьюз в конечном итоге станет владельцем Sands , Frontier ,Silver Slipper , Castaways and Landmark и Harold's Club в Рино. Хьюз в конечном итоге ^{[ когда? ]} стать крупнейшим работодателем в Неваде. ^{[ необходима цитата ]}

Авиация и космонавтика [ править ]

Другая часть коммерческих интересов Хьюза была связана с авиацией, авиалиниями, аэрокосмической и оборонной отраслями. Пожизненный энтузиаст авиации и пилот, Хьюз пережил четыре авиакатастрофы: одну в Скауте Томаса-Морзе во время съемок фильма «Ангелы ада», вторую во время установления рекорда скорости в Hughes Racer, одну на озере Мид в 1943 году и почти смертельную аварию. Хьюз XF-11 в 1946 году. В аэропорту Роджерса в Лос-Анджелесе он научился летать у пионеров-авиаторов, в том числе у Мойа Стивенса и Дж. Б. Александра. Он установил множество мировых рекордов и заказал для себя постройку нестандартного самолета, руководя Hughes Aircraft в аэропорту Глендейла., CA. Оттуда самым технологически важным самолетом, который он заказал, был Hughes H-1 Racer . 13 сентября 1935 года , Хьюз, полет Н-1, установите сухопутном воздушную скорость записи 352 миль в час (566 км / ч) по его испытательному возле Санта - Ана, Калифорния ( Джузеппе Мотта достигает 362 миль в час в 1929 году и Джордж Stainforth достиг 407,5 миль в час в 1931 году, оба на гидросамолете). Это был последний раз в истории, когда самолет, построенный частным лицом, устанавливал мировой рекорд скорости. Полтора года спустя, 19 января 1937 года, на том же H-1 Racer с более длинными крыльями Хьюз установил новый трансконтинентальный рекорд скорости полета.совершив беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Ньюарк за семь часов 28 минут и 25 секунд (побив его собственный предыдущий рекорд в девять часов 27 минут). Его средняя путевая скорость в полете составляла 322 мили в час (518 км / ч). ^{[22] [20] : 69–72,131–135}

H-1 Racer отличался рядом конструктивных нововведений: он имел убирающееся шасси (как у Boeing Monomail пять лет назад), а все заклепки и шарниры были установлены заподлицо с корпусом самолета, чтобы уменьшить сопротивление. H-1 Racer считается ^{[ кем? ]} оказали влияние на конструкцию ряда истребителей Второй мировой войны, таких как Mitsubishi A6M Zero , Focke-Wulf Fw 190 и F8F Bearcat , ^[23] хотя это никогда не было достоверно подтверждено. H-1 Racer был подарен ^{[ когда? ]} в Смитсоновский институт . ^{[20] : 131–135}

Кругосветный полет [ править ]

14 июля 1938 года Хьюз установил еще один рекорд, совершив кругосветный полет всего за 91 час (три дня, 19 часов, 17 минут), побив предыдущий рекорд, установленный в 1933 году Wiley Post на одномоторном Lockheed Vega . почти четыре дня. Хьюз вернулся домой до того, как увидел фотографии своего полета. Вылетев из Нью-Йорка , Хьюз продолжил свой путь в Париж , Москву , Омск , Якутск ,   Фэрбенкс и Миннеаполис , а затем вернулся в Нью-Йорк. Для этого полета он летал на   Lockheed 14 Super Electra.(NX18973, двухмоторный транспорт с экипажем из четырех человек), оснащенный новейшим радио и навигационным оборудованием. Гарри Коннор был вторым пилотом, Томас Терлоу - штурманом, Ричард Стоддарт - инженером, а Эд Лунд - механиком. Хьюз хотел, чтобы этот полет стал триумфом американских авиационных технологий, продемонстрировав возможность безопасных дальних авиаперелетов. Альберт Лодвик из Mystic, штат Айова, предоставил организаторские навыки в качестве менеджера по полетам . ^[24] В то время как Хьюз ранее был относительно малоизвестным, несмотря на свое богатство, более известен тем, что встречался с Кэтрин Хепберн , Нью-Йорк теперь устроил ему парад в Каньоне Героев . ^{[25][20] : 136–139} Хьюз и его команда были награждены Трофеем Кольера 1938 годаза совершение кругосветного полета в рекордно короткие сроки. ^{[26] [27] [27]} Он был награжден Harmon Trophy в 1936 ^[28] и 1938 годах за рекордное глобальное кругосветное плавание. ^[29]

В 1938 году аэропорт Уильяма П. Хобби в Хьюстоне, штат Техас, известный в то время как муниципальный аэропорт Хьюстона, был переименован в честь Хьюза, но название было изменено обратно из-за возмущения общественности по поводу того, что аэропорт назвал в честь живого человека. Хьюз также принимал участие в разработке и финансировании самолетов Boeing 307 Stratoliner и Lockheed L-049 Constellation . ^[30]

Другие награды авиаторам включают: Кубок Бибеско Международной авиационной федерации в 1938 году, премию Октава Шанют в 1940 году и специальную золотую медаль Конгресса в 1939 году «в знак признания достижений Говарда Хьюза в развитии науки об авиации и, таким образом, заслуга его страны во всем мире ". ^{[ необходима цитата ]}

Президент Гарри С. Трумэн отправил Хьюзу медаль Конгресса после крушения F-11. После своего кругосветного перелета Хьюз отказался ехать в Белый дом, чтобы забрать его. ^{[20] : 196}

Hughes D-2 и XF-11 [ править ]

Hughes D-2 был задуман ^{[ кем? ]} в 1939 году в качестве бомбардировщика с пятью членами экипажа, оснащенным 42-цилиндровыми двигателями Wright R-2160 Tornado. В конце концов он появился как двухместный истребитель-разведчик, получивший обозначение Д-2А, с двумя двигателями Pratt & Whitney R-2800 -49. Самолет был построен по технологии Duramold . Прототип был доставлен в Харперс Драй Лейк в Калифорнии в большой секретности в 1943 году и впервые поднялся в воздух 20 июня того же года. ^{[31] По} рекомендации сына президента, полковника Эллиота Рузвельта., которые подружились с Хьюзом, в сентябре 1943 года USAAF заказал 100 единиц разведывательной разработки D-2, известных как F-11. Затем Хьюз попытался заставить военных заплатить за разработку D-2. Сообщается, что в ноябре 1944 года в ангар, в котором находился D-2A, ударила молния, и самолет был уничтожен. От конструкции D-2 отказались, но она привела к созданию крайне противоречивой модели Hughes XF-11 . XF-11 был большим цельнометаллическим двухместным разведывательным самолетом, оснащенным двумя двигателями Pratt & Whitney R-4360 -31, каждый из которых приводил в движение набор винтов противоположного вращения . Были построены только два прототипа; второй - с одним гребным винтом на каждую сторону. ^[32]

Фатальная катастрофа Sikorsky S-43 [ править ]

Весной 1943 года Хьюз провел почти месяц в Лас-Вегасе , совершая испытательные полеты на своем самолете - амфибии Sikorsky S-43 , отрабатывая приземления на озере Мид в рамках подготовки к полету на H-4 Hercules. Днем на озере были идеальные погодные условия, а ночью он наслаждался Лас-Вегасом. 17 мая 1943 года Хьюз вылетел на «Сикорском» из Калифорнии с двумя авиационными инспекторами CAA, двумя своими сотрудниками и актрисой Авой Гарднер.. Хьюз высадил Гарднера в Лас-Вегасе и направился к озеру Мид, чтобы провести квалификационные испытания на S-43. Испытательный полет прошел неважно. «Сикорский» врезался в озеро Мид, убив инспектора CAA Секо Клайна и сотрудника Хьюза Ричарда Фелта. Хьюз получил серьезную рану на макушке, когда ударился о верхнюю панель управления, и его спас один из находившихся на борту. ^[33] Хьюз заплатил дайверам 100 000 долларов за подъем самолета, а затем потратил более 500 000 долларов на его восстановление. ^[34] Хьюз отправил самолет в Хьюстон, где он оставался много лет. ^{[20] : 186}

Катастрофа XF-11 с почти смертельным исходом [ править ]

Хьюз был вовлечен в еще одну авиакатастрофу с почти смертельным исходом 7 июля 1946 года, когда выполнял первый полет прототипа разведывательного самолета ВВС США , XF-11 , недалеко от аэродрома Хьюз в Калвер-Сити, Калифорния . Утечка масла привела к тому, что один из вращающихся в противоположных направлениях гребных винтов изменил тангаж, в результате чего самолет резко отклонился от курса и быстро потерял высоту. Хьюз попытался спасти самолет, приземлившись на поле для гольфа загородного клуба Лос-Анджелеса , но всего за несколько секунд до достижения поля XF-11 начал резко падать и разбился в районе Беверли-Хиллз, окружающем загородный клуб. ^[35][36]

Когда XF-11, наконец, остановился после разрушения трех домов, топливные баки взорвались, поджег самолет и соседний дом на 808 North Whittier Drive, принадлежащий подполковнику Чарльзу Э. Мейеру. ^[37] Хьюзу удалось выбраться из пылающих обломков, но он лежал рядом с самолетом, пока его не спас капитан морской пехоты сержант. Уильям Л. Дуркин, случайно оказавшийся в этом районе в гостях у друзей. ^[38] Хьюз получил серьезные травмы в результате аварии, в том числе сломанную ключицу , множественные трещины в ребрах, ^[39] раздробленную грудную клетку с коллапсом левого легкого, смещение его сердца в правую часть грудной клетки и многочисленные ожоги третьей степени . ^{[40] [41][42] [43]} Часто рассказываемая история гласит, что Хьюз еженедельно отправлял морскому пехотинцу чек до конца своей жизни в знак благодарности. Ной Дитрих утверждал, что Хьюз действительно присылал Дюркину 200 долларов в месяц, но дочь Дуркина отрицала, что она получала какие-либо деньги от Хьюза. ^{[20] : 197 [44]}

Несмотря на свои физические травмы, Хьюз гордился тем, что его разум все еще работал. Лежа на больничной койке, он решил, что конструкция кровати ему не нравится. Он призвал инженеров завода разработать индивидуальную кровать, оборудованную горячей и холодной водой, состоящую из шести секций и управляемую 30 электродвигателями с кнопками регулировки. ^[45] Хьюз спроектировал больничную койку специально для облегчения боли, вызванной движением с тяжелыми ожоговыми травмами. Хотя он никогда не использовал кровать, которую разработал, кровать Хьюза послужила прототипом для современной больничной койки . ^[46] Доктора Хьюза считали его выздоровление почти чудесным.

Многие объясняют его длительную зависимость от опиатов тем, что он использовал кодеин в качестве обезболивающего во время выздоровления. ^[47] Тем не менее, Дитрих утверждает, что Хьюз выздоровел «тяжелым путем - без снотворного, без каких-либо опиатов». ^{[20] : 195} Фирменные усы, которые он носил впоследствии, скрыли шрам на верхней губе, образовавшийся в результате аварии. ^[48]

H-4 Hercules [ править ]

Совет по военному производству (не военные) первоначально заключил контракт с Генри Кайзером и Хьюзом на производство гигантской летающей лодки HK-1 Hercules для использования во время Второй мировой войны для перевозки войск и оборудования через Атлантику в качестве альтернативы морским военно-транспортным кораблям. которые были уязвимы для немецких подводных лодок . Военные службы выступили против этого проекта, полагая, что он выкачивает ресурсы из высокоприоритетных программ, но влиятельные союзники Хьюза в Вашингтоне, округ Колумбия, выступали за него. После споров Кайзер отказался от проекта, и Хьюз решил продолжить его под названием H-4 Hercules. Однако самолет был построен только после окончания Второй мировой войны. ^{[49] [50]}

Hercules был самой большой летающей лодкой в ​​мире, самым большим самолетом, сделанным из дерева ^[51], и при высоте 319 футов 11 дюймов (97,51 м) имел самый длинный размах крыльев среди всех самолетов (следующий по величине размах крыльев составлял около 310 футов (94 м)). (Hercules уже не самый длинный и не самый тяжелый самолет из когда-либо построенных - его превзошел Антонов Ан-225 Мрия 1985 года выпуска.)

«Геркулес» пролетел всего одну милю (1,6 км) и пролетел над водой на высоте 70 футов (21 м) с Хьюзом за штурвалом 2 ноября 1947 г. ^{[52] [20] : 209–210.}

Критики прозвали Hercules the Spruce Goose , но на самом деле он был сделан в основном из березы (а не из ели ), а не из алюминия, потому что контракт требовал, чтобы Хьюз строил самолет из « нестратегических материалов ». Он был построен на заводе Хьюза в Вестчестере, Калифорния . В 1947 году Ховарда Хьюза вызвали для дачи показаний в сенатский комитет по военным расследованиям, чтобы он объяснил, почему разработка H-4 была так затруднена и почему за 22 миллиона долларов было произведено только два прототипа XF-11. Генеральный Эллиот Рузвельт и многие другие офицеры USAAF также были вызваны для дачи показаний на слушаниях , что прикован к нации в августе и ноябре 1947 года ^{[Необходимая цитата ]}В горячо оспариваемых показанияхTWA поповодуприсвоениямаршрута и злоупотреблений в процессе привлечения защиты Хьюз повернул стол против своего основного собеседника, сенатора штата МэнОуэна Брюстера, и слушания были широко истолкованы^{[ кем? ]}как победу Хьюза. После показа в гавани Лонг-Бич, штат Калифорния, Hercules был перенесен вМакминнвилл, штат Орегон, где с 2020 года^{[Обновить]}он будет представлен вМузее авиации и космонавтики Evergreen.^{[53][20]:198–208}

4 ноября 2017 года 70-летие единственного полета H-4 Hercules было отмечено в Evergreen Aviation & Space Museum вместе с двоюродным братом по отцовской линии Майклом Уэсли Саммерлином и Брайаном Палмером Эвансом, сыном пионера радиотехники Хьюза Дэйва Эванса. , занимая свои позиции на воссоздании фотографии, сделанной ранее Хьюза, Дэйва Эванса и Джо Петрали на борту H-4 Hercules. ^[54]

Hughes Aircraft [ править ]

В 1932 году Хьюз основал Hughes Aircraft Company, подразделение Hughes Tool Company, в арендованном углу ангара Lockheed Aircraft Corporation в Бербанке, Калифорния, чтобы построить гоночный H-1.

Вскоре после основания компании Хьюз использовал псевдоним «Чарльз Ховард», чтобы устроиться на работу грузчиком в American Airlines. Вскоре его повысили до второго пилота. Хьюз продолжал работать в American Airlines, пока его настоящая личность не была раскрыта. ^{[55] [56] [57]}

Во время и после Второй мировой войны Хьюз превратил свою компанию в крупного оборонного подрядчика. Подразделение Hughes Helicopters начало свою деятельность в 1947 году, когда производитель вертолетов Kellett продал Hughes свой последний проект для производства. Hughes Aircraft стала крупным американским авиакосмическим и оборонным подрядчиком, производя многочисленные технологические продукты, включая космические аппараты, военные самолеты, радиолокационные системы, электрооптические системы, первый рабочий лазер, компьютерные системы самолетов, ракетные системы, ионные двигатели. двигатели (для космических путешествий), коммерческие спутники и другие электронные системы. ^{[ необходима цитата ]}

В 1948 году Хьюз создал новое подразделение Hughes Aircraft: Hughes Aerospace Group. Группа космических и коммуникационных технологий Хьюза и Подразделение космических систем Хьюза были позже выделены в 1948 году, чтобы сформировать свои собственные подразделения, и в конечном итоге в 1961 году они превратились в Хьюзская космическая и коммуникационная компания. В 1953 году Ховард Хьюз передал все свои акции в Hughes Aircraft Company компании. недавно сформированный Медицинский институт Говарда Хьюза, тем самым превратив подрядчика в аэрокосмической и оборонной промышленности в благотворительную организацию, освобожденную от налогов. Медицинский институт Говарда Хьюза продал Hughes Aircraft в 1985 году компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов. В 1997 году General Motors продала Hughes Aircraft компании Raytheon, а в 2000 году продала Hughes Space & Communications компании Boeing. Комбинация Boeing, GM иRaytheon приобрела Hughes Research Laboratories , специализирующуюся на передовых разработках в области микроэлектроники, информационных и системных наук, материалов, датчиков и фотоники; их рабочее пространство простирается от фундаментальных исследований до доставки продукции. Особое внимание уделяется возможностям высокопроизводительных интегральных схем, мощных лазеров, антенн, сетей и интеллектуальных материалов.

Авиакомпании [ править ]

В 1939 году по настоянию Джека Фрая , президента Transcontinental & Western Airlines, предшественницы Trans World Airlines ( TWA ), Хьюз начал незаметно приобретать контрольный пакет акций TWA; К 1944 году он получил контрольный пакет акций авиакомпании. ^[58] Хотя он никогда не занимал официальной должности в TWA, Хьюз лично выбирал совет директоров, в который входил Ной Дитрих , и часто отдавал приказы непосредственно персоналу авиакомпании. ^{[58] [59]} Hughes Tool Co. приобрела первые шесть произведенных компанией Boeing стратолайнеров . Хьюз использовал один лично, а оставшиеся пять он позволил TWA. ^{[20] : 11,145–148}

Хьюза обычно считают движущей силой авиалайнера Lockheed Constellation , который Хьюз и Фрай заказали в 1939 году в качестве замены дальнемагистрального парка самолетов Boeing 307 Stratoliner компании TWA . Хьюз лично профинансировал приобретение TWA 40 Constellations за 18 миллионов долларов, что на тот момент было крупнейшим заказом самолетов в истории. Constellations были одними из самых эффективных коммерческих самолетов конца 1940-х и 1950-х годов и позволили TWA начать беспосадочные трансконтинентальные перевозки. ^[60] Во время Второй мировой войны Хьюз воспользовался политическими связями в Вашингтоне, чтобы получить права для TWA на обслуживание Европы, что сделало его единственным авиаперевозчиком США с сочетанием внутренних и трансатлантических маршрутов. ^[58]

После анонса Boeing 707 , Хьюз решил заняться разработкой более совершенного реактивного самолета для TWA и обратился к Convair в конце 1954 года. Convair предложил Хьюзу две концепции, но Хьюз не смог решить, какую концепцию принять, и Convair в конце концов отказался от своей первоначальной концепции. реактивный проект после того, как были представлены макеты 707 и Douglas DC-8 . ^[61] Даже после того, как такие конкуренты, как United Airlines , American Airlines и Pan American World Airways разместили крупные заказы на 707, Хьюз разместил только восемь заказов на 707 через Hughes Tool Company и запретил TWA использовать самолет. ^[59]После того, как в 1956 году, наконец, начал зарезервировать 707 заказов, Хьюз приступил к реализации плана по созданию своего собственного «улучшенного» реактивного самолета для TWA, подал заявку на разрешение CAB на продажу самолетов Hughes компании TWA и начал переговоры со штатом Флорида о строительстве завода. посадить там. Однако он отказался от этого плана примерно в 1958 году, а тем временем заключил новые контракты на самолеты и двигатели 707 и Convair 880 на общую сумму 400 миллионов долларов. ^[62]

Финансирование заказов TWA на реактивные самолеты ускорило конец отношений Хьюза с Ноа Дитрихом и, в конечном итоге, отстранение Хьюза от контроля над TWA. У Хьюза не было достаточно наличных денег или будущего денежного потока для оплаты заказов, и он не сразу обратился за финансированием в банк. Отказ Хьюза прислушаться к советам Дитриха по финансированию привел к серьезному разрыву между ними к концу 1956 года. Хьюз полагал, что Дитрих хотел, чтобы Хьюз был психически некомпетентным, хотя доказательства этого неубедительны. Дитрих ушел в отставку по телефону в мае 1957 года после неоднократных запросов на опционы на акции, которые Хьюз отказался удовлетворить, и без дальнейшего прогресса в финансировании самолетов. ^[63]По мере того как психическое состояние Хьюза ухудшалось, он применял различные тактики для отсрочки платежей Boeing и Convair; его поведение побудило банки TWA настоять на том, чтобы его отстранили от управления в качестве условия для дальнейшего финансирования. ^[59]

В 1960 году Хьюз был окончательно вытеснен из-под управления TWA, хотя он продолжал владеть 78% компании. В 1961 году TWA подала иск против Hughes Tool Company, утверждая, что последняя нарушила антимонопольное законодательство, использовав TWA в качестве закрытого рынка для торговли самолетами. Иск во многом зависел от получения свидетельских показаний от самого Хьюза. Хьюз скрылся и отказался давать показания. В 1963 году против Hughes Tool Company было вынесено заочное решение о выплате 135 миллионов долларов, но было отменено Верховным судом Соединенных Штатов в 1973 году на том основании, что Хьюз не подлежал судебному преследованию. ^[64] В 1966 году Хьюз был вынужден продать свои акции TWA. Продажа его акций TWA принесла Хьюзу 546 549 771 доллар. ^{[20] : 299–300}

Хьюз приобрел контроль над базирующейся в Бостоне Northeast Airlines в 1962 году. Однако прибыльные полномочия авиакомпании на маршрутах между крупными северо-восточными городами и Майами были прекращены решением CAB примерно во время приобретения, и Хьюз продал контроль над компанией доверительному управляющему в 1964 году. В 1972 году Northeast объединилась с Delta Air Lines ^[65].

В 1970 году Хьюз приобрел базирующуюся в Сан-Франциско компанию Air West и переименовал ее в Hughes Airwest . Air West была образована в 1968 году в результате слияния компаний Bonanza Air Lines , Pacific Air Lines и West Coast Airlines , которые работали на западе США. К концу 1970-х годов Hughes Airwest эксплуатировала полностью реактивный парк самолетов Boeing 727-200. , Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30, обслуживающие обширную маршрутную сеть в западных США, а также полеты в Мексику и западную Канаду. ^[66] К 1980 году система маршрутов авиакомпании достигла востока до Хьюстона ( аэропорт Хобби ) иМилуоки обслуживает в общей сложности 42 пункта назначения. ^{[66] В} конце 1980 г. компания Hughes Airwest была приобретена и слита с компанией Republic Airlines (1979–1986) . Впоследствии компания была приобретена и слита с компанией Northwest Airlines, которая, в свою очередь, была объединена с Delta Air Lines в 2008 году.

Бизнес с Дэвидом Чарнеем [ править ]

Хьюз наладил многочисленные деловые партнерские отношения через промышленника и продюсера Дэвида Чарнея. ^{[67] [68]} Их дружба и многие партнерские отношения начались с фильма «Завоеватель» , который впервые был представлен публике в 1956 году. ^{[69] [70]} Фильм вызвал много споров из-за его критического провала и радиоактивного местоположения, использованного в St Джордж, штат Юта, что в конечном итоге привело к тому, что Хьюз скупил почти все копии фильма, которые он мог, только для того, чтобы смотреть его дома несколько раз подряд в течение многих ночей подряд ^{[ необходима цитата ]} .

Позже Чарне купил Four Star , компанию по производству фильмов и телевидения, которая продюсировала «Завоевателя». ^{[71] [72]}

Наиболее опубликованные сделки Хьюза и Чарнея были связаны с оспариваемым выкупом AirWest с использованием заемных средств (LBO). Чарней возглавлял группу выкупа LBO, в которую входили Говард Хьюз и их партнеры, приобретающие Air West. Хьюзу, Чарнею и трем другим были предъявлены обвинения. По сложности этот LBO был первым в своем роде. ^{[73] [74] [75] [76]} В обвинительном заключении, выдвинутом прокурором США ДеВои Хитоном, группа обвиняется в заговоре с целью снизить стоимость акций Air West с целью заставить директоров компании продать их компании Хьюзу. ^{[77] [78]}Обвинения были сняты после того, как судья установил, что в обвинительном заключении не упоминались незаконные действия со стороны Хьюза, Чарнея и всех других обвиняемых в обвинительном заключении. Томпсон, федеральный судья, принявший решение об отклонении обвинений, назвал обвинительное заключение одним из худших утверждений, которые он когда-либо видел. Обвинения были предъявлены снова, во второй раз, помощником прокурора США ДеВое Хитон, Дином Верноном. Федеральный судья вынес решение 13 ноября 1974 г. и уточнил, что это дело предполагает «предосудительное злоупотребление властью огромного богатства», но, по его судебному мнению, «преступления не было совершено». ^{[79] [80] [81]} Последствия сделки с Air West были позже урегулированы с SEC.путем выплаты бывшим акционерам компенсации за предполагаемые убытки от продажи их инвестиций в акции Air West. ^[82] Как отмечалось выше, Air West впоследствии была переименована в Hughes Airwest . Во время долгой паузы между годами снятия обвинений с Хьюза, Чарнея и их партнеров, Говард Хьюз загадочным образом скончался в полете по пути в Хьюстон из Акапулько. После смерти Хьюза не было предпринято никаких дальнейших попыток предъявить обвинения. ^{[83] [84] [85]}

Медицинский институт Говарда Хьюза [ править ]

В 1953 году Хьюз основал Медицинский институт Говарда Хьюза в Майами, штат Флорида (в настоящее время расположенный в Чеви-Чейз, штат Мэриленд ), с четко выраженной целью фундаментальных биомедицинских исследований , включая попытку понять, говоря словами Хьюза, «генезис самой жизни», из-за его пожизненного интереса к науке и технике. Первое завещание Хьюза , которое он подписал в 1925 году в возрасте 19 лет, предусматривало, что часть его состояния должна быть использована для создания медицинского института, носящего его имя. ^[86]Когда впереди маячила крупная битва с IRS, Хьюз отдал все свои акции Hughes Aircraft Company Институту, тем самым превратив подрядчика в области аэрокосмической и оборонной промышленности в коммерческую организацию полностью освобожденной от налогов благотворительной организации. Терапевт Хьюза, Верн Мейсон , лечивший Хьюза после его авиакатастрофы в 1946 году, был председателем медицинского консультативного комитета института. ^[87] Новый попечительский совет Медицинского института Говарда Хьюза в 1985 году продал Hughes Aircraft компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов, что позволило институту резко вырасти.

В 1954 году Хьюз передал Hughes Aircraft фонду, который заплатил Hughes Tool Co. 18 000 000 долларов за активы. Фонд арендовал землю у Hughes Tool Co., которая затем сдала ее в субаренду Hughes Aircraft Corp. Разница в арендной плате, составлявшая 2 000 000 долларов в год, стала оборотным капиталом фонда. ^{[20] : 268}

Сделка стала предметом затяжной судебной тяжбы между Хьюзом и Налоговой службой , которую Хьюз в конечном итоге выиграл. После его смерти в 1976 году многие думали, что остаток состояния Хьюза перейдет к Институту, хотя в конечном итоге оно было разделено между его двоюродными братьями и другими наследниками, учитывая отсутствие завещания об обратном. HHMI был четвертой по величине частной организацией по состоянию на 2007 год ^{[Обновить]}и одной из крупнейших, посвященных биологическим и медицинским исследованиям, с вложениями в 20,4 миллиарда долларов по состоянию на июнь 2018 года ^{[Обновить]}. ^[88]

Glomar Explorer и захват К-129 [ править ]

В 1972 году, в эпоху холодной войны , ЦРУ обратилось к Хьюзу через своего давнего партнера Дэвида Чарнея с просьбой помочь тайно вернуть советскую подводную лодку К-129 , затонувшую у Гавайев четырьмя годами ранее. ^[89] Участие Хьюза предоставило ЦРУ правдоподобную историю прикрытия, проводя дорогостоящие гражданские морские исследования на экстремальных глубинах и добывая подводные марганцевые конкреции . В плане восстановления использовалось специализированное аварийно-спасательное судно Glomar Explorer . Летом 1974 года Glomar Explorer попытался поднять советское судно. ^{[90] [91]}Однако во время подъема из-за механической неисправности в захвате корабля половина подводной лодки отломилась и упала на дно океана. Считается, что в этом отделении хранились многие из самых востребованных предметов, включая кодовую книгу и ядерные ракеты. Были обнаружены две торпеды с ядерными боеголовками и несколько криптографических машин, а также тела шести советских подводников , которых впоследствии официально похоронили в море в ходе церемонии, снятой на пленку. Эта операция, известная как проект азориан (но неправильно называют в прессе как Project Дженнифер), стала достоянием общественности в феврале 1975 года после того, как секретные документы были освобождены, полученные взломщиками штаба - квартиры Хьюза в июне 1974 г. ^[92]Хотя он предоставил свое имя и ресурсы своей компании для операции, Хьюз и его компании не принимали оперативного участия в проекте. Glomar Explorer , в конце концов приобрел Transocean и был отправлен на склад металлолома в 2015 году во время большого падения цен на нефть. ^[93]

Личная жизнь [ править ]

Ранние романы [ править ]

В 1929 году жена Хьюза Элла вернулась в Хьюстон и подала на развод.

Хьюз встречалась со многими известными женщинами, включая Билли Дав , Фейт Домерг , Бетт Дэвис , Аву Гарднер , Оливию де Хэвилленд , Кэтрин Хепберн , Хеди Ламарр , Джинджер Роджерс , Джанет Ли , Риту Хейворт , Мэми Ван Дорен и Джин Тирни . Он также несколько раз делал предложения Джоан Фонтейн , согласно ее автобиографии No Bed of Roses . Джин Харлоу сопровождала его на премьеру «Ангелов ада» , но Ной Дитрихмного лет спустя писала, что отношения были строго профессиональными, поскольку Хьюз явно не любил Харлоу лично. В своей книге 1971 года Говард: Удивительный мистер Хьюз Дитрих сказал, что Хьюз искренне любил и уважал Джейн Рассел., но никогда не искал с ней романтических отношений. Однако, согласно автобиографии Рассела, однажды Хьюз пытался уложить ее в постель после вечеринки. Рассел (который в то время был женат) отказал ему, и Хьюз пообещал, что этого больше никогда не повторится. Эти двое долгие годы поддерживали профессиональную и личную дружбу. Хьюз оставался хорошими друзьями с Тирни, который, после неудачных попыток соблазнить ее, сказал: «Я не думаю, что Говард мог любить то, что не имело в себе двигателя». Позже, когда дочь Тирни Дарья родилась глухой и слепой и с серьезной неспособностью к обучению из-за заражения Тирни краснухой во время беременности, Хьюз позаботился о том, чтобы Дарья получила лучшую медицинскую помощь и оплатила все расходы. ^[94]

Роскошная яхта [ править ]

В 1933 году Хьюз приобрел невиданную роскошную паровую яхту под названием Rover , которая ранее принадлежала британскому судоходному магнату лорду Инчкейпу . «Я никогда не видел Rover, но купил его по чертежам, фотографиям и отчетам геодезистов Ллойда. Мой опыт показывает, что англичане - самая честная гонка в мире». ^[95] Хьюз переименовал яхту в Южный Крест и позже продал ее шведскому предпринимателю Акселю Веннер-Грену . ^[96]

Автомобильная катастрофа 1936 г. [ править ]

11 июля 1936 года Хьюз сбил пешехода по имени Габриэль С. Мейер на своей машине на углу 3-й улицы и Лотарингии в Лос-Анджелесе. ^[97] После аварии Хьюз был доставлен в больницу и признан трезвым, но лечащий врач сделал отметку, что Хьюз пил. Свидетель аварии сообщил полиции, что Хьюз ехал хаотично и слишком быстро, и что Мейер стоял в зоне безопасности трамвайной остановки. Хьюз был привлечен к уголовной ответственности по подозрению в убийстве по неосторожности и провел всю ночь в тюрьме, пока его адвокат Нил С. Маккарти не получил судебный приказ о его освобождении в ожидании коронерского расследования. ^{[98] [99]}Однако к моменту расследования коронера свидетель изменил свою версию и заявил, что Мейер двигался прямо перед машиной Хьюза. Нэнси Бейли (Уоттс), которая находилась в машине с Хьюзом во время аварии, подтвердила эту версию истории. 16 июля 1936 года коронер присяжных признал Хьюза невиновным при расследовании смерти Мейера. ^[100] Хьюз сказал журналистам, не участвовавшим в расследовании: «Я ехал медленно, и из темноты передо мной вышел мужчина».

Брак с Джин Питерс [ править ]

12 января 1957 года Хьюз женился на актрисе Джин Питерс в небольшом отеле в Тонопа, штат Невада . ^{[101] [102]} Пара познакомилась в 1940-х годах, еще до того, как Петерс стала киноактрисой. ^[103] У них был широко разрекламированный роман в 1947 году, и были разговоры о браке, но она сказала, что не может совмещать это со своей карьерой. ^[104] Некоторые позже утверждали, что Петерс была «единственной женщиной [Хьюз], которую когда-либо любил» ^[105], и, как сообщается, он велел своим сотрудникам службы безопасности следовать за ней повсюду, даже когда они не были в отношениях. Такие сообщения подтвердил актер Макс Шоуолтер , который стал близким другом Питерса на съемках « Ниагары» (1953).^[106] Шоуолтер сказал в интервью, что, поскольку он часто встречался с Питерсом, люди Хьюза угрожали разрушить его карьеру, если он не оставит ее одну. ^[106]

Связь с Ричардом Никсоном и Уотергейтом [ править ]

Незадолго до 1960 года президентских выборов , Ричард Никсон был встревожен , когда выяснилось , что его брат, Дональд получил кредит в размере $ 205,000 от Хьюза. Давно предполагалось ^[107], что стремление Никсона узнать, что демократы планировали в 1972 году, было частично основано на его убеждении, что демократы знали о более поздней взятке, которую его друг Бебе Ребозо получил от Хьюза после того, как Никсон вступил в должность. ^[108]

В конце 1971 года Дональд Никсон собирал разведданные для своего брата в рамках подготовки к предстоящим президентским выборам. Одним из его источников был Джон Х. Мейер , бывший деловой советник Хьюза, который также работал с председателем Демократического национального комитета Ларри О'Брайеном . ^[109]

Майер в сотрудничестве с бывшим вице-президентом Хьюбертом Хамфри и другими хотел внести дезинформацию в кампанию Никсона. Мейер сказал Дональду, что он уверен, что демократы выиграют выборы, потому что у Ларри О'Брайена было много информации о незаконных отношениях Ричарда Никсона с Говардом Хьюзом, которая так и не была опубликована; ^{[110] [111]} О'Брайен на самом деле не имел такой информации, но Мейер хотел, чтобы Никсон думал, что он есть. Дональд сказал своему брату, что О'Брайен обладал вредоносной информацией, которая могла разрушить его кампанию. ^[112] Терри Ленцнер , главный следователь сенатского комитета по Уотергейту., предполагает, что желание Никсона узнать, что О'Брайен знал о сделках Никсона с Хьюзом, могло частично послужить причиной взлома Уотергейта . ^[113]

Последние годы и смерть [ править ]

Физический упадок [ править ]

Хьюз был широко считается эксцентриком , ^[114] и страдал от тяжелого обсессивно-компульсивного расстройства (OCD). ^{[115] [116]}

Дитрих писал, что на ужин Хьюз всегда ел одно и то же: стейк из Нью-Йорка средней прожарки, салат на ужин и горох, но только маленькие, отодвигая большие в сторону. На завтрак Хьюз хотел, чтобы яйца были приготовлены так, как их готовила его семья, Лили. У Хьюза была «боязнь микробов», и «его страсть к секретности превратилась в манию». ^{[20] : 58–62,182–183}

Во время работы над фильмом «Преступник» Хьюз зациклился на небольшом изъяне в одной из блузок Джейн Рассел , утверждая, что ткань собиралась вдоль шва и создавала вид двух сосков на каждой груди. Он написал экипажу подробный меморандум о том, как решить проблему. Ричард Флейшер , который снял фильм « Его вид женщины» с Хьюзом в качестве исполнительного продюсера, подробно написал в своей автобиографии о том, как трудно иметь дело с магнатом. В своей книге « Просто скажи мне, когда плакать» Флейшер объяснил, что Хьюз был зациклен на тривиальных деталях и был то нерешительным, то упрямым. Он также показал, что непредсказуемые перепады настроения Хьюза заставило его задуматься, будет ли фильм когда-нибудь закончен.

В 1958 году Хьюз сказал своим помощникам, что хочет показать несколько фильмов на киностудии недалеко от своего дома. Он оставался в затемненном кинозале студии более четырех месяцев, ни разу не уезжая. Он ел только шоколадные батончики и курицу и пил только молоко , его окружали десятки коробок с салфетками, которые он непрерывно складывал и переставлял. Он написал подробные записки своим помощникам, давая им четкие инструкции не смотреть на него и не разговаривать с ним, если с ними не разговаривают. Все это время Хьюз сидел неподвижно в своем кресле, часто обнаженный, и постоянно смотрел фильмы. Когда он, наконец, появился летом 1958 года, его гигиена была ужасной. Он неделями не мылся, не стриг волосы и ногти; это могло быть из-за аллодинии, что приводит к болевой реакции на раздражители, которые обычно не вызывают боли. ^[47]

После инцидента в кинозале Хьюз переехал в бунгало в отеле « Беверли-Хиллз», где он также снимал комнаты для своих помощников, своей жены и многочисленных подруг. Он сидел голым в своей спальне с розовой салфеткой, накрытой гениталиями, и смотрел фильмы. Это могло быть связано с тем, что Хьюз обнаружил, что прикосновение к одежде болезненно из-за аллодинии. Он мог смотреть фильмы, чтобы отвлечься от боли - обычная практика среди пациентов с трудноизлечимой болью, особенно тех, кто не получает адекватного лечения. ^[47] За один год Хьюз потратил в отеле около 11 миллионов долларов.

Хьюз начал покупать сети ресторанов и четырехзвездочные отели, основанные в штате Техас . Это включало, хотя и на короткий период, многие неизвестные франшизы, которые в настоящее время не работают. Он передал право собственности на рестораны Медицинскому институту Говарда Хьюза, и вскоре после этого все лицензии были перепроданы. ^{[ необходима цитата ]}

В другой раз он был одержим фильмом 1968 года « Ледяная станция« Зебра » , и он непрерывно запускал его у себя дома. По словам его помощников, он смотрел его 150 раз. ^{[117] [118]} Чувствуя себя виноватым по поводу коммерческой, критической и, по слухам, токсичности своего фильма «Завоеватель» , он купил каждую копию фильма за 12 миллионов долларов, просматривая фильм на повторе. Paramount Pictures приобрела права на фильм в 1979 году, через 3 года после его смерти. ^[119]

Хьюз настаивал на использовании салфеток для сбора предметов, чтобы защитить себя от микробов. Он также замечал пыль, пятна или другие недостатки на одежде людей и требовал, чтобы они позаботились о них. Когда-то один из самых заметных людей Америки, Хьюз в конечном итоге исчез из поля зрения общественности, хотя таблоиды продолжали следить за слухами о его поведении и местонахождении. Сообщалось, что он смертельно болен, психически неуравновешен или даже мертв. ^{[ необходима цитата ]}

Травмы в результате многочисленных авиакатастроф заставили Хьюза провести большую часть своей дальнейшей жизни с болью, и в конечном итоге он стал зависимым от кодеина , который вводил внутримышечно . ^[47] Хьюзу подстригали волосы и подстригали ногти только раз в год, вероятно, из-за боли, вызванной RSD / CRPS , вызванной авиакатастрофой. ^[47] Он также хранил свою мочу в бутылках. ^{[120] [121]}

Поздние годы в Лас-Вегасе [ править ]

Богатый и стареющий Хьюз в сопровождении своих личных помощников начал переезжать из одного отеля в другой, всегда поселяясь в пентхаусе на верхнем этаже. Последние десять лет своей жизни, с 1966 по 1976 год, Хьюз жил в отелях во многих городах, включая Беверли-Хиллз , Бостон , Лас-Вегас , Нассау , Фрипорт ^[122] и Ванкувер . ^[123]

24 ноября 1966 года (День Благодарения) ^[124] Хьюз прибыл в Лас-Вегас на поезде и переехал в Desert Inn . Поскольку он отказался покинуть отель и во избежание дальнейших конфликтов с владельцами, Хьюз купил Desert Inn в начале 1967 года. Восьмой этаж отеля стал нервным центром империи Хьюза, а пентхаус на девятом этаже стал его личной резиденцией. В период с 1966 по 1968 год он купил несколько других отелей-казино, включая Castaways , New Frontier , Landmark Hotel and Casino и Sands . ^[125] Он купил маленький Серебряный туфель.казино с единственной целью - переместить свою неоновую серебряную тапочку торговой марки; виден из спальни Хьюза, поскольку, очевидно, не давал ему спать по ночам.

После того, как Хьюз покинул Desert Inn, сотрудники отеля обнаружили, что его шторы не открывались в то время, когда он жил там, и прогнили. ^[126]

Хьюз хотел изменить образ Лас-Вегаса на что-то более гламурное. Он написал в служебной записке своему помощнику: «Мне нравится думать о Лас-Вегасе как о хорошо одетом мужчине в смокинге и красиво украшенной драгоценностями и меховой женщине, выходящей из дорогой машины». ^{[ необходима цитата ]} Хьюз купил несколько местных телеканалов (включая KLAS-TV ).

Значительные деловые активы Хьюза контролировались небольшой группой, неофициально названной «Мормонская мафия» из-за многих Святых последних дней в комитете, возглавляемом Фрэнком Уильямом Гаем . ^[127] В дополнение к надзору за повседневными бизнес-операциями и здоровьем Хьюза, они также приложили немало усилий, чтобы удовлетворить любую прихоть Хьюза. Например, однажды Хьюз полюбил Баскин-Роббинс.Мороженое с бананом и орехами, поэтому его помощники попытались обеспечить ему оптовую партию, только чтобы обнаружить, что Баскин-Роббинс прекратил выпуск этого вкуса. Они запросили минимальную сумму, которую компания могла предоставить для специального заказа, 350 галлонов (1300 л), и отправили ее из Лос-Анджелеса. Через несколько дней после получения заказа Хьюз объявил, что устал от банановых орехов и хочет только французское ванильное мороженое. В конце концов, отель Desert Inn в течение года раздавал клиентам казино бесплатное мороженое с банановыми орехами. ^[128] В интервью 1996 года экс-глава отдела операций в Неваде Говарда Хьюза Роберт Маэ сказал: «Ходят слухи, что в морозильной камере все еще осталось мороженое с банановыми орехами. Скорее всего, это правда».

Как владелец нескольких крупных предприятий в Лас-Вегасе, Хьюз пользовался большим политическим и экономическим влиянием в Неваде и других местах. В 1960-х и начале 1970-х годов он не одобрял подземных ядерных испытаний на полигоне в Неваде . Хьюз был обеспокоен риском остаточной ядерной радиации и попытался остановить испытания. Когда испытания, наконец, прошли, несмотря на усилия Хьюза, взрывы были настолько мощными, что весь отель, в котором он останавливался, задрожал от ударных волн. ^[129] В двух отдельных, последних маневрах Хьюз поручил своим представителям предложить взятки в миллион долларов обоим президентам Линдону Б. Джонсону и Ричарду Никсону. ^[130]

В 1970 году Жан Петерс подал на развод. Двое не жили вместе много лет. Питерс потребовал пожизненной выплаты алиментов в размере 70 000 долларов в год с поправкой на инфляцию и отказался от всех претензий на имущество Хьюза. Хьюз предложил ей компенсацию в размере более миллиона долларов, но она отклонила его. Хьюз не настаивал на соглашении о конфиденциальности с Петерсом в качестве условия развода. Помощники сообщили, что Хьюз никогда не отзывалась о ней плохо. Она отказалась обсуждать свою жизнь с Хьюзом и отклонила несколько выгодных предложений издателей и биографов. Питерс заявит только, что она не видела Хьюза несколько лет до их развода и разговаривала с ним только по телефону. ^{[ необходима цитата ]}

Хьюз жил в гостинице Intercontinental возле озера Манагуа в Никарагуа, ища безопасность и конфиденциальность, ^[131] , когда землетрясение магнитуды 6,5 повреждены Манагуа в декабре 1972 г. В качестве меры предосторожности, Хьюз переехал сначала в довольно большую палатку, перед отелем, то пробыл там несколько дней в Национальном дворце Никарагуа и останавливался там в качестве гостя Анастасио Сомосы Дебайле перед отъездом во Флориду на частном самолете на следующий день. ^[132] Впоследствии он переехал в пентхаус на курорте Xanadu Princess на острове Гранд Багама , который он недавно купил. Он жил почти исключительно в пентхаусеXanadu Beach Resort & Marina за последние четыре года своей жизни.

Хьюз потратил в общей сложности 300 миллионов долларов на свою недвижимость в Лас-Вегасе. ^[124]

Обман автобиографии [ править ]

В 1972 году автор Клиффорд Ирвинг вызвал сенсацию в СМИ, заявив, что он был соавтором авторизованной автобиографии Хьюза. Хьюз был настолько замкнутым, что не сразу публично опроверг заявление Ирвинга, заставив многих поверить в подлинность книги Ирвинга. Однако перед публикацией книги Хьюз наконец осудил Ирвинга в телеконференции, и весь проект в конечном итоге был разоблачен как розыгрыш. ^[133] Ирвинг позже был осужден за мошенничество и провел 17 месяцев в тюрьме. В 1974 году Орсон Уэллс снял фильм F for Fake.включил раздел об обмане с автобиографией Хьюза, оставив открытым вопрос о том, действительно ли Хьюз принимал участие в телеконференции (поскольку в последние годы очень мало людей действительно слышали или видели его). В 1977 году в Великобритании была опубликована книга Клиффорда Ирвинга «Обман » , в которой рассказывается его история этих событий. Фильм 2006 года «Обман» с Ричардом Гиром в главной роли также основан на этих событиях. ^[134]

Смерть [ править ]

Сообщается, что Хьюз скончался 5 апреля 1976 года в 13:27 на борту самолета Learjet 24B N855W, принадлежащего Роберту Графу и пилотируемого Джеффом Абрамсом. ^[135] Он направлялся из своего пентхауса в отеле Acapulco Princess (ныне Fairmont Acapulco Princess) в Мексике в методистскую больницу в Хьюстоне. ^[136]

Его замкнутость и, возможно, употребление наркотиков сделали его практически неузнаваемым. Его волосы, борода, ногти и ногти на ногах были длинными - его высокая фигура 6 футов 4 дюйма (193 см) теперь весила всего 41 кг, и ФБР пришлось использовать отпечатки пальцев, чтобы окончательно идентифицировать тело. ^[137] Псевдоним Говарда Хьюза, Джон Т. Коновер, был использован, когда его тело прибыло в морг в Хьюстоне в день его смерти. ^[138]

Вскрытие записано почечная недостаточность , как причина смерти. ^[139] Он страдал от недоедания и был весь в пролежнях . Хотя его почки были повреждены, другие его внутренние органы, включая мозг, не имевшие видимых повреждений, кроме болезней, считались совершенно здоровыми. ^[47] Рентген показал пять сломанных игл для подкожных инъекций в плоти его рук. ^[47] Чтобы ввести кодеин в мышцы, Хьюз использовал стеклянные шприцы с металлическими иглами, которые легко отделялись. ^[47]

Хьюз похоронен рядом со своими родителями на кладбище Гленвуд в Хьюстоне. ^[140]

Поместье [ править ]

Примерно через три недели после смерти Хьюза на столе у ​​одного из служащих Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Солт-Лейк-Сити , штат Юта, было найдено завещание . Так называемая «Мормонская воля» передала 1,56 миллиарда долларов различным благотворительным организациям (включая 625 миллионов долларов Медицинскому институту Говарда Хьюза ), почти 470 миллионов долларов высшему руководству компаний Хьюза и его помощникам, 156 миллионов долларов двоюродному брату Уильяму Ламмису. , и 156 миллионов долларов разделены поровну между двумя его бывшими женами Эллой Райс и Джин Питерс .

Еще 156 миллионов долларов были пожертвованы владельцу заправочной станции Мелвину Даммару , который сообщил журналистам, что в 1967 году он нашел взлохмаченного и грязного человека, лежащего на трассе 95 США , всего в 150 милях (240 км) к северу от Лас-Вегаса . Мужчина попросил подвезти его до Вегаса. Высадив его в отеле Sands , Даммар сказал, что этот человек сказал ему, что это Хьюз. Позже Даммар утверждал, что через несколько дней после смерти Хьюза «таинственный человек» появился на его заправке, оставив конверт с завещанием на его столе. Неуверенный в подлинности завещания и неуверенный в том, что делать, Даммар оставил завещание в офисе церкви СПД. В 1978 году суд Невады признал завещание мормонов подделкой и официально заявил, что Хьюз умер без завещания.(без действующего завещания). История Даммара позже была адаптирована в фильме Джонатана Демме « Мелвин и Ховард» в 1980 году ^[141].

Состояние Хьюза за 2,5 миллиарда долларов было в конечном итоге разделено в 1983 году между 22 двоюродными братьями, включая Уильяма Ламмиса, который является попечителем Медицинского института Говарда Хьюза. Верховный суд Соединенных Штатов постановил , что Hughes Aircraft принадлежал Медицинского института Говарда Хьюза , который продал его в General Motors в 1985 году на $ 5,2 млрд. Суд отклонил иски штатов Калифорния и Техас, которые утверждали, что им причитается налог на наследство .

В 1984 году имущество Хьюза выплатило нераскрытую сумму Терри Муру , который утверждал, что она и Хьюз тайно поженились на яхте в международных водах у Мексики в 1949 году и никогда не развелись. Мур так и не представила доказательств своего брака, но ее книга «Красавица и миллиардер» стала бестселлером.

Награды [ править ]

• Хармон Трофи (1936 и 1938)
• Кольер Трофи (1938)
• Золотая медаль Конгресса (1939)
• Премия Октава Шанюта (1940)
• Национальный зал авиационной славы (1973)
• Международный зал воздушной и космической славы (1987) ^[142]
• Зал славы автоспорта Америки (2018) ^[143]

Архив [ править ]

Коллекция движущихся изображений Говарда Хьюза хранится в киноархиве Академии . Коллекция состоит из более чем 200 предметов, включая 35-миллиметровые и 16-миллиметровые элементы художественных фильмов, документальных фильмов и телевизионных программ, созданных или накопленных Хьюзом. ^[144]

Фильмография [ править ]

В популярной культуре [ править ]

Фильм [ править ]

• В «Саквояжах с коврами» (1964) главный герой Джонас Корд (которого играет Джордж Пеппард ) основан на Ховарде Хьюзе.
• В фильме о Джеймсе Бонде « Бриллианты навсегда» (1971) изображен высокий техасский замкнутый миллиардер по имени Уиллард Уайт (которого играет Джимми Дин ), который управляет своей бизнес-империей из пентхауса отеля в Лас-Вегасе. Хотя он появляется только в конце фильма, его обычное уединение и его контроль над крупным подрядчиком в аэрокосмической отрасли являются ключевыми элементами сюжета фильма. Несколько эпизодов были фактически сняты на месте в отеле и казино Landmark , которым в то время владел Хьюз.
• Удивительный Говард Хьюз - американский биографический фильм 1977 года, снятый для телевидения, который транслировался в виде мини-сериала посети CBS , снятый через год после смерти Хьюза и основанный на книге Ноя Дитриха « Говард: Удивительный мистер Хьюз» . Томми Ли Джонс играет Хьюза.
• Мелвин и Ховард (1980), режиссер Джонатан Демме, с Джейсоном Робардсом вглавной роли вроли Говарда Хьюза и Полом Ле Мэтом в роли Мелвина Даммара . Фильм получил премию Оскар за лучший оригинальный сценарий ( Бо Голдман ) и лучшую женскую роль второго плана ( Мэри Стинбурген ). Фильм фокусируется на заявлениях Мелвина Даммара о встрече с Хьюзом в пустыне Невада и последующих битвах за наследство из-за его включения в завещание Хьюза. Критик Полин Кель назвала фильм «почти безупречным проявлением сочувственного воображения». ^[145]
• В « Такере: Человек и его мечта» (1988) Хьюз (которого играет Дин Стоквелл ) фигурирует в сюжете, говоря Престону Такеру, что ему нужно закупить сталь и двигатели для автомобилей Такера у производителя вертолетов в Нью-Йорке. Сцена происходит в ангаре с «Геркулесом».
• В Ракетчик , 1991 американский период супергерой фильм от Walt Disney Pictures , название характер привлекает внимание Говарда Хьюза ( в исполнении Терри О'Куинн ) и ФБР , которые охотятся за отсутствующего чуде, а также нацистских боевиков .
• "Документальный фильм Говарда Хьюза", транслировавшийся в 1992 году как эпизод документального сериала " Машина времени" , был представлен Питером Грейвсом , а позже выпущен A&E Home Video. ^[146]
• В « Теории заговора» (1997) персонаж Джерри Флетчер (которого играет Мел Гибсон ) упоминает одну из своих теорий уличному торговцу, говоря: «Знаете ли вы, что вся война во Вьетнаме велась из-за пари, что Говард Хьюз проиграл Аристотелю Онассису. ? " ссылаясь на его (Флетчера) мысли о политике этого конфликта.
• В «Авиаторе» (2004) режиссера Мартина Скорсезе Хьюза играет Леонардо Ди Каприо . Фильм фокусируется на личной жизни Хьюза от создания Ангелов Ада до его успешного полета на Геракле или Еловом гуся . Критически признание , он был номинирован на 11 наград Академии , выиграв пять за лучшую операторскую работу ; Лучший монтаж фильма ; Лучший художник по костюмам ; Лучшее художественное направление ; и Лучшая актриса в роли поддержки для Кейт Бланшетт .
• Документальный фильм « Говард Хьюз»: «Настоящий авиатор» был показан в 2004 году и получил премию Большого фестиваля за лучший документальный фильм на фестивале видео и кино в Беркли 2004 года. ^[147]
• Американский авиатор: История Говарда Хьюза транслировалась в 2006 году на канале Biography . Позже он был выпущен для домашних СМИ в виде DVD с копией полнометражного фильма «Преступник» с Джейн Рассел в главной роли . ^[148]
• Капитан Америка: Первый мститель (2011), как сюжетный приквел к « Железному человеку 2» (2010), в котором Говард Старк (которого играет Доминик Купер ), отец Тони Старка ( Железный человек ), показал свои изобретения технологий будущего , явно олицетворяя личность и энтузиазм Хьюза. Его последующие появления в телесериале Marvel's Agent Carter развивают эту личность, а также изображают его разделяющим настоящую репутацию Хьюза как бабника. Стэн Ли отметил, что Тони, который сам разделял некоторые из этих черт, был основан на Хьюзе. ^[149]
• Правила не применяются (2016), сценарий и режиссер Уоррен Битти , с участием Битти в роли Хьюза с 1958 по 1964 год.
• В трилогии « Темный рыцарь» режиссер Кристофер Нолан характеризует Брюса Уэйна во многом на основе образа жизни Хьюза - от плейбоя в « Бэтмене: Начало» до затворника в «Темном рыцаре: восстание» . Сообщается, что Нолан интегрировал свой оригинальный материал, предназначенный для снятого с полки биографического фильма о Хьюзе, в трилогию. ^[150]

Игры [ править ]

• Персонаж Эндрю Райана из видеоигры 2007 года BioShock основан на Хьюзе. Райан - промышленник-миллиардер в Америке после Второй мировой войны, который, стремясь избежать правительств, религий и других «паразитических» влияний, приказал тайно построить подводный город Восторг . Спустя годы, когда видение Райана Rapture впадает в антиутопию, он прячется и использует армии мутировавших людей, «Splicers», чтобы защищаться и сражаться с теми, кто пытается захватить его город, включая персонажа игрока. ^[151]
• В LA Noire Хьюз появляется, представляя свой самолет Hercules H-4 в начальной сцене игры. H-4 позже станет центральной частью сюжета DLC Arson Case, "Nicholson Electroplating". ^[152]
• В Fallout: New Vegas персонаж Роберта Эдвина Хауса, богатого бизнес-магната и предпринимателя, владеющего полосой Нью-Вегаса, основан на Говарде Хьюзе и очень похож на него по внешности, характеру и происхождению. В игре также можно найти портрет мистера Хауса, который сильно напоминает портрет Говарда Хьюза, стоящего перед самолетом преследования Boeing Army. ^[153]

Литература [ править ]

• Стэн Ли неоднократно заявлял, что он создал гражданскую личность Железного человека, персонажа Marvel Comics , Тони Старка, черпая вдохновение в красочном образе жизни и личности Говарда Хьюза. Кроме того, имя отца Старка - Ховард. ^[154]
• Хьюз - второстепенный персонаж во всех трех частях трилогии Джеймса Эллроя « Преступный мир США» , в котором несколько главных героев были задействованы в качестве частных сыщиков , посыльных и консультантов в его попытке взять под контроль Лас-Вегас . Упомянутый за его спиной , как « Граф Дракула » (из - за его затворничества и слухам одержимость переливании крови от мормонов доноров), Хьюз изображается как испорченный, расист , опиоидной -addicted манией величия , чьи грандиозные планы на Лас - Вегас подрываются манипуляциями из Чикаго Outfit .
• В 1981 году роман Dream Park на Ларри Нивен и Стивен Барнс , оружие « которые могли бы нанесли поражение японцам , если бы не пришел так поздно» раскрывается быть Spruce Goose , который был волшебным захвачено испытательного полета зла Волшебники Новой Гвинеи. Скелет Хьюза обнаружен на контрольной панели, идентифицированный по фетровой шляпе и кожаной куртке с товарным знаком Хьюза.

Музыка [ править ]

• Песня 1974 года " The Wall Street Shuffle " английской рок-группы 10cc прямо ссылается на Хьюза и его образ жизни в последнем куплете.
• Песня "Me and Howard Hughes" ирландской группы The Boomtown Rats из их альбома 1978 года A Tonic for the Troops посвящена заглавной теме.

Телевидение [ править ]

• В эпизоде ​​5 сезона « Симпсонов » « $ pringfield (Или, как я научился перестать волноваться и полюбить легализованные азартные игры) » мистер Бернс напоминает Хьюза в его затворническом состоянии. В эпизоде ​​появляются различные отсылки к его жизни, от владения казино и офиса в пентхаусе до « Елового гуся », переименованного в «Еловый лось», а также отсутствия гигиены и того, что он является гермафобом.
• В эпизоде «Беверли-Хиллбиллис », «Империя Клампетт-Хьюс», Джед Клампетт, находясь в Хутервилле, решает объединить свои интересы с человеком, которого мистер Дрисдейл считает Говардом Хьюзом, известным миллиардером-затворником. В конце концов, к огорчению мистера Дрисдейла, оказывается, что «Говард Хьюз» не миллиардер; он всего лишь простой старый фермер по имени Ховард Хьюз (HEWES).
• В эпизоде Захватчика Зима «Микробы» пришелец Зим становится параноиком после того, как обнаруживает, что Земля покрыта микробами. Ссылаясь на Говарда Хьюза, он изолируется в своем доме и надевает коробки с салфетками на ноги.
• В Superjail! В эпизоде ​​«Супер тюрьма! Шесть» Смотритель неоднократно смотрит фильм под названием Ice Station Jailpup, который пародирует одержимость Хьюза фильмом « Зебра ледовой станции»
• В эпизоде ​​« Финес и Ферб » «De plane! De plane! », Были упомянуты Говард Хьюз и его Еловый гусь, которые вдохновили Финеаса и Ферба на создание копии самолета« Бумажный пеликан ».
• В «» новенькая «» эпизод «Swuit», Ник Миллер упоминает Говард Хьюз и его Spruce Goose , но ошибочно называет его «свободный гусь.» Шмидт поправляет его, говоря: «Это еловый гусь, и это не сработало!»
• В эпизоде шоу Мэри Тайлер Мур «Шоу Теда и Джорджетт» (эпизод 16, 7 сезон) Мэри Ричардс была предоставлена ​​в последний момент, чтобы вести прямую программу интервью на WJM . Во время рекламной паузы Мэри узнает, что Эллиот, один из ассистентов шоу, три года был мальчиком на побегушках у Говарда Хьюза . После перерыва она затем берет интервью у Эллиота, который рассказывает, что у него есть «около миллиона или двух историй», которые он может рассказать о последних годах жизни мистера Хьюза. Однако Эллиот - такой послушный мальчик на побегушках, что он уходит в середине своего интервью о любимой закуске мистера Хьюза, чтобы принести Мэри, когда она размышляет, что это звучит восхитительно.

См. Также [ править ]

• Анальгетическая нефропатия
• Список самых богатых американцев в истории
• Список самых богатых исторических личностей
• Список пионеров авиации
• Список предпринимателей
• Фенацетин

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Послушайте эту статью ( 46 минут )

Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 12 июля 2010 г. и не отражает последующих правок. ( 2010-07-12 )

( Аудио справка  · Больше устных статей )

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Говардом Хьюзом

Викискладе есть медиафайлы по теме Говарда Хьюза .

• Говард Хьюз из IMDb
• АЗОРИАН: Подъем K-129/2009 - документальный фильм из 2 частей / Michael White Films, Вена
• Добро пожаловать домой, Говард: Коллекция фотографий, хранящаяся в UNLV
• История замечательных достижений Говарда Хьюза
• Досье ФБР на Говарда Хьюза
• Ховард Хьюз о поиске могилы
• Биография в Национальном зале авиационной славы